Nuerburgring!

avel

Ο χρήστης 007 έγραψε:
Τελος, ολη την ωρα θα ειναι ειναι ανοιχτο στον υπολογιστη

Yep. Για οποιον χρησιμοποιει Linux,
http://gkrellkam.sourceforge.net/

Ειμαι σιγουρος οτι υπαρχουν παρομοια για Windows.

opterios

Ημέρα μοτοσυκλετών σήμερα!!

msamaro

opterios

Φοβερές, Μιχάλη!!

opterios

Ιστορική Αναδρομή (μετάφραση από το site του Ben Lovejoy)

Τον Απρίλιο του 1925, ένα μέλος του συμβουλίου της επικράτειας της περιοχής Eifel ονόματι δρ. Otto Creuz, μαζί με την υποστήριξη του τότε δημάρχου της Κολωνίας, του ομίλου ADAC και του καγκελλάριου της δυτικής Γερμανίας, παρουσίασε στην κυβέρνηση Χίτλερ τα βουνά Eifel ως το ιδανικό μέρος για την κατασκευή της πρώτης επίσημης πίστας αγώνων και δοκιμών της Γερμανίας. Ο Creuz, στον οποίο οφείλεται και κατά κύριο λόγο η σύλληψη του Nurburgring project , έθεσε ως κύριο επιχείρημα την ανάπτυξη που θα γνώριζε αυτή η σημαντικά υποβαθμισμένη περιοχή. Πράγματι, η άμεση ανάγκη για οικονομική ανάπτυξη καθώς επίσης και τα προφανή οφέλη μιας τέτοιας πίστας δοκιμών και αγώνων έπεισαν την κυβέρνηση να επενδύσει το ποσό των 14,1 εκατομμυρίων μάρκων για το έργο.

Από τις αρχές της σύλληψής του, το Nurburgring ήταν ένα τεράστιο και φιλόδοξο έργο. Η πίστα σχεδιάστηκε εξ αρχής με τρία layouts. Το μεγάλο είχε μήκος 28.3 χιλιόμετρα και μπορούσε να χωριστεί σε δύο μικρότερα. Το Sudschleife (νότιο loop) μήκους 7,7 χιλιομέτρων και το Nordschleife (βόρειο loop) μήκους 22,8 χιλιομέτρων. Το πρώτο είχε ως στόχο τη διεξαγωγή αγώνων και δοκιμών, ενώ το δεύτερο στόχευε στην επίδειξη δύναμης και υπεροχής τόσο του γερμανικού ταλέντου όσο και της γερμανικής μηχανολογίας. Τα δύο layouts μοιράζονταν την ίδια ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, κατά μήκος της οποίας κατασκευάστηκαν πρωτόγνωρες για την εποχή εγκαταστάσεις.

Η πίστα είχε στο σύνολό της 172 στροφές – 84 δεξιές και 88 αριστερές – οι οποίες καλύπτουν σχεδόν κάθε συνδυασμό ακτίνας, γωνίας, κλίσης και διάρκειας. Το πλάτος κυμαινόταν από τα 6,7 μέτρα έως τα 20, που ήταν η ευθεία εκκίνησης - τερματισμού. Σχεδόν κάθε καμπή, κάθε κομμάτι της πίστας, είχε φτιαχτεί με τέτοιο τρόπο ώστε να δοκιμάζει στα όρια ανθρώπους και μηχανές και αυτή η μοναδική αίσθηση μπορεί να γίνει αντιληπτή μόνο όταν την οδηγήσει κανείς. Με τις τεράστιες ανηφόρες και τις χαοτικά απότομες κατηφόρες, τα αυτοκίνητα διασχίζουν μία βασανιστικά γρήγορη διαδρομή, η οποία περικλείει στο εσωτερικό της ούτε λίγο ούτε πολύ τέσσερα ολόκληρα χωριά, τη στιγμή που στην κορυφή του βουνού παρακολουθεί ατάραχο το Schloss Nurburg, ένα κάστρο του 12μ.Χ. αιώνα. Όλα αυτά τα μοναδικά στοιχεία κάνουν το Nurburgring όχι απλώς μια αγωνιστική πίστα, αλλά μια αυτοκινητιστική όπερα. Το Nurburgring νιώθεις ότι είναι ζωντανό από την πρώτη στιγμή που το επισκέπτεσαι.

Το φιλόδοξο σχέδιο του dr. Creuz έγινε πραγματικότητα το 1927. Χρειάστηκαν 2500 εργάτες και περισσότερο από ένας χρόνος εντατικών εργασιών. Τον Ιούνιο του 1927 διοργανώθηκε ο πρώτος αγώνας αυτοκινήτων, με νικητή το Rudolf Caracciola. Από τότε και για τα επόμενα 8 χρόνια, οι Γερμανοί οδηγοί και τα γερμανικά αυτοκίνητα κυριάρχησαν στους αγώνες που διεξάγονταν στο Nurburgring, με μοναδικές εξαιρέσεις τη νίκη του Γάλλου Louis Chiron με Bugatti το 1929 και τη… «χολυγουντιανή» νίκη μιας γερασμένης Alfa-Romeo και ενός ταπεινού Ιταλού οδηγού το 1935, ονόματι…Tazio Nuvolari, μπροστά στα μάτια 350.000 θεατών, αλλά και μπροστά στα μάτια των τότε αρχηγών του ναζισμού, συμπεριλαμβανομένου και του Χίτλερ.

Τέλη της δεκαετίας του ’30, η πίστα πέρασε στα χέρια του γερμανικού στρατού και όπως ήταν φυσικό, δε διεξήχθησαν αγώνες εκείνη την περίοδο. Ακόμα όμως και μετά το τέλος του πολέμου, οι κατοχικές δυνάμεις δεν επέτρεπαν στη χώρα τη διεξαγωγή διεθνών αγώνων. Έτσι, η Γερμανία έπρεπε να περιμένει μέχρι το 1950, οπότε και διεξήχθη για πρώτη φορά αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Το πρώτο θανατηφόρο ατύχημα συνέβη το 1954. Παρόλα αυτά, οι αγώνες συνεχίστηκαν κανονικά. Τη δεκαετία του ’70, εποχή που πλέον οι ταχύτητες στη φόρμουλα 1 ήταν μεγάλες, άρχισε να τίθεται από μερικούς θέμα ασφάλειας. Το 1970 έγιναν μερικές διορθωτικές αλλαγές στην πίστα, όμως για τον Niki Lauda, το Nurburgring παρέμενε εξαιρετικά επικίνδυνο. Προσπάθησε να μποϊκοτάρει τον αγώνα του 1976, αλλά δεν κατάφερε να πείσει κάνεναν από τους άλλους οδηγούς. Τελικά έτρεξε στον αγώνα και του συνέβη το γνωστό σε όλους μας ατύχημα που παρολίγο να του στοιχήσει τη ζωή. Το γεγονός αυτό σήμαινε και τον ολοκληρωτικό αποκλεισμό του Nurburgring από τους αγώνες φόρμουλα 1. Το 1983 κατασκευάστηκε νέο τμήμα στη θέση του Sudschleife (μερικά μέρη του οποίου πλέον αποτελούν δημόσιο δρόμο). Πρόκειται για το GP-Strecke, την πίστα μήκους 5,148 χιλιομέτρων, στην οποία διεξάγονται τα grand prix από το 1995 κι έπειτα.

Ο αποκλεισμός του βόρειου loop (nordschleife) από τη φόρμουλα 1 κρατεί μέχρι τις μέρες μας και αυτό δε φαίνεται να αλλάζει κάποια στιγμή στο άμεσο μέλλον. Παρόλα αυτά, διεξάγονται αρκετοί αγώνες, με highlight τις 24 ώρες του Nurburgring, event κατά το οποίο ανοίγει όλη η πίστα συνολικού μήκους 25,947 χιλιομέτρων (Nordschleife + GP-Strecke). Το Nordschleife στη σημερινή του μορφή (από το 1983 κι έπειτα) έχει μήκος 20,830 χιλιόμετρα.

charmak66

govus

007

Η επελαση...

opterios

Κάτι ψιλοκακό πρέπει να έγινε...

cavallino

Eγώ με βροχή δε ξαναματαπαναμπαίνω εκεί μέσα. Με πιάνει σφίξις.

hammer_

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Eγώ με βροχή δε ξαναματαπαναμπαίνω εκεί μέσα. Με πιάνει σφίξις.

Μπήκες έστω και μια φορά με βροχή?
Εγώ σκιάζομαι μόνο που το ακούω...
Ένα οποιοδήποτε λαθάκι μπορεί να σε στείλει με όλα στο τσιμέντο!

cmarin

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:

Eγώ με βροχή δε ξαναματαπαναμπαίνω εκεί μέσα. Με πιάνει σφίξις.

Μπήκες έστω και μια φορά με βροχή?
Εγώ σκιάζομαι μόνο που το ακούω...
Ένα οποιοδήποτε λαθάκι μπορεί να σε στείλει με όλα στο τσιμέντο!

http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic.php?t=13664

taurus

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:

Eγώ με βροχή δε ξαναματαπαναμπαίνω εκεί μέσα. Με πιάνει σφίξις.

Μπήκες έστω και μια φορά με βροχή?
Εγώ σκιάζομαι μόνο που το ακούω...
Ένα οποιοδήποτε λαθάκι μπορεί να σε στείλει με όλα στο τσιμέντο!

Kαι εγώ με βροχή μπήκα δυστυχώς...

ήμουν όμως πιο τυχερός... στο τσακ το γλίτωσα το τσιμέντο...

cavallino

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:

Eγώ με βροχή δε ξαναματαπαναμπαίνω εκεί μέσα. Με πιάνει σφίξις.

Μπήκες έστω και μια φορά με βροχή?
Εγώ σκιάζομαι μόνο που το ακούω...
Ένα οποιοδήποτε λαθάκι μπορεί να σε στείλει με όλα στο τσιμέντο!

Εδώ έχω γράψει τις εντυπώσεις μου. Δεν ξαναμπαίνω σε βρεγμένο Ring, εκτός κι αν γίνω μόνιμος κάτοικος Γερμανίας και συμπληρώσω 100 trackdays εκεί μέσα. Προχτές γυρίσανε 2 αυτοκίνητα Ιταλία, από τα 8 που είχανε φύγει για trackday κάποιου ιταλικού club με Honda.

taurus

Ο χρήστης cavallino έγραψε:

Eγώ με βροχή δε ξαναματαπαναμπαίνω εκεί μέσα. Με πιάνει σφίξις.

Μπήκες έστω και μια φορά με βροχή?
Εγώ σκιάζομαι μόνο που το ακούω...
Ένα οποιοδήποτε λαθάκι μπορεί να σε στείλει με όλα στο τσιμέντο!

Εδώ έχω γράψει τις εντυπώσεις μου. Δεν ξαναμπαίνω σε βρεγμένο Ring, εκτός κι αν γίνω μόνιμος κάτοικος Γερμανίας και συμπληρώσω 100 trackdays εκεί μέσα. Προχτές γυρίσανε 2 αυτοκίνητα Ιταλία, από τα 8 που είχανε φύγει για trackday κάποιου ιταλικού club με Honda.

To κακό είναι ότι σπάνια ΔΕΝ βρέχει εκεί πέρα...

Αύγουστο πήγα και μας... κατουρούσε κατά διαστήματα...

Φαντάζεσαι να έχεις κάνει τόσο ταξίδι και τη μοναδική μέρα που μπορείς να πας στην πίστα να βρέχει? Μπορείς να κάνεις κάτι άλλο? Θα μπεις και θα κάνεις το σταυρό σου...

Και θα πας και με 2 σχέσεις κάτω...

govus

(και η βροχή συνεχίζει να πέφτει... )

opterios

Trackday στα Μέγαρα σου λέει μετά....

opterios

Μα τι γίνεται εκεί...;

govus

Ο χρήστης opterios έγραψε:

Μα τι γίνεται εκεί...;

Έχουν μετατρέψει την ευθεία (τουλάχιστον...) σε τεράστιο κάμπινγκ. Αυτοκινούμενα, σκηνές ιγκλού, χαρτόκουτα... Λες να εκκενώνουν τις γύρω κατοικημένες περιοχές, λόγω κάποιου γεγονότος ;

Υ.Γ.: α) έχει κανένα πυρηνικό εργοστάσιο εκεί κοντά;...
β) μάλλον έχω δει πολλές ταινίες καταστροφής... !!

opterios

Πάντως, αυτό με το αυτοφερόμενο, αν φεύγει προς τα εκεί που βλέπω για να φύγει μακριά (λόγω επικείμενης καταστροφής), δε θα πάει μακρυά. Μετά από 21χλμ, πάλι εκεί θα βρίσκεται

Α, ξέχασα να σας πω ότι μάλλον πρόκειται για συναυλία. Στο Nurburgring εκτός από αγώνες αυτοκινήτων, γίνονται ΚΑΙ συναυλίες