Τα λάστιχα πρέπει να έχουν και κάποια θερμοκρασία για να έχουν ικανοποιητική πρόσφυση, ένα λάστιχο 91W σαν το δικό σου είναι χειρότερο από ένα 91Η το οποίο έχει όριο στα 210 χλμ και αφού το αμάξι σου δεν πάει πάνω από 200, και για να έρθει σε θερμοκρασία αποκόλλησης πρέπει να τρέχει 10% πάνω από το όριο του για τουλάχιστον 10 λεπτά, και αν φτάσει, ειδικά αν έχει αέρα 25% περισσότερο από το κανονικό, μπορεί να πηγαίνει και 20 χλμ πάνω από το όριο ταχύτητας του και ίσως να μην ανεβάσει τόση θερμοκρασία ώστε να φτάσει στην αποκόλληση.

Η πίεση του αέρα είναι πολύ σημαντική, άμα τα αφήσεις μισοξεφουσκωμένα και διανύσεις 50 χλμ απόσταση με ταχύτητες 120-130 χλμ τα λάστιχα θα καταστραφούν γιατί θα αναπτύξουν τόση θερμοκρασία που θα αποκολληθούν τα λινά, δεν είναι λοιπόν μόνο η μέγιστη ταχύτητα ή το υπερβάλλον φορτίο που καταστρέφει ένα λάστιχο, αλλά κυρίως είναι η λανθασμένη πίεση.

Τα σημερινά ελαστικά των επώνυμων κατασκευαστών είναι όλα ασφαλέστατα, δεν αναφέρομαι σε Β ή Γ διαλογής που κατά καιρούς ξεφυτρώνουν ποιός ξέρει, πώς, ούτε και στα ανώνυμα κινέζικα που ποιός ξέρει ποιές προδιαγραφές έχει ακολουθήσει ο κατασκευαστής τους.

Ούτε επίσης αν σήμερα πάρεις ένα πχ Michelin Exalto 2 που έχει καταργηθεί από 4ετίας, το πιθανότερο είναι να είναι μισοκαμμένο αν δεν ήταν αποθηκευμένο σε σκοτεινό μέρος με σταθερή θερμοκρασία, γιατί τα ελαστικά μέρη, βάσεις μηχανής, ελαστικά τροχών, O rings, κλπ έχουν cure time, δεν είναι απείρως σε ελαστική κατάσταση και συνοχή όπως την ημέρα της κατασκευής τους.

Αν έπρεπε όλοι να φοράμε στα αμάξια μας λάστιχα 5 σκάλες επάνω, δεν θα υπήρχε αυτή η κλιμάκωση στις προδιαγραφές, θα ήταν όλα στην ανώτερη κλίμακα και δεν θα πονοκεφαλιάζαμε, έτσι δεν είναι ?

+1 Σχετικά με την πίεση.

Στο manual του V50, δίνει μεγαλύτερες πιέσεις όταν κινήσε με ταχύτητες 160+ χαω

Έχετε δεί πως γίνεται ένα λάστιχο όταν περιστρέφεται με πχ 200 χλμ ?

Μπορείτε εύκολα να το δείτε αν σηκώσετε το αυτοκίνητο στο γρύλο, το τακάρετε με 2 τρίποδα και με 5η ανεβάσετε τα χλμ, χωρίς φορτίο ανεβαίνουν εύκολα, βάλτε κάποιον να πατάει το γκάζι και εσείς να είσαστε από έξω, θα δείτε το λάστιχο να ξεχειλώνει και να μεγαλώνει τόσο πολύ σε διάμετρο που είναι τρομακτικό, λες ότι δεν θα ξεπεράσεις ποτέ ξανά τα 120 χλμ την ώρα από τον φόβο σου, τόση είναι η τρομάρα, αν λοιπόν έχουμε ένα λάστιχο 82Τ κατηγορίας λινών D ( έχει 8 λινά ) και ένα λάστιχο 82Τ κατηγορίας λινών Κ ( έχει 20 λινά ) ποιό λάστιχο θα καταστραφεί πρώτο όταν το πηγαίνουμε στο όριο της ταχύτητας και τους βάρους αντοχής του ? σαφέστατα αυτό με τα λιγότερα λινά, αυτή είναι μία ακόμα παράμετρος ( ο αριθμός των λινών ) που μετράει στην αντοχή τους.

ίδιας διάστασης λάστιχα ίδιας μάρκας, με διαφορετικό συντ ταχύτητας έχουν ή όχι το ίδιο βάρος ?

Έχουν διαφορετικό βάρος, ίσως μέχρι και 2-2.5 kg διαφορά τό ελαφρύτερο από το βαρύτερο λάστιχο, ίδιας διάστασης, και με ίδιους δείκτες ταχύτητας, αντοχής.

Είναι ανάλογα τον κατασκευαστή και τα υλικά που αυτός χρησιμοποιεί.

θα βγω με την ζυγαριά .... για να μετρήσω ....

τα Continental Premium Contact2 205/55/16 91 (X) για όλους τους διαθέσιμους συντελεστές ταχύτητας ... εκτός και αν υπάρχουν κάπου μαζεμμένα στο internet ......

Ας μην ξεχνάμε ότι τόσο τα όρια φορτίου όσο και η μέγιστη ταχύτητα επιτρέπονται μόνο με την πίεση αέρα στη μέγιστη επιτρεπόμενη για το λάστιχο τιμή (η οποία επίσης αναγράφεται). Οπότε αν έχετε το μέγιστο φορτίο και τη μέγιστη ταχύτητα αλλά όχι τη μέγιστη πίεση είστε εκτός προδιαγραφών....

Ο χρήστης lioyfka έγραψε:

θελω ενα λαστιχο που να :

1. εχει διαστασεις 195/65/15
2. οριο ταχυτιτας 240χμ/ωρα
3. να αντεχει -συκωνει ενα αμαξωμα Α4 18 lit
4. μην ειναι σκληρο
5. να βγαζει μετρια χιλιομετρα
6. να μην ειναι ολυσθηρο
7. να μην βγαζει καρουμπαλα στο πλαϊ
   8 ) να μην κανει θορηβο
8. να σχιζει καλα τα νερα
9. να ειναι οικονομικο

ΥΓ) ρωτησα σε:

1. Michelin και μου ειπανε τα νουμερα που θελω 195/65/15 βγαζει μονο energy 91Η τιμη 340 ευρω
2. Yokohama A Drive 91Τ 300 ευρω C Drive 91Η 340 ευρω
3. Dunlop 91Η 290 ευρω

σε γενικες γραμες ενα λαστιχο καλο με καλο κρατιμα και καλη οδηγικη συμπεριφορα σε 91H ή 91V

Για μένα να διαλέξεις κάποια απο τα παρακάτω (με σειρά προτεραιότητας) :
Michelin Pilot Exalto (αν υπάρχει στην διάστασή σου), Contipremiumcontact2, Yokohama C-drive, Dunlop Fast Response με δείκτη V γιατί δεν χρειάζεσαι παραπάνω

Yokohama C-drive

Αν πας σε Yoko το κατάλληλο για το αυτοκίνητο σου είναι το S-Drive που είναι ο αντικαταστάτης του AVS, τα Α-Drive και C-Drive είναι για μικρότερα αυτοκίνητα.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Ας μην ξεχνάμε ότι τόσο τα όρια φορτίου όσο και η μέγιστη ταχύτητα επιτρέπονται μόνο με την πίεση αέρα στη μέγιστη επιτρεπόμενη για το λάστιχο τιμή (η οποία επίσης αναγράφεται). Οπότε αν έχετε το μέγιστο φορτίο και τη μέγιστη ταχύτητα αλλά όχι τη μέγιστη πίεση είστε εκτός προδιαγραφών....

στο δικό μου manual γράφει ....

...................1-3 άτομα.........Μεγ φορτίο
0-160 χαω ...... 210-210 kPa......250-250 kPa
160+ χαω ....... 250-210 kPa......280-260 kPa

1bar=100kPa

Τα FULDA καλα ειναι;;

παντος δεν ηξερα ουτε καν τα μισα απο αυτα που συζητατε εδω!! μπραβο!!!

Ποιος αγιος ανθρωπος ανακαλιψε τα forums να αγιασουν τα κοκαλακια του!!!

απο καποιον υποθικε οτι τα michelin ειναι ενα απο τα 2-3 καλητερα της αγορας !!

για να μπορουμε να διαλεγουμε αναμεσα στα καλητερα της αγορας, ποια πιστευετε οτι ειναι τα 4-5 προτα καλητερα της αγορας;;;;

με αυτον τον τροπο θα βοηθιθουν και αλλοι εκτος απο εμενα και θα γινει και σε στιλ δημοψηφισματος...................

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ 5 ΚΑΛΗΤΕΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ;;;;;;;;;;

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Yokohama C-drive

Αν πας σε Yoko το κατάλληλο για το αυτοκίνητο σου είναι το S-Drive που είναι ο αντικαταστάτης του AVS, τα Α-Drive και C-Drive είναι για μικρότερα αυτοκίνητα.

Το S-Drive δεν βγαίνει την διάσταση που θέλει (195/65/15) γι'αυτό και δεν το ανέφερα καθόλου. Ενώ το C-drive υπάρχει σε δείκτη V

Ο χρήστης lioyfka έγραψε:
Τα FULDA καλα ειναι;;

παντος δεν ηξερα ουτε καν τα μισα απο αυτα που συζητατε εδω!! μπραβο!!!

Ποιος αγιος ανθρωπος ανακαλιψε τα forums να αγιασουν τα κοκαλακια του!!!

απο καποιον υποθικε οτι τα michelin ειναι ενα απο τα 2-3 καλητερα της αγορας !!

για να μπορουμε να διαλεγουμε αναμεσα στα καλητερα της αγορας, ποια πιστευετε οτι ειναι τα 4-5 προτα καλητερα της αγορας;;;;

με αυτον τον τροπο θα βοηθιθουν και αλλοι εκτος απο εμενα και θα γινει και σε στιλ δημοψηφισματος...................

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ 5 ΚΑΛΗΤΕΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ;;;;;;;;;;

Καταρχήν τα Fulda είναι καλά Γερμανικά λάστιχα, στην δική σου διάσταση υπάρχουν τα Fulda extremo
Οσον αφορά την ερώτηση σου για τα 4-5 καλύτερα λάστιχα, όλες πλέον οι μεγάλες εταιρείες παράγουν σύγχρονα, καλά και αξιόπιστα λάστιχα

Για παράδειγμα :
Bridgestone, Michelin, Continental, Dunlop, Toyo, Fulda, Yokohama, Goodyear, Avon κλπ κλπ

Οπως βλέπεις δεν υπάρχουν μόνο 4-5 επώνυμες μάρκες αλλά πάρα πολλές.
Εξαρτάται όμως τί ζητάς εσύ από το λάστιχο (σκληρά ή μαλακά πλαϊνά), πού κινείσαι πιό πολύ (Ε.Ο. ή πόλη), πόσα χλμ κάνεις τον χρόνο κλπ

Οπως σου είπα και παλαιότερα δεν αγοράζεις πατάτες για να πεις βάλε μου 4 κιλά λάστιχα, πρέπει να ξέρεις τί ζητάς για να μην κάνεις λάθος αγορά (με λάθος κριτήρια δηλαδή)

Μην μιλάς μόνο για εταιρείες αλλά για συγκεκριμένα μοντέλα (και σε συγκεκριμένες διαστάσεις). Ακόμα και εταιρείες εκτός των 4-5 πιο γνωστών (και εμπορικών) μπορεί να φτιάχνουν μερικά πολύ καλά λάστιχα αλλά και αντιστρόφως μπορεί οι γνωστές να φτιάχνουν μέτρια λάστιχα.
Σαν παράδειγμα για το δεύτερο αναφέρω την γενικά πολύ καλή και άξια Michelin της οποίας όμως το μοντέλο Energy (σκέτο, το παλιό) ήταν πολύ μέτριο. Βέβαια παίζει ρόλο και η χρήση κλπ και δυστυχώς το συγκεκριμένο λάστιχο σε ελληνικές συνθήκες αποδείχτηκε εντελώς ακατάλληλο. Δυστυχώς οι ελληνικές συνθήκες (με τους κακούς μας γλυστερούς δρόμους) καθιστά ασήμαντες πολλές συγκριτικές δοκιμές ξένων περιοδικών ή οργανισμών. Έτσι πχ το γνωστό Bridgestone Turanza ER300 που έξω κέρδισε εγκωμιαστικές κριτικές στην Ελλάδα δεν χαίρει αντίστοιχης εκτίμησης.
Και βέβαια το πιο σπουδαίο είναι ότι το καλό ή μέτριο λάστιχο εξαρτάται από τις ανάγκες, τις απαιτήσεις και τη χρήση του καθενός. Δεν υπάρχει το τέλειο λάστιχο για όλους και για το λόγο αυτό υπάρχουν τόσα διαφορετικά.... Κάτι που εσένα σου αρέσει (πχ μαλακό, ήσυχο και με μεγάλη διάρκεια) εμένα μπορεί να μου είναι αδιάφορο (μπορεί να προτιμώ σκληρό για καλύτερη πληροφόρηση ή αντοχή σε φορτία και να θυσιάζω την διάρκεια για καλύτερη πρόσφυση) κλπ και βέβαια όλα έχουν σχέση και με την τιμή.

Ανέφερα τις εταιρείες γιατί αρχικά είπε πως δεν ξέρει άλλα από τα Yokohama και για να δει πως υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές. Δεν μπήκα περαιτέρω σε λεπτομέρειες αν και του πρότεινα 3-4 που πιστεύω του ταιριάζουν

Συγνώμη bathan, δεν απευθυνόμουν σε σένα αλλά στον ενδιαφερόμενο.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Και βέβαια το πιο σπουδαίο είναι ότι το καλό ή μέτριο λάστιχο εξαρτάται από τις ανάγκες, τις απαιτήσεις και τη χρήση του καθενός. Δεν υπάρχει το τέλειο λάστιχο για όλους και για το λόγο αυτό υπάρχουν τόσα διαφορετικά.... Κάτι που εσένα σου αρέσει (πχ μαλακό, ήσυχο και με μεγάλη διάρκεια) εμένα μπορεί να μου είναι αδιάφορο (μπορεί να προτιμώ σκληρό για καλύτερη πληροφόρηση ή αντοχή σε φορτία και να θυσιάζω την διάρκεια για καλύτερη πρόσφυση) κλπ και βέβαια όλα έχουν σχέση και με την τιμή.

Φαντάσου λοιπόν πόσο υπολείπεται πληροφόρησης και ακρίβειας χειρισμών ένα αυτοκίνητο με το βάρος του Α4 με 65άρι προφίλ, ειδικά όταν μάλιστα έχει και μαλακά πλαϊνά. Γνώμη λέω έτσι ? δεν προτείνω τίποτα, απλά εκφράζομαι, γιατί στα δικά μου ο κατασκευαστής δίνει 195/55/15 και βάζω 195/50/15, για περισσότερη πληροφόρηση, αμεσότητα χειρισμών, και χαμηλότερης κατά 40% τιμής για να μην ξεχνιόμαστε, διότι αυτή η διάσταση 195/55/15 είναι ακριβή.

Οδηγήστε ρε Energy με 65άρι προφίλ να νιώσετε τι σημαίνει πληροφόρηση
Νιώθεις σαν να πατάει σε σαπουνάδες το αυτοκίνητο και γλιστράει προς όποια κατεύθυνση λάχει
Θυμάμαι μια φορά που μπήκα σε στροφή με πολλά χιλιόμετρα με αυτά τα λάστιχα (πατινάζ ήταν αυτό, όχι στρίψιμο), μετά ήταν λερωμένα στα πλαϊνά! Που σημαίνει ότι το λάστιχο λύγισε τελείως

μια χαρα λαστιχα ειναι ,τουλαχιστον σε προειδοποιουν οτι χανεις προσφυση οχι σαν κατι αλλα που πας για το χωραφι στο πρωτο γλυστριμα.

Εγώ φοράω στο Ceed τα energy και ομολογώ ότι χειρότερο ελαστικό και ποιο επικίνδυνο δεν έχω φορέσει στο παρελθόν. Μόλις τα οικονομικά το επιτρέψουν θα φύγουν χωρίς τύψεις.