Ο χρήστης Hakkinen98-99_ έγραψε:
Λοιπον παω λιγο πισω......Φιλε LYBE με ρωτησες γιατι προτιμω να βλεπω τα δοκιμαστικα κονσερβα...Κατ΄αρχην δεν τα βλεπω κονσερβα γιατι εχω δορυφορο κ κατα 2ον επειδη θελω εχω ολοκληρη την 2η περιοδο στο βιντεο γραμμενη...Αν δεν ειχα δορυφορικη θα σιχαινομουν να τα βλεπω κονσερβα αλλα τωρα πια δεν με νοιαζει...

Εμ μα δε μας τα λες όλα. Είπα κ εγώ...

Καλησπέρα σας!

Είχα ασχοληθεί με το θέμα και πέρσι και δυστυχώς δεν πήρα κάποια απάντηση από τον Τάκη, αλλά επανέρχομαι και φέτος γιατί αξίζει.

Ευελπιστώ ότι στον αγώνα της Κυριακής θα κάνετε κάποια αναφορά στο Ράλλυ Ακρόπολις. Δε σας ζητάω ούτε πλάνα, ούτε προσβάσεις ειδικών ούτε ωράριο, απλώς μια ενημέρωση για το ότι διεξάγεται το κορυφαίο γεγονός μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας. Μπορείτε απλώς να πείτε πότε ξεκινάει, σε ποια περιοχή διεξάγεται, κλπ.

Χάρηκα πολύ που άκουσα τον Παλομπαρίνι να λέει μια κουβέντα στο Μονακό, αλλά δυστυχώς για μια ακόμη χρονιά ο Τάκης τηρεί σιγή ιχθύος και ελπίζω αυτό να μην οφείλεται σε 'άνωθεν' εντολές επειδή το 'προιόν' WRC δεν το έχει ο Alpha.

Δεχτείτε αυτό σαν καλόπιστη πρόταση, και αναλογιστείτε ότι παλιότερα όταν συνέπιπτε το Ακρόπολις με αγώνα της F1 μαθαίναμε μέχρι και χρόνους ειδικών της ίδιας μέρας....

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Ειδικα την Lotus αστην απ εξω μια κ η προσφορα της στην F1 ειναι εως ανεκτιμητη. O Colin Chapman με τον Enzo Ferrari εβαλαν τα μεγαλυτερα θεμελια για να φτασουν τα μονοθεσια της F1 σ αυτο το τεχνολογικο επιπεδο.

Ο Τσάπμαν ναι, ο Φεράρι γιατι ακριβώς?

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Ειδικα την Lotus αστην απ εξω μια κ η προσφορα της στην F1 ειναι εως ανεκτιμητη. O Colin Chapman με τον Enzo Ferrari εβαλαν τα μεγαλυτερα θεμελια για να φτασουν τα μονοθεσια της F1 σ αυτο το τεχνολογικο επιπεδο.

Ο Τσάπμαν ναι, ο Φεράρι γιατι ακριβώς?

Μα φυσικα γιατι ειχε επιμεινει στο απολυτως σωστο να μπαινουν οι κινητηρες μπροστα, φερνοντας το αναλογο παραδειγμα με τα αλογα και την αμαξα ( ). Επισης ηταν ο ιδιος που ειχε πει οτι η αεροδυναμικη ηταν γι' αυτους που δεν μπορουν να φτιαξουν κινητηρα ( ).

Γενικα οι ιδεες του Εντζο κρατουσαν μεχρι να καταρρευσουν απο μονες τους, ενω αντιθετα του Cha(m)pman, μεχρι να τις απαγορευσουν...

Δεν ειναι αναγκη να θεοποιουμε οποιον πεθαινει... Σιγουρα ο Εντζο ηταν πολυ επιτυχημενος αλλα απο αποψη μηχανολογικη ηταν ετη φωτος πισω απο τον Cha(m)pman. Αντιθετως ηταν πολυ καλος στο να διοικει...

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Ειδικα την Lotus αστην απ εξω μια κ η προσφορα της στην F1 ειναι εως ανεκτιμητη. O Colin Chapman με τον Enzo Ferrari εβαλαν τα μεγαλυτερα θεμελια για να φτασουν τα μονοθεσια της F1 σ αυτο το τεχνολογικο επιπεδο.

Ο Τσάπμαν ναι, ο Φεράρι γιατι ακριβώς?

Μου κανει εντυπωση που ρωτας γιατι εχει βαλει θεμελια το ιστορικοτερο ονομα στην f1! Από τα πιο γνωστα ονματα στον κοσμο ειτε καποιος γνωριζε για αγώνες ειτε οχι.

Ηταν απ αυτους που διδαξαν στους αγωνες της F1 του πως να φτασεις στην επιτυχια. Τα παντα με γνωμονα την νικη. Από την αρχη δηλαδη το 1952 εως τωρα η Ferrari εχει παραμεινει στις κορυφαιες ομαδες αυτου του σπορ! Ολα αυτα τα χρονια μεσα από την Ferrari εχουν αναδειχθει σχεδιαστες-μηχανικοι οδηγοι! Κατασκευαζε αυτοκινητα για να τα πουλαει ωστε να συντηρειται η ομαδα του της F1!
Δεν εχει υπηρετισει αυτό το σπορ πιστα, δινοντας χρωμα παθος κ κερδιζοντας τοσους οπαδους παγκοσμιως;

Δεν ήταν σχεδιαστης-καινοτομος οπως ο Chapman. Ο Champman δεν συμμετειχε στην F1 μονο κ μονο για να κερδισει πρωταθληματα αλλα κ για να “δικαιωσει” τα τεχνολογικα του επιτευγματα.Ο Einstain της F1! Ο Enzo από την αλλη ήταν εκει για να νικαει!

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Σιγουρα ο Εντζο ηταν πολυ επιτυχημενος αλλα απο αποψη μηχανολογικη ηταν ετη φωτος πισω απο τον Cha(m)pman. Αντιθετως ηταν πολυ καλος στο να διοικει...

Oλοι ηταν ετη φωτος πισω απο τον Chapman! O ιδιος ο Enzo ειχε πει πως οι ιδεες του ηταν πολυ μπροστα της εποχης του. Μολις τον αντεγραφαν για να τον κερδισουν αυτος εβγαζε κατι καινουργιο κ περνουσε μπροστα. Κοινο τους σημειο κ στους 2 αρεσε να κατασκευαζουν αγωνιστικα κ αφιερωθηκαν στο σπορ οπως κανεις αλλος!

Ο χρήστης Hakkinen98-99_ έγραψε:
Κ ρε παιδια με το Scuderia κολλησατε???????ΤΟ BENETTON ΔΕΝ ΣΑΣ ΠΕΙΡΑΞΕ???????????

Εγώ πάντως το είχα τονίσει και αυτό:

...Ποιά Scuderia και ποιά Benneton???

Ευελπιστώ ότι στον αγώνα της Κυριακής θα κάνετε κάποια αναφορά στο Ράλλυ Ακρόπολις.

Σε κάτι τέτοιο ευελπιστώ και εγώ φέτος.

@kelisj:

Ωραία & καλα όλα αυτά, τεχνολογικά όμως πως ακριβώς συνετέλεσε στην εξέλιξη της Φ1 ο Φεράρι ???? (διότι αυτή ήταν η αρχική τοποθέτηση την οποία σχολίασα)

Και σε σημείο μάλιστα να συγκρίνεται και με τον Τσάπμαν?

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
@kelisj:

Ωραία & καλα όλα αυτά, τεχνολογικά όμως πως ακριβώς συνετέλεσε στην εξέλιξη της Φ1 ο Φεράρι ???? (διότι αυτή ήταν η αρχική τοποθέτηση την οποία σχολίασα)

Και σε σημείο μάλιστα να συγκρίνεται και με τον Τσάπμαν?

Eιμαι αδιαβαστος σ αυτο να σου πω αν κ δεν νομιζω πως σε τεχνικες καινοτομιες συγκρινονται αυτοι οι 2. Το σιγουρο πως τραβουσε την ομαδα του προς τις επιτυχιες κ μαζι τον ανταγωνισμο. Εκανε κ τους υπολοιπους ν ακολουθησουν με τον εναν ή τον αλλον τροπο. Κυνηγωντας τον πρωτο ή προσπαθωντας να μεινεις μπροστα απο τον κυνηγο σου η εξελιξη ειναι ασταματητη κ καταιγιστικη. Λαθος;

Απο εκει κ μετα δεν υπαρχει συγκριση των 2 σε επιπεδο τεχνολογιο μια κ ο Chapman ηταν γκουρου!

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Eιμαι αδιαβαστος σ αυτο να σου πω αν κ δεν νομιζω πως σε τεχνικες καινοτομιες συγκρινονται αυτοι οι 2. Το σιγουρο πως τραβουσε την ομαδα του προς τις επιτυχιες κ μαζι τον ανταγωνισμο. Εκανε κ τους υπολοιπους ν ακολουθησουν με τον εναν ή τον αλλον τροπο. Κυνηγωντας τον πρωτο ή προσπαθωντας να μεινεις μπροστα απο τον κυνηγο σου η εξελιξη ειναι ασταματητη κ καταιγιστικη. Λαθος;

Απο εκει κ μετα δεν υπαρχει συγκριση των 2 σε επιπεδο τεχνολογιο μια κ ο Chapman ηταν γκουρου!

Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα φίλε kleisj. Η Φεράρι ουσιαστικά άρχισε να συντελεί τεχνολογικά στη Φ1 (και μάλιστα με ρυθμούς & διάρκεια που οι αντίπαλοί της ούτε να ονειρευτούν δεν μπορούν) τα τελευταία μόνο χρόνια.

Τα θεμέλια όμως δεν τα έβαλε η Φεράρι... μη ξεχνάς πως επί 20 συνεχόμενα χρόνια και κάποια άλλα μη συνεχόμενα (περιπου δηλαδή τα 3/4 από τη συνολική ιστορία της Φ1) η Φεράρι τεχνολογικά ήταν κομπάρσος. Όλες οι μεγάλες καινοτομίες στη Φ1 θεμελιώθηκαν κυρίως από Άγγλους, Γάλλους., Αυστραλούς και Γερμανούς (κινητήρες πίσω, ground effects, ανθρακονήματα, τούρμπο, ενεργητικές αναρτήσεις, εξωτικά υλικά, κλπ, κλπ).

Εγώ πάντως ξέρω οτι το επίθετο του ΕΝΖΟ θα μείνει στους αιώνες και θα χαθεί μετα απο χιλια χρόνια γιατι η FERARI θα συνεχείση να κυκλοφορει στις όποιες λεοφόρους, τώρα αν ο CHAPMAN, πείγε το άθλημα μπρόστα μπράβο του.
Φιλε kleisj, μην παρεις φώρα όμως διότι η scuderia είναι το μόνο σωστο αυτη τη στγμή στο grupo!
Φυσικά ολα τα παραπάνω μεχρι να ξουπνισει ο Σαμουράι και πάρει τα κεφάλια όλων. (και μετα ξυπνησα και εγω και εφαγα μπακλαβα)

Εξαρτάται από την προσέγγιση που επιλέγει ο καθένας για να εξετάσει τα πράγματα. Άλλοι σταματάνε στην επιφάνεια, άλλοι αρέσκονται να εμβαθύνουν, άλλοι θέλουν να εμβαθύνουν αλλά δεν διαθέτουν τον απαραίτητο χρόνο ή τα απαραίτηατα μέσα να το κάνουν, άλλοι κολλάνε στις λεπτομέρειες χάνοντας την ουσία, άλλοι χρησιμοποιούν μονάχα ότι τους συμφέρει, άλλοι γνωρίζουν περισσότερα, άλλοι λιγότερα και πάει λέγοντας.

ΥΓ. Αν δεν απατώμαι, οι Λότους συνεχίζουν μια χαρά να κυκλοφορούν στις όποιες λεωφόρους

τελικα τι γινεται με τα δοκιμαστικα????
απ ευθειας δεν ειναι (η τουλαχιστον ολοκληρα).....δε θα ηταν σωστο καποιος να το αναφερει παρα να νομιζουν ΟΛΟΙ οτι τα βλεπουν σε απ ευθειας μεταδοση

Και η πλακα ειναι οτι παντου (προγραμματα, εφημεριδες) αναφερονται ως ζωντανα...

Υ.Γ. Ο KR εχει 2 poles... (ΔΕΝ κατακρινω τον ΤΠ, απλα το επισημαινω επειδη θα περασει καιρος μεχρι να γινουν 3).

Υ.Γ.2 Αναφορα στο Acropolis plz...

Πρωτη φορα γραφω και γεια χαρα σε ολους!
Αν δε διευκρινησει 2 πραματα ΑΜΕΣΑ ο Πουρναρακης ζωντανα, κινουμαστε στα ορια της απατης.

1. Τα προ-δοκιμαστικα αρχιζουν 2 ωρα Ελλαδος, αρα δεν συνδεονται με κανενα δορυφορο στις 3.
2. Στα προ-δοκιμαστικα δεν τρεχουν σε 5αδες, αλλα οι 20 ο ενας μετα τον αλλο χωρις διακοπη (την πρωτη φορα που τα εβλεπα στο RTL, πηγα μετα τον 5ο για κατουρημα και εχασα 1 προσπαθεια)

ΥΓ Στα GP τρεχουν 20. Δεν χρειαζεται καθε 5 millisecond να ακουμε κατι για τον Κιμι.

εγω το διαπιστωσα οταν σε 2 γκραν πρι την ωρα των δοκιμαστικων μπηκα στο http://www.formula1.com και ειδα τα αποτελεσματα και τους χρονους οι οποιοι βεβαια επαληθευθηκαν αργοτερα απο την εκπομπη

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Υ.Γ.2 Αναφορα στο Acropolis plz...

Οχι plz , επιβάλλεται αναφορά στο κορυφαίο μηχανοκίνητο (διεθνές ) αθλητικό γεγονός της χώρας μας.

Δεν πρέπει να υπάρχουν 'πολιτικές' καναλιών σε τέτοια γεγονότα

Για τους Ολυμπιακος ομως συνεχως γινονται αναφορες παρ' ολο που ο Α δεν εχει δικαιωματα...

Φυσικα και ΔΕΝ θεωρω τους Ολυμπιακους σημαντικοτερους απο ΚΑΘΕ Ακροπολις.

Υ.Γ. Η μεγιστη κοροϊδια ειναι οταν ο ΤΠ κοιταζει το ρολοι του για να 'συνδεθουμε με την πιστα'...

Υ.Γ. Η μεγιστη κοροϊδια ειναι οταν ο ΤΠ κοιταζει το ρολοι του για να 'συνδεθουμε με την πιστα'...

1. Τα προ-δοκιμαστικα αρχιζουν 2 ωρα Ελλαδος, αρα δεν συνδεονται με κανενα δορυφορο στις 3.

Παιδιά, έχετε σκεφτεί ότι η εκπομπή ενδέχεται να γράφεται ζωντανά αλλά να προβάλλεται μαγνητοσκοπημένη;

Απο κει και πέρα, επιβάλλεται να γίνεται σαφές πως πρόκειται για μαγνητοσκόπηση.

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

[snip]
Φυσικα και ΔΕΝ θεωρω τους Ολυμπιακους σημαντικοτερους απο ΚΑΘΕ Ακροπολις.

Θεωρείς το Ακρόπολις σημαντικότερο των Ολυμπιακών Αγώνων;