Αυτό

1. Δεν αποδεικνύεται
2. Μπορεί και να είναι αλήθεια αλλά κανείς δεν μπορεί να το ξέρει
3. Στηρίζεται πάνω στην εικόνα μιζέριας που έχουμε για την ΟΑ

Θα πρέπει να περιμένουμε τους όρους που θα συμφωνηθούν για να εκφέρουμε άποψη.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Αυτό δεν είναι σωστό. Τα συγκεκριμένα προβλήματα πηγάζουν από την εμπλοκή των πολιτικών και των κομμάτων στη Δημόσια Διοίκηση. Η μονιμότητα δεν σημαίνει σε καμία περίπτωση ότι ο υπάλληλος δεν θα τιμωρηθεί ή ότι η τεμπελιά-απραξία του θα μείνει χωρίς συνέπειες. Ούτε σημαίνει ότι απαγορεύεται ν' απολυθεί οποιοσδήποτε. Αυτό είναι το λάθος που κάνουν πολλοί.
Μονιμότητα σημαίνει ότι εφόσον εργάζεσαι ως οφείλεις και δεν διαπράττεις σοβαρά ποινικά ή/και πειθαρχικά παραπτώματα, δεν δικαιούται να σε απολύσει κανείς. Ως εκεί, τίποτα παραπάνω.

Σίγουρα δεν σου χει κλέψει κανείς το password?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Κάπου διάβαζα -δεν ξέρω αν ισχύει- ότι δεν ήθελε την ΟΑ ο Βγενό αλλά του είπαν να την πάρει και θα του δώσουν κ άλλες πιο κερδοφόρες δουλειές....νομίζω σε κάποιο μπλογκ το διάβασα....νάτο το βρήκα:

http://nonews-news.blogspot.com/2009/02/blog-post_2058.html

Το ραντεβού στην Αραβαντινού...
Απόψε σας αποκαλύπτουμε μια συνάντηση, ένα μυστικό ραντεβού, που, ίσως, έχει μεγάλη σημασία για τις εξελίξεις στην υπόθεση της αγοράς της Ολυμπιακής. Κώστας Μητσοτάκης και Ανδρέας Βγενόπουλος συναντήθηκαν πριν από 10 δέκα μέρες στην οδό Αραβαντινού. Όχι στο γνωστό γραφείο του Επίτιμου, αλλά σε ένα παλιό νεοκλασικό σπίτι. Τι είπαν; Σύμφωνα με πληροφορίες του nonews-NEWS, ο Μητσοτάκης ζήτησε από τον Ανδρέα Βγενόπουλο να μπει στο παιχνίδι της αγοράς της Ολυμπιακής. Ο Βγενόπουλος είχε αντιρρήσεις. Η Ολυμπιακή για τη Mig, είναι μια ασύμφορη επένδυση. Ο Μητσοτάκης(ο άγιος προστάτης, μαζί με τη Ντόρα, του υπουργού Κ.Χατζηδάκη) του είπε το κόλπο. 'Πάρτην και τη ζημιά θα τη βγάλεις από άλλες δουλειές που θα πάρεις από την Κυβέρνηση' .
Ο Βγενόπουλος συμφώνησε, προετοιμάστηκε όλες αυτές τις μέρες, έπεισε και τους άλλους μετόχους της Mig κι όταν η Κυβέρνηση έκανε έκκληση, την επόμενη μέρα βγήκε μπροστά και είπε 'Εγώ είμαι εδώ' .
Για τα φτερά της Ολυμπιακής και για την Ελλάδα, ρε γαμώτο...

Πριν από λίγο, σε αυτό το forum δεν ήταν, που είπε κάποιος ότι ο Μητσοτάκης έχει μετοχές στην AEGEAN και για τον λόγο αυτό ο Χατζηδάκης 'φώναξε' και την aegean να πάρει μέρος στην προσφορά
Αν τελικά ισχύει αυτό τότε το παραπάνω όπως καταλαβαίνετε είναι μαλ....

Όσο για την μονιμότητα που λέγαμε προηγουμένως αν δεν υφίσταται δεν θα υπάρχει και λόγος να γίνεται τόσο παιχνίδι για αυτές τις θέσεις στο δημόσιο οπότε θα αφήσουν ήσυχους, τους δημόσιους υπαλλήλους, να κάνουν την δουλειά τους. Πιο πολύ θα κόπτονται, τότε, για θέσεις ιδιωτικού τομέα παρά για δημοσίου τα κοματόσκυλα.
Όσο δεν υπάρχει τέτοια λύση (άρση μονιμότητας) η πιο πρόσφορη λύση είναι η ιδιωτικοποίηση. Ότι και να λένε οι κασσάνδρες η MIG είναι ένας όμιλος που έχει υγιείς εταιρείες και δείχνει να ξέρει να παίζει καλά το παιχνίδι, άρα θα πάει και την ολυμπιακή μπροστά. Στην χειρότερη περίπτωση θα την εκκαθαρίσει (από τα παράσιτα) και θα την ξαναπουλήσει υγιή αλλού, με το αζημίωτο βέβαια, και γιατί όχι στο κάτω κάτω επιχείρηση είναι και όχι φιλανθρωπικό ίδρυμα και σαν επιχείρηση αποβλέπει στο κέρδος.
Όπως και να το κάνουμε αυτό είναι πιο υγιές από το να μπαίνουν στην ΟΑ (και όχι μόνο) η σάρα και η μάρα μόνο και μονο επειδή έχουν έναν μπάρμπα βουλευτή και να την βάζουν μέσα και να τους πληρώνει όλο το έθνος. Λένε ότι η ΟΑ έχει τους καλύτερους πιλότους και όχι μόνο φαντάζομαι, δεν είναι κρίμα όλοι αυτοί να τρώνε την ρετσινιά εξαιτίας κάποιων κωλ..γλυ..νιων που χαλάνε την εταιρεία.
Μετρημένες είναι οι ώρες τους, είτε με ιδιωτικοποίηση είτε με άρση μονιμότητας τα παράσιτα θα πάρουν τον που...
Κάποτε πρέπει να τελειώσει αυτή η μάστιγα σε αυτή την χώρα, κάποτε όλοι αυτοί οι κηφίνες πρέπει να πάρουν αυτό που τους αξίζει ....

Η μονιμότητα είναι όπως την λέει ο Μάνος.
Βεβαίως είναι πολύ δύσκολο να σε απολύσει κάποιος, αλλά είναι δυνατόν.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Η μονιμότητα είναι όπως την λέει ο Μάνος.
Βεβαίως είναι πολύ δύσκολο να σε απολύσει κάποιος, αλλά είναι δυνατόν.

Θυμάμαι παλιότερα που λέγανε οι ειδήσεις για κάποιον εκπαιδευτικό που ασελγούσε σε μαθητές.
Τελικά τον μετέθεσαν σε άλλο σχολείο.
Ας μου πει κάποιος 1 μόνο 1 περίπτωση που απολύθηκε δημόσιος υπάλληλος.

Ο χρήστης klong έγραψε:

Η μονιμότητα είναι όπως την λέει ο Μάνος.
Βεβαίως είναι πολύ δύσκολο να σε απολύσει κάποιος, αλλά είναι δυνατόν.

Θυμάμαι παλιότερα που λέγανε οι ειδήσεις για κάποιον εκπαιδευτικό που ασελγούσε σε μαθητές.
Τελικά τον μετέθεσαν σε άλλο σχολείο.
Ας μου πει κάποιος 1 μόνο 1 περίπτωση που απολύθηκε δημόσιος υπάλληλος.

Δεν ξέρω να σου πω. Γνωρίζω μόνο τι λέει ο Νόμος. Και αυτός ορίζει ότι για ποινικό ή σοβαρό πειθαρχικό παράπτωμα υπάρχει η ποινή της απόλυσης. Αν θέλεις να πειστείς μέσω παραδείγματος, κάνε τον κόπο και ψάξε.

Μα αυτό λέμε: ότι δεν τιμωρούνται όσοι παρανομούν ή αρνούνται να εργαστούν. Η μονιμότητα δεν τους προστατεύει όλους αυτούς, άλλοι τους προστατεύουν.
Εντάξει, ειδικά στα σχολεία η κατάσταση είναι εξωφρενική. Αναμένω, τώρα που οι γονείς είναι πολύ πιο μορφωμένοι από παλιά που έβοσκαν πρόβατα ή έσπαγαν πέτρες, πότε θα αρχίσουν στα μπινελίκια όσους εκπαιδευτικούς την παίζουν συστηματικά εις βάρος των παιδιών τους. Αλλά και στις εφορίες, στις πολεοδομίες κλπ η σαπίλα αυτοτρέφεται διαρκώς από το σύστημα.

Edit:
*Άρθρο 152 ΥΠΑΛΛΗΛΙΚΟΥ ΚΩΔΙΚΑ (2007)
Λόγοι απόλυσης
Ο υπάλληλος απολύεται μόνο για τους επόμενουςλόγους:
α) επιβολή της πειθαρχικής ποινής της οριστικής παύσης [σπανίως συμβαίνει, πέφτουν κονέ και υπάρχει η 'συναδελφική αλληλεγγύη],
β) σωματική ή πνευματική ανικανότητα,
γ) κατάργηση της θέσης στην οποία υπηρετεί, [τρίχες, γίνεται πάντα μετάταξη σε άλλη υπηρεσία]
δ) συμπλήρωση ορίου ηλικίας και τριακονταπενταετίας,
ε) ακαταλληλότητα κατά το άρθρο 95 του παρόντος Κώδικα.[τρίχες, ποτέ δεν συμβαίνει αυτό, δηλ. να μείνει στάσιμος ένας υπάλληλος στον ίδιο βαθμό και να του επιβληθεί απόλυση γι' αυτόν τον λόγο]

Υπάρχει πάντως και το άρθρο 149:

Άρθρο 149
Αυτοδίκαιη έκπτωση λόγω ποινικής καταδίκης
Ο υπάλληλος εκπίπτει αυτοδικαίως της υπηρεσίας, εφόσον με αμετάκλητη δικαστική απόφαση:
α) καταδικασθεί σε ποινή τουλάχιστον πρόσκαιρης κάθειρξης ή σε οποιαδήποτε ποινή για πλημμέλημα από τα αναφερόμενα στην περ. α΄ της παρ. 1 του άρθρου 8 του παρόντος ή σε οποιαδήποτε ποινή για λιποταξία,
β) του επιβληθεί στέρηση πολιτικών δικαιωμάτων.
Η έκπτωση επέρχεται από την ημερομηνία δημοσίευσης
της αμετάκλητης καταδικαστικής απόφασης. Για την έκπτωση εκδίδεται διαπιστωτική πράξη, περίληψη της οποίας δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.*

Όποια και να είναι η αιτία το αποτέλεσμα είναι το ίδιο δηλ. ατιμωρησία είτε για δημ. υπαλλήλους είτε για πολιτικούς.
Οπότε όταν κάποιος ξέρει ότι δεν θα τιμωρηθεί γιατί να δουλέψει; Εντάξει υπάρχουν και οι ευσυνείδητοι αλλά πόσοι είναι αυτοί;
Δυστυχώς η πλειοψηφία δεν είναι, γι΄αυτό και η χώρα πάει από το κακό στο χειρότερο. Καλούνται οι υπόλοιποι ιδιωτ. υπάλληλοι και επιχειρηματίες να σηκώσουν την χωρα, και το χειρότερο βλέποντας τους συμπολίτες τους, δημ. υπαλλήλους, να τα ξύνουν και να καυχιούνται κιόλας για αυτό και τους πολιτικούς να τους κλέβουν και να μένουν και ατιμώρητοι! Με τι κουράγιο λοιπόν κάποιος, και δη νέος, να βγεί ή να συνεχίσει στην αγορά εργασίας;
Οι ιδιωτικοποιήσεις τουλάχιστον θα μετριάσουν αυτό το χάλι, αλλά μετά μην παραπονιόμαστε αν ο ΟΤΕ ή η ΔΕΗ πάνε σε τουρκικά κ.λ.π. χέρια

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

Προτάσεις οι εργαζόμενοι έχουν παρουσιάσει εδώ και χρόνια (τουλάχιστον οι βασικοί κλάδοι χειριστές - τεχνικοί). **Το θέμα είναι ότι βασίζονται στο ιδιωτικό management με κρατική συμμετοχή **για να μην υπάρχει ούτε η ανικανότητα της σημερινής διοίκησης ούτε ο κίνδυνος της ολοκληρωτικής ιδιωτικοποίησης όλων των κλάδων του κράτους. Οι προτάσεις αυτές εντέχνως δεν παρουσιάζονται ποτέ (είπαμε τα media είναι απολύτως κατευθυνόμενα), αντίθετα πάντα προβάλλονται οι πάγιες θέσεις των συνδικαλιστών που ουσιαστικά εκφράζουν του κηφήνες (κομματικούς και μη) και τους συμβασιούχους.
Τα διοικητικά λάθη-εγκλήματα όλων των κυβερνήσεων τους αναγκάζουν να δεχτούν τις Ευρωπαϊκές προσταγές για σμίκρυνση των περιφερειακών αεροπορικών εταιρειών. Γιαυτό και η διαδικασία πώλησης προυποθέτει σμίκρυνση στο 60% της σημερινής.
Μην είσαι απόλυτος λοιπόν ότι δεν υπάρχουν προτάσεις, δεν τις έχεις δει γιατί δεν συμφέρει τους κυβερνούντες.

νταξ, αυτό είναι ανέκδοτο. άλλος θα αποφασίζει και άλλος(εμείς) θα πληρώνει και θα είναι καλύτερα απο τώρα?
μάλιστα πρέπει να έχει δοκιμαστεί με εξίσου καταστρεπτικά αποτελέσματα με το δημόσιο μανατζμεντ.
οι λύσεις είναι δύο, πώληση ή κλείσιμο. παραμύθια τέλος

Είσαι πολύ απόλυτος χωρίς αιτία
Δεν έγραψα τέτοιο πράγμα. Η συμμετοχή του κράτους φυσικά πρέπει να είναι μειοψηφική για να έχει νόημα στα περισσότερα κομμάτια. Όμως πχ. στα καύσιμα και στην εξυπηρέτηση στρατιωτικών αεροδρομίων δεν γίνεται να είναι ιδιωτική η εκμετάλλευση.
Η απάντηση σου είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα ανθρώπου με ελλειπή ενημέρωση επί του θέματος. Ουσιαστικά είναι η στάση του πολίτη που βαρέθηκε το θέμα και το αντιμετωπίζει όπως θέλουν να το αντιμετωπίσει. Δίκιο έχεις από τη πλευρά σου αλλά να ξέρεις ότι υπάρχουν και άλλοι άνθρωποι που ο καθένας στο τομέα του προσπαθεί για το καλύτερο όλων και όχι μόνο το δικό του.

=================================================================

management ιδιωτικό και μάλιστα εκτός Ελλάδας δεν είχε η ολυμπιακή? (συμβούλους εξυγίανσης ή όπως αλλιώς το λέγανε)
πες μου αν υπήρχε και αν δούλεψε

Κατά καιρούς είχαν περάσει αρκετές εταιρείες συμβούλων management κλπ. .... όλες για να επωφεληθούν και μόνο, ενώ και οι αμοιβές τους πάντα είχαν την υποψία της μίζας από κρατικής πλευράς. Η πιο ολοκληρωμένη προσπάθεια ήταν του Μαντέλη, που όμως ήταν καλή μόνο σαν ιδέα. Είχα γνωρίσει και τους 3 Άγγλους συμβούλους (μάλιστα με τον υπεύθυνο για την Τεχνική Βάση είχαμε συναντηθεί στην Αγγλία όταν κάποιο αεροπλάνο της ΟΑ έκανε συντήρηση εκεί). Και οι 3 ήταν γνώστες του αντικειμένου, οι ιδέες τους σε σωστή κατεύθυνση αλλά ... στη πορεία άλλαξαν πρόγραμμα με καταφανή προσπάθεια απαξίωσης της ΟΑ προς όφελος της ΒΑ και φυσικά των εγχώριων ανταγωνιστών (τότε ήταν η Kronos και η Aegean ). Δλδ. ενώ ξεκίνησαν με εκκαθαρίσεις στη διοίκηση, στα οικονομικά, στα επιχειρησιακά πλάνα κλπ. με στόχο την εξυγίανση και την ανάπτυξη, ξαφνικά άλλαξαν τα σχέδια και οι κινήσεις τους είχαν στόχο τη συρρίκνωση, τη περικοπή δρομολογίων και τη παραίτηση από πανάκριβα και δυσεύρετα slots.

αυτός ο πολίτης δεν βαρέθηκε. ΑΛΛΑ όταν δεν ξέρεις ή δεν σου λένε αναλυτικό τρόπο για να βρεις μια λύση πας με δοκιμή. και κριτήριο είναι το πόσο κοντά πλησιάζεις στο στόχο. τα ελλείματα της δεν μειώθηκαν, ο ρυθμός των ελλειμάτων δεν μειώθηκε (μακάρι να έβγαινε και κανένας ισολογισμός να ξέραμε ακριβώς) ε το τελευταίο κριτήριο είναι πόσο καιρό προσπαθείς. Έχοντας προσπαθήσει δεκαετίες ολόκληρες και με πολλές επανεκκινήσεις είναι ώρα να επιστρέψουμε στη λογική και να σταματήσει το παραμύθι. μιλάμε για κακούς πολιτικούς κακούς εργαζόμενους κλπ κλπ και όταν έρθει η ώρα να μπουν ΚΡΙΤΗΡΙΑ απελθέτω απ'εμού

... συμφωνώ

το δεν ξέρεις, δεν έχεις γνώσεις κλπ μην το ξαναπείς.πληρώνω όπως και κάθε άλλος και άρα έχω λόγο. αν θέλουν να έχουν λόγο μόνο όσοι έχουν γνώση να την πάρουν οι σχετικοί με το αντικείμενο (δεν είδα κανένα να προσφέρεται παρά τους διαγωνισμούς και τα μετέπειτα παρακάλια)

Δεν σου είπα πουθενά να μην έχεις λόγο !!!
Εννοείται ότι πρέπει να έχουν λόγο όλοι οι πολίτες για τη περιουσία τους και η γνώμη σου έχει την ίδια αξία με των υπολοίπων. Απλώς έκρινα την άποψη σου όπως κρίνεις και εσύ τη δική μου.

Ο χρήστης klong έγραψε:
Όποια και να είναι η αιτία το αποτέλεσμα είναι το ίδιο δηλ. ατιμωρησία είτε για δημ. υπαλλήλους είτε για πολιτικούς.
Οπότε όταν κάποιος ξέρει ότι δεν θα τιμωρηθεί γιατί να δουλέψει; Εντάξει υπάρχουν και οι ευσυνείδητοι αλλά πόσοι είναι αυτοί;
Δυστυχώς η πλειοψηφία δεν είναι, γι΄αυτό και η χώρα πάει από το κακό στο χειρότερο. Καλούνται οι υπόλοιποι ιδιωτ. υπάλληλοι και επιχειρηματίες να σηκώσουν την χωρα, και το χειρότερο βλέποντας τους συμπολίτες τους, δημ. υπαλλήλους, να τα ξύνουν και να καυχιούνται κιόλας για αυτό και τους πολιτικούς να τους κλέβουν και να μένουν και ατιμώρητοι! Με τι κουράγιο λοιπόν κάποιος, και δη νέος, να βγεί ή να συνεχίσει στην αγορά εργασίας;
Οι ιδιωτικοποιήσεις τουλάχιστον θα μετριάσουν αυτό το χάλι, αλλά μετά μην παραπονιόμαστε αν ο ΟΤΕ ή η ΔΕΗ πάνε σε τουρκικά κ.λ.π. χέρια

Eλεος με την καραμελα των Δ.Υ. Το λες και το ξαναλες, ισαμε 10 φορες σε 3 σελίδες...
Ευτυχώς που υπάρχουν και οι καλοί επιχειρηματιες να 'σηκώνουν' τη χώρα δηλαδή...

Ο χρήστης kovathe έγραψε:

Όποια και να είναι η αιτία το αποτέλεσμα είναι το ίδιο δηλ. ατιμωρησία είτε για δημ. υπαλλήλους είτε για πολιτικούς.
Οπότε όταν κάποιος ξέρει ότι δεν θα τιμωρηθεί γιατί να δουλέψει; Εντάξει υπάρχουν και οι ευσυνείδητοι αλλά πόσοι είναι αυτοί;
Δυστυχώς η πλειοψηφία δεν είναι, γι΄αυτό και η χώρα πάει από το κακό στο χειρότερο. Καλούνται οι υπόλοιποι ιδιωτ. υπάλληλοι και επιχειρηματίες να σηκώσουν την χωρα, και το χειρότερο βλέποντας τους συμπολίτες τους, δημ. υπαλλήλους, να τα ξύνουν και να καυχιούνται κιόλας για αυτό και τους πολιτικούς να τους κλέβουν και να μένουν και ατιμώρητοι! Με τι κουράγιο λοιπόν κάποιος, και δη νέος, να βγεί ή να συνεχίσει στην αγορά εργασίας;
Οι ιδιωτικοποιήσεις τουλάχιστον θα μετριάσουν αυτό το χάλι, αλλά μετά μην παραπονιόμαστε αν ο ΟΤΕ ή η ΔΕΗ πάνε σε τουρκικά κ.λ.π. χέρια

Eλεος με την καραμελα των Δ.Υ. Το λες και το ξαναλες, ισαμε 10 φορες σε 3 σελίδες...
Ευτυχώς που υπάρχουν και οι καλοί επιχειρηματιες να 'σηκώνουν' τη χώρα δηλαδή...

Ναι ε; Όντως, παρασύρθηκα
Λοιπόν τι λέγαμε; Ποιός μιλάει τώρα;

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

Προτάσεις οι εργαζόμενοι έχουν παρουσιάσει εδώ και χρόνια (τουλάχιστον οι βασικοί κλάδοι χειριστές - τεχνικοί). **Το θέμα είναι ότι βασίζονται στο ιδιωτικό management με κρατική συμμετοχή **για να μην υπάρχει ούτε η ανικανότητα της σημερινής διοίκησης ούτε ο κίνδυνος της ολοκληρωτικής ιδιωτικοποίησης όλων των κλάδων του κράτους.

νταξ, αυτό είναι ανέκδοτο. άλλος θα αποφασίζει και άλλος(εμείς) θα πληρώνει και θα είναι καλύτερα απο τώρα?
μάλιστα πρέπει να έχει δοκιμαστεί με εξίσου καταστρεπτικά αποτελέσματα με το δημόσιο μανατζμεντ.
οι λύσεις είναι δύο, πώληση ή κλείσιμο. παραμύθια τέλος

=================================================================

management ιδιωτικό και μάλιστα εκτός Ελλάδας δεν είχε η ολυμπιακή? (συμβούλους εξυγίανσης ή όπως αλλιώς το λέγανε)
πες μου αν υπήρχε και αν δούλεψε

Κατά καιρούς είχαν περάσει αρκετές εταιρείες συμβούλων management κλπ. .... όλες για να επωφεληθούν και μόνο, ενώ και οι αμοιβές τους πάντα είχαν την υποψία της μίζας από κρατικής πλευράς.

Με βάση τη πρότερη εμπειρία απο το θέμα λοιπόν πως μπορείς να συνηγορείς στις προτάσεις περί ιδιωτικού management με κρατική συμμετοχή στη μετοχική σύνθεση?
Ξένες διοικήσεις έκαναν αίσχη, ελληνικές τα ίδια (όπως και σε άλλες εταιρίες βλ. Βουρλούμης, προσφάτως Αθανασόπουλος κτλ). υπάρχει προϊστορία και 'τεχνογνωσία' στο συγκεκριμένο τομέα

η Ολυμπιακή είναι σαν την Ανατολικοευρωπαία πόρνη που την συνοδεύουν στα σύνορα για απέλαση. Ο μπάτσος θα τη γ@μήσει, θα τη βρίσει θα τη πει πουτ@να και θα την απελάσει χωρίς κανείς να τον κατηγορήσει ή να τον δικάσει.
Οπότε έχει 2 λύσεις ή να βρει προαγωγό που θα τη ξαναφέρει πίσω και θα σκίσει το μπάτσο στις μπούφλες(ιδιωτικοποίηση) ή να πάρει μια υπερβολική δόση και να αυτοκτονήσει σε έκσταση (διεκδικήσεις 'συν/στων και κλείσιμο). Έχει γνωστές αμαρτίες και κανείς δεν πρόκειται να τη κοιτάξει σαν ίση πλέον και να της παραχωρήσει τα κοινά για τους υπολοίπους δικαιώματα

Αν ο ιδιώτης έχει τη πλειοψηφία δεν θα μπορεί το κράτος να κάνει να ρουσφετοκόλπα του ....
... αλλά έχεις δίκιο η ΟΑ είναι μεγάλη πόρνη ... πάντα βρίσκει το τρόπο να επιβιώνει άσχετα με πόσοι την έχουν γ@μήσει

Τέλος πάντων θα δούμε που θα καταλήξει αυτή η ιστορία .....

και από όμιλο Λάτση ενδιαφέρον ...διαβάζω.

Oσοι ειναι στην επιγεια εξυπηρετηση την φουτσισαν. Η swissport ειναι για τον π@@ και εχει κατι υπαλληλους απο το Σουδαν(και δεν ξερω και εγω που αλλου) με 800 και 1000 ευρο. Οι υπαλληλοι της Ολυμπιακης να περιμενουν στο χαλαρο 50% μειωση των μισθων τους. Να ξεχασουν τα 1800αρια. Μαυρες μερες ερχονται

H MIG στελεχώνει ήδη την Ολυμπιακή

*Τις προθέσεις του για τον τρόπο που θα κινηθεί στην αγορά των αερομεταφορών, μετά την απόκτηση των Ολυμπιακών Αερογραμμών δείχνει ο αντιπρόεδρος της Marfin Investment Group (MIG), κ. Ανδρέας Βγενόπουλος, με την πρόσληψη υψηλόβαθμων στελεχών από την ανταγωνίστρια Aegean Airlines [AGNr.AT] Σχετικά άρθρα .

Την πρόσληψη των κ. Αντώνη N. Συμιγδαλά και Σταύρου Δαλιάκα στο επιτελείο που ανέλαβε την επεξεργασία των σχεδίων της εταιρείας στον τομέα των αερομεταφορών ανακοίνωσε χθες η MIG.

Ο κ. Συμιγδαλάς αναμένεται να αναλάβει την ανώτερη εκτελεστική θέση στην εταιρεία αερομεταφορών του ομίλου. Είναι από τους ιδρυτές της Aegean Aviation και της Aegean Airlines και την περίοδο από το 1988 έως το 2009 κατείχε ανώτερες διοικητικές θέσεις μεταξύ των οποίων του γενικού διευθυντή καθώς και του εκτελεστικού μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου. Από το 2004 είναι ο εκλεγμένος πρόεδρος της Ένωσης Αεροπορικών Εταιρειών Ευρωπαϊκών Περιφερειών.

Ο κ. Συμιγδαλάς σπούδασε στο Πανεπιστήμιο Cranfield από το οποίο έχει Master με ειδίκευση στη Διοίκηση Αεροπορικών Μεταφορών. Είναι μέλος της Royal Aeronautical Society, του Chartered Institute of Transport στη Μεγάλη Βρετανία, του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, πρώην αντιπρόεδρος του Flight Safety Foundation (Τμήμα ΝΑ Ευρώπης), εξουσιοδοτημένος διερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων και χειριστής αεροσκαφών από το 1978.

Ο κ. Σταύρος Δαλιάκας αναμένεται να αναλάβει εμπορικός διευθυντής στην εταιρεία αερομεταφορών του ομίλου. Έχει διατελέσει στέλεχος της Ολυμπιακής Αεροπορίας από την οποία αποχώρησε το 1998 ως γενικός διευθυντής πωλήσεων και υπήρξε από τα πρώτα και βασικά στελέχη της Aegean Airlines της οποίας ήταν ο εμπορικός διευθυντής μέχρι πρόσφατα. Είναι απόφοιτος της ΑΣΟΕΕ με εμπειρία στον αεροπορικό τομέα και γνώστης των ελληνικών τουριστικών θεμάτων.

Τέλος, σύμφωνα με πληροφορίες, πολύ σύντομα αναμένεται να ανακοινωθεί και το όνομα του επικεφαλής της τεχνικής βάσης της Ολυμπιακής, για την οποία έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον και βρίσκεται σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις η ΜΙG. *

Γιατί να φεύγουν τα στελέχη της Aegean, για να πάνε στην MIG/OA?

1. η δουλεια εκλεισε 2) τα τσακωσαν χοντρα?

..ή ξέρουν ότι αν δεν κλείσει η ΟΑ, δεν έχει μέλλον η Aegean.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
..ή ξέρουν ότι αν δεν κλείσει η ΟΑ, δεν έχει μέλλον η Aegean.

οπως εισαι... αλλα ακριβως το αντιθετο ισχυει στην πραγματικοτητα...

Αρχισαμεεεε
http://www.capital.gr/Articles.asp?id=687530