-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Στα GT η ταξη αποκατασταθηκε με τις Ferrari μπροστα αλλα απο οτι φαινεται ολοι οι διεκδικητες βρισκονται πολυ κοντα σε ταχυτητα.Αποκαταστάθηκε και η αξιοπιστία των Saleen επίσης... Να μην υπάρχει αξιοπιστία εννοώ!!! Τι σπάσιμο ρε γ***το... Να τους έχει ξεσκίσει το Vitaphone της Konrad και να χάνει επειδή δεν μπορεσε να πάρει μπρος... (Τελικά ο Alzen ξεσκίστηκε... Φαίνεται οτι ήξερε από πρώτο χέρι την πίστα...) Κρίμα πάντως...
((Ερώτηση... Τα Saleen θα κατεβούν στο Spa ή δεν θα κάνουν καν τον κόπο... Έτσι και αλλιώς θα εγκεταλείψουν σίγουρα, εδώ δεν τα βγάζουν πέρα σε 3 ώρες, θα πάνε για το 8πλάσιο??? Μην τρελαθούμε και τελείως... Εκτός και αν κόψουν καμια 2000 σαλ από τον κινητήρα...))
Στα ETCC τι να πω... Δεν είχαμε και την δυνατότητα να δούμε τις Alfa να ξεσκίζουν για την πλάκα οποιονδήποτε στην ευθεία πριν την φουρκέτα... Τα SEAT καλά... Τώρα που χτυπήσαν και νίκη στο BTCC θα πήραν και άλλον αέρα... (Αλήθεια Κώστα το Toledo Cupra του ETCC και το Toledo του BTCC τι ομοιότητες έχουν???)
Στα DTM πραγματικά την βόλεψε την Opel η Adria... Πήραν την Πέμπτη θέση... Ασχολίαστες οι προεόρτιες δηλώσεις και συνεχίζω... Τι μου έμεινε???
Α!!! Κώστα, μάλλον εσύ το έγραψες αυτό στο Formula1... Έχει στα σύντομα αγωνιστικά νέα κάπου που λέει πως η BMW δεν θέλει λόγω κόστους να κατεβεί στα DTM, αφού η εργοστασιακή επάνοδος της Audi εκτόξευσε το κόστος σε απαγορευτικά επίπεδα... Αν ισχύει αυτό (για να το γράψατε ισχύει) τότε....
o Thiessen είναι μεγάλος ηλίθιος... ή φοβάται τι θα πάθει από την Mercedes και την Audi στο DTM... Εκεί είναι η ουσία... Η BMW είναι 'γρήγορη' φίρμα... Τι ασχολείται με τα ETCC??? Πήγαινε στο DTM να δείξεις ότι έχεις να δείξεις...
Βέβαια υπάρχει και η περίπτωση να θέλουν πρώτα να πάρουν τον τίτλο στα ETCC (με τις βλακείες που κάνει η Άλφα κοντά είναι) για να μην φύγουν αμαχητή... Κρίμα πάντως.... Η BMW ξέρει σίγουρα να φτιάχνει αυτοκίνητα-δυναμίτες και με την συμμετοχή της στο DTM το θέαμα θα έφτανε στο μέγιστο...Τέλος 350Ζ στην Ν-GT??? Μμμμμμμμμ.........
Αλλά γαιτί δεν το κατεβάζουν στην GT??? Αφού στο JGTC υπάρχει 350Ζ στην GT500... Και τα αυτοκίνητα της GT500 είναι κοντά στο FIA GT (Παράδειγμα η Ιαπωνική ομάδα που πήρε τις Murcie όπως γράφεις στο τεύχος Μαιου...)Αυτά τα λίγα...
(Τώρα που βλέπω το μηνυμα μου σαν πολλά να έγραψα... Και δεν είπα τίποτα και για ΜοtoGP...) -
Ο χρήστης Hakk έγραψε:
((Ερώτηση... Τα Saleen θα κατεβούν στο Spa ή δεν θα κάνουν καν τον κόπο... Έτσι και αλλιώς θα εγκεταλείψουν σίγουρα, εδώ δεν τα βγάζουν πέρα σε 3 ώρες, θα πάνε για το 8πλάσιο??? Μην τρελαθούμε και τελείως... Εκτός και αν κόψουν καμια 2000 σαλ από τον κινητήρα...))O Alzen οντως ηταν φοβερος αλλα μη ξεχνας οτι ετρωγε ξυλο απο τον Lechner που εμεινε πιο νωρις. Ο πιτσιρικας Αυστριακος ειναι απο τα μονοθεσια που τον ειχα πρωτοδει σφαιρα! Στο Spa δε ξερω αν θα κατεβουν αλλα η ιστορια με τα Saleen ειναι περιεργη. Καθε φορα συμβαινει κατι διαφορετικο, το καλο ειναι οτι οι ομαδες τους δουλευουν με συνεπεια και οτι χαλαει δε ξαναχαλαει. Δεστο κι αλλιως. Ο συναγωνισμος στα GT ειναι τρελος, αρα ολοι ειναι τσιτωμενοι. Τα Saleen ειναι η πρωτη χρονια φετος που εχουν σοβαρη εξελιξη αρα δικαιολογουνται. Επισης μη ξεχνας οτι στη Μοντσα στον αγωνα του LMES αντεξαν 4 ωρες, αρα κατι παει καλα σε ανοιχτες πιστες. Και το Spa ειναι ανοιχτο.
Το Toledo Cupra του ETCC και το Toledo του BTCC τι ομοιότητες έχουν???
Ειναι ολοιδια. Φετος το BTCC επετρεψε τη χρηση αυτοκινητων του ETCC δινωντας τους λιγο μικροτερο βαρος για να εξισωθουν οι προδιαγραφες τους. Η παραλληλη εξελιξη (μαλιστα στη Βρετανια η ομαδα που εξελισει ειναι η RML, οτι καλυτερο στα αυτοκινητα τουρισμου) εχει επιταχυνει κατα πολυ την προοδο.
Στα DTM πραγματικά την βόλεψε την Opel η Adria... Πήραν την Πέμπτη θέση... Ασχολίαστες οι προεόρτιες δηλώσεις και συνεχίζω...
Δεν ηταν και τοσο χαλια τα Opel. Σε αυτη τη πιστα τα Vectra ηταν πιο κοντα απο ποτε και μαλιστα στον τερματισμο ελειπαν οι γρηγοροι της εταιρια Scheider και Dumbreck. Το οποιο γενναει τη σκεψη, αν δεν υπηρχε η Ekstrom που θα τερματιζαν τα Audi; Ποιο χαμηλα και απο τα Opel!
Α!!! Κώστα, μάλλον εσύ το έγραψες αυτό στο Formula1... Έχει στα σύντομα αγωνιστικά νέα κάπου που λέει πως η BMW δεν θέλει λόγω κόστους να κατεβεί στα DTM, αφού η εργοστασιακή επάνοδος της Audi εκτόξευσε το κόστος σε απαγορευτικά επίπεδα... Αν ισχύει αυτό (για να το γράψατε ισχύει) τότε....
o Thiessen είναι μεγάλος ηλίθιος... ή φοβάται τι θα πάθει από την Mercedes και την Audi στο DTM... Εκεί είναι η ουσία... Η BMW είναι 'γρήγορη' φίρμα... Τι ασχολείται με τα ETCC??? Πήγαινε στο DTM να δείξεις ότι έχεις να δείξεις...
Βέβαια υπάρχει και η περίπτωση να θέλουν πρώτα να πάρουν τον τίτλο στα ETCC (με τις βλακείες που κάνει η Άλφα κοντά είναι) για να μην φύγουν αμαχητή... Κρίμα πάντως.... Η BMW ξέρει σίγουρα να φτιάχνει αυτοκίνητα-δυναμίτες και με την συμμετοχή της στο DTM το θέαμα θα έφτανε στο μέγιστο...Ναι εγω το εγραψα. Οπως καταλαβαινεις ειναι αποψη του μουστακια χωρις να εχουμε παρει θεση.
Οκ η αληθεια ειναι η εξη: Το κοστος καθε αυτο δεν ειναι το προβλημα. Απλα στο ETCC κανει οτι θελει σε επιπεδο κανονισμων, στο DTM γινεται αυτο που προτιμαει η Mercedes. Επισης το προγραμμα του ETCC το χρηματοδοτουν dealers απο ολη την Ευρωπη, το εργοστασιο μονο εξελισει τον χειμωνα. Τη βγαζει φτηνα με αλλα λογια... Καλα οτι το θεαμα θα πηγαινε ακομα πιο πανω αν μπαιναν στο DTM ειναι αδιαμφισβητητο.Τέλος 350Ζ στην Ν-GT??? Μμμμμμμμμ.........
Αλλά γαιτί δεν το κατεβάζουν στην GT??? Αφού στο JGTC υπάρχει 350Ζ στην GT500... Και τα αυτοκίνητα της GT500 είναι κοντά στο FIA GT (Παράδειγμα η Ιαπωνική ομάδα που πήρε τις Murcie όπως γράφεις στο τεύχος Μαιου...)Καταρχην το project ειναι ιδιωτικο και λογικα αρχιζει με την πιο ευκολη και φθηνη κλαση των NGT. Τωρα για το αλλο που λες, απο οτι καταλαβαινω ειναι ευκολο να βελτιωσεις ενα FIA GT στους Ιαπωνικους κανονισμους αλλα ειναι δυσκολο να κατεβασεις ενα GT500 στο επιπεδο των FIA GT. Παντως δε βλαπτει οτι η NISMO εχει εξελιξει καποια racing ανταλλακτικα για το Ζ. Το ερωτημα ειναι αν ειναι διαθεσιμα στη Βρετανικη ομαδα.
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Τωρα για το αλλο που λες, απο οτι καταλαβαινω ειναι ευκολο να βελτιωσεις ενα FIA GT στους Ιαπωνικους κανονισμους αλλα ειναι δυσκολο να κατεβασεις ενα GT500 στο επιπεδο των FIA GT.Να βελτιώσουν την R-GT??????????
Που θα φτάσουμε βρε!!!!Αλήθεια η F1 GTR που είχε πάει στο JGTC (είχε κερδίσει και κανα δυό αγώνες μάλιστα) ήταν βελτιωμένη ή όπως κατέβαινε στα ευρωπαικά GT του 1998??? (Αν ξέρεις βέβαια)
-
Τιποτα φοβερο, μικρολεπτομερειες απο οτι θυμαμαι.
-
Πέρασε καιρός από τον προηγούμενο αγώνα CART...
Ο Super Seb την είπε στους αντιπάλους και με την pole και την νίκη στο Mexico πήρε κεφάλι στην κούρσα του πρωταθλήματος με 62 βαθμούς έναντι 57 του team-mate Junqueira και 49 του Tracy... Έναν αγώνα που πέρσι έχασε λόγω χαλασμένης ενδοεπικοινωνίας... Άντε και εις ανώτερα (ξέρετε πρωταθλητής κτλ...)
Κώστα τίποτα άλλο είχαμε αυτό το weekend??? Πολύ φτωχό από δράση μου φαίνεται... Μόνο F1 είδα... (Πόσο χαμηλά θα πέσουμε??? Κυριακή και μόνο δύο ώρες motorsport???) -
Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Πέρασε καιρός από τον προηγούμενο αγώνα CART...
Ο Super Seb την είπε στους αντιπάλους και με την pole και την νίκη στο Mexico πήρε κεφάλι στην κούρσα του πρωταθλήματος με 62 βαθμούς έναντι 57 του team-mate Junqueira και 49 του Tracy... Έναν αγώνα που πέρσι έχασε λόγω χαλασμένης ενδοεπικοινωνίας... Άντε και εις ανώτερα (ξέρετε πρωταθλητής κτλ...)
Κώστα τίποτα άλλο είχαμε αυτό το weekend??? Πολύ φτωχό από δράση μου φαίνεται... Μόνο F1 είδα... (Πόσο χαμηλά θα πέσουμε??? Κυριακή και μόνο δύο ώρες motorsport???)Το απογευμα θα εχουμε περιγραφη για οσα εγιναν στο Μεξικο στο rally. Γενικα ο Γαλλος ηταν αψογος, εμφανιση πρωταθλητη. Πιεσε οπου επρεπε και οταν επρεπε, με μηδεν λαθη σε μια πιστα με πολυ χαμηλο grip. Αυτο που μου εκανε εντυπωση ηταν ο Tracy που εμεινε 7ος, καπου τα μπερδεψαν οι μηχανικοι στο set up. Καλα ολα τα λεφτα ηταν οι Γαλλοι παρουσιαστες στο AB Moteur που εκαναν σαν τρελοι καθε φορα που γλυστραγε ο SuperSeb.
Κατα τα αλλα ειχαμε F3000 με τον Liuzzi να τους στελνει παλι για ουζα και BTCC που εξελιχθηκε στην χαρα του φαναρτζη. Ο Muller με το Vauxhall κερδισε 2 αγωνες ευκολα αλλα πισω επικρατουσε το χαος. Εγινε και ενα εβγα με πολλα που μας κατατρομαξε αλλα ΟΚ ολα καλα.
(Η δορυφορικη ειναι αντικοινωνικη, τοσο motorsport δεν εχω δει ποτε στη ζωη μου )
-
-
Να προσθεσω οτι στη περιγραφη του FIA GT θα βρειτε φωτο για το desktop σας του Saleen της Konrad.
Επισης μεχρι το βραδυ θα υπαρχουν περιγραφες και φωτο απο Indy 500 και F3000
-
Εχει γίνει κάτι και οι BMW παίρνουν τις νίκες τόσο εύκολα?!!Στην αρχή του Πρωταθλήματος γινότανε και λίγο σφαγή!Οχι οτι με πειράζει..αλλά ετσι για να ξέρουμε τι γίνεται!!
-
F3000 εδω
Στο ETCC οι BMW δεν ετρωγαν τα λαστιχα τους. Στο Brno αυτο μετραει οσο τιποτα αλλο. Ομως το ενδιαφερον ειναι η ταχυτητα των SEAT. Στο Donington μαλλον θα ανοιξουν σαμπανιες οι Ισπανοι
-
Μακάρι να ανοίξουν τις σαμπάνιες... (Άτυχοι είναι που δεν τρέχουν σε καμιά από τις πίστες που μάθαν στο BTCC)
Εξακολουθώ όμως να το λέω... Αν δεν γίνει rolling start το πρωτάθλημα είναι άδικο... Δεν μπορεί η BMW να κερδίζει επειδή ισχύουν οι τεχνικοί και φυσικοί νόμοι που δίνουν στα πισωκίνητα καλύτερη εκκίνηση... Ή μπορούν να βάζουν πίσω από τις BMW ένα γάντζο να τις κρατάει στην εκκίνηση για να μην την κάνουν από όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνηταedit PS : Ωραία τα Sallen wallpapers... Εκείνο το θέμα για την Lambo με τα αντίστοιχα Murcie wallpapers όμως ακόμα τα περιμένω...
-
Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Εκείνο το θέμα για την Lambo με τα αντίστοιχα Murcie wallpapers όμως ακόμα τα περιμένω...Υπαρχει κατι στα σκαρια Βασιλη, υπομονη μετα το Ακροπολις
-
Και κοιτα ποιος συμφωνει μαζι σου για τα rolling starts
Ο χρήστης Rickard RYDELL – SEAT Sport έγραψε:
'The start was also very difficult. To be fair this Championship should have a rolling start, because otherwise we can never go into the first corner as the leader…'
-
H ALFA θα μπει στο DTM το 2005 με την 158.
-
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
H ALFA θα μπει στο DTM το 2005 με την 158.Αυτό κατά πόσο αληθεύει???
-
Apo ιταλια μερια-more good news, alfa is returning to the german DTM in 2005 with alfas 156 replacement, the whole program will be runned by FERRARI as ferrari gets more involved with alfa romeo. alfa is also supposed to develop a 5.0 v10 for alfa romeo
now guys imagine that, the super group FERRARI-MASERATI-ALFA ROMEO!!!!!!!!
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Και κοιτα ποιος συμφωνει μαζι σου για τα rolling starts'The start was also very difficult. To be fair this Championship should have a rolling start, because otherwise we can never go into the first corner as the leader…'
Ε κάτι παραπάνω ξέρει και ο Rickard από εμάς... Τόσα χρόνια έχει ξεζουμίσει τα Volvo, Mondeo κτλ τουρισμού... Ελπίζω να το πάρουν υπ'όψιν οι της FIA... Μάλιστα καλό είναι ότι ακούστηκε και η λέξη fair. Εδώ παίζει η ουσία...
-
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Apo ιταλια μερια-more good news, alfa is returning to the german DTM in 2005 with alfas 156 replacement, the whole program will be runned by FERRARI as ferrari gets more involved with alfa romeo. alfa is also supposed to develop a 5.0 v10 for alfa romeonow guys imagine that, the super group FERRARI-MASERATI-ALFA ROMEO!!!!!!!!
Μακάρι να είναι αλήθεια... Να μπαίνουν στο DTM όλο και περισσότερα αυτοκίνητα... Γέμισε ο τόπος Mercedes βρε...
Άμα ισχύουν όλα και έρθει μπορεί να πάρει μια ιδέα από την 156 Coloni S2000που είχε φτιάξει η Coloni για το πρωτάθλημα των Silhouette.Μιας και ανέφερα το συγκεκριμένο πρωτάθλημα μου ήρθαν στο μυαλό κάποια πρωταθλήματα...
Κώστα... Έχεις κανα link για τα επόμενα πρωταθλήματα??? (Κάτι σε αγγλικό ε???)
[list:280qgq8x]Japan GT Championship (Μόνο το ιαπωνικό έχω βρει και λογικό είναι να μην ξέρω ιαπωνικά )[/list:u:280qgq8x]
[list:280qgq8x]Το πρωτάθλημα των Silhouette που προαναφέραμε[/list:u:280qgq8x]
[list:280qgq8x]Andros Trophy (Αυτά που πάνε sideways στο χιόνι με 4διεύθυνση)[/list:u:280qgq8x]
Άμα έχεις κάτι...δώς μου το φως σου!!! -
Απ οτι ξερω υπαρχουν τρια πρωταθληματα.To DTM-ETCC-BTCC(ΒΡΕΤΑΝΙΚΟ)
DTM-AUDI-OPEL-MERCEDES-ΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ?
ETCC-BMW-ALFA-SEAT-HONDA
BTCC-VOLVO-FORD-ΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ?
1)Επισης θελω να ρωτησω ποιο απο τα τρια πρωταθληματα δινει μεγαλυτερο πρεστιζ σε μια εταιρια και γιατι?
2)Γιατι η BMW ΔΕΝ συμμετεχει αυτονοητα στο DTM?
-
Παιδιά από εχθές μέσω NOVAξεκίνησε να προβάλλεται κανονικά το Motors TV!
Σήμερα είναι και τα δεύτερα δοκιμαστικά στην ιταλική πίστα του Mugello για τα Moto GP. Στα χθεσινά πρώτα επίσημα δοκιμαστικά τα αποτελέσματα ήταν:
- Sete Gibernau 1:49.553
- Valentino Rossi 1:49.961
- Max Biaggi 1:50.777
- Marco Melandri 1:50.845
- Carlos Checa 1:50.954
- Alex Barros 1:51.006
- Nicky Hayden 1:51.183
- Makoto Tamada 1:51.185
- Loris Capirossi 1:51.500
- Kenny Roberts 1:51.547
- Colin Edwards 1:51.750
- Shinya Nakano 1:51.827
- Alex Hofmann 1:52.019
- Norick Abe 1:52.231
- Ruben Xaus 1:52.434
- Troy Bayliss 1:53.090
- Neil Hodgson 1:53.372
- Jeremy McWilliams 1:53.531
- Shane Byrne 1:54.430
- Nobuatsu Aoki 1:54.565
- Michel Fabrizio 1:55.511
Αγώνες πίστας στο εξωτερικό - Διάφορα νέα