Επειδη καταλαβαινω οτι στο ποδηλατο υπαρχουν μυστικα που αν και 30 χρονων δεν τα εχω ανακαλυψει ( μικροτερος διοτι τωρα προεχει μετακινηση με αυτοκινητο, αναρωτιεμαι ποια μπορει να ειναι αυτα.
Φετος με την ευκαιρια καποιων ποδηλατοβολτων ψιλοεφτιαξα το παλιο mtb και κανω μερικες βολτες.
Οταν ημουν εφηβος ακομη τις ανηφορες τις εβλεπα ως τρελό μανικι και ειδικα αποστασεις πανω απο 1000 μετρα ψοφαγα, αναρωτιεμαι πλεον μήπως λόγω ηλικιας κ παρορμητισμου εκανα κατι λαθος.
Πλεον μερικες φορες που εχω δοκιμασει, νομιζω πως παω καλυτερα. Αλλα αναρωτιεμαι ποια ειναι η σωστη χρήση των ταχυτητων.
Για παραδειγμα, θελω να κανω μια διαδρομη ανηφορικη, περιπου στο χιλιομετρο, ασφαλτο. Κατι σαν αναβαση χαμηλου λοφου δηλαδη. Ο σωστος τροπος ποιος ειναι? Να βάλω πρώτη -δευτερα και να παω σιγα με σταθερες πεταλιες για να μην κουραστω ή να βαλω μεγαλυτερη ταχυτητητα και σε λιγοτερο χρονο αλλα και λιγοτερες πεταλιες να φτάσω στο προορισμο γρηγοροτερα?
Ισως ακουγεται χαζο, αλλα νομζω πως κα ιτο ποδηλατο θέλει τη τέχνη του.

Ο χρήστης nEK έγραψε:
Επειδη καταλαβαινω οτι στο ποδηλατο υπαρχουν μυστικα που αν και 30 χρονων δεν τα εχω ανακαλυψει ( μικροτερος διοτι τωρα προεχει μετακινηση με αυτοκινητο, αναρωτιεμαι ποια μπορει να ειναι αυτα.
Φετος με την ευκαιρια καποιων ποδηλατοβολτων ψιλοεφτιαξα το παλιο mtb και κανω μερικες βολτες.
Οταν ημουν εφηβος ακομη τις ανηφορες τις εβλεπα ως τρελό μανικι και ειδικα αποστασεις πανω απο 1000 μετρα ψοφαγα, αναρωτιεμαι πλεον μήπως λόγω ηλικιας κ παρορμητισμου εκανα κατι λαθος.
Πλεον μερικες φορες που εχω δοκιμασει, νομιζω πως παω καλυτερα. Αλλα αναρωτιεμαι ποια ειναι η σωστη χρήση των ταχυτητων.
Για παραδειγμα, θελω να κανω μια διαδρομη ανηφορικη, περιπου στο χιλιομετρο, ασφαλτο. Κατι σαν αναβαση χαμηλου λοφου δηλαδη. Ο σωστος τροπος ποιος ειναι? Να βάλω πρώτη -δευτερα και να παω σιγα με σταθερες πεταλιες για να μην κουραστω ή να βαλω μεγαλυτερη ταχυτητητα και σε λιγοτερο χρονο αλλα και λιγοτερες πεταλιες να φτάσω στο προορισμο γρηγοροτερα?
Ισως ακουγεται χαζο, αλλα νομζω πως κα ιτο ποδηλατο θέλει τη τέχνη του.

Και με τον ένα και με τον άλλο τρόπο γίνεται, αναλόγως της κλίσης της ανηφόρας, της ποιότητας του δρόμου (ορθοπεταλιά σε χώμα σπινάρει πολλές φορές και καλύτερα είναι να κάθεσαι στην σέλα) την φορά του αέρα (πολύ βασικό γενικά στην ποδηλασία) και της φυσικής σου κατάστασης. Οι περισσότεροι στις ανηφόρες την πατάνε, γιατί 'πατάνε πολύ γκάζι' στην αρχή γιατί έχουν την ψευδαίσθηση ό,τι θα αποκτήσουν κεκτημένες ταχύτητες λες και είναι μηχανή ή αυτοκίνητο. Και είναι λάθος γιατί μετά από λίγο το 'μοτέρ κρεμάει' και η ανηφόρα γίνεται εφιάλτης.
Εγώ από μόνος μου το κατάλαβα πριν από χρόνια όταν ένας φίλο μου με σταμάτησε την μέση μιας απαιτητικής ανηφόρας και νόμισα ό,τι δεν θα μπορέσω κάν να ξεκινήσω πάλι. Ξεκίνησα 'απελπισμένος' χαλαρά και βέβαιος ό,τι δεν θα βγάλω ούτε 10 μέτρα αλλά με έκπληξη είδα ό,τι με την χαλαρή αντιμετώπιση (με μικρή σχέση) ανέβαινα πιο εύκολα όσο ποτέ πριν.
Πάντως κατά την γνώμη μου υπερβολικά κοντή σχέση (1η, 2η) δεν βοηθάει αλλά κουράζει περισσότερο γιατί τα πόδια δουλεύουν πολύ και κουράζεσαι παραπάνω.
Επίσης ορθοπεταλιά με κοντή σχέση δεν χρειάζεται να είναι πολύ έντονη γιατί χάνεται πολύ ενέργεια άσκοπα, η πεταλιά τελειώνει γρήγορα (και στο χώμα σπινάρει πολύ), τα μέτρα που έχεις τσουλήσει είναι λίγα και αν είσαι κουρασμένος πολλές φορές δυσκολεύεσαι να σηκωθείς για το αντίθετο πόδι.

Η ορθοπεταλιά δεν είναι για όλους. Ανάλογα με το σωματότυπο και άλλα πράματα μερικοί είναι πιο κατάλληλοι ενώ άλλοι καλύτερα να την αποφεύγουν.
Νομίζω είχα διαβάσει ότι σε ανηφόρα θέλεις να επιλέξεις τέτοια σχέση ώστε να γυρίζεις με ρυθμό 75 πενταλιές το λεπτό. Άλλος τρόπος λέω εγώ είναι να γυρίζεις με ρυθμό τέτοιο που να σου κρατάει τους παλμούς σου σε ένα καλό αεροβικό επίπεδο (μέχρι 85% του μέγιστου για την ηλικία σου).

Σχετικά με αποστάσεις αλλά και ανηφόρες η φυσική κατάσταση, η τριβή και η εμπειρία είναι αυτά που μπορεί να κάνουν πολύ ,μεγάλη διαφορά. Σίγουρα μεγαλύτερη από το ποδήλατο μόνο του.

Αν σου πονάνε τα χέρια μήπως πρέπει να πας τη σέλλα λίγο πιο πίσω ώστε να αποφορτίσεις τα χέρια;

Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:
Έβαλα από περιέργεια σήμερα τα χωμάτινα για να θυμηθώ πως ήταν όταν το πήρα, επειδή σε 3 μέρες τα είχα αλλάξει.
Ξενέρωσα απίστευτα, είναι michelin country mud για σκληροτράχηλες καταστάσεις, πολύς θόρυβος κύλησης και
ένιωθα τα τακούνια να με φρενάρουν. Χώθηκα σε ένα χωματόδρομο μετά το Αλκαζάρ στη Λάρισα, έχοντας ξεχάσει
το μπροστινό φωτάκι στο σπίτι. Φτάνω σε μια φάρμα με άλογα, ένα τεράστιο μαύρο ταύρο και μια στρουθοκάμηλο
από την οποία πέρασα δίπλα και τελευταία στιγμή όταν σηκώθηκε κατάλαβα τι είναι

Είχα ξεχάσει πάντως πόση διαφορά σε κύληση έχουν τα ασφαλτινά και πόσο σε κόβουν αν θέλεις να κινηθείς γρήγορα.

Πατριωτης?

Oσο για τα περι ορθοπεταλιας,το δεδομενο ειναι οτι δεν ειναι για ολους και σιγουρα ειναι κουραστικη.Δεν ειναι τοσο οτι λαχανιαζεις,οσο αυτη η αισθηση πονου στα ποδια που μου αφηνει.Στις μικρες ανηφορες ομως αν εχεις αποθεματα και δεν εισαι κουρεσμενος,θεωρω πως με μια οχι υπερβολικα μεγαλη ταχυτητα ειναι ιδανικη η ορθοπεταλια,αλλωστε ετσι αντιμετωπιζουν και οι επαγγελματιες αθλητες την ανηφορα αν κ εκει περναμε σε αλλο επιπεδο

Είχα διαβάσει ότι είναι καλύτερο να αποφεύγεται η ορθοπεταλιά στις ανηφόρες.
Καλύτερα να τις ανεβαίνετε καθιστοί με τεχνική όπως λέει ο thvarveris.
Αυτό κάνω 2 χρόνια τώρα, ποτέ δεν με κούρασε ανηφόρα και ανεβαίνω πολλές.

Ο χρήστης socratesn έγραψε:

Πατριωτης?

Kομοτηναίος αλλά σπουδάζω (ακόμα ) στη Λάρισα. Διάβασα σε άλλο thread ότι πέρασες Θεσσαλονίκη τύχερε ,
αν δεν έφυγες ακόμα πάμε καμιά βόλτα.

Η ορθοπεταλιά σίγουρα δεν είναι για όλους και δεν είναι για μεγάλες σε μήκος αλλά μικρής κλίσης ανηφόρες, δεν είμαστε
αθλητές 60-70 κιλών να πετάμε απότομα όλο το βάρος μας από το ένα πόδι στο άλλο για ώρα. Αν δεν είσαι κουρασμένος
για να κάνεις ένα ξέσπασμα, είναι ότι πρέπει για να ορμήσεις σε μια μικρή απότομη αλλά μέχρι εκεί.

Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:
Η ορθοπεταλιά σίγουρα δεν είναι για όλους και δεν είναι για μεγάλες σε μήκος αλλά μικρής κλίσης ανηφόρες, δεν είμαστε
αθλητές 60-70 κιλών να πετάμε απότομα όλο το βάρος μας από το ένα πόδι στο άλλο για ώρα. Αν δεν είσαι κουρασμένος
για να κάνεις ένα ξέσπασμα, είναι ότι πρέπει για να ορμήσεις σε μια μικρή απότομη αλλά μέχρι εκεί.

Αυτό ακριβώς ξέρω κι εγώ, η ορθοπεταλιά βολεύει καλύτερα ελαφριούς και καλά γυμνασμένους. Επίσης η ορθοπεταλιά είναι πιο αποδοτική με τη σωστή τεχνική όπου λειτουργεί και συνεργάζεται όλο το σώμα (και χέρια).

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Η ορθοπεταλιά σίγουρα δεν είναι για όλους και δεν είναι για μεγάλες σε μήκος αλλά μικρής κλίσης ανηφόρες, δεν είμαστε
αθλητές 60-70 κιλών να πετάμε απότομα όλο το βάρος μας από το ένα πόδι στο άλλο για ώρα. Αν δεν είσαι κουρασμένος
για να κάνεις ένα ξέσπασμα, είναι ότι πρέπει για να ορμήσεις σε μια μικρή απότομη αλλά μέχρι εκεί.

Αυτό ακριβώς ξέρω κι εγώ, η ορθοπεταλιά βολεύει καλύτερα ελαφριούς και καλά γυμνασμένους. Επίσης η ορθοπεταλιά είναι πιο αποδοτική με τη σωστή τεχνική όπου λειτουργεί και συνεργάζεται όλο το σώμα (και χέρια).

+πολύ πιο κουραστική.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Η ορθοπεταλιά σίγουρα δεν είναι για όλους και δεν είναι για μεγάλες σε μήκος αλλά μικρής κλίσης ανηφόρες, δεν είμαστε
αθλητές 60-70 κιλών να πετάμε απότομα όλο το βάρος μας από το ένα πόδι στο άλλο για ώρα. Αν δεν είσαι κουρασμένος
για να κάνεις ένα ξέσπασμα, είναι ότι πρέπει για να ορμήσεις σε μια μικρή απότομη αλλά μέχρι εκεί.

Αυτό ακριβώς ξέρω κι εγώ, η ορθοπεταλιά βολεύει καλύτερα ελαφριούς και καλά γυμνασμένους. Επίσης η ορθοπεταλιά είναι πιο αποδοτική με τη σωστή τεχνική όπου λειτουργεί και συνεργάζεται όλο το σώμα (και χέρια).

Γενικά οι ανηφόρες είναι κατά βάση για τους αδύνατους, γι αυτό όποιος παρακολουθεί αγωνιστική ποδηλασία (ειδικά υψηλού επιπέδου) θα δει ό,τι άλλοι είναι σπεσιαλίστες στις ανηφόρες, άλλοι είναι στα επίπεδα ετάπ (πιο μυώδης) και οι πολύ καλοί που είναι καλοί παντού. Παρόλα αυτά και οι σπεσιαλίστες ανηφορίστες δεν είνα συνεχώς όρθιοι στα πεντάλ αλλά το κάνουν όταν είναι μεγάλη η κλίση (επιπέδου ανεβάσματος τοίχου όπως λένε στην γλώσσα τους ) ή όταν θέλουν να κάνουν κάποιο ξεκόλημα ή επίθεση.
Παρόλλα αυτά η ορθοπεταλιά δεν είναι και τόσο απογορευτική και για εμάς. Εγώ έχω τσεκάρει και ανέβει την ίδια ανηφόρα και και με ορθοπεταλιά και καθιστός δεν είδα μεγάλη διαφορά στους παλμούς της καρδιάς στην κορυφής της ανηφόρας.
Στην συμμετοχή των χεριών έχεις δίκιο. Το τιμόνι γενικά στις ανηφόρες (και όχι μόνο στις ορθοπεταλιές) παίζει το ρόλο που παίζει πχ η κουπαστή στο ανέβασμα μιας σκάλας. Όπως τραβάς την κουπαστή και βοηθάς το σώμα σου να ανέβει πιο γρήγορα την σκάλα, έτσι και το τιμόνι το τραβάς και βοηθάς το ανέβασμα στην ανηφόρα. Το θέμα είναι να μην σφιχτείς αλλά το τράβηγμα να είναι διαδοχικό και να προσπαθείς να μένεις όσο το δυνατό πιο χαλαρός.

Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:

Πατριωτης?

Kομοτηναίος αλλά σπουδάζω (ακόμα ) στη Λάρισα. Διάβασα σε άλλο thread ότι πέρασες Θεσσαλονίκη τύχερε ,
αν δεν έφυγες ακόμα πάμε καμιά βόλτα.

Η ορθοπεταλιά σίγουρα δεν είναι για όλους και δεν είναι για μεγάλες σε μήκος αλλά μικρής κλίσης ανηφόρες, δεν είμαστε
αθλητές 60-70 κιλών να πετάμε απότομα όλο το βάρος μας από το ένα πόδι στο άλλο για ώρα. Αν δεν είσαι κουρασμένος
για να κάνεις ένα ξέσπασμα, είναι ότι πρέπει για να ορμήσεις σε μια μικρή απότομη αλλά μέχρι εκεί.

Εγώ δεν είμαι αθλητής αλλά είμαι 60 κιλά οπότε πετάω το βάρος μου
Σε ανηφόρες ειδικά απότομες πάντα ορθοπεταλιά κάνω χωρίς ιδιαίτερο κόπο ή κούραση στο τέλος..

Ο χρήστης carfanatic έγραψε:

Πατριωτης?

Kομοτηναίος αλλά σπουδάζω (ακόμα ) στη Λάρισα. Διάβασα σε άλλο thread ότι πέρασες Θεσσαλονίκη τύχερε ,
αν δεν έφυγες ακόμα πάμε καμιά βόλτα.

Η ορθοπεταλιά σίγουρα δεν είναι για όλους και δεν είναι για μεγάλες σε μήκος αλλά μικρής κλίσης ανηφόρες, δεν είμαστε
αθλητές 60-70 κιλών να πετάμε απότομα όλο το βάρος μας από το ένα πόδι στο άλλο για ώρα. Αν δεν είσαι κουρασμένος
για να κάνεις ένα ξέσπασμα, είναι ότι πρέπει για να ορμήσεις σε μια μικρή απότομη αλλά μέχρι εκεί.

Εγώ δεν είμαι αθλητής αλλά είμαι 60 κιλά οπότε πετάω το βάρος μου
Σε ανηφόρες ειδικά απότομες πάντα ορθοπεταλιά κάνω χωρίς ιδιαίτερο κόπο ή κούραση στο τέλος..

Οι ανηφορίστες στην επαγγελματική ποδηλασία δρόμου είναι το πολύ 72 κιλά.
Παρόλα αυτά υπάρχουν και εξαιρέσεις.
Στο φετεινό ποδηλατικό γύρο της Γαλλίας, ένας σπρίντερ (χοντρός ας πούμε ) κέρδισε ένα από τα πιο ανηφορικά ετάπ.
Το θέμα είναι ό,τι τις επόμενες μέρες προσπαθούσε να 'συνέλθει' σε αντίθεση με τους ανηφορίστες που και την επόμενη μέρα ήταν 'παρόντες'.

Ο χρήστης carfanatic έγραψε:

Εγώ δεν είμαι αθλητής αλλά είμαι 60 κιλά οπότε πετάω το βάρος μου
Σε ανηφόρες ειδικά απότομες πάντα ορθοπεταλιά κάνω χωρίς ιδιαίτερο κόπο ή κούραση στο τέλος..

60 κιλά με τι ύψος? Είσαι και 16, έχεις ακόμα να μεγαλώσεις και να παχύνεις... αν μάλιστα καπνίζεις και πίνεις θα δείς
τη γλύκα στο μέλλον

να καπνίζεις λίγο , να πίνεις αρκετά και να γυμνάζεσαι περισσότερο και θα είσαι μια χαρά...
γενικά αν αφήσεις την γυμναστική σε αφήνει ότι τρόπο ζωής και να έχεις...

Για να επανέλθω στο θέμα το οποίο άρχισε ο φίλος, να πω ότι ένα ελαφρύ ποδήλατο, με σωστή γεωμετρία και αξιόλογα περιφερειακά, σου δίνει την ενέργεια που χρειάζεσαι να πας μακρύτερα. Δηλ. αν με ένα ποδήλατο150€ από Σουπερ μαρκετ κάνεις 20χιλ, με την ίδια ενέργεια που κατανάλωσες θα κάνεις 25 χιλ. με κάποιο των 350€, 30χιλ με κάποιο των 800-1000€ και αρκετά παραπάνω για ποδήλατο με εξωτικά υλικά πολλών χιλ. € (Τα νούμερα τυχαία).

Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:

Εγώ δεν είμαι αθλητής αλλά είμαι 60 κιλά οπότε πετάω το βάρος μου
Σε ανηφόρες ειδικά απότομες πάντα ορθοπεταλιά κάνω χωρίς ιδιαίτερο κόπο ή κούραση στο τέλος..

60 κιλά με τι ύψος? Είσαι και 16, έχεις ακόμα να μεγαλώσεις και να παχύνεις... αν μάλιστα καπνίζεις και πίνεις θα δείς
τη γλύκα στο μέλλον

1,75 σχεδόν.. Θα προσπαθήσω να μην κάνω τα παραπάνω..

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Για να επανέλθω στο θέμα το οποίο άρχισε ο φίλος, να πω ότι ένα ελαφρύ ποδήλατο, με σωστή γεωμετρία και αξιόλογα περιφερειακά, σου δίνει την ενέργεια που χρειάζεσαι να πας μακρύτερα. Δηλ. αν με ένα ποδήλατο150€ από Σουπερ μαρκετ κάνεις 20χιλ, με την ίδια ενέργεια που κατανάλωσες θα κάνεις 25 χιλ. με κάποιο των 350€, 30χιλ με κάποιο των 800-1000€ και αρκετά παραπάνω για ποδήλατο με εξωτικά υλικά πολλών χιλ. € (Τα νούμερα τυχαία).

Μην βάζεις το χέρι σου στην φωτιά ό,τι μεγαλώνοντας η τιμή αυξάνει αναλόγως και η ευκολία και τα χλμ που μπορείς να διανύσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ό,τι στην περιγραφή του γύρου της Γαλλίας έχω ακούσει ό,τι με ένα ποδήλατο 1000 ευρώ ένας ποδηλάτης ανάλογων δυνατοτήτων, μπορεί να σταθεί δίπλα σε αθλητές με ποδήλατα των 10.000 ευρώ και βάλε που παίρνουν μέρος εκεί.
Και εγώ κάπου- κάπου που καβαλάω μερικά ακριβά ποδήλατα φίλων δεν έχω δει τόσο δραματική διαφορά ανάλογη με την δραματική διαφορά της τιμής.

Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:
Έβαλα από περιέργεια σήμερα τα χωμάτινα για να θυμηθώ πως ήταν όταν το πήρα, επειδή σε 3 μέρες τα είχα αλλάξει.
Ξενέρωσα απίστευτα, είναι michelin country mud για σκληροτράχηλες καταστάσεις, πολύς θόρυβος κύλησης και
ένιωθα τα τακούνια να με φρενάρουν. Χώθηκα σε ένα χωματόδρομο μετά το Αλκαζάρ στη Λάρισα, έχοντας ξεχάσει
το μπροστινό φωτάκι στο σπίτι. Φτάνω σε μια φάρμα με άλογα, ένα τεράστιο μαύρο ταύρο και μια στρουθοκάμηλο
από την οποία πέρασα δίπλα και τελευταία στιγμή όταν σηκώθηκε κατάλαβα τι είναι

Είχα ξεχάσει πάντως πόση διαφορά σε κύληση έχουν τα ασφαλτινά και πόσο σε κόβουν αν θέλεις να κινηθείς γρήγορα.

Σημερα πηρα το ποδήλατο ενος φίλου και πηγα απο τα ΚΤΕΛ, Ν. Πολιτεία.....Μountain το ποδήλατο, χοντρά χωματινα ελαστικά με τακουνάρες που και ακουγότανε πολύ και με δυσκόλευαν σχετικά στην κύληση...Το δικό μου, IDEAL σαν του φιλου, αλλα πιο all around μοντελο, με ελαστικά πιο λεπτά και τακουνια μόνο δεξιά και αριστερά, έχουν πολύ καλύτερη ποιότητα κύλησης, αθόρυβα, μου επιτρέπουν να κάνω πιο εκρηκτικές επιταχύνσεις, γενικά μου αρέσει πιο πολύ....Αυτό που μου άρεσε περισσοτερο στο δικό του, ήταν τα δισκόφρενά του...!! Ωραία φάση, αν και περιττη σχετικά......

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Για να επανέλθω στο θέμα το οποίο άρχισε ο φίλος, να πω ότι ένα ελαφρύ ποδήλατο, με σωστή γεωμετρία και αξιόλογα περιφερειακά, σου δίνει την ενέργεια που χρειάζεσαι να πας μακρύτερα. Δηλ. αν με ένα ποδήλατο150€ από Σουπερ μαρκετ κάνεις 20χιλ, με την ίδια ενέργεια που κατανάλωσες θα κάνεις 25 χιλ. με κάποιο των 350€, 30χιλ με κάποιο των 800-1000€ και αρκετά παραπάνω για ποδήλατο με εξωτικά υλικά πολλών χιλ. € (Τα νούμερα τυχαία).

Μην βάζεις το χέρι σου στην φωτιά ό,τι μεγαλώνοντας η τιμή αυξάνει αναλόγως και η ευκολία και τα χλμ που μπορείς να διανύσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ό,τι στην περιγραφή του γύρου της Γαλλίας έχω ακούσει ό,τι με ένα ποδήλατο 1000 ευρώ ένας ποδηλάτης ανάλογων δυνατοτήτων, μπορεί να σταθεί δίπλα σε αθλητές με ποδήλατα των 10.000 ευρώ και βάλε που παίρνουν μέρος εκεί.
Και εγώ κάπου- κάπου που καβαλάω μερικά ακριβά ποδήλατα φίλων δεν έχω δει τόσο δραματική διαφορά ανάλογη με την δραματική διαφορά της τιμής.

Μα τότε, γιατί να πάρεις ένα τόσο ακριβό ποδήλατο, για φιγούρα?Εγώ, πάντως, όλα ίδια τα βλέπω!!!
Πάντως, σε πολλά σημεία του παρόντος θέματος, το bottom line ήταν ότι, όποιος αγοράζει φτηνό, αργά ή γρήγορα, ζητάει
κάτι παραπάνω και στρέφεται σε ακριβότερες λύσεις.Τώρα, αν το βρίσκει, δεν ξέρω, αυτό προσπαθώ να καταλάβω.

Ο χρήστης niatskas έγραψε:

Για να επανέλθω στο θέμα το οποίο άρχισε ο φίλος, να πω ότι ένα ελαφρύ ποδήλατο, με σωστή γεωμετρία και αξιόλογα περιφερειακά, σου δίνει την ενέργεια που χρειάζεσαι να πας μακρύτερα. Δηλ. αν με ένα ποδήλατο150€ από Σουπερ μαρκετ κάνεις 20χιλ, με την ίδια ενέργεια που κατανάλωσες θα κάνεις 25 χιλ. με κάποιο των 350€, 30χιλ με κάποιο των 800-1000€ και αρκετά παραπάνω για ποδήλατο με εξωτικά υλικά πολλών χιλ. € (Τα νούμερα τυχαία).

Μην βάζεις το χέρι σου στην φωτιά ό,τι μεγαλώνοντας η τιμή αυξάνει αναλόγως και η ευκολία και τα χλμ που μπορείς να διανύσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ό,τι στην περιγραφή του γύρου της Γαλλίας έχω ακούσει ό,τι με ένα ποδήλατο 1000 ευρώ ένας ποδηλάτης ανάλογων δυνατοτήτων, μπορεί να σταθεί δίπλα σε αθλητές με ποδήλατα των 10.000 ευρώ και βάλε που παίρνουν μέρος εκεί.
Και εγώ κάπου- κάπου που καβαλάω μερικά ακριβά ποδήλατα φίλων δεν έχω δει τόσο δραματική διαφορά ανάλογη με την δραματική διαφορά της τιμής.

Μα τότε, γιατί να πάρεις ένα τόσο ακριβό ποδήλατο, για φιγούρα?Εγώ, πάντως, όλα ίδια τα βλέπω!!!
Πάντως, σε πολλά σημεία του παρόντος θέματος, το bottom line ήταν ότι, όποιος αγοράζει φτηνό, αργά ή γρήγορα, ζητάει
κάτι παραπάνω και στρέφεται σε ακριβότερες λύσεις.Τώρα, αν το βρίσκει, δεν ξέρω, αυτό προσπαθώ να καταλάβω.

Στο επίπεδο της αγωνιστικής εμπλοκής και μάλιστα της επαγγελματικής η έστω μικρή διαφορά με ό,τι αυτό σημαίνει πληρώνεται.
Στο επίπεδο της ερασιτεχνικής εμπλοκής πολλές φορές αγοράζεις ακριβό ποδήλατο για το ίδιο λόγο που αγοράζεις ακριβό αυτοκίνητο.
Στην ουσία όσα και λεφτά να δώσεις άμα τα ποδαράκια σου και τα πνευμόνια σου δεν ανταποκρίνονται δεν θα καταφέρεις τίποτα.
Να σου δώσω ένα παράδειγμα.
Στην πόλη μου (Ναύπλιο) περνάνε πολλές φορές brevets (ποδηλατικοί αγώνες - βόλτες μεγάλων αποστάσεων http://www.planetbike.gr/articles/train ... -proto-300) των πολλών χλμ, άλλοτε 300χλμ, άλλοτε 500χλμ ακόμα και 1000 χλμ.
Έχω δει ηλικιωμένους ποδηλάτες με παλιά σιδερένια κουρσάκια να στέκονται επάξια δίπλα σε νέα παιδιά με super ποδήλατα 'κάρβουνου' (carbon).

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Μην τους ακούς τέκνον μου, διάλεξε τον δρόμο, της αρετής, της προσπάθειας και της εξοικίωσης με το μη αναρτησούχο ποδήλατο, το Σάιρους της Εξειδικευμένης, ώστε όταν εξειδικευτείς σε αυτό να κινείσαι τάχιστα. Εφόσον δεν είσαι πεζοδρομιοκυνηγός ώσαν τα πάλαι ποτέ χιουντάι σκουπε, τότε η ανάρτηση δεν σου χρειάζεται, καθώς το Εξειδικευμένο ουκ φοβείται λακουβών, δεν είναι χάρτινον και εάν φοβείσαι εν αρχή, υπάρχουν και φαρδύτερα ελαστικά (όσο δύναται να κρατήσει βέβαια η ζάντα)

Τελικά διάλεξα αυτόν τον δρόμο. Για καλό, για κακό, θα δείξει...εντυπωσιασμένος από το πώς καταπίνει τα χιλιόμετρα πάντως, και μέχρι τώρα δεν έχω σοβαρά παράπονα από κραδασμούς.