Ο χρήστης andrpetr έγραψε:

Μάθημα 1ον: Στρίβοντας στην... ευθεία!
.......................

Επόμενο μάθημα: στρίβοντας σε στροφή (επιτέλους!)

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΟΟΟΟ!!!!!
Πότε θα ακολουθήσουν τα υπόλοιπα μαθήματα?

Ο Ακης μας ξέχασε σε αυτό το θέμα , αλλά τον συγχωρούμε επειδή είναι Αυγουστος και περιμένουμε την επιστροφή του

Ο χρήστης allou έγραψε:

temper, αν μιλάς για τη γυροσκοπική οδήγηση, όντως βοηθάει, αλλά προσωπικά με φοβίζει... Μάλλον πρέπει να πάω για προπόνηση σε καμιά πίστα (αλλά πρώτα δίαιτα για να μου κάνει κάποια φόρμα )

Α, βρε Temper τι το άνοιξες αυτό το θέμα. Εχει να πέσει πολύ 'ξύλο'... Σε βλέπω που χαμογελάς, ε;...
Λοιπόν ας κάνουμε το πρώτο ξεκαθάρισμα να ξεθολώσει το τοπίο.
Η μοτοσυκλέτα για να στρίψει πρέπει να πάρει κλίση και για να πάρει κλίση ΕΝΑΣ τροπος υπάρχει και απολύτως κανένας άλλος. Το τιμόνι. Για να στρίψουμε πχ δεξιά, δίνουμε τάση στο τιμόνι στρίβοντάς το προς την αντίθετη κατεύθυνση (αριστερά). Ακαριαία η μοτοσυκλέτα παίρνει κλίση προς τα δεξιά και διαγράφουμε την τροχιά που θέλουμε. Κανένας άλλος παράγοντας δεν μπορεί να δώσει κλίση στη μοτοσυκλέτα. Ούτε το σώμα, ούτε η μέση, ούτε το γκάζι, ούτε, ούτε, ούτε... Μπορεί σε πολλούς να φαίνεται παράξενο, αλλά είναι ακριβώς αυτό που κάνει -χωρίς να το καταλαβαίνει- οποισδήποτε οδηγεί όχημα με δύο τροχούς. Τα υπόλοιπα απλά είναι λάθος, ειδικά αν δεν συμβούν την κατάλληλη στιγμή...
Αυτό άλλωστε είναι το αντικείμενο του πρώτου session από το πρώτο level (pre-level) στα σχολεία ασφαλούς οδήγησης που κάνουμε... ΘΧ

Μη σας φαίνεται παράξενο!!!
Έχει απόλυτο δίκιο ο allou!!!
Δοκιμάστε άφοβα, ακόμα και στην καθημερινή οδήγηση.
Μιλάμε πάντα για εξάσκηση μικρής πίεσης στο τιμόνι (ας πούμε λιγότερη από 0,5 κιλό.....), αντίθετα από εκεί που θέλω να πάω και ακριβώς τη στιγμή που θέλεω να αλλάξω κλίση....
Αμέσως μετά ακολουθεί το σώμα, .... ελαφρώς....
Η μεγαλύτερη κλίση επιτυγχάνεται με βοήθεια από τα γόνατα στο ντεπόζιτο και πίεση στο αντίστοιχο (εσωτερικό) πατάκι.
Σε παρατεταμένες καμπές αρκετών χλμ, συνεχίζεται η πίεση στο τιμόνι, όπως αρχικά.
Το γκάζι σταθερό κι ανοίγω όσο επιθυμώ (περισσότερη κλίση -περισσότερο γκάζι.....) με το που βλέπω έξοδο στροφής (αμέσως μετά το apex...)
Εννοείται τα φρένα όσο είμαστε ακόμα όρθιοι, αλλιώς το παίζουμε ... Rossi!!!!