Επισης και ενα σχετικο link http://rapidshare.com/files/188710213/mojo_setup.pdf

Επισης βρηκα Οδηγιες χρησης και σωστης λειτουργειας EASYKART 125cc

Οριστε και το link http://rapidshare.com/files/190660224/E ... Manual.pdf

Εδώ θα βρείτε το πρόγραμμα rok 2009

http://www.greek-karting.net/forum-f14/ ... 5f575a9ce2

15/02/2009: ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΚΑΡΤ 07/2009

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΘΝΙΚΗ 125
ΑΠΟΔΕΚΤΟΙ ΤΥΠΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΒΑΡΗ ΚΛΑΣΕΩΝ

Σε συμπλήρωση του τεχνικού κανονισμού για την κατηγορία ΕΘΝΙΚΗ 125 με ισχύ για το έτος 2009 ανακοινώνονται τα ακόλουθα:

Η κατηγορία ΕΘΝΙΚΗ 125 χωρίζεται σε κλάσεις.

Στην πρώτη κλάση ανήκουν οι κινητήρες:

1. PARILLA 125cc LEOPARD / Χ 28 με καρμπυρατέρ TILOTSON HL 334A διατομής VENTURI Φ23mm .
2. VORTEX ROK 125 με καρμπυρατέρ DELL’ORTO διατομής VENTURI Φ30 mm .
3. ROTAX MAX FR 125 με καρμπυρατέρ DELL’ORTO διατομής VENTURI Φ34 mm.
4. EASY KART 125 – ΙΑΜΕ (αερόψυκτος) με καρμπυρατέρ TILOTSON HL 384Β διατ. VENTURI Φ 23 mm.

Το ελάχιστο βάρος των κάρτ της παραπάνω κλάσης ορίζεται στα 162 κιλά (σασί + κινητήρας + οδηγός με περιβολή αγώνα).

Στην δεύτερη κλάση ανήκει ο κινητήρας:

1. PARILLA X 30 125 RL TAG με καρμπυρατέρ TRITON διαμέτρου VENTURI Φ27 mm.

Το ελάχιστο βάρος των καρτ με αυτόν τον κινητήρα ορίζεται στα 170 κιλά (σασί + κινητήρας οδηγός με περιβολή αγώνα).

Στην τρίτη κλάση ανήκουν οι κινητήρες:

1. PCR WINDFIRE 125 TAG με καρμπυρατέρ DELL’ORTO διατομής VENTURI Φ30 mm.
2. Κινητήρες LONG LIFE 125 cc του τύπου KF4 υδρόψυκτοι με δελτίο αναγνώρισης CIK/FIA 2007 και μετά.

Το ελάχιστο βάρος των καρτ με αυτούς τους κινητήρες ορίζεται στα 175 κιλά (σασί + κινητήρας + οδηγός με περιβολή αγώνα).

H ΕΘΕΑ έχει την δυνατότητα, καθ όλη την διάρκεια του έτους, να προβεί σε διορθώσεις των βαρών των κλάσεων που συμμετέχουν στην κατηγορία αν κρίνει ότι αυτά χρειάζονται αναπροσαρμογές σύμφωνα με τις επιδόσεις τους.
www.greek-karting.net

Aγαπητοί φίλοι οδηγοί, οργανωτές, μηχανικοί,

Λίγο πριν απο την έναρξη του Πρωταθλήματος Καρτ 2009 είμαστε στην δυσάρεστη θέση να αναβάλλουμε ένα προγραμματισμένο αγώνα και να προχωρήσουμε στην αναδιάταξη του προγράμματος και την μετάθεση του στην Θεσσαλονίκη.

Οι λόγοι που οδηγούν σε μια τέτοια απόφαση είναι οι ακόλουθοι:

Απο την στιγμή που ανακοινώθηκε η διοργάνωση του αγώνα στην συγκεκριμμένη πίστα της Σπάρτης ξεκίνησε ένας μικρός πόλεμος απο μέρους ανταγωνιστικών ομοειδών επιχειρήσεων της ευρύτερης περιοχής της Νότιας Πελλοπονήσου τόσον προς τα μέλη της Επιτροπής Κάρτ ΕΘΕΑ όσον και προς τους Οργανωτές του αγώνα

Σαν επιχειρήματα για την απομάκρυνση του Πρωταθλήματος Κάρτ απο την συγκεκριμμένη πίστα χρησιμοποιήθηκαν ακόμη και οι κάτοικοι της γειτονικής περιοχής με την ενδεχόμενη όχληση που θα προκαλέσει ο αγώνας, αλλά και υποσχέσεις για ...διαρκή αμφισβήτηση της νομιμότητας της πίστας κατα την διάρκεια του αγώνα...

Η Διοίκηση του Καρτ εκτιμά οτι στην παρούσα κατάσταση δεν υπάρχει λόγος να τεθούν υπο ομηρία οι αγωνιζόμενοι και οι οργανωτές και να υποστούν την οποιαδήποτε ταλαιπωρία απο την ενδεχόμενη ματαίωση ενός αγώνα. Οι αγωνιζόμενοι του Κάρτ είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν το φετινό κύκλο αγώνων και μάλιστα μεσα σε μιά ιδιαιτέρως δύσκολη οικονομικά περίοδο.

Οι προσπάθειες μερικών το μόνο που κατορθώνουν είναι να στερούν απο την πόλη της Σπάρτης ένα σημαντικό έσοδο και απο την πλευρά αυτή ας σκεφτούν καλύτερα οι ενδιαφερόμενοι τι προσδοκούν απο την οργάνωση τέτοιων αγώνων στην πόλη τους.

Δημήτρης Αθανασέκος

Πηγη:kartingnews.gr

Θεωρω φυσικά αστεία αυτά που αναφέρουν οι κάτοικοι και μάλλον υπάρχουν άλλοι λόγοι. Μια ερώτηση για τους φίλους μας. Γνωρίζετε που θα γίνουν φέτος αγώνες OPEN για ΕΘΝΙΚΗ 125 και ποιες ημερομηνίες φυσικά..

Οριστε και το προγραμμα.
οι παραπανω ημερομηνιες αλλαζουν αν κριθεί απαραίτητο

http://rapidshare.com/files/201060748/G ... 1_2009.xls

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Καρτ – 1ος γύρος: Έτοιμοι για εκκίνηση!

Στην πίστα Kartodromo στις Αφιδνές θα ανοίξει αυτό το Σαββατοκύριακο η χρονιά για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Καρτ του 2009. Η λίστα συμμετοχών περιλαμβάνει 66 οδηγούς στις πέντε κατηγορίες του θεσμού, αριθμός ιδιαίτερα ικανοποιητικός με βάση τη γενικότερη αρνητική συγκυρία. Το πρόγραμμα των αγώνων ξεκινά την Κυριακή από τις 11.30 και το θέαμα αναμένεται πλούσιο.

Στην Μίνι δεκαπέντε λιλιπούτειοι οδηγοί θα δώσουν σκληρή μάχη για να διαδεχτούν στην κορυφή της κατηγορίας τους Αλέξανδρο Δαριβιανάκη και Στράτο Κυρλαγκίτση που πλέον έχουν προχωρήσει στην KF3. Σα φαβορί, με βάση τις περσινές τους εμφανίσεις, προβάλλουν οι Χρήστος Σαγανάς, Στέφανος Ευμορφόπουλος και Αλέξανδρος Ντριο. Παρόλα αυτά οι πολλές νέες παρουσίες ενδέχεται να κρύβουν ευχάριστες εκπλήξεις.

Στην KF3 ο Χρήστος Κουτσοδήμος καλείται να υπερασπιστεί τον τίτλο του απέναντι σε δεκατέσσερις αντιπάλους. Με τους Στέφανο Τσερανίδη και Νίκο Κομνό να έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία η μεγαλύτερη απειλή αναμένεται, με βάση τα δεδομένα των τελευταίων περσινών αγώνων, να έρθει από τον Φίλιππο Καλέση. Παρόλα αυτά η λίστα των επίδοξων μνηστήρων είναι μεγάλη και αποτελείται τόσο από τους παλιούς στην κατηγορία Γιάννη Κελεσίδη, Νίκο Ζερβάκο, Δημήτρη Βασιλέρη, Μιχάλη Α. Χαλκιόπουλο και Νίκο Κυδωνάκη, όσο και από τους απόφοιτους της Μίνι Αλέξανδρο Δαριβιανάκη, Στράτο Κυρλαγκίτση και Στέλιο Σαγανά.

Στην KF2 το σκηνικό σε σχέση με πέρυσι παραμένει σχεδόν απαράλλαχτο γεγονός που εγγυάται ότι το θέαμα θα εξακολουθήσει να είναι πλούσιο. Ο πρωταθλητής Παύλος Ξυνός επιστρέφει για να αντιμετωπίσει τους συνήθεις υπόπτους της κατηγορίας με κυριότερο τον Σερραίο Βασίλη Κοτέογλου που πέρσι στο κλείσιμο της χρονιάς είχε κυριαρχήσει στη συγκεκριμένη πίστα. Μαζί τους θα ριχτούν στην μάχη του τίτλου οι Κώστας Μαϊτός, Στέφανος Τσερανίδης, Αλέξανδρος Τριανταφυλλίδης, Αλέξανδρος Ποιμενίδης και Γιώργος Νικητίδης καθώς και οι νέοι στην κατηγορία Νίκος Κομνός και Λευτέρης Κυδωνάκης που προέρχονται από πετυχημένες χρονιές στην KF3 και στην Εθνική 125 αντίστοιχα.

Στην ΚΖ2 ο πρωταθλητής Γιώργος Κατσίνης είναι ήδη σε φάση προετοιμασίας για τη συμμετοχή του στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα Formula BMW γεγονός που αφήνει ελεύθερο πεδίο στους δεκατρείς συμμετέχοντες να διεκδικήσουν τον τίτλο της κατηγορίας. Οι παλιοί Παρασκευάς Σκιντζής, Γιάννης Παπαρέγκας, Παναγιώτης Ορφανίδης και Μανώλης Τζαμαριαδάκης θα ανανεώσουν την μάχη τους με τους Γιώργο Τσερανίδη και Μιχάλη Κ. Χαλκιόπουλο που έκαναν το ντεμπούτο τους στην κατηγορία στο κλείσιμο της περσινής χρονιάς. Με ενδιαφέρον όμως αναμένεται και η παρουσία των αποφοίτων της Εθνική 125 Σταύρου Γρυλλάκη, Ραφαήλ Ορφανίδη και Γιώργου Φοράκη.

Τέλος, στην Εθνική 125 έντεκα οδηγοί θα στηθούν στο grid με φαβορί τους Ηλία Λαντζή και Αναστάσιο Μπέκο. Σημαντικό ρόλο αναμένεται να παίξει ο Γιάννης Τζέκος που πέρσι είχε κατακτήσει την νίκη στον αγώνα της Θεσσαλονίκης και ο Γρηγόρης Νεοχωρίτης που περνά στην κατηγορία μετά από μια χρονιά στην KZ2.

rally.gr

Με τις καλύτερες προϋποθέσεις ξεκίνησε το πανελλήνιο πρωτάθλημα για το 2009 το περασμένο Σαββατοκύριακο στη πίστα Αφίδων. Πάνω από εξήντα οδηγοί έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους σε μια ανοιξιάτικη ημέρα προσφέροντας πλούσιο θέαμα και έντονες συγκινήσεις σε όσους βρέθηκαν στις κερκίδες.
Στην Μίνι από τις χρονομετρημένες δοκιμές δύο οδηγοί έδειξαν ότι θα διεκδικήσουν τη νίκη. Ο Αλέξανδρος Ντριο (Tony-Vortex) πέτυχε το πρώτο χτύπημα στα χρονομετρημένα σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο με διαφορά 172 χιλιοστών του δευτερολέπτου από τον Χρήστο Σαγανά (Tecno-Iame). Το εκπληκτικό ήταν ότι αυτή έμελλε να είναι η μεγαλύτερη διαφορά που χώρισε τους δυο οδηγούς όλη την ημέρα! Μετά από συγκλονιστικούς τελικούς οι δύο νεαροί μοιράστηκαν εντυπώσεις και νίκες, με τον Ντριο να επικρατεί στον πρώτο με διαφορά 144 χιλιοστών και τον Σαγανά να κερδίζει τον δεύτερο με προσπέρασμα στον τελευταίο γύρο και τη διαφορά να σημειώνει νέο χαμηλό, στα 99 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Στέγγος (Tecno-Iame) και Μάρκος Ψαλτάκης (Parolin-Vortex) αντίστοιχα.

Στην KF3 την παράσταση έκλεψε ο νεαρός Αλέξανδρος Δαριβιανάκης (Zanardi-Iame). Ο περυσινός πρωταθλητής της Μίνι πραγματοποίησε ιδανικό ντεμπούτο στην νέα του κατηγορία, πήρε με άνεση την νίκη και στους δύο τελικούς, ενώ ήταν ταχύτερος και στα χρονομετρημένα. Με τον πρωταθλητή Χρήστο Κουτσοδήμο (Parolin-XTR) εκτός μάχης λόγω πυρετού και τον Φίλιππο Καλέση (Parolin-XTR) εκτός κλίματος, ο ρόλος του διώκτη πέρασε στον ομόσταυλο του Δαριβιανάκη στη Zanardi, Δημήτρη Βασιλέρη. Ο Βασιλέρης τερμάτισε 2ος στον έναν τελικό, όμως στον άλλο η πορεία του προς ένα ακόμη βάθρο διακόπηκε άδοξα μετά από μια επαφή με αργότερο οδηγό πάνω στο ντουμπλάρισμα. Πολύ καλές εμφανίσεις πραγματοποίησαν ο Γιάννης Κελεσίδης (Tony-Vortex) ανεβαίνοντας δυο φορές στο βάθρο και ο επίσης πρωτάρης Στέλιος Σαγανάς (Tecno-Iame) στον δεύτερο τελικό.

Στην KF2 ο πρωταθλητής Παύλος Ξυνός (Tecno-Iame) δεν άφησε περιθώρια στο συναγωνισμό να τον αμφισβητήσει κυριαρχώντας απόλυτα τόσο στα προκριματικά, όσο και στους αγώνες. Ο Βασίλης Κοτέογλου (Tony-Vortex) ακολούθησε το ρυθμό του Ξυνού στα προκριματικά όμως στον πρώτο τελικό είχε την ατυχία να χάσει έναν από τους τροχούς του μετά από μετατόπιση του πίσω άξονα και να τεθεί εκτός μάχης. Στον δεύτερο τελικό ο νεαρός Σερραίος κατάφερε να επανακάμψει τερματίζοντας 2ος χωρίς βέβαια να απειλήσει τον νικητή. Τη γλυκιά γεύση του βάθρου γεύτηκε και στους δυο τελικούς ο Αλέξανδρος Ποιμενίδης (Zanardi-Iame) τερματίζοντας 2ος και 3ος αντίστοιχα. Τέλος, ντεμπούτο με βάθρο έκανε στην κατηγορία ο Λευτέρης Κυδωνάκης (Birel-Iame) που τερμάτισε τον πρώτο τελικό πίσω από τον Ποιμενίδη.
Στην ΚΖ2 ο Μανώλης Τζαμαριαδάκης (Zanardi-TM) εκμεταλλεύτηκε στον 1ο τελικό την κακή εκκίνηση του poleman Μιχάλη Κ. Χαλκιόπουλου (Intrepid-TM) και από εκείνη τη στιγμή δεν έδωσε σε κανέναν την ευκαιρία να αμφισβητήσει την κυριαρχία του. Πίσω του στον πρώτο τελικό τερμάτισε ο Κωνσταντίνος Γκόντζος (Tony-TM), ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο φαντάρος Παρασκευάς Σκιντζής (Maranello-TM) που είχε χάσει τις δοκιμές του Σαββάτου εξαιτίας των στρατιωτικών του υποχρεώσεων.
Τέλος, στην Εθνική 125 η μάχη ανάμεσα στον Αναστάσιο Μπέκο (Maranello-Windfire) και την Μαρία Ορφανίδου (Intrepid-Rotax) έκλεψε την παράσταση. Οι δυο οδηγοί ήταν αχώριστοι στην πίστα με την Ορφανίδου να πιέζει ασφυκτικά τον αντίπαλό της σημειώνοντας μάλιστα δις και τον ταχύτερο γύρο. Παρόλα αυτά ο Μπέκος διατήρησε τη ψυχραιμία του και μένοντας αλάνθαστος πανηγύρισε δυο σπουδαίες νίκες. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Λευτέρης Μυλωνάς (Pcr-Windfire).

Μια εμφάνιση πέρα από κάθε προσδοκία πραγματοποίησε ο Άγγελος Σταθακόπουλος το Σαββατοκύριακο 18, 19 Ιουλίου στην πίστα της Siena, συμμετέχοντας σε αγώνα του Ιταλικού Πρωταθλήματος Easykart. Μόλις στη 2η συμμετοχή του για φέτος βρέθηκε στην πίστα η οποία θα φιλοξενήσει τον Οκτώβριο, τον τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Easykart 2009, στην Τοσκάνη. Πρόκειται για μία απαιτητική πίστα, εξαιρετικά γρήγορη, με πάρα πολύ καλή άσφαλτο, χαρακτηριστικά που δε συναντά κανείς εύκολα στις Ελληνικές πίστες kart. Δουλεύοντας μεθοδικά, δοκίμασε όσες ρυθμίσεις πρόλαβε στη διάρκεια των περιορισμένων δοκιμών που είχε στη διάθεση του και ξεκινώντας τον αγώνα από την 6η θέση κατάφερε να ανέβει μέχρι και την 3η στην οποία τερμάτισε.
'Ο αγώνας στη Siena ήταν πολύ κρίσιμος για μένα και εξελίχθηκε σε έναν από τους καλύτερους αγώνες που έχω πραγματοποιήσει. Η πίστα είναι φανταστική, πολύ διαφορετική από αυτές που έχω βρεθεί μέχρι τώρα και σίγουρα πολύ πιο απαιτητική από τις πίστες που διαθέτουμε στην Ελλάδα. Αποφάσισα να κάνω αυτόν τον αγώνα για να προετοιμαστώ για τον τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Αυτή τη φορά ο συναγωνισμός ήταν ακόμα πιο δυνατός αφού συμμετείχε και ο Alessandro Zanoni, πρωταθλητής Ευρώπης και Ιταλίας το 2008 αλλά και ο Gianluca Ranieri, οδηγός που πρωταγωνιστεί φέτος τόσο στο Πρωτάθλημα Easykart όσο και στο Italian Open Masters.
Το πρόγραμμα ήταν πολύ πιεσμένο και έκανα τις λιγότερες δοκιμές που έχω κάνει ποτέ σε αγώνα, μόλις 3 δεκάλεπτα. Αυτό, σε συνδυασμό με το ότι μοναδικός σκοπός μου ήταν να προετοιμαστώ για τον τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, με οδήγησε στο να δοκιμάζω ρυθμίσεις στα χρονομετρημένα, ακόμα και στον αγώνα. Κινήθηκα στη σωστή κατεύθυνση σε ό,τι και αν δοκίμασα κι έτσι κατάφερα μετά από πολλές εναλλαγές θέσεων στη διάρκεια του αγώνα, να τερματίσω στην 3η θέση ανεβαίνοντας για 2η φορά στο βάθρο φέτος στους δύο αγώνες που έχω τρέξει. Ο Zanoni ήταν ο νικητής με 2ο τον Reggiani που είναι 2ος στη βαθμολογία ενώ ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Mauro Simoni, περιορίστηκε στην 4η θέση. Κάτι ακόμα πολύ σημαντικό για μένα είναι ότι σημείωσα τον ταχύτερο μου χρόνο στον 19ο από τους 22 γύρους του αγώνα, κάτι που δείχνει το επίπεδο της προετοιμασίας μου'.
Απο το www.f1kart.gr

ετσι να μεγαλωνει η παρεα!
Ξεκινησε η 'δραστηριοτητα' υστερα απο απουσια 2,5 χρονων, πλεον κανονικα 'εργοστασιακος' χομπιστας, χαρη στον πολυ καλο φιλο Γιαννη!
Αγγελε, θα χαρουμε πολυ να σε δουμε καποια φορα με το δικο σου οπλο στα Μεγαρα, να κανουμε γυρους, οπως καποτε ... στα Σπατα!
Δωσε λιγες πληροφοριες για τον φιλο που αγορασε καινουριο.. τι πως ποτε!
Ψηνω κι εγω εναν δικο μου φιλο μπας και ξεκουνηθει, αλλα τον βλεπω δυσκολο...

ΚΑΛΗ ΚΑΡΤΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ!!!

Να ενημερωσουμε πως το Σαββατο θα ειμαστε στα Μεγαρα για καρτακι!

καθως επισης οτι την αλλη εβδομαδα 6-7/3 εχουμε αυλαια στο καρτοδρομο

paidia endiaferomai na agorasw cart kainourgio 8elw 1on na mou peite pou na paw na koitaksw kai 2on gia ti times na dw...dn endiaferomai gia eisodo se prwt8lima ka8oti megalos 26 xronwn kai h epafh mou sta cart einai ston agio kosma opote ligo megalos gia na arxisoume...euxaristw kai kalws sas vrika...