ΚΑΤΣΕ ΝΩΡΙΣ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ.ΟΤΑΝ ΚΑΝΟΝΙΣΟΥΝ ΟΙ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΣΤΑ ΚΡΥΦΑ ΠΙΟΥΣ ΘΑ ΔΕΧΤΟΥΝ ΣΤΑ ΚΑΠ ΤΟΥΣ , ΘΑ ΜΑΘΟΥΜΕ.ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ ΘΑ ΒΓΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΚΥΡΙΞΕΙΣ!

κατι ακουγεται για μικρα καπ σε στυλ γιαρις καπ με σιρκουι,αναβασεις και ραλλυ αλλα προς το παρον ειναι μονο φημες,τιποτα επιβαιβεωμενο, και για τα γιαρις λενε οτι θα κανουν καπ ασφαλτου,καπ χωματος που θα ειναι για τα αντοιστοιχα κυπελλα(ραλλυ μονο) και καπ παν.πρωτ.ραλλυ!αν γινουν καπ τα μικρα μαλλον θα μπει μπλοκε,σχεσεις και καποια αλλα καλουδια για να ανεβει λιγο η ιπποδυναμη σε στυλ γιαρις καπ!ιδωμεν...υπαρχει η πιθανοτητα να βγουν και αλλα μικρα για το καπ ωστε να αυξηθουν οι συμμετοχες,οπως επισης μπορει να βγει και ομολογκασιον!τιποτα απο τα παραπανω δεν ειναι επιβεβαιωμενο γιαυτο μην τρελενεστε!ελπιζω παντος να δουμε και αλλες αντιπρωσοπειες να κανουν καπ(opel,citroen,ford,renault k.a.).

Τα 106 αποκλείεται να κάνουν καπ φέτος, αφού σταμάτησε η παραγωγή και πώληση του μοντέλου, οπότε αδύνατον οι Γάλλοι να το επέτρεπαν.

ΝΟΜΙΖΩ ΕΝΑ -ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ- ΚΑΠ ΣΤΟ ΠΠΡ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΦΕΤΟΣ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΒΛΕΠΩ ΤΗΝ ΠΡΟΘΕΣΗ ΠΟΛΛΩΝ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΚΥΡΙΩΣ ΕΞ ΕΝΙΑΙΟΥ ΚΑΙ ΓΙΑΡΙΣ ΚΑΠ ΝΑ ΖΗΤΟΥΝ ΕΜΠΛΟΚΗ ΣΤΟ ΜΙΚΤΟ ΠΠΡ 2004!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Τα 106 αποκλείεται να κάνουν καπ φέτος, αφού σταμάτησε η παραγωγή και πώληση του μοντέλου, οπότε αδύνατον οι Γάλλοι να το επέτρεπαν.

΄

Κάκιστα αν το σταματήσουν...Λίγα 106 έχουν κυκλοφορήσει; Και άλλα τόσα έχουν ήδη κλουβί!
Εδώ στην Αγγλία έχουν ακόμα cup με 205 και γίνεται πανικός απο συμμετοχές λόγω χαμηλού κόστους. Τι σημαίνει ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ?
και μετά αναρωτιόμαστε γιατί είμαστε τόοοοοοσο πισω...

Εγώ σωστή την βλέπω την κίνηση, παρόλο που είμαι από αυτούς που κλαίνε πρώτοι που φεύγει, αφού έχουμε ιδιόκτητο 106 αγωνιστικό, και τα πριμ ήταν μια μεγάλη τονωτική ένεση.

Τα καπ με ΕΚΤΟΣ παραγωγής αυτοκίνητα μας λείπουν για να γίνουμε Αγγλία; Και τα Λεόν πέρσι αρκετά ήταν, και μάλιστα εξακολουθούν να παράγονται... Παλιότερα ομοίως με τα Ίμπιζα. Μόνο η Πεζώ πήρε τα πρώην ενιαία της και έκανε ιδιωτικό καπ... 5 (αν θυμάμαι καλά) χρόνια τώρα.

Σκέψου να γίνει του χρόνου ένα και μοναδικό καπ και να είναι με μη παραγόμενο πλέον αυτοκίνητο, πόσο κοντά στην Αγγλία μας φέρνει!

PEUGEOT RC TOTAL DIESTER CUP:
Based on a derivative of the HDi-engined Peugeot RC Diamond concept car unveiled at the 2002 Geneva Show, the RC Cup is the main newcomer to the European circuit-racing scene in 2004. More than just a new series, the RC Cup is an innovative concept. The car itself is an astonishing Diester-HDi-DPF combination, with Diester accounting some 50% of the fuel mixture. The monocoque chassis is made from aluminium while power output of the 2.2 litre, central-rear located HDi engine is 175bhp. Combined with a sequential six-speed gearbox and particle filter, the weight of the car (empty) is 790kg. Its development not only shows that performance and respect for the environment are compatible, but also revealed the difficulty associated with the creation and launch of this type of product, which explains why the 2003 competition was cancelled. The 25 cars are today ready for their drivers to take their wheel for the seven-round series (based on selected rounds of FFSA's Super Series and Series weekends), as well as two non-championship excursions outside of France: Belgium (Spa) as part of the Peugeot Sport Encounters program and in Spain (World Series, Valencia).
The RC Cup stands out as a key-in-hand formula since competitors only have to supply gloves, helmet and adrenaline!

http://ffsa.turbo.m6.fr/detailArticle.php?id=6291

Αυτο το μωρο δε θα εφερνε κοσμο στο Μεγαρο γμτ;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
PEUGEOT RC TOTAL DIESTER CUP:
Based on a derivative of the HDi-engined Peugeot RC Diamond concept car unveiled at the 2002 Geneva Show, the RC Cup is the main newcomer to the European circuit-racing scene in 2004. More than just a new series, the RC Cup is an innovative concept. The car itself is an astonishing Diester-HDi-DPF combination, with Diester accounting some 50% of the fuel mixture. The monocoque chassis is made from aluminium while power output of the 2.2 litre, central-rear located HDi engine is 175bhp. Combined with a sequential six-speed gearbox and particle filter, the weight of the car (empty) is 790kg. Its development not only shows that performance and respect for the environment are compatible, but also revealed the difficulty associated with the creation and launch of this type of product, which explains why the 2003 competition was cancelled. The 25 cars are today ready for their drivers to take their wheel for the seven-round series (based on selected rounds of FFSA's Super Series and Series weekends), as well as two non-championship excursions outside of France: Belgium (Spa) as part of the Peugeot Sport Encounters program and in Spain (World Series, Valencia).
The RC Cup stands out as a key-in-hand formula since competitors only have to supply gloves, helmet and adrenaline!

http://ffsa.turbo.m6.fr/detailArticle.php?id=6291

Αυτο το μωρο δε θα εφερνε κοσμο στο Μεγαρο γμτ;

Ποιος θα φερει ομως αυτο το μωρο στο Μεγαρο;

Αυτος που θα κανει το σαλατοενιαιο με ενα αυτοκινητο που δε τραβαει τα βλεμματα, το 206.

Κινητήρας HDi όπως λέμε πετρέλαιο; Και λέει δίνουν το Ελληνικό για πίστα και απαγορεύεται να τρέξει!!

Το Πεζώ καπ έχει πίστα - ανάβαση - ραλλί. Ραλλί με αυτό; Και Πεζώ καπ που χθες ήταν με Πεζώ Ραλί να γίνει χωρίς Ραλί και χωρίς Ραλλί;

(η διαφορετική ορθογραφία είναι επίτηδες )

ΑΠΟ 1/1/2004 ΜΕΤΑ ΤΑ ΜΕΣΑΝΥΚΤΑ (ΕΩΣ ΤΟ ΞΗΜΕΡΩΜΑ ) ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΠΑΙΡΝΕΤΕ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΟΥ ΣΟΑΑ Γ.Μ.τ (χωρις ταφ ) ΓΙΑ ΝΑ ΔΗΛΩΣΕΤΕ ΜΕ ΠΟΙΟ ΕΝΙΑΙΟ (ΦΤΗΝΟ Η ΑΚΡΙΒΟ) ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΤΡΕΞΕΤΕ ΤΗΝ ΝΕΑ ΧΡΟΝΙΑ !

ΜΕΤΑ ΛΕΤΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΡΕΞΟΥΜΕ ΟΥΤΕ ΣΤΟ ΕΝΙΑΙΟ !
ΔΥΟ ΤΡΙΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΜΗΝΑΝ , ΑΠ'ΤΑ ΦΤΗΝΑ ΕΚΕΙΝΑ ΤΟΥ go for pole ΜΕ ΤΟΝ ΤΟΥΡΜΟΝΤΙΖΕΛ , ΠΑΡΤΕ ΤΗΛ. ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ( ΜΕΤΑ ΤΑ ΜΕΣΑΝΥΧΤΑ ΟΠΩΣ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ) ΝΑ ΠΡΟΛΑΒΕΤΕ ......ΘΑ ΤΑ ΠΑΡΟΥΝ ΟΙ ΓΕΡΟΙ ΚΑΙ ΘΑ ΚΛΑΙΤΕ

Τοση ζητηση Χριστο;

Στα σοβαρα, γιατι πρεπει ντε και καλα να περιμενετε τη Νισαν ή καθε εταιρια (που εδω που τα λεμε ειναι εκτος τοπου και χρονου); Δηλαδη αν το Μικρα ενιαιο προκυρηχθει απο τον ΣΟΑΑ χωρις πριμ θα ειναι το τελος του κοσμου; Τοσοι και τοσοι τρεχουν στους αγωνες χωρις πριμ, γιατι να μην προτιμησουν μια κατηγορια που εχει ενα σχετικα αξιοπιστο αυτοκινητο (κανω λαθος; ) και φθηνη συντηρηση; Προβολη ετσι και αλλιως δεν υπηρχε, τα πριμ βγαιναν απο τους χορηγους της Νισαν που πιαναν το φιλετο του αμαξωματος (φοβερη Ελληνικη πατεντα και αυτο... ), η σκλαβια των εγκεκριμενων απο την εταιρια συμμετοχων (ημαρτον!) θα κουνησει μαντηλι, αρα τι ειχατε τι χασατε.

Ας κανει η Νισαν οτι τραβαει η καρδια της για το δικο της καπ. Θελει να βαλει μπλοκε κλπ και να παρει τα βουνα και τα λαγκαδια; Ας το κανει και ο Θεος μαζι της. Απο οτι φαινεται το παθημα των Γιαρις που πεθαναν απο αυτες τις βλακειες δεν εγινε μαθημα. Ας ειναι. Αλλα για τις πιστες ας μεινει το μικρο ως εχει, ας απαγορευτουν οι εμπειροι και ας γινει ενα προσιτο φυτωριο. Στο κατω κατω καλυτερη λυση δε φαινεται στον οριζοντα...

Ειναι αλήθεια αυτο που άκουσα; Οτι η Peugeot ενδιαφέρεται για την προσέλκιση νέων που γεννήθηκαν από το 1980 και μετά στο χώρο; Νέους που δεν είχαν ιδιαίτερη διάκριση μέχρι τώρα; Και για να γίνω πιό σαφής.
Ακουσα ότι για το 2004 προκυρήσει το πρώτο κύπελλο JUNIOR PEUGEOT,
το οποίο θα περιλαμβάνει 5 αγώνες ραλλύ 2 ασφάλτινους 2 χωμάτινους και ένα σούπερ τελικό, που θα γίνει σε χωματινη παράλληλη πίστα. Εκτός από τις οικονομικές παροχες που θα δίνει, ο νικήτης του κυπελου θα συμμετέχει στο πρωτάθλημα PEUGEOT ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ 2005, με αυτοκίνητο προετοιμασμένο από την LION HELLAS και όλα τα έξοδα πληρωμένα.

Αν αυτο΄είναι αλήθεια εύχομαι καλή επιτυχία στην PEUGEOT και σε όσους συμμετέχουν

Ο χρήστης XALI.....JR έγραψε:
Ειναι αλήθεια αυτο που άκουσα; Οτι η Peugeot ενδιαφέρεται για την προσέλκιση νέων που γεννήθηκαν από το 1980 και μετά στο χώρο; Νέους που δεν είχαν ιδιαίτερη διάκριση μέχρι τώρα; Και για να γίνω πιό σαφής.
Ακουσα ότι για το 2004 προκυρήσει το πρώτο κύπελλο JUNIOR PEUGEOT,
το οποίο θα περιλαμβάνει 5 αγώνες ραλλύ 2 ασφάλτινους 2 χωμάτινους και ένα σούπερ τελικό, που θα γίνει σε χωματινη παράλληλη πίστα. Εκτός από τις οικονομικές παροχες που θα δίνει, ο νικήτης του κυπελου θα συμμετέχει στο πρωτάθλημα PEUGEOT ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ 2005, με αυτοκίνητο προετοιμασμένο από την LION HELLAS και όλα τα έξοδα πληρωμένα.

Αν αυτο΄είναι αλήθεια εύχομαι καλή επιτυχία στην PEUGEOT και σε όσους συμμετέχουν

Και εγώ το άκουσα , προς τιμήν της Lion , ότι ενδιαφέρεται για νέους μέχρι 22 ετών και μόνο!

Οι παροχές είναι εκπληκτικές , αν άκουσα καλά! (Ποιος Μεφιστοφελής θα μου δώσει νειάτα!!! )

Αυτοκίνητο το 206 1,4 .

Αναμένουμε για λεπτομέρειες από τον Τ.Λεγάκη.

ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΝΑ ΓΚΑΛΟΠ ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ ΤΟΥ JR ΣΤΗΝ ΠΡΟΚΥΡΗΞΗ ΤΗΣ PEUGEOT ΤΟΥ 2004 !
ΚΑΤ'ΑΡΧΗΝ ΟΙ ΝΕΟΙ ΕΩΣ 23 ΕΤΩΝ ΤΡΕΧΟΥΝ .
ΤΟ 206 ΘΑ ΕΙΝΑΙ 1400 ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΦΤΗΝΟ .
ΠΟΣΟΙ ΑΠΟ ΕΣΑΣ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΤΡΕΞΕΤΕ , Η ΠΟΣΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΣΑΣ ΘΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΑΥΤΟ .
ΣΤΙΣ 26 01 04 ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΑΘΕΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΚΥΡΗΞΗ.

Α δεν υπαρχει προβλημα, οσους καρτιστες της Intercontinental Junior αφησε το Μικρα, θα τους μαζεψει η Peugeot.