Κάθε πότε τα αλλάζεις;

στα 75 τ'άλλαξα πρώτη φορά. είχαν αρπάξει που μου τα δειξε ο μάστορας

Γι αυτό στα πούλησε σε αρπαγμένη τιμή;;;
Κι όταν λές άρπαγμενα τι εννοείς;
Για κοίτα λίγο εδώ
http://bansheequad.chez.com/allumage_bougie2.htm
Εκτός απο την περίπτωση 1 που υπάρχει φυσιολογική φθορά, και μετά απο 75κ χλμ είναι όχι απλώς λογικό αλλά απολύτως λογικό να υπάρχει, όλα τα άλλα είναι προβλήματα σοβαρά. Η περίπτωση 7 είναι μπουζί που χρησιμοποιήθηκαν για πάρα πολύ καιρό

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Γι αυτό στα πούλησε σε αρπαγμένη τιμή;;;

Και μετά λένε τα μπουζί τoυ twin spark ακριβά..

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Γι αυτό στα πούλησε σε αρπαγμένη τιμή;;;

Επειδη ειναι γιαπωνεζικα γνησια Φωσφοριζουν μετα το Πυρηνικο Ατυχηματακι της Φουκοσιμα , οποτε επειδη δεν θα ξανα αλλαχθουν του τα δωσαν σε μια καπως αρπαγμενη τιμη οπως τα προηγουμενα μη Φωσφορουχα μπουζι

Μαθαίνει ο νέος την τεχνική του

γιατί να με κοροϊδέψει αφού τον ξέρουμε ιριδίου είναι πάντως αν λέει κάτι αυτό

αν ειναι ιριδίου είναι λογική τιμή, αλλά αυτά δεν αλλάζονται κάθε 100.000?

για τσεκαρε λίγο το μανουάλι να δείς κάθε πότε θέλει αλλαγή

Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
γιατί να με κοροϊδέψει αφού τον ξέρουμε ιριδίου είναι πάντως αν λέει κάτι αυτό

Προφανώς και λέει κάτι αλλά απο την άλλη και ανα 100κ να τα αλλάζεις κέρδος δεν θα δεις ακόμα κι αν άλλαζες τα απλά ανα 30κ.

Citroen C5 1.8 '02, περιπου 225.000km.

Ιμαντας εκκεντροφορου
Ιμαντας δυναμο
Τεντωτηρες των παραπανω
Αντλια νερου
Μπαρακια ζαμφορ
Εμπρος Δισκοφρενα
Εμπρος Τακακια
Πισω τακακια
Πανω βαση μηχανης
Κατω βαση μηχανης
Βαλβολινες σασμαν
Λαδια
Παραφλου
Φρεον + ελεγχος για διαρροη
Μπουζι
Φιλτρο αερος
Φιλτρο καμπινας
Εργασια

900e...

γι αυτά που άλλαξε ψιλό νορμάλ, αλλά γρήγορα τα έφαγε

Τι έφαγε γρήγορα ένα αμάξι που κοντεύει τα 200 000km,τις δισκόπλακες και τα τακάκια;

skoda octavia RS 2.0T (2006)
Ιμαντας εκκεντροφορου
Ιμαντας δυναμο
Τεντωτηρες των παραπανω
Αντλια νερου
βαλβολινες σασμάν

650E

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
skoda octavia RS 2.0T (2006)
Ιμαντας εκκεντροφορου
Ιμαντας δυναμο
Τεντωτηρες των παραπανω
Αντλια νερου
βαλβολινες σασμάν

650E

Ποσα χλμ. εχεις κανει;

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
skoda octavia RS 2.0T (2006)
Ιμαντας εκκεντροφορου
Ιμαντας δυναμο
Τεντωτηρες των παραπανω
Αντλια νερου
βαλβολινες σασμάν

650E

Στην τιμη αυτη αν ελεγες οτι αλλαξες λαδια και ολα τα φιλτρα(λαδιου,αερος,καμπινας) θα ελεγα οτι χωνευεται η κατασταση
Αλλα τωρα πραγματικα ειναι παρα πολυ τσουχτερη
2 ποστ ψηλοτερα ,o αλλος με 900 Ε αλλαξε τα παντα στη C5,μονο αμορτισερ και λαστιχα αφησε απεξω

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Τι έφαγε γρήγορα ένα αμάξι που κοντεύει τα 200 000km,τις δισκόπλακες και τα τακάκια;

τις βάσεις μηχανής, αντλία νερού

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Τι έφαγε γρήγορα ένα αμάξι που κοντεύει τα 200 000km,τις δισκόπλακες και τα τακάκια;

τις βάσεις μηχανής, αντλία νερού

Oι βάσεις μηχανής είναι με λάδι και τα km που έβγαλαν είναι υπέρ ακετά για την αντικραδασμική άνεση που προσφέρουν,η δε αντλία νερού ίσως να αλλάχτηκε και προληπτικά και καλά έκαναν και την άλλαξαν αν δεν είχε αλλαχτεί μέχρι τώρα.

Ο χρήστης ΓΙΑΝΝΗΣ Μ6 έγραψε:

skoda octavia RS 2.0T (2006)
Ιμαντας εκκεντροφορου
Ιμαντας δυναμο
Τεντωτηρες των παραπανω
Αντλια νερου
βαλβολινες σασμάν

650E

Ποσα χλμ. εχεις κανει;

83000χλμ σε 5 χρόνια !!!!

να προσθέσω ότι όλα τα πράγματα που βγήκαν ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, ..... αν μπορούσα να το ξέρω από πριν θα το καθυστερούσα για ένα χρόνο ακόμα !!!!

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

σε ειχα ρωτησει και την αλλη φορα, ποσα χλμ εχεις κανει. ο ιμαντας αλλαζεται στους 2,0 tfsi στα 180000, αρα για πολλα χρονια μπορουσες να τους καθυστερησεις

αρα δεν θα ξαναλλαξεις (αφου ειναι τουρμπο και θα εχει αποδημησει ο κινητηρας νωριτερα, μαζι με τουρμπινες, καπο που θα φυγουν με ταχυτητα διαφυγης στο διαστημα)