Ο Παπατζιμ εχει κανει στη περιοδο 1999-2004 ,με τους περισσοτερους το 2000, εικοσι αγωνες ως εξης:
Σουηδια :2000-01-02-03.
Πορτογαλλια: 1999-2000-01.
Μεγ. Βρεταννια: 1999-2000-01-02.
Κυπρο: 2000-01-02-04.
Σαν Ρεμο: 2000-01.
Αυστραλια,Νεα Ζηλανδια και Αργεντινη το 2000.
Συνολον εικοσι.Απο αυτους εχει τερματισει στους 12 και εχει εγκαταλειψει στους.....ενα λεπτο...μμμμμμ...ναιιιι..στους 8.

Ο Παπαδημητρίου πραγματικά έχει τις περισσότερες συμμετοχές, μπράβο για την... ολοκληρωμένη απάντηση του DAP αλλά θα κάνω την συνέχεια λίγο δυσκολότερη ακόμη και για το καλύτερο αρχείο: από το 1973 μέχρι σήμερα πόσοι Έλληνες έχουν συμμετάσχει σε αγώνα του WRC (και σε πόσους), χωρίς να είναι απαραίτητες πολλές λεπτομέρειες και με το Ακρόπολις φυσικά πάλι έξω (όπως και με τον Ελληνικής καταγωγής μεν, Μονεγάσκο δε, Σπηλιώτη, που πέτυχε και νίκες στην κατηγορία του στο rally Monte Carlo).
Μετράνε όλες οι συμμετοχές όπως για παράδειγμα του Γιάννη Κωσταντακάτου με την Corolla GT στο rally RAC και ελπίζω την απάντηση να την 'χτίσουμε' όλοι μαζί κομμάτι - κομμάτι πριν μας προλάβει ο DAP, κάτι που δεν βλέπω να γίνετε...
Επειδή αύριο θα μπω αργά για να υπάρξει συνέχεια, με αυτοκίνητο γκρουπ Α, ποιος σε ποιον αγώνα και πότε έσπασε κάτω από ίδιες συνθήκες το ρεκόρ σε ειδική αυτοκινήτου του γκρουπ Β που ανήκε σε Audi Quattro Sport (το 'κοντό' όπως το έλεγαν, γιατί το ειρωνικό παρατσούκλι 'Κομανέτσι' που απέκτησε στις... φουρκέτες το είχε ήδη από το A1).
Μεγάλη προσοχή στην απάντηση θέλει μια ιστορική ανακρίβεια που γράφτηκε ακόμη και στον ξένο Τύπο της εποχής (και σε βιβλία αργότερα!) που θέλει μια Lancia Delta Integrale με τον Markku Alen να πετυχαίνει πρώτος 'τον άθλο' στο rally TAP το 1988.

Υπάρχει μία απάντηση σε αυτό το θέμα 8 χρόνια πριν!!!!! Από τότε έχουν προκύψει ο Λάμπρος και 1-2 ακόμη.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Υπάρχει μία απάντηση σε αυτό το θέμα 8 χρόνια πριν!!!!! Από τότε έχουν προκύψει ο Λάμπρος και 1-2 ακόμη.

Καλα ρε γιατρε μη μου πεις ...κρατας αρχειο του κουιζ;;;....
Αυτη η αναγνωση του 2004 ΤΙ μου θυμησε....το σκυλο του Ντελεκουρ.....

Υ.Γ. Για τα χρονακια που περασανε,κουβεντα....

Ο Κώστας Αποστόλου πραγματικά είναι ένας από αυτούς, αφού εκτός από ένα rally RAC με το VW Golf και συνοδηγό τον Βασίλη Χαρίτο είχε πάει και στην Φιλανδία (εγκατέλειψε από έξοδο). Ωστόσο η προηγούμενη σύνδεση δεν έχει για παράδειγμα, εκτός από τον Γιάννη Κωσταντακάτο που έγραψα, τον Βαγγέλη Γκάλο πάλι στο rally RAC. Οπότε το αφήνουμε ανοιχτό και όταν αποκτήσω πρόσβαση στους Ελληνικούς αγώνες ίσως να ανεβάσω φωτογραφία από την κάθε Ελληνική συμμετοχή στο WRC.

Το άλλο με την πτώση του ρεκόρ να το πάρει η 'φόλα' (λακκούβα με νερά στην παλιά αργκό των αγώνων) ή να το αφήσουμε για αργότερα;

Ο χρήστης sta lina έγραψε:
Ο Κώστας Αποστόλου πραγματικά είναι ένας από αυτούς, αφού εκτός από ένα rally RAC με το VW Golf και συνοδηγό τον Βασίλη Χαρίτο είχε πάει και στην Φιλανδία (εγκατέλειψε από έξοδο). Ωστόσο η προηγούμενη σύνδεση δεν έχει για παράδειγμα, εκτός από τον Γιάννη Κωσταντακάτο που έγραψα, τον Βαγγέλη Γκάλο πάλι στο rally RAC. Οπότε το αφήνουμε ανοιχτό και όταν αποκτήσω πρόσβαση στους Ελληνικούς αγώνες ίσως να ανεβάσω φωτογραφία από την κάθε Ελληνική συμμετοχή στο WRC.

Το άλλο με την πτώση του ρεκόρ να το πάρει η 'φόλα' (λακκούβα με νερά στην παλιά αργκό των αγώνων) ή να το αφήσουμε για αργότερα;

Κατσε ντε.... ψαχνουμε,ψαχνουμε..... (Αν και το 'αρνητικο' στις ανασκαφες μαλλον δεν θα το αποφυγω)....

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Κατσε ντε.... ψαχνουμε,ψαχνουμε..... (Αν και το 'αρνητικο' στις ανασκαφες μαλλον δεν θα το αποφυγω)....

Ανθρακες ο θησαυρος

Στην Πορτογαλία του 1988 ήταν η πρώτη φορά που το ρεκόρ σε ειδική διαδρομή αυτοκινήτου ομάδας Β έσπασε στο χώμα από αυτοκίνητο του γκρουπ Α. Η επιφάνεια δεν παίζει όμως ρόλο και έτσι ο Μπρούνο Σαμπί στο rally Monte Carlo του 1988 με την Lancia Delta HF 4WD σε μια μοναδική κόντρα που είχε με τον Υβ Λουμπέ που σταμάτησε όταν ο οδηγός από την Κορσική βγήκε από τον δρόμο, ήταν αυτός που κατάφερε σε στεγνή άσφαλτο να σπάσει ρεκόρ που είχε γίνει κάτω από ίδιες συνθήκες από τον Ρερλ με το Κουάτρο Σπορ.

Αυτό δεν έχει όμως τόσο ενδιαφέρον όσο η επόμενη ερώτηση: ποιος team manager εργοστασιακής ομάδας κάθισε στην θέση του συνοδηγού που είχε πρόβλημα με αποτέλεσμα ο οδηγός να αποκλειστεί από τον αγώνα; Όποιος κάνει έρευνα, για να βοηθήσω κάπως, έγινε κάπου ανάμεσα στο 1975 - 1985.

Χωρίς να γνωρίζω πραγματικά την απάντηση υποθέτω πως ήταν ο capo Cesare Fiorio καθώς είναι διάσημος για το
παροιμιώδες 'θράσος' του, ενώ σε κάποιο Ρ.Α. είχε μπει ανάποδα στη φορά της ειδικής με μια Beta HP VX για να προσεγγίσει
την 037 (νομίζω του Alen) που είχε πρόβλημα στο τελείωμα της ειδικής , 'γράφωντας' κανονικά τους κριτές του stop.

Ο χρήστης sta lina έγραψε:
..........................................................

Αυτό δεν έχει όμως τόσο ενδιαφέρον όσο η επόμενη ερώτηση: ποιος team manager εργοστασιακής ομάδας κάθισε στην θέση του συνοδηγού που είχε πρόβλημα με αποτέλεσμα ο οδηγός να αποκλειστεί από τον αγώνα; Όποιος κάνει έρευνα, για να βοηθήσω κάπως, έγινε κάπου ανάμεσα στο 1975 - 1985.

Εκείνη την εποχή αυτός που ήταν ο 'γαμώ' στις δολοπλοκίες ηταν ο Φίοριο.Ο Τόντ είναι μεταγενέστερος .....
Αλλά ο Φιοριο ηταν αρκετά έξυπνος να σκεφτεί μια τέτοια λύση αλλά οχι και τόσο κουτός που να την πραγματοποιήσει..... Ποιος μένει; ο μέγας Ουβε,ο Άσκροφτ της Φορντ και κείνος της Μερσεντές ο Βαξεμπέργκερ(;)....Αυτόν τον τελευταίο τον έχω ικανό για μια τέτοια ζεμπεκιά...