και ο atkinson στη θεση του al qassimi στο ραλλυ του μεξικο.

Επειδή μπερδευτηκα.
quote από την ιστοσελιδα των 4τ
H Volkswagen έχει ακόμη μια νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, που μας πηγαίνει πίσω στο μακρινό 1987, όταν οι Kenneth Eriksson-Peter Diekmann κέρδισαν το Ivory Coast με το Golf GTI 16V (φωτογραφία). Η εταιρεία κέρδισε για πρώτη φορά το Σουηδικό Ράλλυ στα πλαίσια του WRC

Λεει μια νίκη στην ακτη ελεφαντοστού(ΟΚ)και μια στη σουηδία ΑΡΑ δυο.Γιατί τότε στην επικεφαλίδα λέει μία?Η αλήθεια είναι ότι και γω μία νόμιζα ότι είχε.

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Επειδή μπερδευτηκα.
quote από την ιστοσελιδα των 4τ
H Volkswagen έχει ακόμη μια νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, που μας πηγαίνει πίσω στο μακρινό 1987, όταν οι Kenneth Eriksson-Peter Diekmann κέρδισαν το Ivory Coast με το Golf GTI 16V (φωτογραφία). Η εταιρεία κέρδισε για πρώτη φορά το Σουηδικό Ράλλυ στα πλαίσια του WRC

Λεει μια νίκη στην ακτη ελεφαντοστού(ΟΚ)και μια στη σουηδία ΑΡΑ δυο.Γιατί τότε στην επικεφαλίδα λέει μία?Η αλήθεια είναι ότι και γω μία νόμιζα ότι είχε.

Μιας και διάβασα το άρθρο, μου έκανε εντύπωση το φυσικό περιβάλλον του αγώνα:

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Επειδή μπερδευτηκα.
quote από την ιστοσελιδα των 4τ
H Volkswagen έχει ακόμη μια νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, που μας πηγαίνει πίσω στο μακρινό 1987, όταν οι Kenneth Eriksson-Peter Diekmann κέρδισαν το Ivory Coast με το Golf GTI 16V (φωτογραφία). Η εταιρεία κέρδισε για πρώτη φορά το Σουηδικό Ράλλυ στα πλαίσια του WRC

Λεει μια νίκη στην ακτη ελεφαντοστού(ΟΚ)και μια στη σουηδία ΑΡΑ δυο.Γιατί τότε στην επικεφαλίδα λέει μία?Η αλήθεια είναι ότι και γω μία νόμιζα ότι είχε.

Πρωτη για το Polo και δευτερη για την VW λεει η επικεφαλιδα τωρα που το διαβαζω (αρα υποθετω το διορθωσανε).

Δύσκολη η μετά-Loeb εποχή για τη Citroen

15/2/2013

Επιμέλεια: Μένιος Κατής

H Citroën Total Abu Dhabi WRT έφυγε από τη Σουηδία με το κεφάλι σκυμμένο. Παρά τη διατήρηση της πρωτοπορίας στη βαθμολογία των κατασκευαστών, η κατάσταση σε αυτήν των οδηγών, μετά από μόλις δύο αγώνες είναι δύσκολη καθώς Mikko Hirvonen και Dani Sordo έχουν χάσει έδαφος.

Στο γαλλικό team αισθάνονται καλά στο πετσί τους ότι τα πράγματα μετά την απόφαση του Sebastien Loeb να πάρει μέρος σε περιορισμένο αριθμό αγώνων φέτος, δεν θα είναι ρόδινα και ειδικά τώρα που απέναντί τους έχουν έναν διψασμένο για εκδίκηση, Sebastien Ogier και φυσικά την Volkswagen...

Με τους Hirvonen – Lehtinen να έχουν χάσει κάθε ελπίδα για διάκριση, μετά την έξοδο τους μόλις την πρώτη ημέρα του αγώνα, οι Loeb – Elena συνέχισαν μέχρι το τέλος την επίθεση τους απέναντι στους πρωτοπόρους Ogier – Ingrassia. Την 3η ημέρα του αγώνα ο 9κις παγκόσμιος πρωταθλητής μείωσε τη διαφορά όμως αυτό δεν ήταν αρκετό.

«Πιέζω όσο περισσότερο μπορώ, όμως σε αυτές τις ειδικές δεν μπορείς να καλύψεις μεγάλες διαφορές. Συνεχίζω να πιέζω τον Seb (Ogier), όμως οδηγεί έναν τέλειο αγώνα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Loeb. Η μάχη ουσιαστικά έλαβε τέλος όταν μία ειδική πριν το τέλος ο Loeb είχε μια άτυχη στιγμή. «Είχα αποφασίσει να κόψω λίγο ρυθμό, όταν όμως χτύπησα ελαφρώς το συσσωρευμένο χιόνι στην άκρη του δρόμου τότε ήταν πραγματικά η στιγμή που έκοψα».

Άτυχος στον αγώνα ήταν και ο Dani Sordo που εγκατέλειψε την τελευταία ημέρα. «Είχαμε βελτιώσει αρκετά τις ρυθμίσεις την 3η ημέρα και αισθανόμουν αρκετά άνετα. Όλα πήγαιναν καλά όμως στην 20η ειδική χτυπήσαμε έναν όγκο χιονιού που έκρυβε ένα μεγάλο βράχο, βγήκαμε εκτός δρόμου και το αυτοκίνητο υπέστη σημαντικές ζημιές που δεν μας επέτρεψαν να συνεχίσουμε τον αγώνα μας».

Από την πλευρά του οι Mikko Hirvonen – Jarmo Lehtinen κατάφεραν να συλλέξουν δύο πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών. «Ήταν πολύ δύσκολα για εμάς. Δεν μπορώ να πω πολλά για αυτό τον αγώνα. Η προσοχή μου είναι ήδη εστιασμένη στον επόμενο αγώνα στο Μεξικό».

Μετά το τέλος του αγώνα ο Loeb, που έφερε το DS3 WRC στη 2η θέση, δήλωσε: «Νομίζω πως ο αγώνας χάθηκε την Πέμπτη. Αλλάξαμε τις ρυθμίσεις, αλλά δεν λειτούργησαν όπως θα θέλαμε με αποτέλεσμα η διαφορά να αυξάνει συνεχώς την πρώτη ημέρα. Μετά καταφέραμε να πιέσουμε τον Sébastien Ogier, όμως ήταν πλέον αργά. Συγχαρητήρια στον Sébastien και την ομάδα του για τον άψογο αγώνα».

«Θα ήθελα να και εγώ να συγχαρώ τους νικητές για την εξαιρετική επίδοση τους. Αυτό μας δίνει μια ιδέα για το πόσο δύσκολη θα είναι η χρονιά που μόλις ξεκίνησε. Η απόδοση μας ήταν καλή, όμως θα πρέπει να αποφύγουμε τα λάθη για να κερδίσουμε αγώνες», δήλωσε ο επικεφαλής της Citroën Racing, Yves Matton. «Η Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team, εξακολουθεί να ηγείται του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών και είμαστε έτοιμοι να υπερασπιστούμε τη θέση μας για τη συνέχεια του Πρωταθλήματος».

ΠΗΓΗ: e-go.gr | Δύσκολη η μετά-Loeb εποχή για τη Citroen

Πόσο χρόνο δίνετε σε Abu Dhabi και Qatar να συνειδητοποιήσουν ότι απέναντι στην VW πετάνε τζάμπα τα λεφτά τους;

ε λογικα σε 4-5 αγωνες το πολυ θα το δουνε.και αντε πες η citroen ειναι ανταγωνιστικη..η ford....

Παντως δεν νομιζω οτι εχουν θεμα με τοσα πετροδολαρα!

ELPA has some debts, but it is expected that these issues should be solved in the coming weeks. But the Acropolis Rally is, again, not affected - we have insurance for €10m which is not with ELPA
τι σημαίνουν τα μπλέ γράμματα???δε θέλω μετάφραση αλλά εξήγηση!!

Απόσπασμα από το autosport
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105647

Μαλλον απο την στιγμη που το Ακροπολις ειναι μερος του παγκοσμιου πρωταθληματος ειναι μερος του ασφαλιστικου συμβολαιου που εχουν ολοι οι αγωνες, υποθετω.

Όχι, δεν λειτουργούν όλα στον κόσμο σαν την Ελλάδα. Η FIA έχει κάποιες απαιτήσεις και οι διοργανωτές των αγώνων είναι αυτοί που πρέπει να τις καλύψουν. Στην περίπτωση του Ακρόπολις από ότι ακούγεται υπάρχει ένα εξτρά ασφαλιστήριο που σε συνδιααμό με τα Εθνικά φέρνει το ύψος των αποζημιώσεων εκεί που επιτάσσει η FIA.

H M-sport εχει ετοιμασει ενα Fiesta βασισμενο στο S2000 αλλα με ατμοσφαιρικο μοτερ 2400 κυβικων εκατοστων με αποδοση γυρω στους 320 ιππους.
Ο κινητηρας δεν εχει ομολογκαριστει αλλα θα μπορει να χρησιμοποιειται σε εθνικα πρωταθληματα με ελευθεριες περαν απο τους κανονισμους που θετει η Fia.

Να πάρουμε καμιά 20αριά στην Ελλάδα για ενιαίο

ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΤΟΥ ΣΤΟ MALCOM WILSON RALLY ΧΘΕΣ ΜΕ ΟΔΗΓΟ ΠΟΙΟΝ ΑΛΛΟΝ ΤΟΝ WILSON!ΤΟΝ ΠΑΤΕΡΑ!Ο ΓΙΟΣ ΗΤΑΝ ΜΕ FIESTA R5!

http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/brev ... um=twitter

http://en.best-of-rallylive.com/News/Ku ... th-Citroen

όπως και αυτό...

για να δούμε...συνοδηγο δεν γράφει...ελπίζω να επιλέξει κάποιον σταθερό και που να μπορει να συνεργαστεί...

o emanuele inglesi (αν και υποτιθεται εκανε λαθος στο βαρ) ήταν μια καλή λυση(με αυτόν πέτυχε τις 2 νικες στα 2 ράλλυ πριν το βαρ)

7 αγωνες λεει. λετε να ερθει και απο εδω?

Η Hyundai Στο σαλόνι της Γενεύης παρουσίασε το i20 WRC

http://www.autosport.com/news/report.php/id/105851

μμμμμ ..... sexy !!!

Ο χρήστης rallysport έγραψε:
Η Hyundai Στο σαλόνι της Γενεύης παρουσίασε το i20 WRC

http://www.autosport.com/news/report.php/id/105851

μμμμμ ..... sexy !!!

Εκείνο το 7 στη πόρτα πως τους ηρθε να το βάλουν; Συνήθως υπάρχει το ' WRC' σκέτο....

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Η Hyundai Στο σαλόνι της Γενεύης παρουσίασε το i20 WRC

http://www.autosport.com/news/report.php/id/105851

μμμμμ ..... sexy !!!

Εκείνο το 7 στη πόρτα πως τους ηρθε να το βάλουν; Συνήθως υπάρχει το ' WRC' σκέτο....

Eυελπιστουν να παρουν τον Latvala φαινεται Χα Χα Χα.

Φιλικα,

'el-em'

Ο νέος έρωτας του Loeb