Το σφύριγμα να το προσέξεις...κοίτα αν έχουν κλείσει καλά το φιλτροκούτι, ή μήπως σου τσάκισαν κανένα σωλήνα...

Παίδες, για την ευπάθεια στους πλευρικούς ανέμους γκρινιάζω από την πρώτη μέρα (θα το θυμάται ο Τάκης). Δεν έχει να κάνει με αμορτισέρ ή ελατήρια, απλώς είναι αποτελέσμα του συνδυασμού μεγάλο εμβαδόν πλευρικής επιφάνειας+μεγάλο ύψος. Θα πρέπει απλώς να το συνηθίσουμε.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Πάντως με έντονς ριπές άλλαζε μόνο του λωρίδα

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Πάντως με έντονς ριπές άλλαζε μόνο του λωρίδα

Προσοχη στις προσπερασεις...Δεν σας κανω πλακα... πηγα να μπω κατω απο νταλικα!!!!!

Ολα αυτα τα μπαουλοειδη εχουν ευπαθια στους πλευρικους.Απλα αλλοι το καταλαβαινουν και αλλοι δεν περνουν χαμπαρι.....Τωρα δεν νομιζω να ειναι απαραιτητο να διευκρινησω ποιο ειναι ποιοι!!!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Kαι εγώ έχω μια σχετική ευπάθεια.

Αν το δει αυτό ο tazio την πάτησες.

Το παρατήρησε κι ο γιός μου, και σχολίασε: με τόσα λεφτά μήπως το τούρμπισες; Για πάτα μία να δούμε πως πάει!

Παλιόπαιδα...

[quote='TakisB'][quote='elteo'][quote='TakisB'] Σύνολο=870

[quote='elteo'][quote='TakisB'][quote='elteo'][quote='TakisB'] Σύνολο=870

Και εγώ επίσης. Στο θέμα λ ήταν άτυχος που δεν βγήκε από την πολλαπλή παρόλες τις προσπαθειες.

chrmes

στα 80 αλλάζουν ιμάντα...?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
chrmes

στα 80 αλλάζουν ιμάντα...?

Εγω στο δικό μου αλλάζω κάθε 40000

Για το 307 δεν ξέρω τι λέει η πεζώ αλλά ο Τάκης τον άλλξε πάντως:

[quote='TakisB']Μαζί με τα υπόλοιπα που είχα αναφέρει νωρίτερα, επιβεβαιώθηκαν οι φόβοι μου για έναν περίεργο ήχο που άκουγα: πολλαπλή εξαγωγής.

Έχουμε λοιπόν και λέμε:

307 1.6, 7/2002. χλμ. 79.701

Ιμάντας χρονισμού με τα σχετικά του (βίδες, τεντωτήρα κ.λ.π.), πολλαπλή εξαγωγής και η φλάντζα της, αισθητήρας 'λ', ιμάντας αλτερνέητορ με τους τεντωτήρες του που έκαναν θόρυβο, τσιμούχα δεξιού ημιαξονίου και βαλβολίνη, φίλτρο γύρης, ζουάν και τρείς υαλοκαθαριστήρες 627,13

chrmes

στο C4 αλλά και στο Saxo VTS που είχα αλλάζω κάθε 60.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
chrmes

στο C4 αλλά και στο Saxo VTS που είχα αλλάζω κάθε 60.

τι βρε Σάββα? Εγώ είπα ότι τον αλλάζω κάθε 40000.

http://www.peugeotlogic.com/workshop/base/workshop.htm

Ο χρήστης chrmes έγραψε:

chrmes

στο C4 αλλά και στο Saxo VTS που είχα αλλάζω κάθε 60.

τι βρε Σάββα? Εγώ είπα ότι τον αλλάζω κάθε 40000.

είπα κάτι που δεν κατάλαβες...?

δεν μίλησα για το 106 σου αλλά για το 307 που στην ουσία είναι ίδιο με το C4.

Σάββα είδες το λινκ;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Σάββα είδες το λινκ;

...μάλλον δεν το θυμάμαι καλά....

Ο χρήστης elteo έγραψε:

chrmes

στο C4 αλλά και στο Saxo VTS που είχα αλλάζω κάθε 60.

τι βρε Σάββα? Εγώ είπα ότι τον αλλάζω κάθε 40000.

είπα κάτι που δεν κατάλαβες...?

δεν μίλησα για το 106 σου αλλά για το 307 που στην ουσία είναι ίδιο με το C4.

Το saxo τότε που κολάει?

Ο χρήστης chrmes έγραψε:

chrmes

στο C4 αλλά και στο Saxo VTS που είχα αλλάζω κάθε 60.

τι βρε Σάββα? Εγώ είπα ότι τον αλλάζω κάθε 40000.

είπα κάτι που δεν κατάλαβες...?

δεν μίλησα για το 106 σου αλλά για το 307 που στην ουσία είναι ίδιο με το C4.

Το saxo τότε που κολάει?

Ψάχνεις να μου την πεις ρε...? Χαλάρωσε...δεν σου είπα ότι έχεις άδικο.
Το Saxo σάλτσα στην πρόταση ήταν που από ότι φάνηκε έκανα και λάθος στο C4.

Μην του δίνεις σημασία αυτουνού!!!

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Ψάχνεις να μου την πεις ρε...? Χαλάρωσε...δεν σου είπα ότι έχεις άδικο.
Το Saxo σάλτσα στην πρόταση ήταν που από ότι φάνηκε έκανα και λάθος στο C4.

Χαλαρός είμαι ρε και δεν ψάχνομαι. Αυτό έλειπε να έχω και άδικο.