Έτσι όπως το θέτεις φίλε lkar, ψηφίζω δύναμη.

Σε κάθε περίπτωση πάντως,

προτιμώ τον καλύτερο συνδυασμό και των δυο

Θέλω συνδιασμό και των 2 γιατί δεν θα μπορούσα να έχω αυτοκίνητο με 1002 gadgets και μοτέρ 60 αλόγων ούτε πρωτόγονο καθαρόαιμο χωρίς ίχνος άνεσης και εξοπλισμού.

Áí èá ìðïñïýóá íá ôá Ý÷ù êáé ôá 2 äåí èá ìå ÷Üëáãå êáèüëïõ

Συνδυασμό και των δύο και από εμένα..
Νομίζω όμως, όπως πολύ σωστά ήδη ειπώθηκε, οτι η κρίσιμη παράμετρος είναι η χρήση του αυτοκινήτου και οι προτεραιότητες αυτού που θα το οδηγεί.
Επειδή το ερώτημα όμως περιέχει οικονομκή προσέγγιση (π.χ. Golf 2.0 FSi/Mazda, Focus,147 2.0 vs Α3 1.6/bmw 116 κλπ) νομίζω έχει διαφύγει μια πολύ σημαντική παράμετρος που αφορά το ΣΥΝΟΛΙΚΟ κόστος κατοχής του οχήματος και ΟΧΙ μόνο το κόστος κτήσης του, πάντα σε συνάρτηση με τις προτεραιότητες του καθενός!
Για παράδειγμα εαν κάποιος κινείται καθημερινά στην πόλη και κάνει που και που κανένα ταξιδάκι νομίζω που το να πάρει ένα δίλιτρο που θα καίει πολύ παραπάνω βενζίνη, θα πληρώνει διπλάσια τέλη και παραπάνω ασφάλιστρα δε θα ήταν η καλύτερη επιλογή..
Γι' αυτό και κατά τη γνώμη μου δεν πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας μόνο το κόστος κτήσης..
Γι'αυτό κάποιος μπορεί να επιλέξει το Α3 1.6 ή την 116 από ένα δίλιτρο Focus, ΕΦΟΣΟΝ βέβαια είναι διατεθειμένος να δώσει αυτά τα χρήματα για να αγοράσει την 'ποιότητα' (και όχι μόνο) και δεν αρκείται πχ σε ένα 1600άρι Focus, Golf κλπ..Και μάλιστα μακροπρόθεσμα μπορεί να αποδειχθεί οικονομικότερη επιλογή από ένα δίλιτρο..
Και δε νομίζω ότι με αυτές τις συνθήκες είναι τόσο 'τραγικό' το χάσμα σε ενεργητική ασφάλεια, η οποία άλλωστε δεν είναι μόνο τα άλογα αλλά και οι αναρτήσεις, τα φρένα, το τιμόνι κλπ όπου εκεί το επίπεδο είναι τουλάχιστον ίδιο..
Αν τώρα είναι κάθε μέρα στις εθνικές οδούς και κάνει πολλά km αλλάζει το πράγμα, γιατί εκεί όντως τη δύναμη θα τη χρειάζεται πολύ πιο συχνά..

Καλά θέλει και ρώτημα; Εννοείται το πρώτο!!! (αν το δει κανείς 'ιδεολογικά' το θέμα)

Απλά ένα αποδεκτό - ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης και ποιότητας κύλισης (με τα σημερινά δεδομένα) δεν θα έβλαπτε καθόλου!!!

Εξάλλου τους πλούσιους εξοπλισμούς άνεσης τους φοβάμαι και για έναν άλλο λόγο : Την πολυπλοκότητα που εισάγουν στο αυτοκίνητο, άρα την αυξημένη πιθανότητα να εμφανίζει αυτό βλάβες στο μέλλον.

...λέω κι εγώ μεθυσμένος είμαι...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

...λέω κι εγώ μεθυσμένος είμαι...

όλοι δίκιο έχουμε Στον τίτλο του τόπικ είναι πρώτη η ποιότητα, αλλά στην ψηφορορία το POWER

Εσυ Ikar εχεις κανει την κουτσουκελα και μας μπερδεψες

Επειδή λόγω δουλειάς ανεβοκατεβαίνω συνέχεια Μιλάνο –Πάτρα και στην Αουτοστραντα δεν έχεις το άγχος της προσπέρασης θα ψηφίσω πρώτα άνεση και χώρους. Απαραίτητη θεωρώ μια άριστη ηχομόνωση και δυνατό κλιματιστικό (γιατί είναι πίκρα να μποτιλιαριστείς στοn περιφερειακό του Μιλάνου η στην είσοδο για Μπολόνια με 40 βαθμούς)….Όσον αφορά τα δερμάτινα είναι καλά όταν δεν προσέχεις και τόσο στο αυτοκίνητο, γιατί καθαρίζονται εύκολα , προσωπικά προτιμώ να τα βάλω μετά την αγορά του αυτοκινήτου γιατί μπορείς να τα παραγγείλεις όπως τα θες και με ότι χρώμα ραφή σου κάνει κέφι , πρόσφατα έβαλα στο δικό μου γκρι δερμάτινο ίδιο με αυτό που βάζει η φερραρι ,τρυπητό με ραφές σαν της πόρσε. Πήγε κάτι λιγότερο από 2.000ε αλλά είναι ΤΕΛΕΙΟ ………………………………………………………………………………………
Όσον αφορά την Ελλάδα με τους καρόδρομους και τους Τρακ μεν που έχουμε ένα καλό ρεπριζ 50-100 δεν είναι κακό να το έχεις .

Εγώ ψηφίζω PVC

Ο χρήστης eker123 έγραψε:
προσωπικά προτιμώ να τα βάλω μετά την αγορά του αυτοκινήτου γιατί μπορείς να τα παραγγείλεις όπως τα θες και με ότι χρώμα ραφή σου κάνει κέφι , πρόσφατα έβαλα στο δικό μου γκρι δερμάτινο
** ίδιο με** αυτό που βάζει η φερραρι ,τρυπητό με ραφές σαν της πόρσε.

Για αναποφάσιστος πήγαινες αλλά τελικά τα βόλεψες.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
μήπως ήθελες να γράψεις το δεύτερο;

ουπς...

Αλλά έτσι πως τα κάνατε, πως να μην μπερδευτώ;;;
Προς αποφυγή των παρεξηγήσεων λέω : 'power' υπό προϋποθέσεις...

Ο χρήστης tazio έγραψε:

προσωπικά προτιμώ να τα βάλω μετά την αγορά του αυτοκινήτου γιατί μπορείς να τα παραγγείλεις όπως τα θες και με ότι χρώμα ραφή σου κάνει κέφι , πρόσφατα έβαλα στο δικό μου γκρι δερμάτινο
** ίδιο με** αυτό που βάζει η φερραρι ,τρυπητό με ραφές σαν της πόρσε.

Για αναποφάσιστος πήγαινες αλλά τελικά τα βόλεψες.

Εννουσα οτι ειναι ιδια ποιοτητα δερματος με αυτη που βαζει η φερραρι αλλα με το σχεδιο οπως στην Πορσε.Ειναι ενα πολυ φοβερο δερματαδικο στη Παντοβα που κανει και γαμω τις δουλειες λεγεται ΠΕΡΦΕΚΤΑ και στο φτιαχνουν μπαμ μπαμ μεσα σε κανα 2 μερες.....................

και ενα δειγμα απο ενα αλλο παρομοιο με το δικο μου

Βάζω λοιπόν ένα όριο ποιότητας και λέω πως κάτω από αυτό ΔΕΝ πάω!
Βάζω ένα όριο επιδόσεων και λέω πως κάτω από αυτό ΔΕΝ πάω!

Αν ΔΕΝ τα πιάσω και τα δύο με τα λεφτά που έχω για το αμάξι που θέλω (ή έστω κανένα από την γκάμα αμαξιών που προσανατολίζομαι), τότε ΔΕΝ αλλάζω αυτοκίνητο. Αυτό φυσικά αν μπορώ να περιμένω και δεν έχω καταστάσεις που με αναγκάζουν να αλλάξω!
Αλλά και πάλι, ούτε αναιμικό θα πάρω, ούτε αλ τσαντήρι (νιούζ!!! ), θα προτιμήσω μικρότερο σε μέγεθος ή μεταχειρισμένο!

Αν τώρα ικανοποιούνται οι συνθήκες, και περισσεύουν χρήματα, συνήθως αυτά είναι λίγα, οπόε ή τα κρατάω, ή που παίρνω εξοπλισμό. (άρα ποιότητα)

Αν περισσεύουν αρκετά, τότε κάτι έχω κάνει λάθος, οπότε πάλι είτε που τα κρατάω, είτε που θα κοιτάξω αν με παίρνει για αγορα (και ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ!!!) του μεγαλύτερου κινητήρα. Αν πάλι μένουν κάτι ψιλά, θα πάνε σε εξοπλισμό ποιότητας, αν λείπουν κάτι ψιλά θα δω αν γίνεται και αν αξίζει να μειώσω εξοπλισμό.

Όμως συνήθως τα κυβικά είναι προκαθορισμένα από τα οικονομικά μας (όσον αφορά πάντα τη συντήρηση...) οπότε άλογα ίσον μετατροπή. Ε, μετατροπή ΔΕΝ ΚΑΝΩ!!!
Ποιότητα λοιπόν!

BMW M3 που συνδυαζει και τα δυο...
Παντως την ψηφο μου την εδωσα στην ισχυ αφου την παρασκευη μου δινουν το S2K μου που περιμενω τοσο καιρο. Αφου θα ειμαι αργος τοτε τι να την κανω την ποιοτητα? Δωστε μου μια C-CLASS 55 AMG και τοτε το συζηταω...

Οχι ποιοτητα (δεν μου αρεσουν τα τριξίματα ομως) ! Συνηθως και στην πραξη στα απλα αυτοκινητα η ποιοτητα δεν εχει επιδόσεις. Στο τελος θα ξεχάσουμε πως ειναι να οδηγάς ενα ελαφρυ αυτοκινητο. Και οντως ενα ελαφρυ αυτοκινητο ειναι διαφορετικο στο δρομο.

Τέρμα τα ΓΚΑΖΙΑ