Ο χρήστης b_x έγραψε:

qg1 =?

Δεν θυμάμαι τι είναι το καθένα Δεν στο γράφει στο βιβλιαράκι;Κάπου έχει επεξήγηση...Λογικά και με γοογλισμα το βρίσκεις...

όταν έχει QG1 (σχεδόν όλα τα VW σήμερα), σημαίνει ότι μπορείς να ακολουθήσεις τα μεταβλητά διαστήματα service (σύμφωνα με τη λυχνία, ή ανα 2 χρόνια, ή 30.000km)

αν έχει QG2 (αφορά παλαιότερα αυτοκίνητα) υπάρχουν τα σταθερά διαστήματα service.

Νέο σήμα για την VW;

Πιο μεγάλο, πιο ισχυρό!

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Πιο μεγάλο, πιο ισχυρό!

Αυτή η μανία όλων των κατασκευαστών να διογκώνουν τα σήματα πάνω στο αυτοκίνητο, μου τη δίνει στα νεύρα...

Δες για παράδειγμα ένα Citroen C5. To σήμα κοντεύει να καλύψει όλη την πίσω επιφάνεια

Έλα ντε! Στο τέλος κυριολεκτικά θα αγοράζουμε σήμα!

Πραγματικά, πολλές εταιρείες το κάνουν αυτό!

Nα ρωτησω κατι, σε Golf (MkV) μπορει να μπει μασκα/προφυλακτηρας απο GT/GTi ? Aν οχι , υπαρχουν μηπως 3d party body kit με τετοια κομματια (να μετατρεπουν το Golf se GT/GTi look) . Koστος περιπου και στις δυο περιπτωσεις?

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
Nα ρωτησω κατι, σε Golf (MkV) μπορει να μπει μασκα/προφυλακτηρας απο GT/GTi ? Aν οχι , υπαρχουν μηπως 3d party body kit με τετοια κομματια (να μετατρεπουν το Golf se GT/GTi look) . Koστος περιπου και στις δυο περιπτωσεις?

Μπορεί, αλλά δεν πρέπει να μπει...Γιατί αν μπει, τότε θα πρέπει να έχουμε μια φωτό του εδώ:
http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic.php?t=24461

μπα, οχι, σε καμμια περιπτωση. Kαμμια σχεση. Μιλαω για να γινει κατι απλο που κατα τη γνωμη μου επρεπε να ειχε κανει η ιδια VW, να βαζει στα Sportline Golf το μπροστινο μερος των GT ... Μιλαω για εργοστασιακο look.

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
μπα, οχι, σε καμμια περιπτωση. Kαμμια σχεση. Μιλαω για να γινει κατι απλο που κατα τη γνωμη μου επρεπε να ειχε κανει η ιδια VW, να βαζει στα Sportline Golf το μπροστινο μερος των GT ... Μιλαω για εργοστασιακο look.

Δεν σε καταλαβαίνω μάλλον... Το εργοστασιακό look του Sportline Golf είναι αυτό που είναι και είναι διαφορετικό από το εργοστασιακό look του GT. Αν εσύ πας και κάνεις το Sportline να δείχνει 'GT' ή 'GTI' , δυστυχώς είναι αυτό που αναφέρω παραπάνω...

Δεν θα το λεγα ... αυτο που βλεπω σ'αυτο το τhread ειναι καστομιές, καγκουριές, pimp my ride καρακιτσαριες, (και μαλιστα σε φθηνους κουβαδες απο οτι βλεπω) και τουμπανιασματα , κανενα απο αυτα τα αυτοκινητα δε μοιαζει με αλλη εργοαστασιακη εκδοση του ιδιου αυτοκινητου.

Το 'ειναι αυτο που ειναι' ειναι σχετικο, γιατι καποιος αλλος διευθυντης μαρκετινγκ στην VW μπορει καλιστα να ειχε αποφασισει ας πουμε τα Sportline TSI/FSI να φερουν κοινη μασκα με τα GT χωρις την κοκκινη ριγα ή χρωμιο, κατι τετοιο ας πουμε

Απλα προσωπικα δε μου αρεσει καθολου η μασκα των 'απλων' mkV, νομιζω οτι υπονομευει σοβαρα τον πολυ καλο σχεδιασμο του υπολοιπου αυτοκινητου, ενω η γεωμετρια της μασκας των GT/GTI πιστευω επρεπε να φοριεται σε ολη τη σειρα των Golf

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
Δεν θα το λεγα ... αυτο που βλεπω σ'αυτο το τhread ειναι καστομιές, καγκουριές, pimp my ride καρακιτσαριες, (και μαλιστα σε φθηνους κουβαδες απο οτι βλεπω) και τουμπανιασματα , κανενα απο αυτα τα αυτοκινητα δε μοιαζει με αλλη εργοαστασιακη εκδοση του ιδιου αυτοκινητου.

Το 'ειναι αυτο που ειναι' ειναι σχετικο, γιατι καποιος αλλος διευθυντης μαρκετινγκ στην VW μπορει καλιστα να ειχε αποφασισει ας πουμε τα Sportline TSI/FSI να φερουν κοινη μασκα με τα GT χωρις την κοκκινη ριγα ή χρωμιο, κατι τετοιο ας πουμε

Απλα προσωπικα δε μου αρεσει καθολου η μασκα των 'απλων' mkV, νομιζω οτι υπονομευει σοβαρα τον πολυ καλο σχεδιασμο του υπολοιπου αυτοκινητου, ενω η γεωμετρια της μασκας των GT/GTI πιστευω επρεπε να φοριεται σε ολη τη σειρα των Golf

Μα αν φορούσαν και τα απλα μοντέλα την ίδια μάσκα, τα GT και GTI θα ήταν ίδια με...τα απλά! Το βρίσκεις λογικό αυτό;
Δηλαδή, αν εγώ πάρω ένα Golf FSI 1.4 και του βάλω εξωτερικά όλο το look του GTI, αυτό εσύ το θεωρείς 'εργοστασιακό look';

Να με συγχωρείς, αλλά για μένα ειναι μέγιστη καγκουριά!
Καγκουριά δεν είναι μόνον η κακογουστιά! Είναι και όταν προσπαθείς να 'το παίξεις' κάτι που δεν είσαι!

Το βρισκω απολυτα λογικο, οπως και οι τελειως διαφορετικες μασκες, απλα ειναι αλλη αλλη οπτικη. Πρεπει να συνειδητοποιησεις οτι ΕΤΥΧΕ λογω αποφασεων του εκαστοτε τμηματος marketing να ακολουθηθει η συγκεκριμενη πολιτικη και οχι η αλλη.

Υπαρχουν μοντελα που μοιραζονται τις ιδιες μασκες σε ολη τη γκαμα οπως πχ G.Punto. Και αυτο προσωπικα το βρισκω πιο εξυπνο απο πολλες αποψεις. Υπαρχουν ΑΠΕΙΡΟΙ τροποι να διαφοροποιησεις μια εκδοση απο αλλη.

Δεν ειναι οτι κανεις το 'υποδεεστερο' να μοιαζει με το ακριβοτερο. Aν ειχε βγει αρχικα με ομοιογενεια στο μπροστινο μερος η οικογενεια των Golf δεν θα παραπονιοταν απολυτως κανενας οτι μοιαζουν τα GT(i) με τα trendline, γιατι παλι υπαρχει χωρος διαφοροποιησης, οπως για παραδειγμα το κεντρικο μαυρο βαψιμο που θα μπορουσε να λειπει απο τα μη GT(i) κλπ κλπ. Απλα θα πηγαινανε καλυτερα οι πωλησεις στις φθηνοτερες εκδοσεις.

Στη περιπτωση του G.Punto για παραδειγμα δεν διαφερει το 1.2 των 65ΗP απο το ΤJet των 120ΗP παρα μονο στα ζαντολαστιχα και κατι ψιλολογια. (*) Αλλα οι κατοχοι και των δυο ειναι ικανοποιημένοι αισθητικά. Αυτο επισης βοηθαει τις πωλησεις των φθηνοτερων εκδοσεων ενω οι ακριβοτερες ειναι οσο διαφοροποιημενες χρειαζεται να ειναι.

Ποσο λογικο ειναι οτι η εκδοση που δινω 20000 για να παρω με τους 140ΗP δειχνει αρκετα διαφορετικη (προς το χειροτερο) , σαν να εχει σαμποταριστει , σε σχεση με το μοντελο των 24000 και των 170 ΗP? ...

Αυτο που θελω να πω ειναι οτι η GT μουρη σε ενα μη GT Golf V δεν συνεπαγεται απαραιτητα την ενταξη στην κατηγορια επεμβασεων του παραπανω thread. Για παραδειγμα ενα Sportline TSI 140ΗP πιστευω οτι ανετα του αξιζει η πολυ καλυτερα σχεδιασμενη και αρμονικων γραμμων μουρη του GT

(*) βεβαια το Abarth ενδεχεται να εχει σημαντικες αλλαγες, ομως ο βαθμος διαφοροποιησης του το δικαιολογει, θα ητανε οντως iσως αστειο το 1.2 να εχει την εμφανιση του abarth, η διαφοροποιηση ομως των γενικων γραμμων της μασκας των GT(ι) σε σχεση με την 'απλη' δεν ειναι δα και τοσο 'σπορ', μαλιστα δε τo R32 δειχνει λιγοτερο επιθετικο απο το GT

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
Το βρισκω απολυτα λογικο, οπως και οι τελειως διαφορετικες μασκες, απλα ειναι αλλη αλλη οπτικη. Πρεπει να συνειδητοποιησεις οτι ΕΤΥΧΕ λογω αποφασεων του εκαστοτε τμηματος marketing να ακολουθηθει η συγκεκριμενη πολιτικη και οχι η αλλη.

Υπαρχουν μοντελα που μοιραζονται τις ιδιες μασκες σε ολη τη γκαμα οπως πχ G.Punto. Και αυτο προσωπικα το βρισκω πιο εξυπνο απο πολλες αποψεις. Υπαρχουν ΑΠΕΙΡΟΙ τροποι να διαφοροποιησεις μια εκδοση απο αλλη.

Δεν ειναι οτι κανεις το 'υποδεεστερο' να μοιαζει με το ακριβοτερο. Aν ειχε βγει αρχικα με ομοιογενεια στο μπροστινο μερος η οικογενεια των Golf δεν θα παραπονιοταν απολυτως κανενας οτι μοιαζουν τα GT(i) με τα trendline, γιατι παλι υπαρχει χωρος διαφοροποιησης, οπως για παραδειγμα το κεντρικο μαυρο βαψιμο που θα μπορουσε να λειπει απο τα μη GT(i) κλπ κλπ. Απλα θα πηγαινανε καλυτερα οι πωλησεις στις φθηνοτερες εκδοσεις.

Στη περιπτωση του G.Punto για παραδειγμα δεν διαφερει το 1.2 των 65ΗP απο το ΤJet των 120ΗP παρα μονο στα ζαντολαστιχα και κατι ψιλολογια. Αλλα οι κατοχοι και των δυο ειναι ικανοποιημένοι αισθητικά. Αυτο επισης βοηθαει τις πωλησεις των φθηνοτερων εκδοσεων ενω οι ακριβοτερες ειναι οσο διαφοροποιημενες χρειαζεται να ειναι.

Ποσο λογικο ειναι οτι η εκδοση που δινω 20000 για να παρω με τους 140ΗP δειχνει αρκετα διαφορετικη (προς το χειροτερο) , σαν να εχει σαμποταριστει , σε σχεση με το μοντελο των 24000 και των 170 ΗP? ...

Γι' αυτόν που θα δώσει τα 24Κ, δείχνει απόλυτα λογικό!
Καλώς ή κακώς το εργοστάσιο αυτό επέλεξε για την εμφάνιση των διαφόρων εκδόσεων κι αν εγώ 'μεταμφιέσω' το φθηνό να δείχνει με ακριβό, ΔΕΝ είναι εργοστασιακό look, αλλά κάτι άλλο...
Το τι ισχύει στο GP δεν έχει σχέση...Στο Golf ισχύει κάτι διαφορετικό, καλώς ή κακώς...
Για παράδειγμα, εμένα δεν μου άρεσε καθόλου που το Saxo 1.4 VTS ήταν σχεδόν ίδιο (εκτός από τις ζάντες...) εμφανισιακά με το 120 VTS, ούτε ότι το Punto MK1 Sporting ήταν ίδιο με το GT. Οι εκδόσεις πρέπει να διαφέρουν, καλό είναι λίγο exclusivity...
Πάντως, σίγουρα δεν θα κατέφευγα στην εκ των υστέρων, 'μεταμόρφωση' της φτηνής σε ακριβή έκδοση, όπως και δεν θα έβαζα ποτέ πχ σηματάκι 320 σε 316 κι ας ήταν ίδιες στην εμφάνιση...

δε το βλεπω ως καγκουρια να βαλεις καποιος ενα παρομοιο με το εργοστασιακο κιτ στο 'φτωχο' γκολφ...
απλως το βρισκω σπαταλη χρηματων..συνηθως αυτα δεν βγαινουν φθηνα και θα προτιμουσα τα λεφτα να πηγαιναν για κατι καλυτερο...

ουτε κακογουστια ειναι απο τη στιγμη που βαζεις την επιλογη μιας εταιρειας εκτος και αν η εταιρεια κανει καγκουριες...

shy δωσε τα λεφτα για κατι πιο καλο σε επιπεδο εξοπλισμου η κινητηρα...ενα body kit δε θα σου προσφερει κατι σε ανεση η σβελταδα..

0ριστε τελικα τζαμπα το debate. Η ιδια η VW ειδε το κενο και το εχει συμπληρωσει μονη της. Με 500 ευρω παραπανω απο το Sportline 1.4 ΤSI 140 παιρνεις το 1.4 ΤSI 140 GT Sport, που φοραει σχεδον ιδια μουρη με το GT

http://www.motorionline.com/motori/2007 ... -gt-sport/

http://www.vw.gr/site/pricelist/genikos ... gos_vw.pdf

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
δε το βλεπω ως καγκουρια να βαλεις καποιος ενα παρομοιο με το εργοστασιακο κιτ στο 'φτωχο' γκολφ...
απλως το βρισκω σπαταλη χρηματων..συνηθως αυτα δεν βγαινουν φθηνα και θα προτιμουσα τα λεφτα να πηγαιναν για κατι καλυτερο...

ουτε κακογουστια ειναι απο τη στιγμη που βαζεις την επιλογη μιας εταιρειας εκτος και αν η εταιρεια κανει καγκουριες...

shy δωσε τα λεφτα για κατι πιο καλο σε επιπεδο εξοπλισμου η κινητηρα...ενα body kit δε θα σου προσφερει κατι σε ανεση η σβελταδα..

Μπα δεν ειναι θεμα περισσοτερης σβελταδας ή ανεσης, ειναι θεμα καθαρα design.

Μια μικρη ερωτησουλα ...ανεφερθη στις προηγουμενες σελιδες οτι το RCD300 που μπαινει στανταρ στο Golf GT θα παιζει και mp3...ισχυει τελικα ή οχι?
Ο πωλητης δεν ηξερε πολλα πραγματα...
(μιλαμε για παραγγελια και οχι για ετοιμοπαραδοτο)

Ναι, η σημερινή μου προσφορά αναφέρει ότι έχει δυνατότητα αναπαραγωγής mp3.

Κάποιος ψάχνεσαι μου φαίνεται...

Κάποιοι μάλλον.

Ωραια thanx guys! (για τον νταχτιρντινο gay)