Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
κάτω ο Σανταφε με τα πάμφθηνα ντίζελ του!!!

   ;)         Ειμαι στη blacklist του βενζινά μου!!!!!

Ο χρήστης Imprezas έγραψε:

να και το καινουργιο διαμαντι απο το VAG group:

ΝΑ ΠΟΥ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΝΑΣ ΝΤΙΖΕΛ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΓΕΙ ΗΧΟ-ΜΟΥΣΙΚΗ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΙΑ ΜΑΣ. ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟ ΤΩΝ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ ΤΟΥ ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΕ ΤΟ ΣΦΥΡΙΓΜΑ ΤΗΣ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΣΑΦ-ΤΣΟΥΦ ΤΗΣ ΣΚΑΣΤΡΑΣ!
ΠΑΝΕ ΝΙΚΟ ΑΥΤΑ ΤΑ ΚΡΟΤΑΛΙΣΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑΜΕ ΣΥΝΗΘΙΣΕΙ ΑΠΟ ΤΑ 200ARIA W123 KAI ΜΑΣ ΕΠΙΑΝΕ ΑΛΛΕΡΓΙΑ!
ΔΥΣΚΟΛΟ ΠΑΝΤΩΣ ΘΕΜΑ ΒΑΛΑΤΕ. ΣΙΓΟΥΡΑ Η ΛΟΓΙΚΗ ΛΕΕΙ ΝΤΙΖΕΛ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΕΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΕΡΓΟ. ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΟΜΩΣ, ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ. ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ TA ΔΙΑΜΑΝΤΙΑ ΤΥΠΟΥ V10 ΤΗΣ VAG H TA 4ΛΙΤΡΑ V8 ΤΗΣ BMW ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΟΥΝ ΤΗΝ ΑΙΣΘΗΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΣΟΥ ΔΩΣΕΙ ΕΝΑΣ 2ΛΙΤΡΟΣ ΤΟΥΡΜΠΑΤΟΣ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕ 250-350 ΙΠΠΟΥΣ. ΝΑΙ Η ΡΟΠΗ ΤΩΝ ΝΤΙΖΕΛ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟΥ, ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΚΑΝΕ ΝΑ ΛΑΤΡΕΨΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ VTEC ΤΗΣ ΧΟΝΤΑ ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ!
ΑΝ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΟΥΝ : Η ΕΜΕΙΣ ΘΑ ΗΡΕΜΗΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΘΑ ΠΡΟΤΙΜΑΜΕ ΠΛΕΟΝ ΤΗΝ ΑΦΘΟΝΗ ΡΟΠΗ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΛΛΕΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ, Η ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΝΤΙΖΕΛ ΘΑ ΕΞΕΛΙΧΘΟΥΝ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΩΣΤΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ FERRARI ΝΤΙΖΕΛ! ΠΑΝΤΩΣ ΚΑΤΑ ΕΚΕΙ ΜΑΣ ΒΛΕΠΩ!

η μαζερατι ειχε εξελιξει πριν λιγο καιρο ενα πραγματικο διαμαντι πετρελαιο οχι απλα με ροπουλες αλλα και σχετικο στροφαρισμα >6000(γινεται με καταλληλο στροβιλισμο)
στο τελος απορριφθηκε λογω ηχου και μονο
αλλα που θα παει...

Δηλαδή ρε παιδιά, εσείς που είστε εναντίον του ντίζελ για τους 'γρήγορους' θα προτιμούσατε την BMW330i με 231 ίππους ή την BMW330td ή όπως λέγεται και η οποία αν δεν κάνω λάθος έχει 218 ή κάπου εκεί ίππους και βέβαια καμία σχέση όσον αφορά ροπή;
Ποιο από τα 2 θα είναι πιο γρήγορο αυτοκίνητο νομίζετε; Εγώ πάντως θα προτιμούσα με χίλια το ντίζελ αν μπορούσα να αγοράσω ένα από τα 2.

Ας τα επέτρεπαν στην Αθήνα οι ανεγκέφαλοι και θα σας έλεγα αν έπαιρνα diesel.
Το άλλο πρωί θα ήμουν στην έκθεση. Πρώτη επιλογή ML 270 CDI. Ας μειώσουν λίγο και τα τεκμήρια να χτυπήσω κανά ML 400 CDI (αυτό με τα δυο turbo) που κάνει σκόνη κάτι GTI και χρειάζεται τα μισά λεφτά για πετρέλαιο.
Πότε θα γίνουμε Ευρώπη άραγε?

Καλά, τι να το κάνεις αυτό το 'τέρας' στην Αθήνα;
Θα μπορουσα να πω μάλιστα ότι αν έχει ένα παράπλευρο πρόβλημα η άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα αστικά κέντρα, είναι οτι τα τερατώδη, ατσούμπαλα, ενεργοβόρα και επικίνδυνα για τα αυτοκίνητα που βρίσκονται πλησίον τους, SUV, θα πληθύνουν

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Καλά, τι να το κάνεις αυτό το 'τέρας' στην Αθήνα;
Θα μπορουσα να πω μάλιστα ότι αν έχει ένα παράπλευρο πρόβλημα η άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα αστικά κέντρα, είναι οτι τα τερατώδη, ατσούμπαλα, ενεργοβόρα και επικίνδυνα για τα αυτοκίνητα που βρίσκονται πλησίον τους, SUV, θα πληθύνουν

Δεκτά τα όσα λες.
Αλλά και τώρα κινδυνεύω από άλλους SUVάδες που μπορεί να με λιώσουν. Από γρήγορους που μπορεί να πέσουν πάνω στο ΙΧ μου με τις ίδιες συνέπειες, από λακκούβες, νεροποντές και τα συναφή. Η μόνη λύση λοιπόν είναι πάρεις οικονομικό τανκ.
Η βενζίνη πάει στο θεό και τα έξοδα βενζίνης έστω και για ΙΧ είναι μεγάλα. (Είμαι αναγκασμένος να έχω ένα μικρό αμάξι για την πόλη και ένα για ταξίδια) Για 25,000 χλμ. τον χρόνο ξοδεύω 3,000 Euro, συν διπλά service, διπλές ασφάλειες, διπλά τέλη. Για τα ίδια χλμ με ML 270 CDI για παράδειγμα χρειάζεσαι μόνο 1,500 Euro. Με τη διαφορά βάζεις και μεικτή ασφάλεια και κοιμάσαι ήσυχος. Το κόστος είναι μικρότερο. Και σαν ελληνάρας κάνεις και την μόστρα ενώ δεν διαμαρτύρεται κανείς για άνεση μετά από πολύωρα ταξίδια. Δεν είναι βλάκες στην Ευρώπη. Εμείς τι κάνουμε? Με πολύ χαρά θα χρησιμοποιούσα στην πόλη ΜέσαΜαζικής Μεταφοράς ή ποδήλατο αν ήταν σωστές οι συνθήκες.