Ο χρήστης ΝΑΣΕΝΑ έγραψε:

Εντυπώσεις απο ΕΚΟ!!!!
Θελω εδω να γράψω και να τονίσω την επίδοση του Κλέων Ζαδέ!!!Και τις δυό μέρες υπέροχος!!!!
.

ΚΑΤΙ ΑΠΟ ΤΑ ΙΔΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑ 1300. 50ΡΙΖΕΙ Ο ΛΟΥΡΜΠΑΣ ΡΕΕΕΕΕΕΕΙΙΙΙΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝΕ ΝΑ ΤΟΥ ΠΑΡΟΥΝ ΕΙΔΙΚΗ Ο ΜΠΑΤΣΟΣ ΜΕ ΤΟΝ (ΜΕ ΛΕΝ ΛΕΥΤΕΡΗ). ΜΙΑ ΒΡΟΧΗ ΤΟΥ ΣΩΖΕΙ.
ΠΗΤΕ ΜΟΥ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ........

ΚΑΤΣΕ ΡΕ ΝΑΣΕΝΑ!! ΤΙ ΠΑΣ ΝΑ ΣΥΓΚΡΙΝΕΙΣ? ΤΟ MG ΜΕ ΤΑ YARIS? ΤΙ ΠΑΤΗΜΑΤΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΡΟΒΕΡ,ΤΙ ΦΡΕΝΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΡΟΒΕΡ, ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ ΤΙ ΜΟΤΕΡ ΕΧΕΙ ΤΟ ΡΟΒΕΡ!!! ΑΣΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΟΥ ΛΟΥΡΜΠΑ! ΜΗ ΤΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΟΛΑ ΕΝΑ! ΚΑΙ ΣΤΟ ΚΑΤΩ ΤΗΣ ΓΡΑΦΗΣ Ο ΜΠΑΤΣΟΣ ΚΕΡΔΙΣΕ ΟΧΙ Ο ΛΟΥΡΜΠΑΣ! ΚΑΙ ΔΕ ΝΟΜΙΖΩ ΝΑ ΜΗ ΤΟΥ ΠΗΡΑΝ ΕΙΔΙΚΗ!
ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΤΗΝ Α5 ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΕΧΟΥΝ ΒΓΕΙ ΜΕΓΑΛΑ ΤΑΛΕΝΤΑ! ΤΩΡΑ ΤΟ ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΚΑΙ ΔΕ ΤΟΥΣ ΒΛΕΠΟΥΜΕ , ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΙΣΤΟΡΙΑ!

5. Θεατές! Γιατί να μην υπάρχει οδηγός για κοπάνες όπως το Ακρόπολις ή ακόμη και πουλμανάκια για να ανεβάζουν τον κόσμο από το σημείο που κλείνανε την ε.δ. έστω μέχρι την εκκίνηση.

Στο επίσημο πρόγραμμα υπήρχαν κοπάνες (οι οποίες είχαν και χωματόδρομο μάλιστα). Πραγματικά, πήγε τζάμπα η προσπάθεια των οργανωτών μιας και δε χρησιμοποιήθηκαν από τον κόσμο (πήγα από μια στα Καλάβρυτα ΙΙ και από μία στην Ευρωστίνα Ι).

Η αίσθηση που έχω ως θεατής, είναι ότι ήταν καλά οργανωμένο. Σε συνδυασμό με τις αναμφίβολα όμορφες ειδικές, θα σκεφτόμουν να δώσω τα επιπλέον χρήματα για να συμμετάσχω σε αυτόν τον αγώνα, παρά σε 2 μίνι ράλι και 2 σπριντ πχ.

Ο χρήστης Christos M έγραψε:

5. Θεατές! Γιατί να μην υπάρχει οδηγός για κοπάνες όπως το Ακρόπολις ή ακόμη και πουλμανάκια για να ανεβάζουν τον κόσμο από το σημείο που κλείνανε την ε.δ. έστω μέχρι την εκκίνηση.

Στο επίσημο πρόγραμμα υπήρχαν κοπάνες (οι οποίες είχαν και χωματόδρομο μάλιστα). Πραγματικά, πήγε τζάμπα η προσπάθεια των οργανωτών μιας και δε χρησιμοποιήθηκαν από τον κόσμο (πήγα από μια στα Καλάβρυτα ΙΙ και από μία στην Ευρωστίνα Ι).

Η αίσθηση που έχω ως θεατής, είναι ότι ήταν καλά οργανωμένο. Σε συνδυασμό με τις αναμφίβολα όμορφες ειδικές, θα σκεφτόμουν να δώσω τα επιπλέον χρήματα για να συμμετάσχω σε αυτόν τον αγώνα, παρά σε 2 μίνι ράλι και 2 σπριντ πχ.

Για το επίσημο πρόγραμμα κοιτάξτε πιο πάνω την δημοσίευσή μου και θα καταλάβετε γιατί πήγε τζάμπα η προσπάθεια των οργανωτών... Πώς περιμένετε να χρησιμοποιηθούν οι κοπάνες από τον κόσμο?

Φανταζομαι ΝΑΣΕΝΑ να μην μιλας για μενα γιατι τοτε με προσβαλεις παρα πολυ ασχημα

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Ολα καλα Αρη, αλλα εχω μια απορια:
Αυτο που κανατε στην τελευταια αριστερη φουρκετα του Πριολιθου, τι ακριβως ηταν?
Πηγαινες για φλικ?

Έλειψη φρένων!

Ο χρήστης ΝΑΣΕΝΑ έγραψε:

Εντυπώσεις απο ΕΚΟ!!!!
Θελω εδω να γράψω και να τονίσω την επίδοση του Κλέων Ζαδέ!!!Και τις δυό μέρες υπέροχος!!!!
.

ΒΡΕ ΚΑΛΑ ΤΑ ΛΕΣ ΕΣΥ. ΥΠΕΡΟΧΟΣ Ο ΖΑΔΕΣ ΚΑΙ ΧΙΛΙΑ ΜΠΡΑΒΟ ΤΟΥ!!!
ΑΛΛΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΜΩΣ Η ΕΙΔΗΣΗ. ΣΤΟ ΟΤΙ ΕΝΑΣ ΣΧΕΔΟΝ 50 ΠΗΡΕ ΤΑ ΣΟΒΡΑΚΑ ΑΠΟ ΦΕΡΕΛΠΙΔΕΣ ΝΕΟΛΑΙΟΥΣ ΠΟΥ ΟΛΟ ΚΟΚΟΚΟΚΟ... ΑΛΛΑ ΣΤΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΟΤΤΕΣ ΛΙΡΑΤΕΣ.
ΑΥΤΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ
Ο ΑΛΛΟΣ (ΣΑΚΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣ) ΕΚΑΝΕ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΑΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ. ΔΕΝ ΚΟΙΤΑΖΕ ΠΟΥ ΚΑΝΑΝ ΠΑΡΤΙ ΟΙ ΙΤΑΛΟΓΑΛΛΟΙ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΤΟΥ, ΟΙ ΝΤΟΠΙΟΙ ΤΟΝ ΜΑΡΑΝΑΝΕ.
ΚΑΤΙ ΑΠΟ ΤΑ ΙΔΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑ 1300. 50ΡΙΖΕΙ Ο ΛΟΥΡΜΠΑΣ ΡΕΕΕΕΕΕΕΙΙΙΙΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝΕ ΝΑ ΤΟΥ ΠΑΡΟΥΝ ΕΙΔΙΚΗ Ο ΜΠΑΤΣΟΣ ΜΕ ΤΟΝ (ΜΕ ΛΕΝ ΛΕΥΤΕΡΗ). ΜΙΑ ΒΡΟΧΗ ΤΟΥ ΣΩΖΕΙ.
ΡΕ ΑΚΟΥΣΑ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΟΔΑ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ. ΕΝΑ ΕΒΟ ΛΕΝΕ ΠΗΓΑΙΝΕ ΤΟ ΒΟΥΛΓΑΡΟ ΜΕ ΤΟ ΙΜΠΡΕΖΑ ΚΑΡΟΤΣΑΚΙ ΣΤΗ ΜΙΣΗ ΣΕΛΙΝΟΥΝΤΑ. ΑΛΗΘΕΙΑ ΡΕ, ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΣΠΙΛΟΣΗ ΥΠΟΛΗΨΕΙΣ?
ΘΕΤΕ ΚΙΑΛΛΑ?
ΠΗΤΕ ΜΟΥ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ........

Όσον αφορά την επίδοση του Κλέονα όντως αυτή κρίνεται καλή.Αυτό όμως δεν μειώνει σε καμμία περίπτωση αυτή του Αμαξόπουλου όπως και του νέου πραγματικά ταλέντου Παπαχριστόπουλου οι οποίοι πετούσαν ΑΛΛΑ λόγων των ατυχιών τους δεν έφεραν τα καλά αποτελέσματα!
Στην περίπτωση του Σιφναίου ισχύει το ίδιο με τα Yaris να υστερούν σε εξέλιξη και traction!
Το σημαντικότερο όμως που είσαι fault είναι το θέμα με τον Ευσταθίου για το οποίο θα έπρεπε να γνωρίζεις ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν έχει καμμία σχέση σε εξέλιξη με αυτά των ξένων που εόναι η τελευταία των τελευταίων εξέλιξη!!! Ο Σάκης είναι ερασιτέχνης οδηγαράς και το budget του ίσως το 1/5 σε σχέση με τους επαγγελματίες!Το ίδιο ισχύει για όλα τα ελληνικά πληρώματα- αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Μήπως δεν παρακολούθησες αγώνα και απλά κρίνεις σύμφωνα με τα αποτελέσματα;

Ρε Σωτήρη, όχι και ανεξέλικτα τα Γιάρις......Στο όριο είναι....Απλά δεν είναι κιτ-καρ......Όσον αφορά το μπάτζετ του Ευσταθίου μπορει να είναι στο 1/5 ενός ξένου αλλά είναι το δεκαπλάσιο ενός χομπίστα οδηγάρα.....

Τα Yaris Σπύρο ούτε dog έχουν ούτε διάφορα βήματα,είναι max 140 άλογα και δεν έχουν και το ίδιο traction! Μόνο το τετράγωνο να συκρίνεις στα δύο αυτοκίνητα.... Εκεί που υπερτερούν είναι στο κόστος ,στο βάρος και στα μπροστινά ψαλίδια.

Ο χρήστης malsot έγραψε:
Το σημαντικότερο όμως που είσαι fault είναι το θέμα με τον Ευσταθίου για το οποίο θα έπρεπε να γνωρίζεις ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν έχει καμμία σχέση σε εξέλιξη με αυτά των ξένων που εόναι η τελευταία των τελευταίων εξέλιξη!!!

Δεν είναι έτσι, τα αυτοκίνητα είναι πολύ κοντά. Για τα λάστιχα που χρησιμοποιούσαν δεν ξέρω...

Ο Σάκης είναι ερασιτέχνης οδηγαράς και το budget του ίσως το 1/5 σε σχέση με τους επαγγελματίες!

Αυτό προφανώς ισχύει...

Να ένας αγώνας που ξεχώρισαν οι ράλλιμεν από τους πατατέμπορους.
Όποιος ήθελε απλά έναν οποιονδήποτε light συνοδηγό (σε ψυχολογία, βάρος αλλά και ειδικό βάρος), είτε που βγήκε από το δρόμο (προς Θεού, όχι πως αυτό ισχύει για όλους όσους είχαν έξοδο!!) είτε που φτηνά τη γλίτωσε...

-Ποιος πήρε χαμπάρι ΠΡΙΝ το Σάββατο πως ο Σελινούντας ήταν όσο το (κατά γενική ομολογία) αντρικό Παλλάδιο;
-Ποιός μέτρησε πόσες στροφές και πόσα ΓΕΡΑ φρεναρίσματα είχε η Ε.Δ. Κορφές σε σχέση με έναν ΟΛΟΚΛΗΡΟ ασφάλτινο αγώνα Κυπέλλου ή και Πρωταθλήματος ακόμα;
-Ποιος έμαθε 150 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ χιλιόμετρα ειδικών απέξω; (μαζί και αυτοί που κάνουν περάσματα από... πρόπερσι!!! ) - Υπενθυμίζω το απαιτητικό και πρωταθληματικό Κένταυρος είχε περίπου το 1/3...

Μπράβο και πάλι για έναν αγώνα ΡΑΛΛΥ!!!
Μακράν ο καλύτερος ασφάλτινος στην Ελλάδα, και με τάσεις βελτίωσης!!
Μακάρι να δούμε κι άλλους τέτοιους αγώνες, μακάρι να επειμείνει το ΕΛΠΑ σε μεγάλες ειδικές ΡΑΛΛΥ!!

Συμπέρασμα 1: Καλά και χρυσά τα τεράστια φρένα, σου ξεκολλάνε οι φακοί επαφής, και δεν ανάβουν ακόμα και σε 25 χμ τρελλοκατηφόρα (λέγε με Κορφές), αλλά 'την ακούνε' πολύ εύκολα σε διάρκεια ζωής... Δεν μπορώ να εξηγήσω αλλιώς πως εμείς ραγίσαμε και τις δύο ενώ ο Δημήτρης Αμαξόπουλος πηγαίνοντας σαφώς πιο οριακά (αφού έκανε καλύτερο χρόνο με πιο αδύνατο αμάξι) και στον επόμενο αγώνα τις ίδιες θα φοράει, που δεν είναι άλλες από αυτές που αγοράζεις μαζί με το αμάξι!!
**
Συμπέρασμα 2:** ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΥΤΕ ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ περίπτωση ΧΟΜΠΙΣΤΑΣ να κερδίσει ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ με αυτοκίνητο ίδιας κατηγορίας!!! Όπως ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΥΤΕ ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ περίπτωση επαγγελματίας οδηγός αγώνων να είναι τόσο καλός στις Η.Μ.Ε. όσο εγώ, στα καράβια όσο ο Castor κ.ο.κ....
Άσε που ούτε τα αμάξια ίδια θα είναι, άλλο το εργοστασιακό Σούπερ 1600 προσεγμένο και εξελιγμένο μέχρι το βράδυ της Παρασκευής πριν τον αγώνα και με ανταλλακτικά άλλα 5 αμάξια στο φορτηγό, και μηχανικούς που ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ το αμάξι φτιάχνουν, άλλο η περσινή έκδοση, ολίγον κουρασμένη από όλη τη χρονιά που τρέχουμε φέτος, και με μηχανικούς που τις καθημερινές κάνουν το σέρβις των 15.000 χμ σε Ι.Χ....
Να φανταστείτε πως ΑΝ είμαστε ΚΟΡΥΦΑΙΑ ομάδα στην Ελλάδα, τότε 1 φορά το ΧΡΟΝΟ θα στείλουμε τον κινητήρα στους μηχανικούς αυτούς του επαγγελματία για rebuild...
**
Συμπέρασμα 3:** Όταν είσαι νέος στο χώρο τα 4 περάσματα είναι **τουλάχιστον **επικίνδυνα, εκτός αν δίπλα σου (είτε αριστερώθεν, είτε δεξιώθεν) έχεις κάποιον έμπειρο τον οποίο και θα ακούς πιστά, και ξεχάσεις το τι κάνουν οι μπροστινοί και γύρω σου, έστω για αρχή...
Στο σημείο που είμαι πλέον τα 4 περάσματα είναι μια χαρά, λόγω εμπειρίας, και το ότι ήδη έχω γράψει (και ΤΡΕΞΕΙ!!!) τις περισσότερες ειδικές που 'κυκλοφορούν' στην Ελλάδα...

**Συμπέρασμα 4: **Το να μετράει ο αγώνας ξεχωριστά κάθε μέρα μόνο ΑΔΙΚΟ μπορώ να το χαρακτηρίσω! Να δώσω ένα παράδειγμα (σε καμία περίπτωση προσωπικό, απλά χρησιμοποιώ τα ονόματα για παράδειγμα!!!). Στην Ε.Δ. Σελινούντας 1 είχαν έξοδο οι LOURBAS και PANIX. Ο μεν πρώτος το τράβαγε όλη νύχτα στην καλίμπρα και μετά από υπεράνθρωπες προσπάθειες ξανάτρεξε την 2η μέρα, ο δε δεύτερος το είχε διαλύσει ακόμα περισσότερο και δεν μπορούσε, μάλιστα το αμάξι είναι τόσο χάλια που βασικά θα πεταχτεί και θα φτιαχτεί άλλο στη θέση του...
Γιατί να μην χρησιμοποιήσει ένα ΑΛΛΟ Σιτροέν ΑΧ τη 2η μέρα αφού είναι άλλος αγώνας;; Δηλαδή τώρα έχουμε στουκαρόμετρο!!!
Το κοπάνησες λίγο; Τυχερέ, ξανατρέχεις αύριο!!! Το στουκάρεις πολύ;; Ε, pity, ας πρόσεχες!!! Μα και ο άλλος δεν πρόσεχε και τρέχει!!! Ε, και πάλι, ΕΣΥ ΑΣ ΠΡΟΣΕΧΕΣ!!!
Το κάνουν για οικονομία, να μην έχουμε δύο αυτοκίνητα;; Μα αν κάποιος μείνει από κιβώτιο την άλλη μέρα ξανατρέχει, ενώ ένας φτωχότερος δεν έχει δεύτερο κιβώτιο και έχασε...
*ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ, κατ εμέ ΕΝΑΣ είναι ο αγώνας, μετράει στο Ευρωπαϊκό σαν ένας, ας μετράει και στο πρωτάθλημα σαν ΕΝΑΣ!!! Αφού ΜΙΑ ράμπα βλέπω στην αρχή, ΜΙΑ στο τέλος!!! Ας μπει συντελεστής, και όσον αφορά το ΘΕΑΜΑ και την πίκρα του να μην τρέξεις την 2η μέρα επειδή την 1η έμεινες από... μπαταρία ας ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ το Σούπερ Ράλλι, ΑΛΛΑ ΕΚΤΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ!!! Θές (και μπορείς, στο επιτρέπουν μετά από ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΑΝΕΛΕΓΧΟ!!!) να επανεκκινήσεις για το κέφι, την εμπειρία, να δείξεις στον φίλο-αντίπαλό σου την αξία σου; ΚΑΝΕ ΤΟ!!! Αλλά από τον αγώνα (και τη βαθμολογία) εγκατέλειψες!!!
ΟΧΙ ΣΤΙΣ ΑΠΕΙΡΕΣ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ!!! Αυτές προωθούν τα ράλι μίκι μάους, τους συνοδηγούς 'ΣακήςΠατάτας' και τις άπειρες 'δοκιμές'. *
Πώς να το πω πιο απλά, είδα πλήρωμα να έχει δύο εξόδους και παρόλα αυτά να βαθμολογηθεί και στο ένα σκέλος!!! Πάμε χωρίς αύριο, με ρίσκο 300 χμ ειδικών και αν κάτσουν όλα μας τα ρίσκα, παίρνουμε και ΔΥΟ αγώνες... Ε, και αν μας κάτσουν τα μισά δεν πειράζει ρε αδερφέ, παίρνουμε τον έναν... Μα καλά, σε πόσους τρέχαμε;;;

Και για να θέσω το θέμα στη σωστή βάση, το βρίσκω άδικο ακόμα και το να κερδίζω το Πρωταθληματικό Κένταυρος των 100+ χμ ειδικών και να παίρνω τους ίδιους βαθμούς με αυτόν που πήγε στο Παλλάδιο των 60χμ...

Castor, ευχαριστώ πολύ για τον καταπληκτικό αγώνα!!!

ΔΙΑΒΑΣΑ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΤΙΣ ΑΠΟΡΙΕΣ ΤΟΣΟ ΤΟΥ TABS ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΟ CASTOR ΓΙΑ ΤΙΣ ΡΑΓΙΣΜΕΝΕΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ.
ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΡΑΓΙΣΑΜΕ ΔΥΟ ΣΕΤ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΤΟ ΜΥΣΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΖΕΣΤΑΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΛΑ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΤΟΥ ΠΡΙΝ ΜΠΕΙ ΣΤΗΝ Ε.Δ.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΤΟ ΕΦΑΡΜΟΣΑΜΕ,ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΛΥΘΗΚΕ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Λογικό ακούγεται, να ζεσταίνεις σταδιακά τα φρένα για να αποφύγεις απότομες μεταβολές της θερμοκρασίας...

ΛΟΓΙΚΟ ΞΕ ΛΟΓΙΚΟ , ΕΙΔΕΣ Ο ΛΩΡΗΣ , ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΕΝΘΥΜΗΖΕΙ ΣΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΤΟΥ ....ΕΣΥ.....ΜΟΝΟΝ ΜΛΑ ΜΛΑ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ?

χεχεχεχεχεχεχε αυτοί οι συνοδηγοί (βλέπε tabs) μας έχουν καβαλήσει κανονικά λέμε...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Συμπέρασμα 1: Καλά και χρυσά τα τεράστια φρένα, σου ξεκολλάνε οι φακοί επαφής, και δεν ανάβουν ακόμα και σε 25 χμ τρελλοκατηφόρα (λέγε με Κορφές), αλλά 'την ακούνε' πολύ εύκολα σε διάρκεια ζωής... Δεν μπορώ να εξηγήσω αλλιώς πως εμείς ραγίσαμε και τις δύο ενώ ο Δημήτρης Αμαξόπουλος πηγαίνοντας σαφώς πιο οριακά (αφού έκανε καλύτερο χρόνο με πιο αδύνατο αμάξι) και στον επόμενο αγώνα τις ίδιες θα φοράει, που δεν είναι άλλες από αυτές που αγοράζεις μαζί με το αμάξι!!
[b]

Ο Δημήτρης μάλλον πατάει πολύ λιγότερα φρένα γι' αυτό και το αποτέλεσμα

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Συμπέρασμα 1: Καλά και χρυσά τα τεράστια φρένα, σου ξεκολλάνε οι φακοί επαφής, και δεν ανάβουν ακόμα και σε 25 χμ τρελλοκατηφόρα (λέγε με Κορφές), αλλά 'την ακούνε' πολύ εύκολα σε διάρκεια ζωής... Δεν μπορώ να εξηγήσω αλλιώς πως εμείς ραγίσαμε και τις δύο ενώ ο Δημήτρης Αμαξόπουλος πηγαίνοντας σαφώς πιο οριακά (αφού έκανε καλύτερο χρόνο με πιο αδύνατο αμάξι) και στον επόμενο αγώνα τις ίδιες θα φοράει, που δεν είναι άλλες από αυτές που αγοράζεις μαζί με το αμάξι!!
[b]

Ο Δημήτρης μάλλον πατάει πολύ λιγότερα φρένα γι' αυτό και το αποτέλεσμα

Πλάκα κάνεις...

Να προσθεσω κατι για τις προσβασεις στις ειδικες ?
Κατ'αρχην στο προγραμμα σε μερικους χαρτες η αριθμηση των προσβασεων ηταν αντιθετη με αυτη των περιγραφων.Και καλα εμεις που ξερουμε (?) που πεφτει ο Κατω Δρυμος η η Πλατανιωτισσα και παμε αλλα ενας ξενος η ενας πρωτομπαρκος ?
Και το κλεισιμο των ειδικων δυο ωρες πριν το θεωρω υπερβολικο.Για να παω γυρω στα δυο χλμ. απο την Κλειτορια εκανα εικοσι δυο απο την κοπανα.Καλα που ειχα μια ωρα μπροστα μου.
Στα θετικα να βαλουμε τις πινακιδες για τους θεατες στη μεση του πουθενα που πραγματικα βοηθαγαν.

Kατι ακομα:
Θεωρητικα γραψαμε εδω μεσα αλλα και ειπωθηκε γενικοτερα,οτι ειχαμε προβολη,αφισες,κλπ.
Τελικα διαπιστωσαμε οτι καιρο-ξεκαιρο ειχε απιστευτα λιγο κοσμο ακομα και η ιδια η φτερη την Κυριακη,κατι που υποσυνειδητα μας στενοχωρησε.
Σε παλαιοτερα αντιστοιχα ραλλυ στη περιοχη θυμαμαι ΠΟΛΥ περισσοτερο κοσμο σε αυτη τη χαρακτηριστικη και κριτιρια ειδικη.
Εμενα αυτο με προβληματιζει πολυ,και δεν ξερω μηπως πρεπει να ψαξουμε και σε αλλους παραγοντες(εκτος απο κλασικη δικαιολογια καιρος,WRC) αυτη την ελλειψη θεατων.
Εχω την εντυπωση οτι για μεγαλο μερος θεατων,ιδιαιτερα μετακινουμενων(απο Αθηνα πχ.) επαιξε ρολο η αντικειμενικα καθυστερημενη(αναγκαστικα λογω κανονισμων) ανακοινωση των ειδικων διαδρομων.
Ακουγεται λιγο περιεργο,αλλα αν το σκεφτειτε με αυτον τον τροπο ουτε ντορος γινοτανε γενικως,ουτε εμεις οι ιδιοι ενδιαφερομασταν γενικως,ουτε λεγαμε τα γνωστα μας 'πως θα ειναι αραγε η φτερη 30χλμ. η πως θα ειναι τα καλαβρυτα' κλπ. Ουτε πηγαινε απο στομα σε στομα κανα κους-κους που αρεσει και σε μας και στους θεατες.Ουτε μπορουσε κανεις σιγουρα να προγραμματισει κατι....Γενικα εχω την γνωμη οτι η 'σιωπη' επαιξε το ρολο της στο κοινο που μας ειδε η θα μας εβλεπε.

Τοποθετηθειτε:...................

ΥΓ. Στο βολο ειχε πολυ περισσοτερο κοσμο,και μη βιαστειτε να πειτε σε λιγοτερα χλμ,η διαφορα στον κοσμο ηταν τραγικη και τα σημεια των θεατων στο ΕΛΠΑ ειναι χαρακτηριστικα.Αν ειναι αδεια φαινεται!

πολύ ενδιαφέρουσα άποψη!

Σωστή η παραπάνω τοποθέτηση του Δημήτρη...

Θυμάμαι σαν χθες 3 χρόνια πριν, στην πρώτη... ΓΕΝΙΚΗΣ (
) δημοσίευσή μου στο φόρουμ έκανα λόγο για τους θεατές, που ήταν άπειροι και ενθουσιώδεις ακόμα και στις απλές!!!

Ε, μας τελείωσαν...
Στις ειδικές άρχισα να πιστεύω πως σηκώνω το κεφάλι την λάθος ώρα και δε βλέπω κανέναν, πάλι καλά που χαιρετήσαμε και κανέναν στις απλές...

ΚΑΙ ΜΗΝ ΑΚΟΥΣΩ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑ ΓΙΑ ΚΑΙΡΟ!!!!!
Το 2002 πετύχαμε σχεδόν όλη τη 2η μέρα βρεγμένη, ενώ έβρεξε ΚΑΙ την πρώτη!!! Κι όμως, οι θεατές τρελλοί και πολλοί...

Φταίει η μη ανακοίνωση των ειδικών;;
Δεν ξέρω, δε νομίζω... Και το 2002 ΔΕΝ είχαν ανακοινωθεί, αλλά οι 'αναγνωρίσεις' είχαν αρχίσει από τον... Ιούλιο!! Και οι θεατές ήταν εκεί!!

Ίσως φταίει που άρχισαν τα σχολεία, τότε αν θυμάμαι καλά ήταν πριν ανοίξουν, οπότε πολλοί οικογενειάρχες είχαν ευκολότερη ζωή...
Από την άλλη τώρα μάλλον οι περισσότεροι φοιτητές είχαν τελειώσει εξεταστική, ενώ τότε θυμάμαι έδινα εξετάσεις τόσο την προηγούμενη, όσο και την επόμενη μέρα του αγώνα... Άσε που για τα μάτια του Σέηκ Ντάουν, του τεχνικού ελέγχου και της πανηγυρικής εκκίνησης έχασα άλλο ένα...

Να έφταιξε το κίτρινο πλεκτό ασφαλείας;; ΤΟ ΑΠΟΚΛΕΙΩ!!! Ναι, περιόρισε κάποια σημεία, αλλά αν κουβαληθώ κι από την κοντινή Πάτρα ακόμα για να γω, δε θα σηκωθώ να φύγω, απλά θα πάω στο επόμενο σημείο!! Το οποίο όμως ήταν εξίσου άδειο!!!

Να έφταιξε η απουσία WRC; Ίσως, αλλά όποιος δεν ήρθε για τον λόγο αυτό είναι ανόητος!!! Με 4 ΞΕΝΟΥΣ οδηγούς να σφάζονται με βλέψεις για γενική, με αρκετούς Έλληνες να έχουν ίδιο (αν μη τι άλλο στα χαρτιά) μηχανολογικό εξοπλισμό με τους κορυφαίους, και 11 ξένους στον αγώνα μετά από πολύ καιρό, και αντρικές ραλλιάρικες ειδικές, το θέαμα ήταν εξασφαλισμένο!!!

Έλειψαν τα ηχηρά ελληνικά ονόματα (Κύρκος, Βωβός), αλλά είχαμε Τραβάλια, Ζαν Ζοζέφ που είναι... λίρα εκατό!!!

Οπότε καταλήγω στο εξής:
Ο αγώνας φέτος ΔΕΝ ΑΓΓΙΞΕ ΠΑΤΡΑ!!! Οι Πατρινοί είτε που το ψιλοσαμποτάρισαν, είτε που απλά δεν πήραν χαμπάρι... Δεν ξέρω αν η καταπληκτική πράγματι αφισσοκόλληση των ειδικών πραγματοποιήθηκε και στην Πάτρα...
Στην Αθήνα σίγουρα δεν είδα τίποτα, αν και στην Πάτρα δεν έγινε αφισσοκόλληση ή ροώθηση ίσως βγαίνει νόημα... Άλλωστε και το Αίγιο ολόκληρο να ανέβει σε 150 χμ ειδικών, πού να πρωτογεμίσει;;