Πάντως εγώ καιρό είχα (από το Απρίλιο του 2003, τι του κάναμε του Ράικου τότε ε? ) να βάλω έτσι περήφανα το καπελάκι Jordan που είχα του 1998 και τη μπλούζα του Ηill έτσι στα κατακίτρινα.

Φιάσκο ξεφιάσκο είχε πλάκα, αλλά μη βρίζετε τους 6 που αγωνίστηκαν, δεν έφταιγαν σε τίποτα. Και άσε τον Meat Loaf σόρυ, τον Ρός Μπρόουν να χειροκροτάει και να λέει και να κάνει..

Και εγώ έλεγα μετά την Ίμολα το 82 δεν θα ξαναέβλεπα τόσους λίγους να τρέχουνε. Και εκεί τότε είχε γίνει φεραρικό 1-2 μόνο που οι Βιλνέβ- Πιρονί μασούσαν κονσέρβες και έχεζαν ταμειακές μηχανές, κοινώς έδιναν θέαμα ενώ τώρα...

Στον άλλο αγώνα έφυγε από τον μάταιο τούτο κόσμο ο Καναδός. Λέτε να σκοτωθεί κανας πιλότος στο επόμενο γκραν πρι?

Μλκίες λέω ε? Ίσως είναι η χαρά που τελείωσα (πάλι) τα μαθήματα του εξαμήνου και το κλείνω για διακοπές. Καλά να περάσουμε * ορέ κοπέλια * και μην τρελένεστε. Υπάρχει και το Νάσκαρ.

Η διαφορά με το 1994 νομίζω έγκειται στο ότι αφενός μεν υπήρχαν 2 θάνατοι και σοβαροί τραυματισμοί, αφετέρου ότι το πρόβλημα δεν εστιαζόταν σε κάποιο κατασκευαστικό λάθος. Ήταν δηλαδή θεμειλώδες πρόβλημα που αφορούσε την ίδια τη φύση του αθλήματος.

Για τον ίδιο λόγο εφαρμόστηκαν και τόσες αλλαγές κανονισμών μεσούσης της περιόδου χωρίς πολλή συζήτηση και κραυγές για 'εύνοια' του ενός ή του άλλου.

Οντως πολυ διαφορετικες περιστασεις, δεν πρεπει να τα συγκρινεις

ΕΣΤΩ πως τα συγκρίνεις.

Τι ένα δεν είχε τις (απαιτούμενες) 90 ΜΕΡΕΣ, το άλλο δεν είχε καν 90 ΛΕΠΤΑ πριν τον αγώνα!!!

Π-Σ-Κ ΜΕ σικέην έτρεχαν το 94, τι σχέση έχει με τώρα που κάμπερ, λάστιχα, αεροτομές, σχέσεις κιβωτίου ήταν ήδη στημένα και μέχρι και ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ δεν μπορούσαν να αλλάξουν μέχρι τον αγώνα, και θα άλλαζε ο ίδιος ο αγώνας;;

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Βρε παιδια, αν μειωθουν οντως πολυ δραματικα τα κοστη στην Φορμουλα στο μελλον, να βαλουμε λιγες 'χιλιαδες' ο καθενας, να κανουμε καμια ομαδα να αγωνιστουμε!
Ακουγεται, πως θα πωλουνται μονοθεσια προηγουμενων ετων!
Λοιπον, ποιος θα ειναι ο team manager, ο technical director,........κλπ???

Σαν συνοδηγός ράλι θέλω την θέση του Τοντ!!!!

Θα βάλουμε οδηγούς τον mschumacher και τον sikrip που έχει ανέβει μεν, αλλά δεν πάει για πρωτάθλημα δε, και όποτε τα πηγαίνει καλύτερα θα τον βάζω να κόβει να περάσει ο mschumacher!!!
Εμ, τι, αν κάνεις ομάδα, κάνε την σωστά!!

Α, και η συμβολή μου στις χιλιάδες του μπάτζετ θα είναι την πρώτη χρονιά να σας προσφέρω δωρεάν τις υπηρεσίες μου!!!

http://www.grandprixdiary.com/mediac/40 ... fiedad.JPG

Πάντως εγώ και πάλι Μισλέν θα βάλω στο αμάξι μου. Η ξεφτίλα ξεφτίλα, το λάθος λάθος, και η κοροϊδία κοροϊδία, αλλά δεν ξέχασαν να φτιάχνουν λάστιχα σε μια μέρα.

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Βρε παιδια, αν μειωθουν οντως πολυ δραματικα τα κοστη στην Φορμουλα στο μελλον, να βαλουμε λιγες 'χιλιαδες' ο καθενας, να κανουμε καμια ομαδα να αγωνιστουμε!
Ακουγεται, πως θα πωλουνται μονοθεσια προηγουμενων ετων!
Λοιπον, ποιος θα ειναι ο team manager, ο technical director,........κλπ???

Εγώ θα κάνω τον lollipop-man ή μήπως τον αντίστοιχο Ross Brown...λόγω σωματικών προσόντων

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Πάντως εγώ και πάλι Μισλέν θα βάλω στο αμάξι μου. Η ξεφτίλα ξεφτίλα, το λάθος λάθος, και η κοροϊδία κοροϊδία, αλλά δεν ξέχασαν να φτιάχνουν λάστιχα σε μια μέρα.

Pirelli

The following is from Grand Prix.com

Though I was Raikkonen fan, I feel that the FIA is correct in this case. The Michelin teams brought improper equipment to the race. They did not bring suitable back-up tires. The track has been around since 1909 so there is no excuse for this. Michelin claims that they proposed many options but the opposite is true. The FIA offered many options but Michelin and teams would accept only one: the chicane or nothing. They offered a one-solution ultimatum that resulted in no compromise. F1 drivers are some of the best in the world.

William DeHart, California, USA

http://www.pitpass.com/fes_php/pitp...es_art_id=24947

Bob Constaduros σχολιαστης του USGP.

It is very fasionable to knock the FIA these days and Max Mosley and colleagues a fair old battering over this. I believe this to be wrong. The FIA is the organisation which regulates the sport worldwide. The rules they lay down are relied on by governments worldwide which is why nations are happy to let the FIA apply their rules, as they are with many other sports.'

'But to be serious, changing the circuit could have opened up all kinds of disputes, waivers and legal questions, which certainly couldn't be sorted out on either Saturday or Sundaymorning. Ferrari incidentally were right to let the matter be sorted out by the FIA. Regulating circuits is their responsibility and is not the work of a moment

Όλα όσα διαδραματίστηκαν ήταν υπό την ανοχή του Μπέρνι. Το οτι αυτός δεν αντέδρασε οφείλεται σε ένα και μόνο παράγοντα.
Οι αμερικάνοι δεν θέλουν την F1 στην Αμερική. Έστεισαν την παγίδα στο οβάλ τμήμα για να ξεφτιλίσουν τη μισελέν δηλ. τους Γάλλους. Για όσους δεν το πήραν χαμπάρι βρισκόμαστε σε οικονομικό πόλεμο με την αμερική , χρησιμοποιούν το πετρέλαιο για να γονατίσουν την ευρώπη που πήγε να σηκώσει κεφάλι.
Ακούνε ευρώπη και βγάζουν σπιράκια. Φαντάζομαι το διάλογο που υπόθηκε ανάμεσα στο Μπέρνι και τη Σία.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Όλα όσα διαδραματίστηκαν ήταν υπό την ανοχή του Μπέρνι. Το οτι αυτός δεν αντέδρασε οφείλεται σε ένα και μόνο παράγοντα.
Οι αμερικάνοι δεν θέλουν την F1 στην Αμερική. Έστεισαν την παγίδα στο οβάλ τμήμα για να ξεφτιλίσουν τη μισελέν δηλ. τους Γάλλους. Για όσους δεν το πήραν χαμπάρι βρισκόμαστε σε οικονομικό πόλεμο με την αμερική , χρησιμοποιούν το πετρέλαιο για να γονατίσουν την ευρώπη που πήγε να σηκώσει κεφάλι.
Ακούνε ευρώπη και βγάζουν σπιράκια. Φαντάζομαι το διάλογο που υπόθηκε ανάμεσα στο Μπέρνι και τη Σία.

Γι αυτό τέρμα τα κανονικά μονοθέσια! Από το 2006 θα κινούνται με κοσμοσφαίρες.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Γι αυτό τέρμα τα κανονικά μονοθέσια! Από το 2006 θα κινούνται με κοσμοσφαίρες.

Σου έχω πει ότι ο Λιακόπουλος βλάπτει...