Ο ΔΙΚΟΣ ΜΟΥ ΤΟ ΠΗΡΕ 45000ε. Η ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΕΧΕΙ 39000ε

Μηπως γνωρίζεις τις διαφορές μεταξύ των δύο?

To 45K έχει τρίτη σειρά καθισμάτων,
αεραγωγούς πίσω, ζάντες αλουμινίου 17',
φιμέ τζάμια πίσω, ράγες οροφής, προβολείς ομίχλης,
δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ, υπολογιστη ταξιδίου,
διάφορες επιπλέον ρυθμίσεις στα μπροστινά καθίσματα,
Ραδιο CD 6δισκο, ESP,
πλευρικοί αερόσακοι και κάποια 'ψιλά' ακόμη

Πάντως εκτός δρόμου ήταν εντυπωσιακό στην πίστα στο Ελληνικό.
Απλώς έτριζε πολύ, αλλά ίσως ήταν λόγω της σκόνης που πιθανόν να μπήκε ανάμεσα στα λάστιχα απο τις πόρτες και στο πλάισιο

Ο χρήστης bebes έγραψε:
Πάντως εκτός δρόμου ήταν εντυπωσιακό στην πίστα στο Ελληνικό.
Απλώς έτριζε πολύ, αλλά ίσως ήταν λόγω της σκόνης που πιθανόν να μπήκε ανάμεσα στα λάστιχα απο τις πόρτες και στο πλάισιο

Οταν λες τρίξίματα στι είδους? Δεν νομίζω πως με την σκόνη θα μπορούσαν να παρατηρηθούν τριγμοί.
Για τα δε επιπλέον ρωτάω γιατί και το xtrail στην βασική έκδοση των 26000 παλιά υπήρχε και δεν υπήρχε. Γιατί πιθανότερα θα θέλει κάποιος τους πλευρικούς ή και τις ζάντες αλουμινίου (όχι αν το θέλει για εκτός) ή κάποια άλλα αξεσουάρ (μερικά τα θεωρώ προσωπικά, εντελώς περιττά ). Την τρίτη σειρά την θεωρω υπερβολή εκτος κι αν εισαι πολύτεκνος.
Υπάρχουν άλλες διαφορές σε πιο ουσιαστικά όπως πχ το ESP ή τους αερόσακκους?

Το αυτοκίνητο έτριζε υπερβολικά, αλλά σκέψου 2+ τόνους σε απίθανες γωνίες κλίσης και κάποιες φορές το αυτοκίνητο στηριζόταν στους διαγώνιους τροχούς.
Αυτό που λέω με τη σκόνη ισχύει ως ένα βαθμό.
Ως προς τον εξοπλισμό του 'απλού':
Διζωνικός κλιματισμός,
Αερόσακοι 4, Rcd, ABS & EBD
και τα κλασικά ηλεκτρικά
Δεν νομίζω να είναι κι ασχημο...