Ως γνωστόν σε μερικούς απο εδω μέσα,εδω και 9 μήνες έχω ένα GOLF V 1.4 75 PS.Αν και η αγορά έγινε συνειδητά με το συγκεκριμένο μοτέρ και δεν υπήρχαν απαιτήσεις για παραπάνω επιδόσεις,το σαράκι της βελτίωσης με τρώει.Θα μου πείτε τι περιμένεις απο ένα 1400άρι μοτέρ 75 ίππων που κρεμάει στις ψηλές στροφές με μια εξάτμιση;Να δείς θαύματα;
Οχι βέβαια,αλλά πιστεύω οτι ίσως είναι δυνατόν να αλλάξουν λίγο οι καμπύλες ροπής,ιπποδύναμης προς όφελος των ψηλών στροφών και να γίνει πιό ευχάριστο το μοτέρ στην καθημερινή χρήση.
Στην αγορά υπάρχουν έτοιμες λύσεις απο τη Remus (τελικό καζανάκι) με το σύστημα 'powersound' όπου με κάποιο 'κλαπέτο' αλλάζει κανείς τον ήχο (και το backpressure) προς όφελος της ισχύος ή της 'ησυχίας' κατά περίπτωση.Ανάλογο καζανάκι βγάζει και η Sebring η οποία ως γνωστόν συγχωνεύθηκε με τη Remus.Τέλος υπάρχει και η Supersprint η οποία βγάζει και αυτή κάποιο τελικό.Οι τιμές 'ξυρίζουν' γενικώς και καλύτερα να μην τις αναφέρω γιατί θα με περάσετε για τρελλό... .
Τέλος η Supersprint είχε στη γκάμα της 'χταπόδι' για το ίδιο μοτέρ,αλλά για το προηγούμενο μοντέλο Golf,όχι για το Golf V.
Προσανατολίζομαι στην αγορά του 'ρυθμιζόμενου' Remus και σκέφτομαι και σε ιδιοκατασκευή χταποδιού σε κάποιον απο τους επώνυμους κατασκευαστές.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω,είναι αν κάποιος έχει εμπειρία απο χταπόδι aftermarket,ιδιοκατασκευή ή όχι για το μοτέρ αυτό έστω και σε Golf IV ή σε Polo 9N,ή σε ΙΒΙΖΑ,Cordoba 75ps μιας και το μοτέρ αυτό φοριέται σε πολλά μοντέλα του ομίλου ή τέλος πάντων εμπειρία αλλαγής μέρους ή όλης της εξάτμισης σε αυτοκίνητο που φοράει το συγκεκριμένο μοτέρ.
Επαναλαμβάνω,το ζητούμενο δεν είναι τα 100 άτια,αλλά μια πιό ρωμαλέα και ευχάριστη λειτουργία του κατα τα άλλα ροπάτου μοτέρ των 75 ίππων!
Ευχαριστώ!

P.S.
Μέχρι στιγμής με φίλτρο K&N,το μοτέρ δείχνει σαφώς πιό πρόθυμο σε σχέση με το ΟΕΜ φίλτρο

Ως γνωστόν σε μερικούς απο εδω μέσα,εδω και 9 μήνες έχω ένα GOLF V 1.4 75 PS.Αν και η αγορά έγινε συνειδητά με το συγκεκριμένο μοτέρ και δεν υπήρχαν απαιτήσεις για παραπάνω επιδόσεις,το σαράκι της βελτίωσης με τρώει.Θα μου πείτε τι περιμένεις απο ένα 1400άρι μοτέρ 75 ίππων που κρεμάει στις ψηλές στροφές με μια εξάτμιση;Να δείς θαύματα;
Οχι βέβαια,αλλά πιστεύω οτι ίσως είναι δυνατόν να αλλάξουν λίγο οι καμπύλες ροπής,ιπποδύναμης προς όφελος των ψηλών στροφών και να γίνει πιό ευχάριστο το μοτέρ στην καθημερινή χρήση.
Στην αγορά υπάρχουν έτοιμες λύσεις απο τη Remus (τελικό καζανάκι) με το σύστημα 'powersound' όπου με κάποιο 'κλαπέτο' αλλάζει κανείς τον ήχο (και το backpressure) προς όφελος της ισχύος ή της 'ησυχίας' κατά περίπτωση.Ανάλογο καζανάκι βγάζει και η Sebring η οποία ως γνωστόν συγχωνεύθηκε με τη Remus.Τέλος υπάρχει και η Supersprint η οποία βγάζει και αυτή κάποιο τελικό.Οι τιμές 'ξυρίζουν' γενικώς και καλύτερα να μην τις αναφέρω γιατί θα με περάσετε για τρελλό... .
Τέλος η Supersprint είχε στη γκάμα της 'χταπόδι' για το ίδιο μοτέρ,αλλά για το προηγούμενο μοντέλο Golf,όχι για το Golf V.
Προσανατολίζομαι στην αγορά του 'ρυθμιζόμενου' Remus και σκέφτομαι και σε ιδιοκατασκευή χταποδιού σε κάποιον απο τους επώνυμους κατασκευαστές.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω,είναι αν κάποιος έχει εμπειρία απο χταπόδι aftermarket,ιδιοκατασκευή ή όχι για το μοτέρ αυτό έστω και σε Golf IV ή σε Polo 9N,ή σε ΙΒΙΖΑ,Cordoba 75ps μιας και το μοτέρ αυτό φοριέται σε πολλά μοντέλα του ομίλου ή τέλος πάντων εμπειρία αλλαγής μέρους ή όλης της εξάτμισης σε αυτοκίνητο που φοράει το συγκεκριμένο μοτέρ.
Επαναλαμβάνω,το ζητούμενο δεν είναι τα 100 άτια,αλλά μια πιό ρωμαλέα και ευχάριστη λειτουργία του κατα τα άλλα ροπάτου μοτέρ των 75 ίππων!
Ευχαριστώ!

P.S.
Μέχρι στιγμής με φίλτρο K&N,το μοτέρ δείχνει σαφώς πιό πρόθυμο σε σχέση με το ΟΕΜ φίλτρο

Ως γνωστόν σε μερικούς απο εδω μέσα,εδω και 9 μήνες έχω ένα GOLF V 1.4 75 PS.Αν και η αγορά έγινε συνειδητά με το συγκεκριμένο μοτέρ και δεν υπήρχαν απαιτήσεις για παραπάνω επιδόσεις,το σαράκι της βελτίωσης με τρώει.Θα μου πείτε τι περιμένεις απο ένα 1400άρι μοτέρ 75 ίππων που κρεμάει στις ψηλές στροφές με μια εξάτμιση;Να δείς θαύματα;
Οχι βέβαια,αλλά πιστεύω οτι ίσως είναι δυνατόν να αλλάξουν λίγο οι καμπύλες ροπής,ιπποδύναμης προς όφελος των ψηλών στροφών και να γίνει πιό ευχάριστο το μοτέρ στην καθημερινή χρήση.
Στην αγορά υπάρχουν έτοιμες λύσεις απο τη Remus (τελικό καζανάκι) με το σύστημα 'powersound' όπου με κάποιο 'κλαπέτο' αλλάζει κανείς τον ήχο (και το backpressure) προς όφελος της ισχύος ή της 'ησυχίας' κατά περίπτωση.Ανάλογο καζανάκι βγάζει και η Sebring η οποία ως γνωστόν συγχωνεύθηκε με τη Remus.Τέλος υπάρχει και η Supersprint η οποία βγάζει και αυτή κάποιο τελικό.Οι τιμές 'ξυρίζουν' γενικώς και καλύτερα να μην τις αναφέρω γιατί θα με περάσετε για τρελλό... .
Τέλος η Supersprint είχε στη γκάμα της 'χταπόδι' για το ίδιο μοτέρ,αλλά για το προηγούμενο μοντέλο Golf,όχι για το Golf V.
Προσανατολίζομαι στην αγορά του 'ρυθμιζόμενου' Remus και σκέφτομαι και σε ιδιοκατασκευή χταποδιού σε κάποιον απο τους επώνυμους κατασκευαστές.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω,είναι αν κάποιος έχει εμπειρία απο χταπόδι aftermarket,ιδιοκατασκευή ή όχι για το μοτέρ αυτό έστω και σε Golf IV ή σε Polo 9N,ή σε ΙΒΙΖΑ,Cordoba 75ps μιας και το μοτέρ αυτό φοριέται σε πολλά μοντέλα του ομίλου ή τέλος πάντων εμπειρία αλλαγής μέρους ή όλης της εξάτμισης σε αυτοκίνητο που φοράει το συγκεκριμένο μοτέρ.
Επαναλαμβάνω,το ζητούμενο δεν είναι τα 100 άτια,αλλά μια πιό ρωμαλέα και ευχάριστη λειτουργία του κατα τα άλλα ροπάτου μοτέρ των 75 ίππων!
Ευχαριστώ!

P.S.
Μέχρι στιγμής με φίλτρο K&N,το μοτέρ δείχνει σαφώς πιό πρόθυμο σε σχέση με το ΟΕΜ φίλτρο

Ο χρήστης gmak έγραψε:
χεχεχε... karma always comes back to haunt you... σου ήταν αρκετά τα 75 άτια έλεγες πριν το πάρεις, έτσι;;

Χε χε!!!
Και 100 άλογα να είχα και τον 1.6 FSI να είχα,πάλι θα έψαχνα για βελτίωση...
Και με την Laguna turbo το ίδιο έκανα πριν 3 μήνες... ...
Είναι το σαράκι που είπα βλέπεις...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Δεν περιμένεις πρώτα να σου τελειώσει η εγγύηση (άλλοι 15 μήνες έμειναν) πριν κάνεις βελτιώσεις; Όχι τίποτ' άλλο, αλλά έτσι κι αρχίσουν τίποτα περίεργα με τη μηχανή, θα ψάχνουν με το τουφέκι για δικαιολογίες, πόσο μάλλον αν δουν παρεμβάσεις και ιδιοκατασκευές.

Σωστή σκέψη,άλλωστε με προειδοποίησαν στο service οτι η αλλαγή χταποδιού καθιστά άκυρη την εγγύηση...θεωρητικά .Βέβαια οι άνθρωποι εδω,είναι φίλοι μου και δεν προτίθενται να μου δημιουργήσουν προβλήματα ακόμα κι έτσι!!!
Τέλος πάντων...,μάλλον θα αγοράσω τελικό Remus!
Θα κάνω σειρά δυναμομετρήσεων με το G TECH PRO πριν και μετά τη μετατροπή σε ίδιες συνθήκες για να δω τις διαφορές.