Ακριβως ετσι εγινε,αλλα εγω θα τολεγα πιο...γλυκά!!!
Γιατι αλλο να το βλεπεις απο την καμερα κι αλλο νασαι μεσα
Ευχαριστω!
Χ.Π.

Molis girisa kai ego apo to rally ELPA kai pisteuo pos einai skopimo na anafero pos eida to 1 perasma tou axladokastrou mias kai to 2o den egine pote..
Auta pou exo na sas po den einai euxarista..
Kirioi agonizomenoi den prosferate to 8eama pou o kosmos perimene apo esas..den me endiaferoun oi agonistikes grames sas,allios 8a ka8omouna spiti mou kai 8a evlepa F1 kai den 8a sikonomouna tis 4 to prwi me allous 3 gia na fame tin vroxi tis arkoudas,alla perimename na doume kana drift kai kana entioposiako plasarisma,ant'autoi omos oi perisoteroi grapsate kanonika ton kosmo pou etroge tin vroxi kai itane mesa stin laspi kai anti na kini8ite toulaxiston me a3ioprepi ri8mo..oi perisoteroi trexate les kai eixate avga sto piso ka8isma!
Etsi 8a kratisete/kratisoume ton kosmo sta asfaltina rally?
Min anarotieste lipon giati ta sprintakia xwmatina/asfaltina,ta xwmatina rally kai ta drift/side show mazeuoun ton perisotero kosmo...eno o asfaltinos 8esmos akolou8i f8inousa poria..
Gia ta sirqui den xriazete na po pisteuo..

P.S.1 Sigxaratiria kirie plati pou mas skeftike sto axaldokastro 1 kai to 'gyrisate'
P.S.2.Poly kaloi o tourkos me to C2,o typos me to Yaris tou 'ginne prota8litis',pou an me kai grammes den 'sernontan' alla pigenan grigora, kai Lourbas pou parolo pou pernouse apo akyromeni eidiki edose ena mikro show me flikarisma.

Λάθος εποχή φίλε!
η λογική της αρένας με τα λιοντάρια και τον κόσμο να αλαλάζει για το θέαμα ήταν πριν από δυο χιλιάδες χρόνια!
Αγώνα βλέπεις, όχι show!

Ο χρήστης gvala έγραψε:
Λάθος εποχή φίλε!
η λογική της αρένας με τα λιοντάρια και τον κόσμο να αλαλάζει για το θέαμα ήταν πριν από δυο χιλιάδες χρόνια!
Αγώνα βλέπεις, όχι show!

Ola ta a8limata proferoun ektos apo to agonistiko meros kai ligo eos poly show..poso mallon o mixanokinitos a8litismos..kai poso mallon oi agones rally.
Efoson h logiki mou einai la8os giati den vgenoun poun oi armodioi..pos to sigekrimeno agonisma den prosferi show..
Min akoustoun omos fones meta giati sta vouna einai mono ta katsikia..

.......................Kirioi agonizomenoi den prosferate to 8eama pou o kosmos perimene apo esas..den me endiaferoun oi agonistikes grames sas,allios 8a ka8omouna spiti mou kai 8a evlepa F1.............

Aγαπητέ,
αν δεν σας ενδιαφέρουν οι αγωνιστικές γραμμές παρακολουθείτε λάθος άθλημα.
Eπίσης η F1 είναι βέβαια τζάμπα από το σπίτι σας, αλλά πέρα από καμιά σβούρα ή κανένα ατυχηματάκι το θέαμα υποθέτω ότι θα σας είναι βαρετό.
Aφού λοιπόν βρίσκετε ότι οι αγωνιζόμενοι στα ράλι σέρνονται, παρακολουθείστε ένα άλλο σπορ όπως τα ντριφτ σοου, όπου οι αγωνιζόμενοι είναι υψηλού επιπέδου, σέβονται το κοινό και οι γραμμές δεν έχουν καμία σημασία.

YΓ Σεβαστείτε και σεις το κοινό σας. Γράφετε ελληνικά.

αγαπητε Δημητρη Μπιστιολη
Το δικηο ειναι καπου στη μεση.Κι εσυ θες να δεις θεαματικα γυρισματα,αλλα κι αυτος που ειναι μεσα και οδηγει θελει να νικησει. Και νικη με τις παντες δεν γινεται πια,αφου οπως ειναι τα αυτοκινητα σημερα,
η παντα ειναι χρονοβορα. Για να γυρισει αυτο που εσυ ονομαζεις θεαμα
(προσωπικα ειμαι απο την πλευρα του χρονομετρου) θα πρεπει να αλλαξουν κανονισμοι η να προκυψουν νεες κατηγοριες αυτοκινητων στους αγωνες. Ειναι ενα θεμα. Και βεβαια δικαιωμα σου να εχεις τις προτιμησεις σου.
Σε προσωπικο επιπεδο τωρα, ισως για να σε πεισω: Ναι,σε μερικες στροφες το γυρισα. Κι οταν ο συνοδηγος μου μ εβρισε, του απαντησα 'ασε ρε να φχαριστηθουμε λιγο, εμεις κι αυτοι εκει εξω'. Να εισαι βεβαιος ομως
οτι αν κυνηγουσα βαθμους και πρωταθλημα, θα προσπαθουσα να οδηγησω
ως ετερος Μιχελακακης, καλως η κακως. Αυτη ειναι η αληθεια. Κι ακομα περισσοτερο, οι συνθηκες χτες σε Καλαβρυτα και Κλειτορια και σημερα ολη μερα ηταν τετοιες, που πρωτα τα πληρωματα σκεφτοντουσαν την επιβιωση κι υστερα ολα τ αλλα.Μην μας απαξιωνεις λοιπον.
Ευπειθως...
Χ.Π.

Kyrie plati,kyrie angel rabbit klp..makari na eimouna o monos pou diamartirate...alla distixos ta sxolia ton 8eaton kimenontan sto idio epipedo.
Oti egrapsa den to egrapsa gia na kakologiso tous odigous agonon h to a8lima genikotera,an kai eimoun ofeilo na paradexto eristikos.
To egrapsa oste mipos kapioi sigini8oun kai pra3oun ta deonta oste na epistrepsei to 8eama stous agones.
Auta pros apofigin pare3igiseon.

Εγω παντως δεν παρεξηγηθηκα καθολου. Ομως επειδη μολις αρχισε να περναει η υπερενταση, καληνυχτιζω.

Δηλαδή απο όταν εγκαταλείφθηκε η κίνηση στον πίσω άξονα χάθηκε το θέαμα;
Εξαρτάται πως αντιλαμβάνεται κανείς το θέαμα:Αν σκεφτείτε μόνο και μόνο τις ταχύτητες και τους χρόνους που την αποδεικνύουν πρίν απο 10 χρόνια, μη πώ παραπάνω, θα καταλάβετε πως τελικά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά ποιό γρήγορα. Και οταν βλέπεις το Impreza του γιατρού να κατεβαίνει με 180 εκει που εσύ θα κατέβαινες με 80 και θα νόμιζες οτι κάτι έκανες κιόλας και θα σταματήσει εκεί που φρενάρει και στρίψει εκεί που στρίψει ε κάπου εκεί γεννιέται και το θέαμα. Οταν ο Χατζητσόπανος, ο Βωβός, ο Κύρκος και οι υπόλοιποι μπαίνουν στα N τους και δεν σηκώνουν το δεξί παρά μόνο στο parc ferme ε κάποιο θέαμα θα πρέπει να βλέπει κανείς.
ΚΑΙ έχεις και το bonus να σκέφτεσαι οτι και σύ μπορείς σχετικά προσιτά πλεον να μπείς σε ένα τέτοιο μηχάνημα και να κάνεις 'περίπου τα ίδια' πράγματα. Θέαμα για τώρα + θέαμα ονείρων για μετά λοιπόν...
ΤΟ ΘΕΑΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ, ΑΠΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ
(εξαιρούνται V/K kits, S1600 και λοιπά:P)

Ε ρε Σκαλτσά έλα πίσω...!

Άποψη μου είναι ότι το θέαμα, έχει σχέση με το σε ποιους άξονες μεταδίδεται η κίνηση... Ένα μπροσθιοκίνητο αυτοκίνητο όσο και να προσπαθήσει δε μπορεί να πρεσφέρει θέαμα εκτός αν τρέχει για την πλάκα και δεν τον ενδιαφέρουν οι χρόνοι. Δεν είναι σωστό λοιπόν να ζητάμε από τους αγωνιζόμενους που καίγονται για τη νίκη να προσφέρουν θέαμα κιόλας!
Αυτό που εμένα με εκνευρίζει είναι η βαθμοθυρία και ειδικά σε διεθνείς αγώνες. ΔΕΝ γίνεται να έρχονται οι ξένοι και να δηλώνει ο ιαβέρης junior ότι το μόνο που τον νοίαζει είναι οι βαθμοί, την στιγμή που ο πατέρας του έκανε το ακριβώς αντίθετο κάποτε. Βέβαια οι εποχές αλλάζουν και ίσως να φταίει και η πίεση της φίατ για τερματισμό...

Egw mporw na kanw mia erwthsh?

O kyrios Ragnioti poy etrexe me Clio kai meta me Megane pws egrafe prwtoys xronoys kai eperne prwta8lhmata otan me ena aytokinhto poy exei kinhsh stoys mprosta troxoys htan synexeia plasarismenos?

Den lew kai egw ths grammhs eimai otan trexw alla na kai ena zwntano paradeigma poy apshfa ton nomo ths apolyths grammhs....

Parakalw na shmeiw8ei oti ola ta parapanw ta lew me poly filiko yfos kai oxi gia na oksynw ta pneymata.

Filika
A.Annivas

Υπάρχει το 'θέαμα για το θέαμα', καλή ώρα drift show κ.λ.π. και υπάρχει και το 'θέαμα' που προκύπτει μέσα από την προσπάθεια για τον ελάχιστο χρόνο. Παλιά, ήταν μονόδρομος το πλασάρισμα για την επίτευξη καλών χρόνων. Τώρα δεν είναι. Απλά πράγματα.
Απο κει και πέρα, ο πραγματικός φίλος των αγώνων καταλαβαίνει την σύγχρονη οδήγηση και 'βλέπει' θέαμα εκεί που ο φίλος της αρένας και των λιονταριών δεν βλέπει τίποτα!

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Egw mporw na kanw mia erwthsh?

O kyrios Ragnioti poy etrexe me Clio kai meta me Megane pws egrafe prwtoys xronoys kai eperne prwta8lhmata otan me ena aytokinhto poy exei kinhsh stoys mprosta troxoys htan synexeia plasarismenos?

Απλουστατα γιατι ηταν ο κυριος Ragnioti που αφησε ιστορια κ μακαρι να τον βλεπαμε ακομα σε ειδικες!
Μ ολο τον σεβασμο αλλα δεν μπορει να συγκριθει με καποιον Ελληνα που οδηγαει τα αντιστοιχα αυτοκινητα. Κ οχι μονον αυτος αλλα κ ο τρελε-Dele, o Panizzi, o Andreuci κλπ.

Παντως οταν το θεαμα ειναι θεμα προς συζητηση πια στο ιδιο το WRC τι συζηταμε για το ELPA?
Την 1η μερα ολοι φυλαγοντουσαν ακομα κ οι ξενοι οταν ο δρομος ηταν βρεγμενος κ παραλληλα πολυ γλυστερος. Οι πρωτοι με τα τερατα φυλαγοντουσαν κ παραλληλα φαινοταν οτι ειχαν δυσκολιες στο να το κρατησουν ισια σε καποια κομματια. Εκει που καθομουν στο τελος της Κλειτοριας κ του JJ, Thiry, Tσολακιδη κ αλλων τους γυρισε αλλα ειμαι σιγουρος χωρις να το επιθυμουν μια κ η μπαριερα μυρισε τους προφυλακτηρες τους! Οταν ειναι βρεγμενα κατω το να το γυρισει καποιος για το θεαμα ειναι πιθανο να εχει κ σαν αποτελεσμα μια εξοδο ή ενα τετακε μια κ δεν παει με 20 ή 40 χλμ αλλα πολυ γρηγοροτερα. Εκτος του οτι χαλαει τους χρονους του στις περισσοτερες των περιπτωσεων.

Οσοι θελουν γυρισματα ουτως ή αλλιως δεν πρεπει να πηγαινουν σ ασφαλτινους αγωνες. Εκει ειναι η απολυτη γραμμη που πρεπει να εχει καποιος για να γραψει χρονο. Αλλα θεαμα δεν νομιζω οτι ειναι μονο το γυρισμα αλλα κ ενα καλο περασμα με πολλα σε καποια καμπη. Πχ Κλειτορια ΙΙ μ αρεσε το σημειο που καθομουν μετα την εκκινηση σε αριστερη μετα απο ευθεια 5ης 6ης που επεφταν στα φρενα απο πολλα χλμ για να στριψουν σε αριστερη με μια κ μετα να χαθουν πυροβολωντας.

Ο 'ΜΟΥΣΚΕΜΕΝΟΣ' μέχρι το κόκαλο αναφέρει.
Παρακολουθήσαμε την ειδική Ναυπακτος 1 ΄κ 2 στο ιδιο σημείο και δυστιχώς φάγαμε την βροχή της αρκούδας αλλα και ευτυχώς που δεν αποφασίσαμε να κεινιθούμε σε αλλή ειδική για τα δεύετρα περάσματα.
Φτάσαμ λοιπόν πουρνο πουρνό και περιμένουμε, ξαστερια ολο το βράδι μέχρι που αρχισε να ξημερώνει αλλα τη να τον κάνω τον ήλιο αν τον κρίβουν τα μαυρα σύννεφα ετσι με το που πέρασε ο Τσολακίδης (μουτζα εχει φάει ο ανθρωπος) πλακώνει η βροχή, χαρακτηριστικο είναι οτι μας είρθε κυκλωτικά και κυρίως απο θάλλασα μερια. Εδω μπορώ να πώ οτι απλα έβρεξε διοτι το μεσσημέρι είρθε το καλό!. Είμασταν περιπου στο 7 χιλιόμετρο μετα το μεγάλο γεφυράκι σε μια αριστερη ανηφορική φουρκέτα αλλά με άνερτα και πανέμορφα απο πολλούς πλασαρίσματα. O JJ αμέσως μετα τον Τσολακίδη βρίσκει εντελώς βρεγμένο δρόμο με συνέπεια να γλθυστρίσει πολλή στα φρένα και να ανγκαστή να το γυρίσει με χειρόφρενό, πανικός στην 'εξέδρα' που το έσωσε. Ο platis πρέπει να έχει κονέ με τον θέο αφού αυτος και ο Μπαντούνας αποφάσισε να φύγει απο Πατρα με βρόχινα λάστιχα εξού και ο καλός χρόνος, Κε Χρήστο ερώτηση σε αυτην τη φουρκέτα στην έξοδο το χάσατε ή παίξατε, είχάμε συζήτηση περι αυτου στην εξέδρα, εγώ είμουν υπερ περι παιχνιδιού πάντος.
Ο Ζάχος με το yaris του μας έκανε να ελπίζουμε για το μέλλον τον νέων οδηγών αλλα τη μέλλον μπορει να έχει ένας νέος ταλεντάρα αν δεν έχει πλάτες για κάτι μεγαλήτερο?
Ο Lourbas αρκετά καλός και στα δυο περάσματα στο πρώτο φυλαγμένα στο δευτερο αέρα.
Και έιρθε η ώρα για τον πανικό, είχε ήλιο ζέστη και μια ατμόσφαιρα τυρομερή μέχρι που είρθε το μπουρίνι, μετα το πέρασμα των πρώτων δεκα πλάκωσε ο ΧΑΜΟΣ, ταμπέλες στον αέρα, η κορδέλα φτερό στον άνεμο, η εξεδρα που μεγάλωσε σκόρπισε προς τα αυτοκίνητα και δυο πορωμένοι να κάθοντε μεσα στον χαμό να χειροκροτούν τα υπόλοιπα πληρώματα. Τρελό γέλιο αλλα και τρελή βροχή.
Στ οαγωνιστικό μέρος οι μεγάλοι πρόλαβαν στεγνό και έδωσαν ρεσιτάλ οδήγεισης, τα 1600 ΄ξηταν οχι απλα βιδωμένα ΚΑΡΦΩΜΕΝΑ ήταν τρομερά τα ξένα πληρώμτα οπου τα χιλιόμετρα που έχουν κάνει φένοντε, ενω απο τα Ελληνικά ο Ζάχος, πάλι αυτός?, πέρασε τρομερά, ο Χατζητσοπάνης στο συγκεκριμένο κομμάτι μπείκε αργα όπως ολα τα Ν4, αλλα αυτος ο 'περίεργος' ο platis, του είχε μείνει αποθυμένο, να το γυρίσει και το γύρισε λίγο. Κε Χρήστο τελικά τα λαστιχα σας φάγανε σε αυτον το αγώνα κλατάρισμα το Σάββατο, κλατάρισμα τη Κυριακή στο πρώτο πέρασμα, τι γίνετε με τα Pirellια?
3 στα 5 με βροχή φέτος ΕΛΕΟΣ τη γκαντεμια είναι αυτή.
Ακουσα οτι το 306 MAXI έπαθε ζήμια στο ντόκο του λιμανιού της Πάτρας, βρισκόταν εκεί για πάρει σειρά να μπει στο πλοίο για Ιταλία, έσπασε ο κάβος και το κτίπησε με δύναμη αλλα και με την δύναμη του άερα το κτιπισε και η μπουκαπόρτα . Τωρα ακούσματα είναι αυτά απο γνώστη και γνω΄στή του χώρου. Μουτζομένό ήταν τελικά το 306 δεν εξηγείται αλλιώς.
Τωρα για τα υπόλοιπα περει μπανταδούρας και θέάματος μέσα ποτάμι θα πρότεινα όσοι ήθελαν να δούν κάτι τέτοιο να έκανα 30 χιλιόμετρα βόρεια και να έβλαπαν ραφτινγκ, ΤΟ ΑΚΟΥΣΑΜΕ ΚΑΙ ΑΥΤΟ!!!
Αφου σας χαλάει το συγκεκριμένο θέαμα μην το παρακολουθείτε.

Από το rally ΕΛΠΑ 2004

ΜΟΥ ΑΡΕΣΑΝ:
Οι ξένοι οδηγοί.Ήρθαν και μας έδειξαν ότι το θέαμα μπορεί να συμβαδίζει με την αποτελεσματικότητα και τους χρόνους.Προσωπικά εγώ δεν είχα ξαναδεί σε Ελληνική άσφαλτο μπροστοκίνητο αυτοκίνητο να έχει στρίψει ώρα πριν από την στροφή και να διαγράφει τέλεια τροχιά.Προσωπικά ευχαριστώ θερμά τις 'Ευρωπαϊκες δυνάμεις'.

Οι Έλληνες οδηγοί.Κοίταξαν κατάματα τους Ευρωπαίους και μέχρι κάποια στιγμή τους έδειχναν το δρόμο.Όλοι είναι άξιοι συγχαρητηρίων.

Ο Ιαβέρης Junior.Γνωρίζω τα παιδιά του Τάσου από τότε που ήταν μωρά.Τα παρακολουθώ και από τότε που άρχισαν να τρέχουν.Αυτή την φορά όμως ο Κωνσταντίνος κινήθηκε πραγματικά σε Ευρωπαϊκούς ρυθμούς.Τον χάρηκα πολύ.

Ο Λεωνίδας Κύρκος..Χωρίς άγχος αυτή την φορά, είδαμε έναν άλλο Λεωνίδα Κύρκο.Ρυθμός και γωνίες που δεν μας έχει συνηθήσει.Κρίμα που δεν τον είδαμε με το EVO.Δεν νομίζω να είχε τίποτε να φοβηθεί.

Ο Χρήστος Πλατής, ειδικά στο πέρασμα του στο Πυργάκι στην Φτέρη 1.Το ήταν αυτό που έκανες στην αριστερή φουρκέτα γιατρέ;

Τα ιστορικά αυτοκίνητα.Γέμισε γοητεία το βουνό.Και όχι μόνο αυτό.Τα οδηγούν πράγματικά οι οδηγοί τους και δεν τα χαϊδεύουν.Μάλλον η πιο θεαματική κατηγορία μετά από αυτή της κορυφής.

Ειδικά από την παραπάνω κατηγορία ο Τάκης Σκαλτσάς.Ο άνθρωπος των θεατών ήταν πάλι παρών αυτή την φορά με DATSUN 160 και χάρισε πάλι μεγάλες στιγμές στους θεατές που τον χειροκρότησαν θερμά, ακόμη και όταν κατέβαινε ρολάροντας στην Φτέρη 2 με τραυματισμένο μοτέρ.

Το πλήρωμα Τσάδαρης-Castor γιατί αθόρυβα έκαναν ένα ωραίο αγώνα με καλό αποτέλεσμα.Είχαν να τρέξουν μαζί από το 85 και εμένα του 'παλιού' μου άρεσε πολύ που τους είδα πάλι μαζί.Νομίζω ότι και αυτοί το ευχαριστήθηκαν.

Ο Στρατισίνο με την Τώνια δίπλα, με το MEGANE σαν πλοηγός του αγώνα.Σχεδόν μία ακόμη συμμετοχή στον αγώνα.Σου ταιριάζει η Γαλλίδα Στρατή!

Ο Αλέξανδρος Μανιατόπουλος(Λεωνίδας) Ο πρόεδρος της ΕΘΕΑ, ήταν παρών σαν άτυπος πλοηγός σε όλη την διάρκεια του rally με την εντυπωσιακή PORSCHE του.Έδωσε λύσεις σε πολλές περιπτώσεις και κυρίως μας έδωσε μια άλλη εικόνα για την αρχή του σπορ.

Οι περισσότεροι ενδιάμεσοι και άνθρωποι ασφαλείας στις SS.Δεν νομίζω να ήταν ιδέα μου.Κυριολεκτικά δεν υπήρχε σημείο λίγο επικίνδυνο στον αγώνα που να μην είχε επιτήρηση.Όποιος καεί στον χυλό φυσάει και την γιαούρτι.

Οι νέοι θεατές.Όπως και στους οδηγούς, έτσι και στην εξέδρα μια νέα γενιά έχει παρουσιαστεί με ότι θετικό σημαίνει αυτό.Διαβασμένοι, ενήμεροι με σφαιρικές γνώσεις για το σπορ και κυρίως καθολου ξερόλες.Ακούν με μεγάλο ενδιαφέρον όλους εμάς τους
πιο παλιούς για να εμπλουτίζουν τις γνώσεις τους και στην ουσία ήδη ηγούνται της εξέδρας.

ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΑΝ:

Που το rally ΕΛΠΑ παρά την μεταφορά του στην Πελοπόννησο και την αλλαγή του χαρακτήρα του δεν μπορεί να βρει ένα καλό ρυθμό.Λίγες οι κορυφαίες συμμετοχές που δυστυχώς κάνουν την διαφορά.Κάτι πρέπει να γίνει για το θέμα αυτό.

Ο καιρός.Μας ταλαιπώρησε πολύ, ειδικά την δεύτερη μέρα.

Το ραδιόφωνο του αγώνα.Συγνώμη αλλά δεν υπήρχε τέτοιο πράγμα.Κάποιο λάθος θα έγινε.Άκουσα σχεδόν όλο το πρόγραμμα του σταθμού Ράδιο Γαμμα.Ενημερώθηκα για τα προβλήματα των Πατρών και τις μουσικές προτιμήσεις των Πατρέων, αλλά για αγώνα δεν άκουσα τίποτα.

Που η Πάτρα στην ουσία ήταν εκτός αγώνα.Μπορεί να ήταν θεωρητικά το κέντρο του αγώνα αλλά στην ουσία ήταν εκτός για κακό του αγώνα τελικά.Θα έδινε άλλη αίγλη αν την χρησιμοποιούσαν παραπάνω.

Η έλλειψη ενημερωτικών φυλλαδίων για τον αγώνα τουλάχιστον στις SS. Αν δεν πήγαινες προετοιμασμένος από πριν τα πράγματα ήταν δύσκολα.Μόλις και μετά βίας μπορούσες να βρεις λιγα φύλλα με συμμετοχές σε ελάχιστα σημεία.Βάζω στοίχημα ότι στις αποθήκες της ΕΛΠΑ θα έχουν μείνει πολύ αδιάθετο υλικό.

Που η Ελληνική επαρχία αργά αλλά σταθερά ερημώνει.

Θα ήθελα εδώ να κάνω μια αναφορά σε αυτό που προσωπικά εμένα, αλλά και πολλούς άλλους μας έδωσε χαρά σ’ αυτόν τον αγώνα.
Ο φίλος μου Φάνης Χασιώτης ο συνοδηγός δηλαδή του μεγάλου απόντα του αγώνα Δημήτρη Κολιοπάνου, ήταν παρών με όλη του την δύναμη στον αγώνα.
Δεν έτρεξε βέβαια, αλλά, δάνεισε τις 'Αχαϊκές' σημειώσεις του σε νέα πληρώματα που του το ζήτησαν, έγραψε για κάποια άλλα πληρώματα τις νέες SS, έδωσε σε νεα παιδιά συμβουλές για επιλογή ελαστικών, άλλαξε ο ίδιος λάστιχα για τους φίλους του τους Σκαλτσάδες, ενώ ξέσπασε σε κλάματα σαν πραγματικός άντρας στην εκκίνηση στην Πάτρα, όταν ο παρουσιαστής Στράτος Φωτεινέλης αναφέρθηκε στον μεγάλο απόντα του αγώνα Δημήτρη Κολιοπάνο.Συνεχίζει να ταλαιπωρείται από το περυσινό τραυματισμό του σε όλα τα επίπεδα αλλά έχει ατελείωτο κουράγιο.
Λατρεύει τους Ελληνικούς αγώνες αλλά οι Ελληνικοί αγώνες μάλλον δεν τον αγαπούν.
Φάνη χαίρομαι πολύ που με τιμάς με την φιλία σου!

Θα ήθελα εδώ να κάνω μια αναφορά σε αυτό που προσωπικά εμένα, αλλά και πολλούς άλλους μας έδωσε χαρά σ’ αυτόν τον αγώνα.
Ο φίλος μου Φάνης Χασιώτης ο συνοδηγός δηλαδή του μεγάλου απόντα του αγώνα Δημήτρη Κολιοπάνου, ήταν παρών με όλη του την δύναμη στον αγώνα.
Δεν έτρεξε βέβαια, αλλά, δάνεισε τις 'Αχαϊκές' σημειώσεις του σε νέα πληρώματα που του το ζήτησαν, έγραψε για κάποια άλλα πληρώματα τις νέες SS, έδωσε σε νεα παιδιά συμβουλές για επιλογή ελαστικών, άλλαξε ο ίδιος λάστιχα για τους φίλους του τους Σκαλτσάδες, ενώ ξέσπασε σε κλάματα σαν πραγματικός άντρας στην εκκίνηση στην Πάτρα, όταν ο παρουσιαστής Στράτος Φωτεινέλης αναφέρθηκε στον μεγάλο απόντα του αγώνα Δημήτρη Κολιοπάνο.Συνεχίζει να ταλαιπωρείται από το περυσινό τραυματισμό του σε όλα τα επίπεδα αλλά έχει ατελείωτο κουράγιο.
Λατρεύει τους Ελληνικούς αγώνες αλλά οι Ελληνικοί αγώνες μάλλον δεν τον αγαπούν.
Φάνη χαίρομαι πολύ που με τιμάς με την φιλία σου!

Μπραβο ρε Θοδωρη και έλεγα τη ξέχασα, θυμήθεικα την μπούρδα και ξέχασα το καλήτερο. Οτι και να γράψουμε λίγο είναι για τον Φάνη, μακάρι να τον δούμε και στο δεξί κάθισμα πάλι.
Οσο και για αλλα σχόλια θα τα πούμε μέσα στην εβδομάδα, εντυπώσεις απο τους θεατες κ.α .

Ο χρήστης deggman έγραψε:

Θα ήθελα εδώ να κάνω μια αναφορά σε αυτό που προσωπικά εμένα, αλλά και πολλούς άλλους μας έδωσε χαρά σ’ αυτόν τον αγώνα.
Ο φίλος μου Φάνης Χασιώτης ο συνοδηγός δηλαδή του μεγάλου απόντα του αγώνα Δημήτρη Κολιοπάνου, ήταν παρών με όλη του την δύναμη στον αγώνα.
Δεν έτρεξε βέβαια, αλλά, δάνεισε τις 'Αχαϊκές' σημειώσεις του σε νέα πληρώματα που του το ζήτησαν, έγραψε για κάποια άλλα πληρώματα τις νέες SS, έδωσε σε νεα παιδιά συμβουλές για επιλογή ελαστικών, άλλαξε ο ίδιος λάστιχα για τους φίλους του τους Σκαλτσάδες, ενώ ξέσπασε σε κλάματα σαν πραγματικός άντρας στην εκκίνηση στην Πάτρα, όταν ο παρουσιαστής Στράτος Φωτεινέλης αναφέρθηκε στον μεγάλο απόντα του αγώνα Δημήτρη Κολιοπάνο.Συνεχίζει να ταλαιπωρείται από το περυσινό τραυματισμό του σε όλα τα επίπεδα αλλά έχει ατελείωτο κουράγιο.
Λατρεύει τους Ελληνικούς αγώνες αλλά οι Ελληνικοί αγώνες μάλλον δεν τον αγαπούν.
Φάνη χαίρομαι πολύ που με τιμάς με την φιλία σου!

Μπραβο ρε Θοδωρη και έλεγα τη ξέχασα, θυμήθεικα την μπούρδα και ξέχασα το καλήτερο. Οτι και να γράψουμε λίγο είναι για τον Φάνη, μακάρι να τον δούμε και στο δεξί κάθισμα πάλι.
Οσο και για αλλα σχόλια θα τα πούμε μέσα στην εβδομάδα, εντυπώσεις απο τους θεατες κ.α .

Αυτός θέλει να ξανατρέξει, οι γιατροί όμως είναι κάθετα αντίθετοι.Αν υπολογίσουμε όμως την αγάπη του για τους αγώνες δεν αποκλείεται να το δούμε και αυτό.Προέχει η υγεία του γιατί ταλαιπωρείται πολύ ακόμη.

Πάει και αυτό!

Μετά από 760.79 χιλιόμετρα αγώνα , 279.76 χιλιόμετρα ε.δ. , περίπου 2000 χλμ δοκιμών , είκοσι ε.δ. , δύο μέρες αγώνα και τέσσερεις μέρες προετοιμασία , άπειρους τόνους νερού στο δρόμο αλλά και στο κορμί μας , 9 αλλαγές ελαστικών από το πλήρωμα , τέσσερα τετράδια σημειώσεων ,μερικά παρολίγον εγκεφαλικά από το άγχος για την επιλογή ελαστικών , ένα κλατάρισμα , μία μάχη που κρίθηκε στην τελευταία ε.δ. του αγώνα υπέρ μας , καλά ήτανε!!!

Νάσαι καλά φίλε Ivan για ότι πιο ζόρικο , αγχωτικό αλλά και όμορφο έχω ζήσει τα τελευταία 25 χρόνια στους Αγώνες!

Όποιος τερμάτισε αυτόν τον αγώνα ΝΙΚΗΣΕ !

(Αυτά πρός απάντηση του φίλου που λέει ότι δεν προσφέρουμε 'θέαμα' )

Ο χρήστης Castor έγραψε:
Πάει και αυτό!

Μετά από 760.79 χιλιόμετρα αγώνα , 279.76 χιλιόμετρα ε.δ. , περίπου 2000 χλμ δοκιμών , είκοσι ε.δ. , δύο μέρες αγώνα και τέσσερεις μέρες προετοιμασία , άπειρους τόνους νερού στο δρόμο αλλά και στο κορμί μας , 9 αλλαγές ελαστικών από το πλήρωμα , τέσσερα τετράδια σημειώσεων ,μερικά παρολίγον εγκεφαλικά από το άγχος για την επιλογή ελαστικών , ένα κλατάρισμα , μία μάχη που κρίθηκε στην τελευταία ε.δ. του αγώνα υπέρ μας , καλά ήτανε!!!

Νάσαι καλά φίλε Ivan για ότι πιο ζόρικο , αγχωτικό αλλά και όμορφο έχω ζήσει τα τελευταία 25 χρόνια στους Αγώνες!

Όποιος τερμάτισε αυτόν τον αγώνα ΝΙΚΗΣΕ !

(Αυτά πρός απάντηση του φίλου που λέει ότι δεν προσφέρουμε 'θέαμα' )

Castora μπράβο και από μένα.Δεν φαινόταν να υπάρχει καθόλου άγχος στην συμμετοχή όπως φαινόταν από τα περάσματά σας.Θα σας χαρακτήριζα δε σαν ήρεμη δύναμη.Όσο για σένα, μου θύμιζες έντονα Nicky Grist

Ο χρήστης Castor έγραψε:
Πάει και αυτό!

Μετά από 760.79 χιλιόμετρα αγώνα , 279.76 χιλιόμετρα ε.δ. , περίπου 2000 χλμ δοκιμών , είκοσι ε.δ. , δύο μέρες αγώνα και τέσσερεις μέρες προετοιμασία , άπειρους τόνους νερού στο δρόμο αλλά και στο κορμί μας , 9 αλλαγές ελαστικών από το πλήρωμα , τέσσερα τετράδια σημειώσεων ,μερικά παρολίγον εγκεφαλικά από το άγχος για την επιλογή ελαστικών , ένα κλατάρισμα , μία μάχη που κρίθηκε στην τελευταία ε.δ. του αγώνα υπέρ μας , καλά ήτανε!!!

Νάσαι καλά φίλε Ivan για ότι πιο ζόρικο , αγχωτικό αλλά και όμορφο έχω ζήσει τα τελευταία 25 χρόνια στους Αγώνες!

Όποιος τερμάτισε αυτόν τον αγώνα ΝΙΚΗΣΕ !

(Αυτά πρός απάντηση του φίλου που λέει ότι δεν προσφέρουμε 'θέαμα' )

Μπράβο castor-ivan, αφου ανεβείκατε τον ολοκληρωικό χαμό της Κυριακής και την αντιμετώπιση εκτος των ποταμών αλλα και τις κοτρόνες που βρίσκονταν που και που στις διαδρομές ήταν ενας αθλος.
Μια βόλτα που έκανα μετα την Ναυπακτο 1 μεσα στην είδικη την έκανα ολοκληρη, είχε παρα πολλές πέτρες σκόρπιες στο δρόμο, οχι απο μπούκες των αγωνιστικών αλλα απο το βουνό!!! Μαζεψαμε αρκετές, αλλα τα πληρώματα που τους έπιασε ο χαμός πριν φτάσουν εκει πρέπει να έιδαν πολλά τα μάτια τους.
Τρομερή ειδική που μακάρι στο μέλλον να ξαναγίνει αγώνας, μια ειδική που έχει τα πάντα, ανοικτα κομματια,κλειστά κομματια, ανηφόρες κατηφόρες με μεγαλο πλάτος οτι καλήτερο για όλους θεατές και οδηγούς.
Castor το μπουρίνι που σας βρείκε?