Ο χρήστης apostolis έγραψε:

Πέστα , πέστα , για να μήν Ξεχνάμε την Δαμόκλειο σπάθη !!
(η οποία όπως εύστοχα λές ,επικρέμεται ΕΠΙΛΕΚΤΙΚΑ )

Αποστόλης.
(Υ.Γ. ...γιά να μη λές πως 'στα χώνω' κατα πάγια τακτική )

Πάντως μου τι δίνει αφάνταστα να τρέμουμε κάθε χρόνο πάνω στα βουνά, να πλακωνόμαστε με ηλίθιους συμπατριώτες μας και... μ@λ@κες Ιταλούς (ο kouk ξέρει... ) που κάνουν του κεφαλιού τους, για να μη μας ακυρώσουν καμιά ειδική, και στα 'πολιτισμένα κράτη' να γίνονται έκτροπα και να μην ανοίγει ρουθούνι.

Και μιλάω για το άγχος που έχουμε εμείς οι απλοί φίλοι των αγώνων, για τους οργανωτές δε μιλάω καν, αυτοί πρέπει να αναπτύσσουν έλκος μεγέθους πεπονιού κάθε Ιούνη!

Ο χρήστης syele έγραψε:
Καλά εκεί στη Ford δεν κράτησαν ούτε τα προσχήματα
Έσβησε η μηχανή του Duval 2 μέτρα πριν το flying

Ωραία ξεκινήσαμε τη χρονιά... όχι απλώς δίνουμε εντολές, αλλά ούτε και κόβουμε ρυθμό, μόνο σβήνουμε τον κινητήρα πριν το flying και ... αποστολή εξετελεσθη...

Καλή αγωνιστική χρονιά!

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

Πέστα , πέστα , για να μήν Ξεχνάμε την Δαμόκλειο σπάθη !!
(η οποία όπως εύστοχα λές ,επικρέμεται ΕΠΙΛΕΚΤΙΚΑ )

Αποστόλης.
(Υ.Γ. ...γιά να μη λές πως 'στα χώνω' κατα πάγια τακτική )

Πάντως μου τι δίνει αφάνταστα να τρέμουμε κάθε χρόνο πάνω στα βουνά, να πλακωνόμαστε με ηλίθιους συμπατριώτες μας και... μ@λ@κες Ιταλούς (ο kouk ξέρει... ) που κάνουν του κεφαλιού τους, για να μη μας ακυρώσουν καμιά ειδική, και στα 'πολιτισμένα κράτη' να γίνονται έκτροπα και να μην ανοίγει ρουθούνι.

Και μιλάω για το άγχος που έχουμε εμείς οι απλοί φίλοι των αγώνων, για τους οργανωτές δε μιλάω καν, αυτοί πρέπει να αναπτύσσουν έλκος μεγέθους πεπονιού κάθε Ιούνη!

Κανείς Γαστρεντερολόγος Γιατρός , Forumάς και πρόθυμος ( ) γιά ...
εθελοντής (σύμφωνα με τα ...έθιμα ???? )

Αποστόλης,
όχι για να μή λές πως δεν σε 'πάω' !!!!!

Ο χρήστης Calibrator έγραψε:

Καλά εκεί στη Ford δεν κράτησαν ούτε τα προσχήματα
Έσβησε η μηχανή του Duval 2 μέτρα πριν το flying

Ωραία ξεκινήσαμε τη χρονιά... όχι απλώς δίνουμε εντολές, αλλά ούτε και κόβουμε ρυθμό, μόνο σβήνουμε τον κινητήρα πριν το flying και ... αποστολή εξετελεσθη...

Καλή αγωνιστική χρονιά!

Γελοιοτητες του Wilson! Αστον τον πιτσιρικα να αρπαξει την 2η θεση ν ανεβει λιγο η ψυχολογια...!!! Στους 16 αγωνες ετσι θα τον πηγαινουν εις βαρος του Martin? Αυτα δεν εγιναν καλα καλα ουτε με McRae, Sainz κ αλλους μεγαλους... Στον πρωτο αγωνα της χρονιας team orders...! Ε βεβαια ο μικρος 'τα πηρε' να δειξω οτι ημουν ο γρηγοροτερος τουλαχιστον κ εσβησε 2 μετρα απο το flying. Με το ζορι θ ανοιξει βεντετουλα ο Wilson αναμεσα στους 2...!

Το Μόντε είναι πάντα δύσκολος αγώνας. Οι δύσκολες συνθήκες και οι επιλογές ελαστικών παίζουν πάντα το μεγαλύτερο ρόλο. Έτσι δεν έιναι ένας αγώνας που μπορεί να βγάλεις σωστά συμπεράσματα και διαπιστώσεις. Παρόλα αυτά μερικά είναι πολύ φανερά.

Στα μείον, οι ακυρώσεις των ειδικών απο τον πλήθος. Σε άλλον αγώνα θα τους είχαν...σκίσει. Ακόμη και σε μη ακυρωμένες SS, έβλεπα χθες στα πλάνα σκηνές με άπειρο κόσμο στις εξωτερικές των στροφών, που έμπαινε μέσα μόλις περνούσε το αυθτοκίνητο. Κάτι από 80's μου θύμισε. Επίσης είδα πολλά σταματημένα αυτοκίνητα ιδιωτών μέσα στις SS.

Στα μείον επίσης, αυτό που θα βλέπουμε σε κάθε αγώνα. 5-6 εργοστασιακούς να τερματίζουν και οι υπόλοιποι ιδιώτες ή...S1600 στην 8άδα. Α, ρε FIA....

Αγωνιστικά τώρα:

-- Ο Loeb σε άλλη κλάση, ώριμος, κυρίαρχος του αγώνα, χωρίς λάθη. Μπράβο του .
-- Η ταχύτητα των focus. Θα δούμε πολλά από την ford φέτος. Ελπίζω ο Duval να έχει ταχύτητα και στα χωμάτινα. Κρίμα για το σταματημά του πριν το τέλος, team ordres από τον πρώτο αγώνα... (έχασα και την θέση του Μάρκκο στον διαγωνισμό της Πεζώ...). O Duval είναι σίγουρα ο ανθρωπος του αγώνα .
-- Το 307 πάει, ο Μάρκους μας θύμισε τα παλιά και η αξιοπιστία του (του 307) θα δείξει αν ξαναγίνει φέτος παγκόσμιος πρωταθλητής...
-- Ο Loix θέλει καιρό ακόμη να το μάθει, αλλά τους πόντους τους μάζεψε (εγκαταλείψεις γαρ).
-- Τον Solberg δεν τον πάει το Monte. Δύσκολα την πρώτη μέρα, χτύπησε την 3η και αφού παίρνει και βαθμούς, είναι άθλος!!!
-- H Απειρία του Miko φάνηκε.
-- Ο Sainz παρόλο την τακτική του δεν απέφυγε το λάθος
-- Mistubishi ??!!??!!. Oι χρόνοι του Galli έδειξαν ότι μπορεί να ανταγωνιστεί κάποιους το Lancer. Το αίνιγμα είναι ο Panizzi. Aς περιμένουμε 2-3 αγώνες ακόμη για συμπεράσματα.

S1600 έγινε μία πανωλεθρία, αλλά που να αντέξουν σε τέτοιες συνθήκες. Το clio καθάρισε.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
O Duval είναι σίγουρα ο ανθρωπος του αγώνα .

πήρε και το βραβείο της inmarsat. να και μέρος από τις δηλώσεις του: 'Markko was very fast over the Turini stage on both occasions and I prefer to be third than risk everything and crash.' δεν μας είπε όμως σε ποιο ακριβώς σημείο φοβήθηκε και κρατήθηκε, δύο μέτρα πριν το τέλος;

όλα τα λεφτά ήταν οι φωνές και οι χειρονομίες του prevot, όταν λίγο πριν τερματίσουν συνειδητοποίησε ότι θα έβγαιναν πάνω από τον martin, και η έκφραση του duval όταν έσβησαν τον κινητήρα αμέσως μετά λέτε αν δεν του το 'θύμιζε' ο prevot, να συνέχιζε σαν να μην έτρεχε τίποτα;

και μια απορία: μήπως ήταν λίγο νωρίς για team orders; αν ο βέλγος συνεχίσει να φέρνει αποτελέσματα και να μαζεύει βαθμούς και στους επόμενους αγώνες, και για οποιοδήποτε λόγο ο martin βγει εκτός μάχης τίτλου (αν και με τόσους λίγους διεκδικητές φέτος, λίγο απίθανο το βλέπω), δεν θα είναι κρίμα οι βαθμοί που χαρίστηκαν στον εσθονό; δεν λέω ότι ο βέλγος μπορεί να χτυπήσει τίτλο, αλλά ακόμα και ένα πλασάρισμα στην τριάδα θα ήταν πολύ καλό κίνητρο. άλλωστε, η διαφορά που τους χωρίζει ως οδηγούς, δεν είναι ανάλογη της διαφοράς μεταξύ marcus-loix ή solberg-hirvonnen...

Ο χρήστης SK20 έγραψε:

Ακόμα οι πληροφορίες είναι μπερδεμένες!! Αλλοι λένε 4αρι άλλοι 5αρι, κάποιοι οτι άλλαξαν στο service, κανείς δεν ξέρει σιγουρα!! Το μονό σίγουρο είναι οτι οι υπεύθυνοι του rally.gr ψαχνουν υπεύθυνη ενημέρωση και μόλις επιβεβαιώσουν ποιο κιβώτιο φοράνε τα 307 θα μας ενημερώσουν και εμάς!!

Ok Sorry για την αναστάτωση και την διόρθωση, αλλά όντως οι πληροφορίες ήταν αντιφατικές. Μετά την επιβεβαίωση των γεγονότων τα πράγματα έχουν ως εξής: Τετρατάχυτο στην αρχή, Τετρατάχυτο και μετά την αλλαγή.

Και μην ακούσω οτι δεν έχει ομολογκαριστεί το τετρατάχυτο.

Όντως το κιβώτιο ήταν τετρατάχυτο. Μάλιστα σε κάποια ειδική (δε θυμάμαι ποια) ο Gro έχασε περίπου μισό λεπτό εξαιτείας κυρίως του κιβωτίου. Αφού όπως είδαμε υπήρχαν κομμάτια ευθειών που το 307 ήταν στον κόφτη και δεν μπορούσε να παει γρηγορότερα.
Δίκοπο μαχαίρι φαίνεται η επιλογή του 4τάχυτου. Ίσως σε Κορσική να είναι κατάλληλο. Ίσως και στην Κύπρο (αν κι εκεί υπάρχουν 1-2 ειδικές με ευθείες). Στην Ιαπωνία;

Ο χρήστης tazz έγραψε:

O Duval είναι σίγουρα ο ανθρωπος του αγώνα .

και μια απορία: μήπως ήταν λίγο νωρίς για team orders;

Μια και γίνεται κουβέντα για τον DUVAL θέλω να μεταφέρω αυτό που μου είπε Έλληνας αγωνιζόμενος που μπορεί να έχει κάποιες παραπάνω πληροφορίες από τα ενδότερα του WRC.
Μου είπε λοιπόν σε ανύποπτο χρόνο ότι ο DUVAL είναι ο πιο αντιπαθής οδηγός στο χώρο του WRC λόγω της έντονης αλλαζονείας που τον διακρίνει. Τον αντιπαθούν όχι μόνο οι άλλοι οδηγοί αλλά και τα μελη της ομάδας του προς τα οποία συχνά εκδηλώνεται αλλαζονικά.
Δεν λέεω ότι αυτό έχει σχέση με τον χτεσινό αγώνα.
Απλώς το αναφέρω.

Καλησπερα καταρχην!Παει και αυτοοοοο....Μοντε 2004!Θα συμφωνησω με τους περισσοτερους οτι γενικοτερα ο αγωνας εβγαζε κατι νοσταλγικο και στεναχωρο καθως η νεα εποχη στην οποια μπηκε το ΠΠΡ μονο στο Μοσλει και τους περι αυτον πρεπει να αρεσει!!!Συναγωνισμος ουσιαστικος μονο στην τετραδα και αν,και μαλλον καπως ετσι θα κυλησει και η υπολοιπη χρονια...Παρεπιπτοντως εχω πραγματικα απορια αν καποια στιγμη θα καταφερουν να τερματισουν 8 εργοστασιακα πληρωματα...Ετσι που παει το θεμα και βαθμολογουμενη πενταδα να υπαρχει παλι δεν υπαρχει προβλημα...Παρακμη!Στους οδηγους τωρα,φετος ισωσ η μαχη για τον τιτλο σωσει καπως την κατασταση καθως αν το Φοκους αποδειχθει αξιοπιστο και το 307 συνεχισει ετσι και καλυτερα,τοτε καλλιστα θα πολεμησουν Λεμπ,Γκρο,Πετρος και Μαρκο...Αντε να δουμε...

Ασχετο 1...Πολλα μπραβο στη Σουμπ για την επιλογη Χιρβονεν!!!Μου τη σπανε η ατολμια,τα μειωμενα μπατζετ και οι διαπλεκομενοι μανατζερς...

Ασχετο 2...Εχουμε ξαναδει 1600αρια να ριχνουν στα wrc συχνα σε ασφαλτο,αντε και καμια φορα σε καλο χωμα....ΣΕ ΠΑΓΟ???ΕΛΕΟΣ!!!!

Λετε να δουμε και τον Mcrae σε κανα αγωνα φετος με focus αντι του Duval.Ακροπολις για πχ.
Παντως εμενα μου φαινεται φτωχοτερο το WRC φετος η γερασα και παραμενω κολλημενος με τους παλιους Colin Tommi Richard.

Tα μικρά νούμερα στις πόρτες, το νούμερο στο τζάμι και την απουσία του ονόματος του συνοδηγού, τα είδατε?
Είναι τουλάχιστον απαράδεκτο. Οι συνοδηγοί άραγε δεν αντιδρούν?
Δεν μπορώ να βρω ένα (σοβαρό) λόγο που το έκαναν. Για άλλη μία φορά θέλουν να μας πάνε στον καναπέ, για να βλέπουμε τον συνοδηγό από την τηλεόραση και συγχρόνως να μην τον αναγνωρίζουμε αμέσως στις ειδικές.

Ο χρήστης VATANEN έγραψε:
Ασχετο 2...Εχουμε ξαναδει 1600αρια να ριχνουν στα wrc συχνα σε ασφαλτο,αντε και καμια φορα σε καλο χωμα....ΣΕ ΠΑΓΟ???ΕΛΕΟΣ!!!!

oso iparxun anthropi me perisotera xrimata apo oti mialo ke aksioprepia tha vlepoume panta tetia fenomena...ti to ithele o valimaki to monte den mporo na eksigiso (den milao gia turistes tipou roux/boland) oute na katanoiso...

To mono sigouro gia tin fetini xronia ine oti i maxi gia ton titlo tha einai amfiropi !!! Idame ena 307 poli grigoro kai aksiopisto ena Duval na mas ksafniazi to Martin na sinexizi tis kales tou emfanisis!!!
O Loix statheros !!! To mono pou apogoeitefse i epidosis tou Mitsubishi !!! Idomen sto melon!!:)

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Tα μικρά νούμερα στις πόρτες, το νούμερο στο τζάμι και την απουσία του ονόματος του συνοδηγού, τα είδατε?
Είναι τουλάχιστον απαράδεκτο. Οι συνοδηγοί άραγε δεν αντιδρούν?
Δεν μπορώ να βρω ένα (σοβαρό) λόγο που το έκαναν. Για άλλη μία φορά θέλουν να μας πάνε στον καναπέ, για να βλέπουμε τον συνοδηγό από την τηλεόραση και συγχρόνως να μην τον αναγνωρίζουμε αμέσως στις ειδικές.

malista i FIA ipoxreose tin omada tis subaru ke tis ford na aferesun ta onomata ton sinodigon apo ta parathira....pragmatika anousia kinisi mia ke o xoros tu tzamiou den mpori na xrisimopiithi gia sponsonarisma...

den ksero ti edikse to magik pantos edo parolo pu i metadosi itan xiroteri apo persi eixe arketes sinentefksis sinodigon.

Καλησπέρα σε όλους. Πιστεύω ότι ο Loeb στο ΜΟΝΤΕ είναι σε δικό του αγώνα μιας και το αποδυκνείουν οι επιδόσεις του και τις προηγούμενες χρονιές. Οπότε πιστεύω ότι ο νηκητής του αγώνα δεν αποτελούσε έκπληξη. Έκπληξη ήταν σίγουρα οι επιδόσεις του Duval και σίγουρα οι οδηγίες της ομάδας που δοθηκαν στο τέλος προς επ ωφελεία του Μartin ήταν σίγουρα άσχημη παρόλο που πιστεύω ότι αυτό σηκώνει κάποια κουβέντα αν θυμηθούμε τον χθεσινό σχολιασμό από την εκπομπή του MAGIC όπου ειπωθηκε ότι πριν το τέλος του αγώνα έγινε μια συμφωνία κυριων για την μεταξύ τους κατάταξη. Από κει και πέρα πιστεύω ότι ο Gronholm θα είναι πολύ αναγωνιστικός με το 307WRC αν αυτό ξεπεράσει τα όποια προβλήματα αξιοπιστίας που σίγουρα θα έχει. Αλλωστε αυτο φάνηκε και από την ταχύτητα του Φιλανδου στις ειδικές του MONTE. Ο Solberg σίγουρα δεν ήταν στον αγώνα του και είναι δεδομένο ότι θα δείξει την αξία του στους επόμενους αγώνες. Πιστεύω λοιπόν ότι οι οδηγοί που θα παίξουν για τον τίτλο φέτος θα είναι οι LOEB GRONHOLM MARTIN & SOLBERG με τον SAINZ να ακολουθεί. Τελειώνωντας θα ήθελα να αναφερθώ στο πιο πάνω σχόλιο του thvarveris για το ότι ο DUVAL είναι ο πιο αντιπαθής οδηγός στο WRC. Συμφωνώ απόλυτα μαζί του γιατί μου είναι και μένα ιδιαίτερα αντιπαθής και ο λόγος είναι ότι πέρσι στο ACROPOLIS είχα μάζι με αρκετό κόσμο μια δυσάρεστη εμπειρία από τον εν λόγο οδηγό. Αυτό έγινε πηγαίνωντας περπατώντας όπως και δεκάδες άλλοι θεατές Έλληνες και Ξένοι , να δούμε την εκκίνηση της ε.δ. στο Ρεγγίνι. Εκεί λοιπόν πετύχαμε τα αγωνιστικά να περιμένουν να πάρουν την σειρά τους για να εκκινήσουν στην ειδική. Είδα μάλιστα από κόντα τους Μεγάλους Τommi Makinen και Didie Auriol τον Zil Panizzi τον Toni Gardemaister και βεβαίως τον Duval. Όταν λοιπόν ο Duval ξεκίνησε για την αφετηρία με το Focus το έκανε σπινιάρωντας και πέτώντας με τις ρόδες του αυτοκινήτου τέτοιο χαλίκι ,γιατι έστρεφε το αυτοκίνητο δεξια και αριστερά , που αρκετοί από έμας τος πεζούς που περπατουσαμε δίπλα στα χωράφια χτύπησαμε από αυτά , με απότέλεσμα ο εν λόγω οδηγος να ακούσει μπινελίκια σε πάρα πολλές γλώσσες. Αυτό που έκανε την δυσαρέσκειά μας ακόμα μεγαλύτερη ήταν ότι οι οδηγοί που ακολουθούσαν όπως ο Tommi και o Didie σε καμιά περίπτωση δεν έπραξαν το ίδιο , πηγαίνωντας στην αφετηρία της ε.δ. ήρεμα για να ξεκινήσουν τον αγώνα τους. Συγνώμη αν σας κούρασα αλλά όντως προσυπογράφω ότι ο Duval δεν είναι και από τα καλύτερα παιδιά sto WRC και είναι πολύ μικρός ακόμα για να κάνει τέτοιου είδους μαγκιές στην ομάδα του μέσα άσχετα αν τον αδικούν ή όχι και ίσως θα πρέπει να παραδειγματιζόταν από έναν οδηγό σαν τον TOMMI MAKINEN η συμπεριφορά του οποίου πέρσι ήταν υπέρ το δέον συναδελφικη απέναντι στον SOLBERG άσχετα αν είχε 4 τίτλους και ο PETTER κανέναν.

Ο χρήστης syele έγραψε:
[*] Το γεγονός ότι ο Duval έχασε 8 δευτ. σε περίπου 3 χλμ αφήνει σκιές για την μάχη της 2ης θέσης. Μπορεί ο Βέλγος να αρνείται την ύπαρξη οδηγιών αλλά ποιος τον πιστεύει; Θα μου πείτε, αν υπήρχαν οδηγίες θα το άφηναν για το τελευταίο split; Σωστά! Ίσως όμως η Ford να ακολούθησε αυτή ακριβώς τη λογική για να μη δημιουργήσει υποψίες. Αν όντως ο Βέλγος πήρε την απόφαση μόνος του τότε σίγουρα αδικεί τον εαυτό του και την τρομερή του προσπάθεια.

ΑΣ ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΟΤΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 2 ΤΗΣ FORD ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΚΟΝΤΑ Ο BOSSE, ΟΠΟΤΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΜΕΙΩΣΗ ΡΥΘΜΟΥ ΝΩΡΙΤΕΡΑ ΙΣΩΣ ΕΦΕΡΝΕ ΔΥΣΑΡΕΣΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΟ ΒΕΛΓΟ...ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕ ΠΟΥ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ ΤΙ ΘΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙΣ!

Ο LOEB ΚΕΡΔΙΣΕ ΕΥΚΟΛΑ ΟΠΩΣ ΑΝΑΜΕΝΟΤΑΝ, ΤΟ 307 ΑΠΟΔΕΙΧΤΗΚΕ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ (ΑΝ ΚΑΙ Ο GRONHOLM ΔΕΝ ΑΠΕΦΥΓΕ ΤΟ ΛΑΘΟΣ) ΕΝΩ Ο SOLBERG ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΤΑΚΤΙΚΗ BURNS Η ΟΠΟΙΑ ΜΑΛΙΣΤΑ ΔΕΝ ΤΟΥ ΒΓΗΚΕ, ΑΦΟΥ ΒΓΗΚΕ ΧΩΡΙΣ ΠΙΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΔΡΟΜΟ (ΑΣ ΕΛΠΙΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΤΗΝ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ...).
ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΙΔΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ SAINZ, ΕΝΩ ΟΙ ΤΗΣ FORD ΕΚΑΝΑΝ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ 'ΟΜΑΔΙΚΗ' ΕΜΦΑΝΙΣΗ!
Ο LOIX ΗΤΑΝ ΑΡΓΟΣ ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ ΑΠΟΔΕΙΧΘΗΚΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΣ ΕΝΩ ΔΕΝ ΠΕΡΙΜΕΝΑΜΕ ΚΑΤΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΝ HIRVONEN ΠΟΥ ΚΑΙ ΦΕΤΟΣ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΝΑ ΜΑΘΑΙΝΕΙ.
Η MITSUBISHI ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ...Ο GALLI EKANE ΚΑΛΟΥΣ ΧΡΟΝΟΥΣ ΑΛΛΑ -ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ- ΒΓΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΤΕΣΤΡΕΨΕ ΟΛΑ ΕΝΩ Ο PANIZZI ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΧΑΝΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ TEAM-MATE ΤΟΥ ΣΧΕΔΟΝ ΠΑΝΤΟΥ!!!!

ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΟΝ WARMBOLD, ΠΟΥ ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΠΟΤΕ ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΟΔΗΓΟΣ, ΑΛΛΑ ΕΞΕΛΙΣΣΕΤΑΙ ΣΥΝΕΧΩΣ, ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΟΝ KRESTA ΠΟΥ ΘΑ ΤΑΛΑΙΠΩΡΗΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟ HYUNDAI, ΜΠΡΑΒΟ ΚΑΙ ΣΤΟΝ VOUILLOZ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΑΡΑΛΙΓΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΜΕ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ!

Ο χρήστης spyros έγραψε:
Λετε να δουμε και τον Mcrae σε κανα αγωνα φετος με focus αντι του Duval.Ακροπολις για πχ.
Παντως εμενα μου φαινεται φτωχοτερο το WRC φετος η γερασα και παραμενω κολλημενος με τους παλιους Colin Tommi Richard.

Mην σου φαινεται, ΕΙΝΑΙ φτωχοτερο κ μαλιστα παρα πολυ αισθητα!!!
Δυστυχως αυτη την στιγμη υπαρχει ουσιαστικα ενας Gron ενας Sainz, Solb Loeb k Martin. Aυτο ειναι το grid που θα παιξει φετος. Ενταξει κ ισως κ ο μικρος Duval αλλα σε καποιους αγωνες.
Πρεπει να γυρισουμε πολυ πισω για να βρουμε τοσο λιγες συμμετοχες σε παγκοσμιο.
Ηirvonen σου λεει!!! Πυροβολο ο μικρος αλλα ακομη πολυ μικρος...! Οπως κ να το κανουμε! Τommi Burns ή McRae νομιζω θα ηταν πολυ καλυτεροι
Κ δεν λειπουν μονον αυτοι...

Έβλεπα ξανα χθες την ανασκόπηση του Μόντε στο βίντεο, αλλά και διάφορες φωτογραφίες σε διάφορα sites. Εντόπισα ότι πρέπει να υπήρχε σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας των ειδικών. Κόσμος στην μέση του δρόμου, αυτοκίνητα παρκαρισμένα και το βασικότερο, πολύς κόσμος στις εξωτερικές χωρίς κορδέλα και χωρίς κριτή.
Αν προσθέσουμε και το παγωμένο-χιονισμένο οδόστρωμα, καταλαβαίνουμε ότι η επικινδυνότητα μεγαλώνει.
Ωστόσο δεν διάβασα πουθενά (επίσημα) γι'αυτό. Δεν υπήρχε ούτε επίπληξη? Ξέρουμε Μονακό είναι αυτό, αλλά μέσα στα πλαίσια της ελαστικότητας. Γενικά νομίζω ότι απλά στάθηκαν τυχεροί....

http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapo_108.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapoa_224.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapod_202.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapo_022.jpg
Στο service δεν είναι πολύ χύμα? http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapoc_207.jpg

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Έβλεπα ξανα χθες την ανασκόπηση του Μόντε στο βίντεο, αλλά και διάφορες φωτογραφίες σε διάφορα sites. Εντόπισα ότι πρέπει να υπήρχε σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας των ειδικών. Κόσμος στην μέση του δρόμου, αυτοκίνητα παρκαρισμένα και το βασικότερο, πολύς κόσμος στις εξωτερικές χωρίς κορδέλα και χωρίς κριτή.
Αν προσθέσουμε και το παγωμένο-χιονισμένο οδόστρωμα, καταλαβαίνουμε ότι η επικινδυνότητα μεγαλώνει.
Ωστόσο δεν διάβασα πουθενά (επίσημα) γι'αυτό. Δεν υπήρχε ούτε επίπληξη? Ξέρουμε Μονακό είναι αυτό, αλλά μέσα στα πλαίσια της ελαστικότητας. Γενικά νομίζω ότι απλά στάθηκαν τυχεροί....

http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapo_108.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapoa_224.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapod_202.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapo_022.jpg
Στο service δεν είναι πολύ χύμα? http://rally.racing-live.com/photos/2004/montecarlo/diapoc_207.jpg

Δε θα διαφωνήσω στην Κεντρική ιδέα ότι η οργάνωση στο Μοντε ήταν (όπως συνήθως άλλωστε) επιεικώς ελλειπής.
Πάντως, κάποιες από τις φωτογραφίες αυτές κάλιστα θα μπορούσαν να βρουν εφαρμογή και σε άλλα rally
Προσοχή λοιπόν