Ο χρήστης theo111r έγραψε:

Tι λογική είναι αυτή που έχουν οι νεοέλληνες..
Οι Αμερικάνοι που έχουν ΠΟΛΥ μεγαλύτερο εισόδημα νοικιάζουν μια Boxster με 200€/μέρα κι εμείς οι ελληνάρες με το τρομερό εισόδημά μας ζητάμε 440€(!!)/μέρα για μία Slk 192ps ...ήμαρτον πια..

Ευρωπαικές (και βάλε) τιμές με ελληνικά εισοδήματα...έτσι θεωρούμαστε 'ευρωπαίοι'..?
Τι να πω..

Δεν είναι νεοελληνική λογική, αλλά απλούστατος οικονομικό αξίωμα: Προσφορά και Ζήτηση!!!

Από τη στιγμή που η ζήτηση είναι μικρή, μιας και η χώρα δεν έχει τόσο μεγάλο πληθυσμό και αντίστοιχο βιοτικό επίπεδο, είναι επόμενο κάποια προϊόντα, ελλείψει ικανού ανταγωνισμού τόσο στο επίπεδο αγοραστών αλλά και προμηθευτών, να τιμολογούνται σημαντικά υψηλότερα, καθώς οφείλουν να 'αποσβεσθούν' και να αποδώσουν κέρδη σε δεδομένο χρονικό διάστημα...

Αυτά τα ολίγα, για να μην κάνουμε το thread μακροοικονομικό σεμινάριο !!!

Γιατί συμβαίνει παντού στην αγορά αυτό..?
Δηλ τι θέλουν να γίνει κάποια οικονομική ισοπέδωση και μετά να είμαστε σαν την Τουρκία..1 εκ περνά καλά και 64 πεινάνε!?!?!

Δεν το καταλαβαίνουν ότι δεν αντέχει άλλο το ελληνικό πορτοφόλι..?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Γιατί συμβαίνει παντού στην αγορά αυτό..?
Δηλ τι θέλουν να γίνει κάποια οικονομική ισοπέδωση και μετά να είμαστε σαν την Τουρκία..1 εκ περνά καλά και 64 πεινάνε!?!?!
Δεν το καταλαβαίνουν ότι δεν αντέχει άλλο το ελληνικό πορτοφόλι..?

Εδώ συμβαίνει και στις πιο ώριμες καταναλωτικές αγορές (ΗΠΑ, Γερμανία, Αγγλία, κλπ). Η διαφορά όμως είναι πως το καταναλωτικό κοινό εκεί είναι πλέον πολύ πιο συνειδητοποιημένο σχετικά με την αγοραστική αξία του χρήματός τους και έχοντας αποκτήσει κιόλας και μια συλλογική καταναλωτική άποψη περί του τί είναι κάτι και πόσο πρέπει να κοστίζει (αυτό ονομάζεται ζήτηση...), η λεγόμενη προσφορά (τα προϊόντα και οι εταιρίες παραγωγής τους) ανταποκρίνεται πολύ ταχύτερα και δεν 'αρκείται λόγω μεγέθους των αγορών σε κερδοσκοπικές πωλήσεις (δηλ. μεγ. κέρδος από χαμηλή παραγωγή) παρά προσπαθεί να διεισδύσει στις αγορές με σωστή τιμολογιακή πολιτική και ανταγωνιστικές τιμές (κέρδος βάσει τζίρου δηλ.).
Έτσι λοιπόν καταλήγουν να είναι όλοι ευχαριστημένοι:

1. Ο πελάτης έχει το προϊόν που επιθυμεί στην τιμή που επιθυμεί.
2. Ο παραγωγός έχει την παραγωγή που επιθυμεί και του επιτρέπει να κρατιέται όρθιος με τον ανταγωνισμό που επικρατεί.
3. Ο παραγωγός βάσει του παραπάνω έχει και το κέρδος που επιθυμεί για την παραγωγή του.

Καταλαβαίνεις λοιπόν πως σε κάθε αγορά η ζήτηση καθορίζει εν τέλει την τιμή. Ο παραγωγός μπορεί να σηκώνει τις τιμές του προς όφελός του, αλλά εν τέλει ο αγοραστής είναι εκείνος που την κατοχυρώνει.
Όταν αυτό το καταλάβουμε στο σύνολό μας πώς δουλεύει, θα δεις και πώς θα ανακαλύψει ο Έλληνας την επιδιώξη για συλλογικό καλό. Ακόμα ως ζώντες οργανισμοί σε αυτόν τον τόπο, δεν έχουμε ξεφύγει από τις επιταγές του ενστίκτου μας που μας καθορίζουν μια προσπάθεια αυτοσυντήρησης ακόμα και εις βάρους του διπλανού ζώντος οργανισμού (βλέπεις έχουμε περάσει πολλά σαν λαός μέχρι και πρόσφατα). Δεν έχουμε ακόμα δηλ. αντιληφθεί εν πλήρει συνειδήσει, ότι είμαστε κοινωνία ανθρώποων που απαιτεί το συλλογικό καλό για να πάει μπροστά (ή μάλλον από τις πολλές κακουχίες το ξεχάσαμε και πάλι!)

Μόλις 'λαδώσει' το αντεράκι μας όμως (το βλέπω πως σιγά σιγά εισερχόμαστε σ'αυτή την κατάσταση...) θα αρχίσουμε να ρωτάμε απο δω και από κει:

• Ρε μήπως μας δουλεύουνε όλοι; (ο μανάβης, χασάπης, έμπορος ρούχων, έμπορος αυτοκινήτων, κέντρα διασκέδασης, ο βενζινάς, και όσοι κρύβονται πίσω από όλους αυτούς!!!)
  Τη στιγμή κατά την οποία η ερώτηση αυτή κάνει τον πρώτο ουσιαστικό κύκλο της μεταξύ των ελλήνων πολιτών, πιστεύω πως το θέμα θα πάρει άλλη τροπή.
  Μιας και έχουμε ενταχθεί πλέον σ'έναν μεγάλο οικονομικό συνασπισμό (βλ. Ε.Ε.), τα οικονομικά μοντέλα που διέπουν την αγορά της Ελλάδας έχουν αρχίσει και αλλάζουν. Απο κει που είμασταν μια χώρα που έτρωγε τα δικά της προϊόντα και λίγα των ξένων, καλούμαστε να αλλάξουμε μοντέλο και 1) να παρέχουμε υπηρεσίες στον επισκέπτη της χώρας μας που τιμά την Ελληνική ομορφιά με τα λεφτά του, 2) να μειώσουμε την δική μας παραγωγή και 3) να κάνουμε 'τζίρο' στους έξω.
  Όταν λοιπόν καλείσαι να κάνεις τζίρο, ενώ η προσφορά από τους 'παραγωγούς' τείνει να κρατά τις τιμές ψηλά για όσο διάστημα η ζήτηση, αν και παραπονούμενη αγοράζει σ'εκείνες τις τιμές, ως καταναλωτές αποκτάμε σε κάποια φάση υποσυνείδητα και έναν μοχλό πίεσης για να ελέγχουμε τις τιμές. Φτάνουμε δηλ. στο σημείο όπου ενώ ο παραγωγός πλέον ξέρει πως θα 'διώξει' την παραγωγή του, η 'συλλογικά ελεγχόμενη' πλέον ζήτηση περιορίζεται και του προκαλεί ένα καλό χουνέρι: Δεν ψωνίζει σε αυτές τις τιμές!

Όταν το αντιληφθούμε συνολικά λοιπόν αυτό, τότε θα δεις πως αυτή θα είναι η ισχυρότερη επανάσταση που έκανε ο Έλληνας τελευταία!

Τέλος της 2ης οικονομικής διημερίδας (μιά μέρα να το γράψω, και μια μέρα να το διαβάσετε )

Ο χρήστης theo111r έγραψε:

Tι λογική είναι αυτή που έχουν οι νεοέλληνες..
Οι Αμερικάνοι που έχουν ΠΟΛΥ μεγαλύτερο εισόδημα νοικιάζουν μια Boxster με 200€/μέρα κι εμείς οι ελληνάρες με το τρομερό εισόδημά μας ζητάμε 440€(!!)/μέρα για μία Slk 192ps ...ήμαρτον πια..

Ευρωπαικές (και βάλε) τιμές με ελληνικά εισοδήματα...έτσι θεωρούμαστε 'ευρωπαίοι'..?
Τι να πω..

Δεν είναι νεοελληνική λογική, αλλά απλούστατος οικονομικό αξίωμα: Προσφορά και Ζήτηση!!!

Από τη στιγμή που η ζήτηση είναι μικρή, μιας και η χώρα δεν έχει τόσο μεγάλο πληθυσμό και αντίστοιχο βιοτικό επίπεδο, είναι επόμενο κάποια προϊόντα, ελλείψει ικανού ανταγωνισμού τόσο στο επίπεδο αγοραστών αλλά και προμηθευτών, να τιμολογούνται σημαντικά υψηλότερα, καθώς οφείλουν να 'αποσβεσθούν' και να αποδώσουν κέρδη σε δεδομένο χρονικό διάστημα...

Αυτά τα ολίγα, για να μην κάνουμε το thread μακροοικονομικό σεμινάριο !!!

Ο elteo εχει δικιο εν μερει, αλλα θα συμφωνησω με τον Theo πιο πολυ. Στην αμερικη οι Porshe ειναι ας πουμε 'συνηθησμενο φαινομενο' να τις βλεπεις στο δρομο, δεν γινεται σεισμος οταν δεις μια στο δρομο, οπως γινεται εδω στην Ελλαδα. Τα 440 ευρωπουλα δεν ειναι μια τιμη ποπυ απευθυνεται σε Ελληνες, αφου η εταιρεια δουλευει σχεδον αποκλειστικα με ξενους. Ακομα να προσθεσω οτι η τιμη ειναι αυτου του επιπεδου γιατι θα μπορουσε ο οποιοσδηποτε να νοικιασει το συγκεκριμενο μοντελο και να παει να το ριξει σε κανενα γκρεμο και να πει 'ασφαλεια μου δωσατε, πληρωστε το εσεις' και αντε να βγαλεις ακρη μετα.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Κομπλεξάρες είναι. Θέλουν να έχουν το BMW παρκαρισμένο έξω απ το σπίτι τους και ας μήν έχουν σώβρακο να φορέσουν.

Αν η BMW ήταν Μ3, δεν θα είχα πρόβλημα να κυκλοφορώ και...γυμνός.

Επιβεβαιώνεις τη θεωρία μου περι κομπλεξισμού τότε

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Κομπλεξάρες είναι. Θέλουν να έχουν το BMW παρκαρισμένο έξω απ το σπίτι τους και ας μήν έχουν σώβρακο να φορέσουν.

Αν η BMW ήταν Μ3, δεν θα είχα πρόβλημα να κυκλοφορώ και...γυμνός.

Επιβεβαιώνεις τη θεωρία μου περι κομπλεξισμού τότε

Μπα το λέει αυτό επειδή πιάσαν οι ζέστες! Για ξαναρώτα τον για Μ3, μέσα στον Δεκέμβρη και σου λέω εγώ αν ξαναδηλώσει εν δυνάμει γυμνιστής

Ο χρήστης theo111r έγραψε:

Κομπλεξάρες είναι. Θέλουν να έχουν το BMW παρκαρισμένο έξω απ το σπίτι τους και ας μήν έχουν σώβρακο να φορέσουν.

Αν η BMW ήταν Μ3, δεν θα είχα πρόβλημα να κυκλοφορώ και...γυμνός.

Επιβεβαιώνεις τη θεωρία μου περι κομπλεξισμού τότε

Μπα το λέει αυτό επειδή πιάσαν οι ζέστες! Για ξαναρώτα τον για Μ3, μέσα στον Δεκέμβρη και σου λέω εγώ αν ξαναδηλώσει εν δυνάμει γυμνιστής

Αν είναι η μοναδική ευκαιρία να οδηγήσω μια Μ3, δεν θα κάνω διακρίσεις στις εποχές

Ο χρήστης technik έγραψε:
Αν είναι η μοναδική ευκαιρία να οδηγήσω μια Μ3, δεν θα κάνω διακρίσεις στις εποχές

Κύριε Αστυφύλαξ! Κλείστε μέσα τον κύριο για προσβολή της δημοσίας αιδούς!!!