μιας και τη βγάλαμε καθαρή και αυτή τη φορά και δεν είχαμε παρατράγουδα, το περιστατικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κινηθούν διαδικασίες...

επίσης θα ήταν πολύ καλό να ελπίσουμε οτι έπρεπε να παρέμβει ο εκπρόσωπος του ΣΟΑΑ στον αλυτάρχη, την ώρα του αγώνα ? (εγώ απο το συνδεσμό μου έχω τη μεγαλύτερη απαίτηση να εποπτεύει την ασφάλεια μου)
οι δικλείδες ασφαλείας που είναι ?

Η Βαθμολογία του Ενιαίου μέχρι στιγμής;

		                          Γενική	/Ν

1 ΠAΠANIKOΛAOY KΩΣTAΣ 70
2 KAIΣAP PENOΣ 68
3 TZIPOΣ ΓIΩPΓOΣ 44
4 MIXEΛAKAKHΣ ΔHMHTPHΣ 40
5 ΣΦETΣIΔHΣ ΣTAYPOΣ 40
6 PIZIKAPHΣ ΔHMOΣΘENHΣ 39
7 'AMEPIKANOΣ' 24
8 AMAΞOΠOYΛOΣ ΔHMHTPHΣ 20
9 ΦAΓAΔAKHΣ ΘEOΦIΛOΣ 16 / 40
10 ΞANΘAKOΣ KΩΣTAΣ 10 / 40
11 ΣTIBAKTAKHΣ EMMANOYHΛ 13 / 60
12 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 4 /30
13 MΠAΣΔANHΣ BAΪOΣ 3 /28
14 ΠAΠAΠAYΛOY ΓEΩPΓIOΣ 0 /0
15 ΕΞΑΡΧΟΣ ΣΠΥΡΟΣ 0
16 'CASTOR' 0

Δεν έχουν υπολογιστεί +1 βαθμός για pole position +1 βαθμός για ταχύτερο γύρο!

Πέπες +1pp +2 ταχ.γύρους σύνολο=73

Μιχελακάκης +3pp +2 ταχ.γύρους σύνολο= 45

Ο χρήστης dimos έγραψε:
Ο γνωστος και αξιοπιστος κατασκοπος μας 'igrimemi' με πληροφορησε οτι γινονται ενεργειες και ο επομενος αγωνας Ταχυτητας θα ειναι ο προγραμματισμενος κανονικα στην Τριπολη!!!!! 2-3 Οκτωβριου απο την λεσχη ΦΙΛΜΠΑ (Καπετανακης).

Και φανταζομαι βολευει περισσοτερο τα γκρουπ Ν εκει ....η κανω λαθος?

Ενιαιο και formula 3 και οι αλλες κατηγοριες γρηγορειτε,οι αγωνες ταχυτητας πρεπει να ξαναγινουν ο βασιλιας των αγωνων.

Α... Ο igrimemi ' μου ειπε οτι υπαρχουν αλλες δυο νεες συμμετοχες στο Ενιαιο με καλα γκρουπ Α!!!!

dimos (ΠΑΝΤΑ ΣΤΙΣ ΕΠΑΛΞΕΙΣ)

ΠΟΣΑ ΘΑ ΜΟΥ ΔΩΣΕΙΣ ΝΑ ΣΕ ΑΦΗΣΩ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙΣ?

mpoyklakia ΜΗ ΜΑΣ ΤΑ ΠΑΡΑΛΕΣ ...ΓΙΑΤΙ ΒΛΕΠΩ ΤΟΝ ΚΡΑΣΟΥΛΑΚΟ ΝΑ ΣΟΥ ΤΡΑΓΟΥΔΑΕΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΓΩΝΑ ΤΟ ......ΠΑΤΗΣΕΤΟ ΤΟ ΓΑ.....ΜΕΝΟ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ , ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ .....

Ο χρήστης APR έγραψε:
mpoyklakia ΜΗ ΜΑΣ ΤΑ ΠΑΡΑΛΕΣ ...ΓΙΑΤΙ ΒΛΕΠΩ ΤΟΝ ΚΡΑΣΟΥΛΑΚΟ ΝΑ ΣΟΥ ΤΡΑΓΟΥΔΑΕΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΓΩΝΑ ΤΟ ......ΠΑΤΗΣΕΤΟ ΤΟ ΓΑ.....ΜΕΝΟ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ , ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ .....

Αυτή είναι αντιπαράθεση. Άπαιχτος ο Κύριος Χρήστος, μάλλον μας ήρθε κατευθείαν από εξέδρα Πορτογαλίας.
Λέτε ρε παιδιά να ΄γίνει 'της Πορτογαλίας' στον επόμενο αγώνα;
Γουστάρω πολύ.
Αθλητική αντιπαράθεση υπόγειων χώρων επικαιροποιημένη.
Πολιτική αντιπαράθεση του παλιού με τον νέο.
Αντιπαράθεση της 'τρίχας', ο έχων τρίχας με αυτόν που ...δεν έχει τρίχας αλλά μπούκλας (μπουκλάκιας).
Καλά μιλάμε γιά πολύ κόντρα.

Χαιρετώ όλους
Με καλή, μα πολύ καλή διάθεση.
Lev

Ο χρήστης dimos έγραψε:
Γνωριζω οτι η αρχισυνταξια του εν λογω περιοδικου ...για δικους τους λογους ,ειναι αντιθετη με τον θεσμο μας, οπως εχει φετος,...

...............[moderator]

Τι να τους κάνεις τους αγώνες, άμα ψάχνεις τις κονόμες...

Ο χρήστης dimos έγραψε:
στα Μεγαρα στις 2-3 Οκτωβριου ,
ενω ο μεθεπομενος
στις 30-31 οκτωβριου στην Ροδο με πολλες παροχες και εκπληξεις ...!!!!

Αγωνιζομενοι και Θεατες ετοιμαστειτε για αλλη μια δοση ομορφου θεαματος και ευγενους αμιλλας υψηλου επιπεδου.

dimos

ME TO ΑΓΡΥΠΝΟ ΜΑΤΙ ΤΗΣ ΜΑΜΑΣ ΛΑΙΟΝ , ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΤΟ ΦΟΡΤΗΓΑΚΙ ΜΕ ΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ , ΑΦΟΥ Η ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΡΔΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΜΥΑΛΟ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΤΟΥ , ΟΤΑΝ ΘΕΛΕΙ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΜΑΤ .

Από το Δ.Τύπου

***Στην Πίστα των Μεγάρων θα πραγματοποιηθεί στις 2-3/10/04 ο Πρωταθληματικος αγώνας ταχύτητας που επρόκειτο να διεξαχθεί στο Αεροδρόμιο της Τρίπολης ,την ιδια ημερομηνια.

Στον αγώνα τον οποίο διοργανώνουν απο κοινού η Start line και η ΑΛΑ, εκτός των αυτοκινήτων Παραγωγής , Sport , F3 , Ιστορικών θα πραγματοποιηθεί και ο τρίτος γύρος του Ενιαίου ΣΟΑΑ που φέτος γίνεται με Peugeot 106 group A και Ν και με την υποστήριξη των ελαστικών Hankook και χορηγό επικοινωνίας το περιοδικό Φόρμουλα 1 Gran Prix.
Οι συμμετοχές λήγουν στις 24/9 το βράδυ .
Σας περιμένουμε για ένα ανεπανάληπτο θέαμα!

ΣΟΑΑ**
*

ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΡΘΟΥΜΕ ΚΑΙ ΣΤΑ ΕΝΔΟΤΕΡΑ .

ΟΙ ΕΥΕΡΓΕΤΗΜΕΝΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΟΥ ΕΝΙΑΙΟΥ 2004 , ΤΙ ΚΑΝΟΥΝ ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΤΗΝ ΣΥΜΜΕΤΩΧΗ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΝ ΤΣΑΜΠΑ ΑΓΩΝΕΣ ?
ΕΔΩ ΕΧΟΥΜΕ ΕΝΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ , FORMULA 1 GRAN PRIX ,
ENAN ANTIΠΡΟΣΩΠΟ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ HANKOOK .
ΘΑΘΕΛΑ ΝΑ ΔΩ ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΦΑΝΤΑΣΙΑ , ΚΑΙ ΦΙΛΟΤΙΜΟ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ , Η ΜΟΝΟΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠ' ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ , ΑΠ'ΤΗΝ ΜΕΡΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ .

ΦΙΛΑΚΙΑ ( μη μου ξυπνησετε μονον τους οδηγους μας )

Για χαρά που λέει και ο παλαβος μας

Μιά και ο Άρης είχε την ευγένεια να θυμίσει τους χορηγούς του θεσμού και ο Χρίστος να ταρακουνήσει, ως συνήθως τα νερά, επιτρέψτε μου μία διευκρήνιση...
Το περιοδικό F1 μόνο τυπικά είναι χορηγός επικοινωνίας. Ουσιαστικά είναι πραγματικός χορηγός που διακριτικά διαθέτει ένα ποσό στην προσπάθεια, με στόχο να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις ώστε το 2005 να έχουμε ένα πραγματικό ενιαίο, προσιτό, που θα προσφέρει θέαμα και θα ανοίγει δρόμο στο ταλέντο νέων και ωραίων.
Μην ξεχνάμε πως σήμερα τα καλά χέρια ακόμα και στα Ράλλυ από το ενιαίο ξεκίνησα. Τα παλικάρια της ΚΑΖΑ μέσα από τα ενιαία βρλέθηκαν στις ε.δ. αλλά και τόσοι άλλοι.
Πως όμως θα τα καταφέρουμε? Μήπως βολευτήκαμε με αυτό το ιδιόμορφο ενιαίο και ξεχάσαμε την ουσία? Θα πάμε να προτείνουμε στις εταιρείες ένα σύγχρονο ενιαίο? To C2 έφτασε. Ο πρόεδρος Αλέξανδρος έχει τεράστια αφτιά και λόξα-κόλημα με το γύρω-γύρω στην πίστα... ενώ δεν λείπου και άλλες εταιρείες που μπορούμε να τις στριμώξοιυμε με τον έναν ή τον άλλο τρόπο.
Πότε θα το κάνουμε? Πότε θα μιλήσουμε με τον Τάσο ώστε να δει ποιό ζεστά το καπ με τα 206 για τα πίτσι και να γίνουν 20? Πότε θα μιλήσουμε για την επόμενη ημέρα με την Τογιότα. Η φτηνή Φόρμουλα που έχει σκεφτεί και έχει προτείνει ο τρελλο Μάριος Χρυσάφης είναι κάτι ρεαλιστικό? Μπορεί να προσαρμοστεί στα Ελληνικά πράγματα? Μπορουν οι ΤΟΓΙΟ να το δούν σαν ένα εφαλτήριο σε σχέση με τη Φορμουλα 1? Δεν μπορώ να διανοηθώ πως θα αποσυρθεούν οι ΤΟΓΙΟ ! Πως μπορεί να βρεθεί τρόπος ώστε να αξιοποιηθούν τα Μίκρα. Είμαι σίγουρος πως δεν είναι χαρούμενοι στη Λεοφ Αθηνών ούτε φέτος με το καπ τους αλλά δεν το λένε αφού μόνοι έτρωσαν και μόνοι ταλαιπψρούνται από τις επιλογές τους σε προβολή αλλά και αλλού...
Εφτασε ο Σεπτέμβριος... Θα περάσει. Θα έχουμε ΕΛΠΑ, μετά στο καπάκι σιρκουί και μετά θα αρχίσει η γκρίνια αφού η ΕΘΕΑ με αποφάσεις της θα δυσαρεστήσει κόσμο και κοσμάκι και θα μείνουν πίσω τα οράματα και οι στόχοι σε σχέση με ΟΤΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ σε σχέη και με τις πίστες...

Επί προσωπικού τώρα... Εχουμε δύο πίστες πραγματικές! ΔΕν μπορούμε να μην πηγαίνουμε στις Σέρρες όπως δεν μπορούμε συνέχεια να χρησιμοποιούμε τα Μέγαρα σαν αντικαταστάτη τοιυ Ελληνικού η της Τρίπολης ή ακόμα και της Ρόδου. Τώρα πάλι ο αγώνας του Οκτωβρίου γίνεται επειδή Τσάδαρης και Μανιατό διαθέτουν και τρέλλα και βέβαια ξεπεράστηκαν ακόμα και επιχειρηματικά συμφέροντα. Για τη συνέχεια φρόντισαν ΑΛΑ και ΠΑΛΑΣ (σόρη βρε Νικόλα πάω με το παλαιό ωράριο), αλλά μέχρι πότε θα γίνονται όλα συμπτωματικά και με βάση τις προσωπικές σχέσεις.
Μπορούμε καλύτερα και βέβαια με επαγγελματική συνέπεια και νοοτροπία.

Τα λέμε

Στρ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΩΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΑΛΛΑ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΚΑΠΟΤΕ ΝΑ ΔΩ ΕΝΑ ΕΝΙΑΙΟ ΜΕ 15-20 ΝΕΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΟΥ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΒΓΑΖΟΥΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΑΔΕΙΑ.. ΓΙΑΤΙ ΚΑΚΑ ΤΑ ΨΕΜΑΤΑ ΕΜΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΠΙΑΣΕΙ ΑΚΟΜΑ ΤΙΜΟΝΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΔΙΣΚΟΛΟ ΝΑ ΚΑΤΣΟΥΜΕ ΔΙΠΛΑ ΣΤΟΝ **ΝΙΚΟ,ΤΟ **ΒΑΣΙΛΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΑΚΗ...

KΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΛΙ->Σ.. (ΧΑΛΙ...JR)

Εσύ υπομονή... και βέβαια χώμα! Εκεί γενήθηκες!
Σ

Δε πουλουσε που δε πουλουσε το θεμα με τις πιστες, ηρθε και ο χαμος με τις αναγνωρισεις και εδεσε το γλυκο.

Ο χρήστης sx έγραψε:
Μήπως βολευτήκαμε με αυτό το ιδιόμορφο ενιαίο και ξεχάσαμε την ουσία? Θα πάμε να προτείνουμε στις εταιρείες ένα σύγχρονο ενιαίο? To C2 έφτασε. Ο πρόεδρος Αλέξανδρος έχει τεράστια αφτιά και λόξα-κόλημα με το γύρω-γύρω στην πίστα... ενώ δεν λείπου και άλλες εταιρείες που μπορούμε να τις στριμώξοιυμε με τον έναν ή τον άλλο τρόπο.

Καταρχην ειμαι σιγουρος οτι και αυτοι που κερδιζουν στο φετινο καπ θα προτιμουσαν κατι μεγαλυτερο και πιο ανταγωνιστικο, να βολευτηκαν το βρισκω μαλλον απιθανο. Αν πρεπει να βγει ενα συμπερασμα φετος ειναι οτι τα Peugeot ηταν η μοναδικη κατηγορια για την οποια υπηρχε ενας ανθρωπος να τρεχει και να αγχωνεται και αυτη ετρεξε κανονικα. Οοοολο το υπολοιπο πρωταθλημα ταχυτητας δεν ετρεξε καθολου. Αρα, για μενα ειναι βασικο να υπαρχουν τετοιοι ανθρωποι και καλο θα ηταν κατα τη διεθνη πρακτικη να μην περιοριζονται στους αγωνιστικους διευθυντες (σικ) των αντιπροσωπιων. Πρεπει να υπαρχει και αλλη πλευρα που θα φροντιζει τα συμφεροντα του πακετου της Ταχυτητας και αυτο σημαινει βασικα promoter. Φυσικα το αν αυτο το ρολο τον παιξει επαγγελματιας ή τον φορτωθουν καποιος πισταρχης ή καποιος ερασιτεχνης αγωνιζομενος εχει τη σημασια του. Το βελτιστο θα ηταν να εμπλεκαν και οι τρεις πλευρες σε ενα σχημα που θα κανει τα αυτονοητα για τις εξω χωρες (που ειναι τοσο αγνωστα σε εμας).

Με αυτο το δεδομενο πρεπει να προχωρησει το πραγμα για να δημιουργηθει πακετο ικανο να τραβηξει κοσμο. Και αυτο προυποθετει τουλαχιστουν 3-4 κατηγοριες. Ναι, να ζητησουμε απο τη Citroen αλλα δε φτανει. Για μενα το ιδεωδες (με δεδομενα το διαθεσιμο χρονο και την παρουσα κατασταση) θα ηταν:

• Ενα φτηνο ενιαιο (οπως το Μικρα του 2003) για κατω των 25 και πρωταρηδες
• Την εξελιξη του καπ με τα 106 ειτε σαν κατηγορια εως 1600 (ανοιχτο για αυτοκινητα καθε εταιριας) με δυο υποκλασεις, ειτε σαν ενα Peugeot cup ανοιχτο για ολα τα αυτοκινητα της εταιριας που θα ερχονται στα ισια με παιχνιδι στα βαρη και στην εισαγωγη. Δυσκολουτσικο το τελευταιο αλλα δουλευει στην Αγγλια στο πολυ πετυχημενο VW cup. Σε καθε περιπτωση οι επενδυσεις που εγιναν στα 106 φετος πρεπει να αντιμετωπιστουν με σεβασμο.
• Μια κατηγορια με Ν3 που θα ειναι η αρχη για το πρωταθλημα τουρισμου που θα πρεπει καποτε να φτασουμε.

Σκαλα με αρχη και τελος δηλαδη. Απο εκει και περα αν προκυψει μια κατηγορια με μονοθεσια (το καλυτερο θα ηταν να μην ανακαλυψουμε παλι το τροχο με δικες μας κατασκευες κλπ) και αλλη μια για χομπιστες που θελουν να διασκεδαζουν χωρις να πουληοσυν σπιτια (υπαρχουν τετοιες προτασεις στο εξωτερικο αρκετες) τοσο το καλυτερο.

Πότε θα μιλήσουμε με τον Τάσο ώστε να δει ποιό ζεστά το καπ με τα 206 για τα πίτσι και να γίνουν 20?

Δεν ειναι μονο να ερθουν περισσοτερα ομως. Πρεπει (αφου μιλαμε για απολυτους πρωταρηδες) να εχει εκπαιδευτικη διασταση το ενιαιο. Δε γινεται αλλιως, εκτος αν το βλεπουν σαν φυτωριο νεων πελατων για την αποθηκη των αγωνιστικων ανταλλακτικων τους. Δε θα ηταν χρησιμο να γινονταν μαθηματα θεωριας και πραξης με ανθρωπους που οι πιτσιρικαδες τους βλεπουν (και καλα κανουν) σαν Θεους; Και ας την παροχη της βενζινης στην τελικη. Μαλλον θα τους ειναι πιο χρησιμο στο μελλον να εχουν ενα σωστο υποβαθρο...

ΥΓ Αν η Toyota θελει να βοηθησει, μπαινει χειμωνας και η ακαδημια της εταιριας αρχιζει να δοκιμαζει ταλαντουχους απο ολο τον κοσμο.

ΕΛΑ ΔΗΜΟ ΜΑΣ ΓΡΑΨΕ ΝΑ ΕΥΡΑΝΘΕΙ Η ΚΑΡΔΙΑ ΜΑΣ ...............!

ΤΙ ΛΕΝΕ ΟΙ ΟΡΓΑΝΩΤΕΣ ΜΑΣ , ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΔΙΑΛΑΛΟΥΝ ΟΤΙ ΜΟΝΟΝ ΑΠΟ ΑΓΑΠΗ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ .