Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:

Το αυτοκινητο ειναι ενα ακομα καταναλωτικο αγαθο. Οσο μας ικανοποιει το κραταμε,
αν αρχισουμε να το βαριομαστε ή αρχισουν τα προβληματα το αλλαζουμε οπως αλλαζουμε
ΤV ψυγειο ή DVD.
Οποιος βλεπει το αμαξι σαν επενδυση απλα εχασε....

Κανείς δεν μίλησε για επένδυση

α) Για την αλλαγή αυτοκινήτου, από πλευράς μούρης, ασφάλειας & βαρεμάρας του μοντέλου
έχεις απόλυτο δίκιο. Αν βαρεθείς το αμάξι και μπορείς να το αλλάξεις άλλαξέ το

β) Για την αλλαγή από οικονομικής πλευράς έχεις άδικο... το έχω υπολογίσει (λόγω εργασίας)

Εδώ είναι ο υπολογισμός καθαρά οικονομοτεχνικός. Μην με κράξετε, δεν
λαμβάνονται υπ'όψη οι παράγοντες μούρη/ασφάλεια/απόλαυση.

Υπολογισμός

Ας υποθέσουμε σταθερό πληθωρισμό 3% και ετήσιες αυξήσεις στις τιμές αυτοκινήτων 2%

α) Αν πουλήσεις το αυτοκίνητό σου μέσα σε 3-5 χρόνια από την αγορά (ανάλογα με
την εγγύηση ή την μεταπωλητική-βάση-φημών αξία) είσαι κερδισμένος.
Και μάλιστα ΠΟΛΥ κερδισμένος. ΤΕΛΟΣ

Για να κάνω ένα απλοϊκό παράδειγμα:

• Έστω ότι αγόρασες 20.000 ένα αυτοκίνητο με εγγύηση 2 έτη.
• Έστω ότι το πουλήσες 3 χρόνια μετά με τη ρεαλλιστική τιμή 16.000 και στο τσάκ
  γλύτωσες να βγεί το facelift και να την πατήσεις.
• Έχεις ήδη γλυτώσει όλες τις βλάβες και τα πολύ μεγάλα service (ίσως και λάστιχα να
  μην άλλαξες κουφαλίτσα).
• Aντιπληρωθίζοντας τα 16.000 πίσω 3 χρόνια είναι σαν να το πούλησες 14.642Ε σε τοτινή αξία
• Ουσιαστικά έχεις 'χάσει' μόνο 5.400E (Εuro εγοραστικής αξίας 3 χρόνια πίσω).
• Το σημαντικότερο: για να αγοράσεις ένα νέο παρεμφερές αυτοκίνητο που (με αυξήσεις 2%)
  τώρα κοστίζει 21.224Ε απλά πρέπει να βγάλεις από την τράπεζα 21.224-16.000 = 5.224Ε

Με +5.224Ε τωρινά χρήματα έχεις καινούριο αυτοκίνητο, με νέα εγγύηση, νέα μούρη κλπ
και δεν θα χρειαστεί για 2 χρόνια να ξοδεψεις λάστιχα και service (βλ παρακάτω).

Σύνοψη: αν πουλήσεις σε λιγότερο από 3-5 χρόνια είσαι σούπερ

**β) Αν πουλήσεις αργότερα (πάντα ανάλογα με την εγγύηση και την
μεταπωλητική-βάση-φημών-βλέπε-corolla αξία) την έχεις πατήσει **

Για να κάνω το ίδιο απλοϊκό παράδειγμα:

• Έστω ότι αγόρασες 20.000 ένα αυτοκίνητο με εγγύηση 2 έτη.
• Έστω ότι θέλεις να το πουλήσεις 6 χρόνια μετά, έχοντας φάει στη μάπα 2 μικρά και 2 μεγάλα
  service (1000Ε τουλάχιστον) και το λιγότερο μια αλλαγή ελαστικών (400Ε), κανονικά 2
• Άντε ας σου την χαρίσουμε, και δεν είχες ΚΑΜΙΑ ΒΛΑΒΗ !!!!!
• Πας να το πουλήσεις και σου το αγοράζουν 9.000Ε!!! γιατί έχει αλλάξει μοντέλο
• Αποπληθωρίζοντας τα 9.000Ε 6 χρόνια πίσω (!!!) γίνονται 7.374Ε, χάνεις δηλαδή όχι
  μόνο 20-10 αλλά 20-7.3 = 12.700Ε!!! (και δεν πρόσθεσα τα 1400!)
• Το σημαντικότερο για να αγοράσεις ένα ίδιο παρεμφερές αυτοκίνητο που (με αυξήσεις 2%)
  τώρα κοστίζει 21.224Ε πρέπει να βγάλεις από την τράπεζα 13.224Ε

την έχεις πατήσει...

Σκέψου τώρα. Αν το κρατήσεις άλλα 6 χρόνια που δεν θα αξίζει μία δεκάρα (πχ 1.000Ε),
υπάρχει πιθανότητα να δώσεις 13.224Ε σε βλάβες? ΚΑΜΙΑ. Ακόμη και 6.000 σε βλάβες
να δόσεις στην επόμενη 6ετία πάλι είσαι οικονομικά μια χαρά .
Αλλά δεν έχεις 'μούρη', ασφάλεια και νοιωθεις ότι το πουλί σου έχει μικρύνει
κυκλοφορόντας με σακαράκα. Έτσι είναι η ζωή

Σύνοψη: αν πουλήσεις σε λιγότερο από 3-5 χρόνια είσαι σούπερ, μετά πούλα το
μόνο αν νοιώθεις μ@λ@κας μέσα ή ανασφαλής, αλλίως είσαι χαμένος οικονομικά

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Σύνοψη: αν πουλήσεις σε λιγότερο από 3-5 χρόνια είσαι σούπερ, μετά πούλα το
μόνο αν νοιώθεις μ@λ@κας μέσα ή ανασφαλής, αλλίως είσαι χαμένος οικονομικά

Αρα με την λογίκη σου (η οποία είναι και σωστή...) εγώ που είμαι ακριβώς 3,5 χρόνια αγοράς είναι η κατάλληλη στιγμή να το δώσω πριν βγει και κανένα νέο face lift του νέου Astra ή κάνω λάθος ?

α! και κάτι που δεν κατάλαβα στον υπολογισμό σου ...
λες ...
*- Έστω ότι αγόρασες 20.000 ένα αυτοκίνητο με εγγύηση 2 έτη.

• Έστω ότι το πουλήσες 3 χρόνια μετά με τη ρεαλλιστική τιμή 16.000 και στο τσάκ
  γλύτωσες να βγεί το facelift και να την πατήσεις. *

Παρατηρώ ότι δεν έχεις βάλει το -20% που χάνει σε αξία το αυτοκίνητο αμέσως μόλις αγοραστεί ή κάνω λάθος ?