Για 2 λογους. Λογω σχολης κλπ δεν ειχα πολυ χρονο πλεον να αφιερωσω σε αυτο. Οταν προσπαθησα να ξανααρχισω (και τα καταφερα σχετικα καλα), χαθηκε ενας φιλος ποδηλατης σε ατυχημα με φορτηγο σε brevet (κατι σαν αγωνας αντοχης) κι ηταν λες και φοβηθηκα μετα...

το μεσημερι πετυχα παρα πολους ποδηλατες στο μεσσινη-ασπροχωμα

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Για 2 λογους. Λογω σχολης κλπ δεν ειχα πολυ χρονο πλεον να αφιερωσω σε αυτο. Οταν προσπαθησα να ξανααρχισω (και τα καταφερα σχετικα καλα), χαθηκε ενας φιλος ποδηλατης σε ατυχημα με φορτηγο σε brevet (κατι σαν αγωνας αντοχης) κι ηταν λες και φοβηθηκα μετα...

Το ξέρω ό,τι είσαι ποδηλάτης με μεγάλη εμπλοκή. Παρακολουθώ και το cyclist-friends.gr και έχω δει που γράφεις και εκεί.
Το ατύχημα που έγινε;

Κοντα στον Πυργο, λιγο πριν τελειωσει το Brevet.

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Εντυπώσεις από το Specialized Sirrus '11 μετά από σχεδόν ένα μήνα καθημερινής χρήσης και 600+ χλμ.

Ποιο sirrus είναι, πόσο το πήρες και τι φοράει?

Είναι η απλή έκδοση, μοντέλο 2011. 460 € σκέτο.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μπορείς να τα δεις εδώ.

Υπήρχε και του 2012 το οποίο έκανε γύρω στα 520 €, έχει 8 (αντί 7) ταχύτητες πίσω και μερικές ακόμη διαφορές, αλλά δεν μου άρεσε τόσο αισθητικά. Οι καμπύλες και το γυαλιστερό χρώμα του μοντέλου 2011 μου φάνηκαν πολύ πιο ελκυστικά

Επιπλέον του έβαλα φτερά μπρος-πίσω και φώτα...κάποια άλλη αλλαγή δεν έχω κάνει προς το παρόν. Θα πάρω κοντέρ, ίσως μια ακόμη καλύτερη κλειδαριά γιατί με έχει πιάσει τρόμος για το ενδεχόμενο κλοπής του. Και μελλοντικά (πολύ μελλοντικά...ίσως αφού φύγει το ΔΝΤ από τη χώρα), σκοπεύω να αλλάξω το δισκοβραχίονα και τη μεσαία τριβή.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Μην το λες. Το δικό μου κοντέρ έσπασε πριν από λίγες μέρες (δεν έχω βάλει άλλο) και έχω ξενερώσει. Είναι δέλεαρ να βλέπεις το κοντέρ να 'γεμίζει' με χλμ.

Πώς έσπασε;

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Οι καμπύλες και το γυαλιστερό χρώμα του μοντέλου 2011 μου φάνηκαν πολύ πιο ελκυστικά

++ του 12 του άλλαξαν τα χρώματα και το σχήμα και είναι ολίγον 90s σχέδιο

Μην αφήνεις αυτό το ποδήλατο με οτιδήποτε άλλο πλην πετάλου, και ίσως να μην στο κλέψουν

Έχω αυτήν αλλά απ' ό,τι έμαθα εκ των υστέρων, δεν είναι τίποτα το εξαιρετικό...

Έτσι, σκεπτόμουν για κάτι τέτοιο, ίδιας φιλοσοφίας αλλά πολύ καλύτερης κατασκευής...
http://www.abus.de/us/main.asp?ScreenLa ... 3318450532
Βολικό μήκος για αγκάλιασμα μετρίων αντικειμένων, συμπαθητικό βάρος (1.6kg) και πολύ εύκολη στο κουβάλημα.

Αλλιώς αυτό εδώ, αν και δεν ξέρω αν είναι αρκετά μεγάλο για να πιάνει εύκολα σε πάσσαλο με διάμετρο έστω λίγο μεγαλύτερη από αυτών στους οποίους αναρτώνται οι πινακίδες σήμανσης...επίσης, το κουβάλημά της ίσως είναι ένα μικρό θέμα. Σχάρα δεν έχω, βέβαια βλέπω ότι μπορείς να τη βάλεις στο πλαϊνό στήριγμα του καθίσματος (seat stay, πώς το λέμε στα ελληνικά; http://www.abus.de/us/main.asp?ScreenLa ... 3318237621), εκεί είναι ΟΚ ή επηρεάζει ιδιαίτερα την ισορροπία του ποδηλάτου άραγε (υποθέτω πως πρέπει να είναι ΟΚ)...;

Αλυσίδα μηχανής ή καραβιού, 2.5 kg, δεν παίζει να πάρω πάντως....

Κοίταξε οι σπαστές της άμπους δεν μου γεμίζουν το μάτι εξαιτίας των αρθρώσεων. Βέβαια ξέρω ένα παληκάρι που παρκάρει ποδήλατο παραπλήσιας αξίας συστηματικά Γκάζι και πέριξ με την σπαστή άμπους και ναι το έχει ακόμα (χτύπα ξύλο). Ίσως τελικά να είναι περισσότερο ασφαλής από όσο νομίζω.

Όσο για τις βάσεις του πέταλου στο >Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:

seat stay, πώς το λέμε στα ελληνικά

κατσεκάθισμα πιστεύω πως αν το βάλεις σε αυτό το ποδήλατο θα είναι σαν να βάζεις στην όλγα φαρμάκη στολή παπαδιάς. Δεν νομίζω να επηρεάζει την ισορροπία, αλλά εάν χρησιμοποιείς σακίδιο θα δεις ότι είναι ελαφρύτερο το πέταλο από όσο φαίνεται...

Τι πίεση να βάλω στα λάστιχα του MTB? Έχω γύρω στο 20 τώρα...

Ο χρήστης Mercyful_Fate έγραψε:
Τι πίεση να βάλω στα λάστιχα του MTB? Έχω γύρω στο 20 τώρα...

Χωμάτινα λάστιχα? Δες το max που γράφει πάνω. Αν πας σε χώμα 45-50, σε άσφαλτο 50-60.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Τι πίεση να βάλω στα λάστιχα του MTB? Έχω γύρω στο 20 τώρα...

Χωμάτινα λάστιχα? Δες το max που γράφει πάνω. Αν πας σε χώμα 45-50, σε άσφαλτο 50-60.

Κυρίως άσφαλτο.
Τόσο πολύ, ε? Μιλάμε για την ίδια μονάδα μέτρησης που βάζουμε αέρα και στα λάστιχα του αυτοκινήτου, έτσι (αυτό που λέμε '32-34')?

Nαι τόσο θέλει. Εγώ το έχω γύρω στα 50 psi.

Ο χρήστης travelman έγραψε:
εάν χρησιμοποιείς σακίδιο θα δεις ότι είναι ελαφρύτερο το πέταλο από όσο φαίνεται...

Κάπως επικίνδυνο δεν είναι αυτό; Αν πέσεις, θα σε τραυματίσει στα πλευρά.

Πήρα σήμερα και κράνος, γάντια, φωτάκια και σορτς με @@μαξιλαράκι.

Μόνο το ποδήλατο μου λείπει!

Πήρα ένα τυπικό κράνος δρόμου, αλλά να πω την αλήθεια -όντας συνηθισμένος στα κράνη μοτοσυκλέτας- δεν μου γεμίζει καθόλου το μάτι. Προφανώς οι ανάγκες είναι***** αρκετά διαφορετικές, όμως νιώθεις ακόμα αρκετά εκτεθειμένος αφού αφήνει μεγάλο μέρος του κρανίου ακάλυπτο. Υποθέτω ότι με τα κράνη τύπου BMX ή κάτι σαν κι αυτό θα είσαι πιο ασφαλής.
Ενώ με το κράνος (και το λοιπό εξοπλισμό) της μηχανής, το φοράς και αισθάνεσαι αμέσως αρματωμένος, σαν να φοράς προφυλακτικό ένα πράγμα.

***** *Είναι; Ακόμα και με το βαρύ και ακατάλληλο mountain μου, με λάστιχα με τακούνια, φτάνω σε επίπεδο έδαφος και νηνεμία τα 35Km/h, ενώ σε κατηφόρα το κοντέρ έχει γράψει ακόμα και 55. Με ένα ποδήλατο δρόμου σίγουρα μπορείς να πας ακόμα πιο γρήγορα κι ευκολότερα. Αυτές είναι επαρκείς ταχύτητες για να φας τα μούτρα σου μεγαλειωδώς. *

Ερώτηση σε όσους μετακινούνται στην πόλη με ποδήλατο- χρησιμοποιείτε καθρέπτες;

Όταν πήρα το ποδήλατο, έλεγα, 'θα βάλω σίγουρα'. Ωστόσο σύντομα διαπίστωσα τα ακόλουθα:

1. η θέση οδήγησης του ποδηλάτου προσφέρει καλύτερη ορατότητα απ' αυτήν οποιουδήποτε άλλου οχήματος
2. ούτως ή άλλως θα γυρίσεις το κεφάλι για να δεις για τυχόν νεκρά σημεία του καθρέπτη,
3. επειδή ακριβώς δεν έχεις θόρυβο από τη δικιά σου μηχανή, αντιλαμβάνεσαι την εγγύτητα άλλων οχημάτων και ακουστικά.

Και έτσι κυκλοφορώ χωρίς καθρέπτη, χωρίς να νιώθω ανασφάλεια. Ξέρω ότι θα με διευκόλυνε π.χ. στις αλλαγές λωρίδας όταν πιθανολογώ (λόγω απόστασης από το τελευταίο όχημα που πέρασα) ότι μάλλον δεν υπάρχει κανείς πίσω μου...αντί να γυρίσω να επιβεβαιωθώ, θα αρκούσε μια κλεφτή ματιά στον καθρέπτη. Από 'κει και πέρα όμως, δε μου φαίνεται τρομερά χρήσιμος. Φυσικά, έχω διαβάσει στο νετ και πειστικά επιχειρήματα υπέρ της αντίθετης άποψης. Τι λέτε;

Υ.Γ. Οι σκέψεις μου αυτές με την παραδοχή ότι φοράμε κράνος ανοιχτού τύπου...διότι αν πάμε σε full-face λύσεις (και ναι, το έχω σκεφτεί λόγω κρύου αλλά και αυξημένης προστασίας, να πάρω καμιά φορά το κράνος της μηχανής)...τότε χάνεις πολύ μεγάλο μέρος της περιφερειακής όρασης, και έτσι ο καθρέπτης καθίσταται απαραίτητος.

Υ.Γ.2. Εκεί που νιώθω να μου χρειάζεται περισσότερο ο καθρέπτης, είναι στον ποδηλατόδρομο. Διότι είναι στενός, και οι ποδηλάτες που ακολουθούν δεν είναι εύκολα αντιληπτοί (ελλείψει θορύβου μηχανής). Εκεί, παραδόξως, μου φαίνεται πολύ πιο χρήσιμος απ' ό,τι στο δρόμο!

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Ερώτηση σε όσους μετακινούνται στην πόλη με ποδήλατο- χρησιμοποιείτε καθρέπτες;

Ναι και εάν δεν σου χαλάει πολύ τη μόστρα, να βάλεις και εσύ. Όταν θα κινείσαι με 50άρες σε λεωφόρους, θα θες να ελαχιστοποιείς όσο γίνεται το χρόνο που θα τσεκάρεις τι γίνεται πίσω σου...

Έχω δει κάποιους αρκετά διακριτικούς, δε νομίζω να με χαλούσαν ιδιαίτερα. Και φυσικά αν είναι για την ασφάλειά μου, να πάει στα κομμάτια η μόστρα...

Αριστερό μόνο ή σετάκι;

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Έχω δει κάποιους αρκετά διακριτικούς, δε νομίζω να με χαλούσαν ιδιαίτερα. Και φυσικά αν είναι για την ασφάλειά μου, να πάει στα κομμάτια η μόστρα...

Αριστερό μόνο ή σετάκι;

Εντάξει μην το σκίσουμε, μόνο αριστερά. Σίγουρα κάποιες φορές θα πιάσεις αριστερή και θα σου λείψει, ή σε μποτιλιαρισμένα freeday με τους άμπαλους να έρχονται από παντού, αλλά μετά η μόστρα μου χαλάει πολύ . Χώρια που μετά εάν βάλεις και δεξιά θα βρίσκεσαι πιο συχνά από όσο πρέπει στα αριστερά του δρόμου.

Να πω την αμαρτία μου πάντως...γνωρίζω ότι κατά τον ΚΟΚ πρέπει να κινούμαστε κατά το δυνατόν δεξιά...αλλά σε μεγάλους δρόμους, στους οποίους υπάρχει λεωφορειολωρίδα και επιπλέον η μέση ταχύτητα είναι χαμηλή λόγω κίνησης, αριστερά νιώθω πολλές φορές πιο ασφαλής. Διότι δεξιά=λεωφορειολωρίδα=αισχίστης ποιότητας οδόστρωμα+επικίνδυνα υψηλή συγκέντρωση καυσαερίων, ικανή να σε κάνει να χάσεις τον έλεγχο (!). Κάπου ενδιάμεσα, κινδυνεύεις από διηθήσεις μηχανοκίνητων και από τις δυο πλευρές. Ενώ αριστερά, ξέρεις τουλάχιστον ότι από τη μια πλευρά δεν θα τη φας...(καλά..παίζει να φας πόρτα και από κανένα παράνομα παρκαρισμένο βέβαια )

Αναφέρομαι βέβαια σε μονόδρομο ή σε δρόμο διπλής με στηθαίο...γιατί σε δρόμο με απλή διαχωριστική γραμμή μεταξύ των δύο ρευμάτων, δεν θα ήθελα με τίποτα να είμαι στη μέση

http://www.dailymotion.com/video/xllnc2 ... mbediframe