Ο χρήστης pafos13 έγραψε:
Έχω οδηγήσει το Astra Easytronic. Οι αλλαγές δεν είναι απότομες, ούτε όμως πολύ γρήγορες. Δεν είναι από τα καλύτερα, αλλά είναι ικανοποιητικό. Επειδή βασίζεται στο χειροκίνητο κιβώτιο θα πρέπει να είναι αξιόπιστο. Επίσης δεν χάνεις σε ενδιάμεσες επιταχύνσεις σε σχέση με το χειροκίνητο.

Στο σταμάτα - ξεκίνα τι λέει;;;

Όταν το παρκάρεις, υπάρχει κάποιο κλείδωμα του κιβωτίου; όπως για παράδειγμα στα κλασσικά αυτόματα η θέση Ρ ή στα χειροκίνητα το να βάζεις την πρώτη...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Mάρκο ξέρεις τι μ’ αρέσει σε σένα;
Που κατακρίνεις την Σαρακάκειο 7ετία ενώ σκέφτεσαι σοβαρά να αντικαταστήσεις το Golf (παρότι δεν έμεινες ευχαριστημένος) με Golf και μάλιστα 24 χιλιάδων (φτήνια δηλ)...

Νοt me... Η μαμά... Άντε να την πείσεις ότι το γκουπ της πόρτας δεν είναι καθοριστικό στοιχείο για τον καθορισμό της αξίας του αυτοκινήτου... Εξάλλου, τώρα θα είναι το 5θ, που δεν θα πέφτουν τα παράθυρα (λογικά... ).
Αν ήταν στο χέρι μου, θα πρότεινα κάτι μικρότερο και φθηνότερο (πχ Corsa easytronic)

Θα μας βγει και τ' όνομα...

Εξάλλου, τις περισσότερες φορές που έπρεπε να πάει συνεργείο, έπεφτε τηλέφωνο: 'Μάρκο... θέλει το τάδε... Πάν' το αύριο το πρωί από το συνεργείο...' . Το έπαιρνα κιόλας συχνά, οπότε δεν μ' έπαιρνε να αρνηθώ...

Την 7ετή εγγύηση δεν την κατακρίνω (αυτό έλλειπε!!! ), αλλά δεν μ' αρέσει η κακή φήμη της εν λόγω αντιπροσωπείας... Βέβαια, αν το αυτοκίνητο πάει εκεί απλά για λάδια-ξίδια μία στο τόσο...

Στο σταμάτα - ξεκίνα καταλαμβαίνεις την χρησιμότητα του αυτόματου κιβωτίου ενώ όλα γίνονται πολύ ομαλά.
Για το παρκάρισμα, εάν θυμάμαι καλά (οδήγησα το αυτοκίνητο σε test drive πριν τρεις μήνες), δεν κάνεις κάτι ιδιαίτερο, δεν υπάρχει η θέση Ρ, μπαίνει η πρώτη από μόνη της.

Πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες σου, γιατί γενικώς έχω μία κακή εικόνα για τα αυτοματοποιημένα χειροκίνητα... Απ' ότι φαίνεται όμως της Opel τα πάει αρκετά καλά!

Και πάλι σας ευχαριστώ για τη βοήθεια!

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Mαρκο για το νεο Γκολφ δεν εχουν ακουστει προβληματα. Το κιβωτιο που λες ειναι σαφως καλυτερο του ανταγωνισμου, οποτε εαν το χρημα δεν ειναι προβλημα, νομιζω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη.

Είναι ακόμα στην εγγύηση

Μπαααα... Από τις πρώτες μέρες φαίνονται τα Golf...

Η δικιά μου η εγγύηση έχει λήξει εδώ και καιρό... Αλλιώς θα ζητούσα δύο χέρια ακόμα...

Ο χρήστης felleas έγραψε:
Mε την νέα 147, διαθέσιμο είναι και το νέο εξελιγμένο κιβώτιο Easy Speed. Oυσιαστικά, πρόκειται για την εξέλιξη του γνωστού μας Selespeed, που εξασφαλίζει ταχύτερες και πιο άμεσες αλλαγές ταχυτήτων.

Μήπως όμως τοποθετείται, όπως και το Selespeed μόνο στη δίλιτρη;;;

Και για το Selespeed τα σχόλια των δημοσιογράφων που το δοκίμασαν ήταν αρκετά αποθαρρυντικά, ιδίως στην πλήρως αυτοματοποιημένη λειτουργία (όπου θα είναι σχεδόν πάντα), αλλά και την ομαλότητα των αλλαγών... Έχεις εμπειρία από το νέο αυτό κιβώτιο;;

Κάποιες 'παιδικές ασθένειες' του Golf V, είναι:

• Ξεφλούδισμα τιμονιού
• Θόρυβος στον αεραγωγό
• Παράθυρα που πέφτουν (μικρή συχνότητα)

Απ' ότι βλέπω, προστέθηκαν και άλλα προβλήματα (αεραγωγοί) που δεν υπήρχαν στο IV... Η εξέλιξη των ειδών...

Στα σοβαρά, το πιο ενοχλητικό είναι τα παράθυρα (σκέψου να πέσει Παρασκευή απόγευμα...$#^ ... συνέβη...%#$@ ) Ελπίζω τουλάχιστον το 5θ να μην έχει τέτοια προβλήματα...