Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Οταν οι συμμετεχοντες σου πονανε οικονομικα υπαρχει μια και μονο μια λυση, η μειωση του κοστους με πολυ λιγοτερους, δημοφιλεις αγωνες, σταθερο και πιο φιλικο στις μεγαλες μετακινησεις προγραμμα. Καλα και αγια τα ονειρα για ραλι σε μεγαλες αγορες (που φυσικα τελικα εχουν μηδεν θεατες) αλλα καποια στιγμη πρεπει το WRC να προσγειωθει στην πραγματικοτητα. Εχεις 10 ραλι που πουλανε, τελεια! Βαλτα σε μια σειρα που θα βολευει και οταν οι ομαδες αποκτησουν δυναμη προσθετεις οπως ακριβως εκανε το WTCC.

Τότε δεν θα μιλάμε για Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, αλλά για Ευρωπαϊκό... Είναι αλήθεια ότι οι αγώνες εκτός Ευρώπης είναι ακριβοί, ειδικά για τους ιδιώτες, όμως είναι απαραίτητοι στο Πρωτάθλημα.

Απο εκει και περα πρεπει να γινει αμεσο ξεκαθαρισμα του roadmap των τεχνικων κανονισμων για το WRC για τα επομενα χρονια με εμφαση την μειωση του κοστους (κοινα εξαρτηματα στα αυτοκινητα εκει που δε φαινεται) και την οικολογια. Ας κανουν επιτελους οτι εγινε οταν αποφασιστικαν οι κανονισμοι για το Super 2000 των πρωταθληματων τουρισμου, καθησαν κατω οι κατασκευαστες και η ΦΙΑ και βγηκαν κανονισμοι. Τωρα που υπαρχουν τα μοτερ και η γνωση για το πως ενα αυτοκινητο παραγωγης γεννα ενα αγωνιστικο του WTCC ας παρουν οσα κοινα εξαρτηματα απο τα ηδη εξελιγμενα της Super 2000 μπορουν και ας συμπληρωσουν τους κανονισμους για να βγει ενα πιο φτηνο ομοιωμα των τωρινων WRC. Σημειωση οτι οι κανονισμοι του WTCC εχουν προβλεψει για τουρμποντιζελ, μια κατευθυνση που ενδεχομενως θα ηταν πολυ οφελιμη και για το WRC. Θα ειμασταν ηδη καπου εκει (σε καποιο ας πουμε Super2000+) αν ο καθε προεδρος δεν εκανε πισω για να ικανοποιησει την ορεξη για πωλησεις μεταχειρισμενων WRC του καθε Βρετανου βιοτεχνη.

Το οποιο φερνει το επομενο θεμα, την αμεση αποσυρση των WRC απο τα εθνικα πρωταθληματα για να κρατησει το ππρ την μοναδικοτητα του. Αυτο βεβαια προυποθετει οτι θα εχει οριστει σαφως μια 2η ιεραρχικα κατηγορια, η λογικη δειχνει τη Super2000 με οποια διδαγματα για μειωση του κοστους ηδη υπαρχουν.

Αυτη η ιδια κατηγορια θα μπορουσε να ειναι η βαση για ενα ενοποιημενο IRC-ΕΠΡ θεσμο με καλη τηλεοραση που θα χρησιμευε σα σκαλοπατι αναμεσα σε WRC και εθνικα πρωταθληματα για οδηγους, ομαδες και ραλι. H KSO του Eurosport ειναι οτι καλυτερο για οργανωτης, ειναι τρελο που η FIA δε τους δινει τα 'κλειδια' για εναν ευρωπαικο θεσμο. Οι δυο θεσμοι δεν οφελουν κανεναν παρα τις δημοσιες σχεσεις του καθε προεδρευοντα. Συμπληρωμα στον ευρωπαικο θεσμο ενα δυνατο ενιαιο για μικρους οπως κανει η KSO με την Seat στο WTCC.

Αυτα μου ερχονται στο μυαλο, με δομικα υλικα πραγματα που ηδη υπαρχουν.

Νομίζω πως πολλά από τα παραπάνω που αναφέρεις, όπως τα 'νέα' WRCars που θα βασίζονται στα S2000, την απόσυρση των WRC από τα προηγμένα τουλάχιστον πρωταθλήματα, τα δυνατότερα ΕΠΡ και IRC σε σχέση με το παρελθόν (σχεδόν ενοποιημένα με 4-5 κοινούς αγώνες), με κύρια κατηγορία την S2000 ήδη εφαρμόζονται ή έχουν δρομολογηθεί να εφαρμοστούν.

Όπως και να έχει, το WRC θα επιβιώσει όπως το έκανε και στο παρελθόν και θα ανέβει και πάλι, θέλουν δεν θέλουν στη FIA.

Απαραιτητοι σε τι ακριβως; Περα απο το γεγονος οτι ενα παγκοσμιο πρωταθλημα πρεπει να καλυψει τουλαχιστον τρεις ηπειρους ειναι παντελως αχρηστοι αν δεν ειναι πετυχημενοι. Ποσα χρονια πηρε το wrc να καταλαβει οτι το Σαφαρι δεν ηταν και τοσο'απαραιτητο' τελικα; Σε τι ακριβως εξυπηρετει η Ιορδανια; Το Μεξικο; Η Τουρκια; Η Κυπρος και η Πολωνια που ηταν υποψηφιες; Η Ιαπωνια; Θα μου πεις η τελευταια ειναι η εδρα καποιων ομαδων, οκ τοτε ας κανει και το wrc οτι το wtcc. Θες αγαπητη Yokohama αγωνα στην Ιαπωνια; Ευχαριστως αλλα θα πληρωσετε ολο το κοστος μεταφορας. Απλα πραγματα. Το να κανεις αγωνες-φαντασματα που δε βλεπει κανενας τι νοημα εχει; Το να στελνεις αναμεσα στους αγωνες της Ευρωπης αυτοκινητα στην Νεα Ζηλανδια ή στην Ιαπωνια τι αλλο μπορει να ειναι εκτος απο μπελας και τζαμπα εξοδα; Η Ιρλανδια σε τι εμπορικο κριτηριο βασιζεται εκτος απο το να ικανοποιει τους πελατες του Wilson και της Prodrive;

10 αγωνες Χαρη και τελος, 2 γερους Ευρωπης (Αργεντινη και Νεα Ζηλανδια ας πουμε) και 8 απο τους ακολουθους 9 Ευρωπαϊκους (εξω ο πιο αδυναμος οικονομικα).
24 - 27/1 MC 76e Rallye Automobile Monte-Carlo
8 - 1/2 S Uddeholm Swedish Rally
16 - 18/5 I Rallye d'Italia-Sardegna
29/5 - 1/6 GR BP Ultimate Acropolis Rally
31/7 - 3/8 FIN Neste Oil Rally Finland
15 - 17/8 D ADAC Rallye Deutschland
2 - 5/10 E Rallye de España
10 - 12/10 F Rallye de France Tour de Corse
28 - 30/11 GB Wales Rally GB

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
Νομίζω πως πολλά από τα παραπάνω που αναφέρεις, όπως τα 'νέα' WRCars που θα βασίζονται στα S2000, την απόσυρση των WRC από τα προηγμένα τουλάχιστον πρωταθλήματα, τα δυνατότερα ΕΠΡ και IRC σε σχέση με το παρελθόν (σχεδόν ενοποιημένα με 4-5 κοινούς αγώνες), με κύρια κατηγορία την S2000 ήδη εφαρμόζονται ή έχουν δρομολογηθεί να εφαρμοστούν.

To προβλημα Χαρη ειναι οτι ολα αυτα νομιζουμε ή αν θελεις ειναι υπο εξεταση εδω και τοσο καιρο. Αποφασεις ομως δε παιρνονται με τιποτα. Ουτε για του χρονου, δηλαδη ακομη μια χαμενη χρονια. Ακομη μια χρονια πχ που η Σουζουκι δε θα ξερει που να επικεντρωθει, που η Σκοντα δε θα ξερει με τι να επιστρεψει, που η Φιατ δε θα ξερει αν εχει μελλον με το Πουντο, που το IRC και το ΕΠΡ θα συνυπαρξουν, που η Κορσικη δε ξερει ποιο ειναι το μελλον της κτλ κτλ. Αυτη η αναβλητικοτητα και η ρευστοτητα εχει φτασει τα ορια του αρρωστημενου σε μια ηδη αδυναμη συγκυρια.

Όπως και να έχει, το WRC θα επιβιώσει όπως το έκανε και στο παρελθόν και θα ανέβει και πάλι, θέλουν δεν θέλουν στη FIA.

Το λεω ξανα και ξανα. Η FIA δεν εχει καμια ατζεντα για το WRC, το προβλημα του WRC ειναι καθαρα εσωτερικο. Η FIA για ολα τα πρωταθληματα εκτος της F1 αναθετει τα παντα σε εναν promoter και ασχολειται ελαχιστα. Και το μονο που δεν κανει βηματα εμπρος ειναι το WRC. Γιατι; Γιατι πολυ απλα κυριαρχει η αποψη των δυο βιοτεχνων του WRC που εχουν για Θεο το στενο τους συμφερον και μονο.

ΑΓΑΠΗΤΕ GO FOR POLE
ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΕΘΙΞΕΣ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΘΕΜΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ F.I.A
BΑΣΙΚΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ ΤΩΝ ΥΨΗΛΑ ΥΘΗΝΟΝΤΩΝ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΕΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΑ RALLY ΜΕ ΚΑΝΕΝΑ ΤΡΟΠΟ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΣΙΑΣΟΥΝ ΣΕ ΘΕΑΜΑΤΙΚΟΤΙΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΗΝ F1..
ΜΑΛΛΟΝ ΤΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΓΙΑ NA KANOYN KATI TETOIO..
ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ...
ΟΤΑΝ Ο ΧΩΡΟΣ ΤΟΥ WRC ΠΑΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΤΑ ΠΑΝΩ ΤΟΥ...ΤΟΝ ΥΠΟΒΑΘΜΙΖΟΥΝ..ΘΥΜΑΣΑΙ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ RICHARS ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΧΩΡΟ?? ΠΟΥ ΠΙΗΓΑΝ??...ΜΑΛΛΟΝ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟΝΤΟΥΛΑΠΟ
ΚΑΙ Ο RICHARS ΣΤΗΝ F1..
AΛΛΟΣ ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΔΟΞΟΣ ΑΝΘΡΟΠΟΣ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΗΝ F.I.A Ο ΓΑΛΛΟΣ JUACK REGIS EΦHΓΕ ΣΕ ΜΙΑ ΝΥΚΤΙ...ΚΑΙ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΤΥΧΗ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ Ο ΜΕΓΑΛΟΣ HANU MIKOLA
BEBAIA MEROS SE OLA AYTA EXOYN KAI ΟΙ ΣΥΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΣΤΟΝ ΘΕΣΜΟ..ΑΝ ΕΙΤΑΝ ΕΝΩΜΕΝΟΙ...ΚΑΙ ΜΕ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΕΤΟΙΜΑΤΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΘΑ ΕΙΤΑΝ ΠΟΛΛΗ ΚΑΛΥΤΕΡΑ..........

Τι λέμε τώρα? Οι εταιρίες δεν κερδιζουν απο την συμμετοχή τους στο WRC, PWRC, JWRC? οι χορηγοι ΟΛΩΝ (κατασκευαστες, οδηγοι, λαστιχαδες, φρεναδες κλπ) δεν κερδιζουν απο την συμμετοχή τους? Αν οχι να πανε στο ακλό και να μην ταλεποριουντε καιουτε να μας ταλεπορουν με την κουλαμαριά τους. Αν θέλουν να συμμετέχουν στα παραπάνω πρωταθλήματα να θα πρέπει να ΜΑΣ κεντρισουν το ενδιαφέρων ΟΛΟΙ ΤΟΥΣ απο τους συμμετέχωντες μέχρι και τους οργανωτές.
Τι θα είθελα 3 πληρωματα υποχρεωτικά σε κάθε αγώνα, να ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΟΥΝ με την ποινη απολεισμου απο τον αγωνα τα τυχών μαγειρέμετα με πρωτοδευτερους οδηγους, μην ξχναμε οτι ολοι ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΡΕΧΟΥΝ επι ισοις όροις.
Δεύτερων, οσες χώρες θέλουν να εχουν αγώνα να τα χώνουν στην FIA χόντρα, κατι σαν δημοσιος διαγωνισμός, ετσι θα εχουμε καλήτερους αγωνες για τον θεατη με καλήτερες παροχες, δεν θα με πειραζε το εισητιριο για τον αγωνα εαν και εφοσον το θέαμα και οι παρωχες θα ειναι αντάξιες του τιμήματος, π.χ ΟΧΙ ΑΛΛΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΕ ΣΚΟΥΠΙΔΌΤΟΠΟΥΣ.
Και τελευταιο το ΝΕΟ ΑΙΜΑ, τι εγειναν ολοι αυτοΙ οι ΧΕΡΑΔΕΣ του JWRC και PWRC ? Τα κίνητρα ειναι πολλά η διαθεση των εργοστασίων δεν υπάρχει, αρα η 'καλή' μας FIA ας το επιβάλει.
Αλήθεια 16 αγώνε ποιον βοειθάνε?

Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:
BΑΣΙΚΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ ΤΩΝ ΥΨΗΛΑ ΥΘΗΝΟΝΤΩΝ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΕΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΑ RALLY ΜΕ ΚΑΝΕΝΑ ΤΡΟΠΟ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΣΙΑΣΟΥΝ ΣΕ ΘΕΑΜΑΤΙΚΟΤΙΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΗΝ F1..

Αυτο δεν ηταν ποτε φοβος της FIA γιατι απλουστατα ουτε το WRC ουτε οτιδηποτε αλλο στον μηχανοκινητο πλησιασε στο ελαχιστο την F1. Ισα, ισα το WTCC που εχει ηδη περασει στα δημογραφικα το WRC δεν εχει κανενα φραγμο στην αναπτυξη του απο τη FIA.

ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ...
ΟΤΑΝ Ο ΧΩΡΟΣ ΤΟΥ WRC ΠΑΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΤΑ ΠΑΝΩ ΤΟΥ...ΤΟΝ ΥΠΟΒΑΘΜΙΖΟΥΝ..ΘΥΜΑΣΑΙ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ RICHARS ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΧΩΡΟ?? ΠΟΥ ΠΗΓΑΝ??...ΜΑΛΛΟΝ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟΝΤΟΥΛΑΠΟ
ΚΑΙ Ο RICHARS ΣΤΗΝ F1..

Ο Richards τελικα δεν πηγε F1. Παντως αυτα που ηθελε να πετυχει για τον τροπο καλυψης του WRC τα πετυχε, εγινε μια μικρη επανασταση εκει. Το θεμα ειναι οτι φετος αποδειχθηκε οτι οικονομικα αυτη η μικρη επανασταση δεν ειναι ευκολο να στηριχθει απο ενα χωρο σε υφεση οπως το WRC.

Η πτώση του WRC ξεκίνησε με την υπέρμετρη αύξηση των αγώνων και άρα του κόστους χωρίς την ταυτόχρονη ανταποδοτικότητα μέσω των αποτυχημένων εν πολλοίς τηλεοπτικών σχεδίων του Richards. Φαίνεται πως ο περιορισμός των αγώνων σε 12 τη χρονιά (έστω και με λογική εναλλαγής ολικής ή μερικής, με διατήρηση κάθε διετία ενός ίδιου 'κορμού' και εναλλαγή των υπολοίπων) είναι ο σωστός δρόμος και επιτέλους το κατάλαβε η FIA. Ετσι και αλλιώς από την πληθώρα υποψήφιων προς ένταξη ράλι προ 2 ετών είναι πλέον εκτός παιχνιδιού για διάφορους λόγους Ν. Αφρική, Πολωνία, Κύπρος, πιθανότατα πλέον και η Αυστραλία.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Φαίνεται πως ο περιορισμός των αγώνων σε 12 τη χρονιά (έστω και με λογική εναλλαγής ολικής ή μερικής, με διατήρηση κάθε διετία ενός ίδιου 'κορμού' και εναλλαγή των υπολοίπων) είναι ο σωστός δρόμος

Πιστευεις οτι το συστημα του rotation μπορουν να το αντεξουν οι τοπικοι διοργανωτες των ραλι ή θα ακολουθησουν το παραδειγμα της Κορσικης;

Εξαρτάται πόσο επαγγελματίες είναι. Αν η ύπαρξή τους εξαρτάται από αυτό (πχ. Φινλανδία, Μεγ. Βρετανία) τότε ίσως όχι.

(Τι ακριβώς συμβαίνει με την Κορσική ? )

Σε δηλωσεις στο Autosport οι οργανωτες μιλανε ανοιχτα οτι μπορει να πανε στο IRC για να διασφαλισουν σταθεροτητα και περισσοτερη ελευθερια στο πως διαμορφωνεται ο αγωνας. Κατα τη γνωμη τους το IRC ισως εχει καλυτερες προοπτικες απο το WRC.

Αυτο που λες για τους επαγγελματιες ειναι ακριβως οτι φανταζομαι και εγω. Ειναι αδυνατο να συντηρεις μια επαγγελματικη οργανωση με το rotation γιατι πολυ απλα μια χρονια θα εχεις παγια εξοδα και μηδεν (ή σαφως περιορισμενα αν κανεις το ραλι πχ γυρο του ΕΠΡ) εσοδα. Αρα αν εφαρμοστει το συστημα ειτε θα χαθουν ραλι στο IRC που φανταζομαι θα δωσει τα παντα για να κλεψει ποιοτικους αγωνες απο το WRC, ειτε θα πεσει το επιπεδο των διοργανωσεων. Και τα δυο ειναι καταστροφικα ενδεχομενα.

Σε αυτή την περίπτωση το λογικότερο θα ήταν να είναι και τα δύο πρωταθλήματα με κάποιο πυρήνα σταθερών ράλι και τα εναλασσόμενα να πηγαίνουν από το ένα πρωτάθλημα στο άλλο.

Αυτό που με ανησυχεί στο IRC είναι ότι μπορεί να πει το Eurosport 'συγνώμη, τέλος' και να μείνει το πρωτάθλημα στον αέρα -διότι χωρίς το Eurosport τι θα ήταν το IRC ?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Σε αυτή την περίπτωση το λογικότερο θα ήταν να είναι και τα δύο πρωταθλήματα με κάποιο πυρήνα σταθερών ράλι και τα εναλασσόμενα να πηγαίνουν από το ένα πρωτάθλημα στο άλλο.

Το θεμα ειναι οτι για να δουλεψει αυτο θα πρεπει και το δευτερο πρωταθλημα να ειναι αρκετα δυνατο για να μην μπαινει τοσο πολυ μεσα ο οργανωτης. Φανταζεσαι ας πουμε να προταθει στο Φιλανδιας να γινει αγωνας του ΕΠΡ τι γελιο θα πεσει;

Αυτό που με ανησυχεί στο IRC είναι ότι μπορεί να πει το Eurosport 'συγνώμη, τέλος' και να μείνει το πρωτάθλημα στον αέρα -διότι χωρίς το Eurosport τι θα ήταν το IRC ?

Αυτο ειναι ενας τροπος να βλεπεις τα πραγματα, ο αλλος ειναι οτι το Eurosport ηδη πηρε ενα σχεδον ερασιτεχνικο πρωταθλημα οπως το ETCC και το εκανε FIA, παγκοσμιο κτλ. Πλεον το WTCC ακομη και αν το Eurosport αποχωρησει εχει υποσταση και θα σταθει στα ποδια του αν βρεθει ενας σχετικα λογικος ανθρωπος να το τρεξει.

Βαζω στοιχημα οτι αν οι διοικουντες του WRC δε συμμαχησουν γρηγορα με το IRC σε μερικα χρονια θα βρεθουν στο περιθωριο εκ των πραγματων. Αν μη τι αλλο η KSO του Eurosport εχει μια πορεια που εγγυαται σωστες εμπορικα επιλογες κατι που το WRC δεν εχει ουτε για αστειο. Εδω απο το μηδεν περασαν σε δυο χρονια του ΕΠΡ που -θεωρητικα- υπαρχει τοσο καιρο και γινεται τοση προσπαθεια κτλ κτλ.

Αν δεν κάνω λάθος, ο τηλεοπτικός χρόνος που εχει το WRC απο το IRC στο Eurosport ειναι διπλάσιος. Μην ξεχνάμε οτι το εν λόγο κανάλι είχε και Live μεταδώσεις σουπερ ειδικών. Αρα και πάλι το WRC προβάλετε περισσότερο απο το IRC.
Εγώ πάντως επιμένω τι κάνουν οι ομαδες και οι χορηγοί? Τι κάνουν οι διοργανωτές? Αλλώστε το WRC αν δεν εχει κόσμο στα βουνα χάνετε θυμάτε κανεις τι γινόταν στα βουνα τη δεκαετια του 80 και αρχές 90? Να μην πουμε για 75 και μετά?. Τότε που ηταν τηλεόραση?

O **Carlos Sainz **κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα των Cross Country Rally για το 2007 με το VW Touareg 2! H τέχνη δεν ξεχνιέται

Επόμενος στόχος του Matador η νίκη στο Dakar τον Ιανουάριο.

GO King Carlos GO!!!

υπάρχει καμιά πρόβλεψη για τους Ιταλούς να μπούν στο WRC?

για την Peugeot?

μας λείπουν και οι δύο.

Αποσύρεται ο Guy Frequelin!

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=13333

2009 FIA World Rally Championship:
Ireland 01-Feb (Ιρλανδια τετοιο καιρο, φοβερη ιδεα)
Norway 15-Feb
Cyprus 15-Mar
Portugal 05-Apr
Argentina 26-Apr
Italy 24-May
Greece 14-Jun
Poland 28-Jun
Finland 02-Aug
Australia 06-Sep
Spain 04-Oct
GB 25-Oct

2010 FIA World Rally Championship:
Monte Carlo 24-Jan
Sweden 14-Feb
Mexico 07-Mar
Jordan 11-Apr
Turkey 25-Apr
New Zealand 16-May
Indonesia 20-Jun
Russia 18-Jul
Bulgaria 08-Aug
Germany 22-Aug
Japan 12-Sep
France 10-Oct

Ινδονησια υπηρχε και ηταν ωραιος αγωνας οσον αφορα το θεαμα!

οσον αφορα τα νεα περι ομαδων ενδεχεται ο Μπασο να τρεξει Μοντεκαρλο.
Αγνωστο με τι πουντο,πιθανον με τουρμπο....

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΥΤΟ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

WRC χωρίς Ακρόπολις, Φιλανδία, Μόντε, Σουηδία............

ΡΕ ΑΙ ΠΑΡΑΤΑΤΕ ΜΑΣ ΕΚΕΙ ΣΤΗ FIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης rallycards έγραψε:
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΥΤΟ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

WRC χωρίς Ακρόπολις, Φιλανδία, Μόντε, Σουηδία............

ΡΕ ΑΙ ΠΑΡΑΤΑΤΕ ΜΑΣ ΕΚΕΙ ΣΤΗ FIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Πιστεύω πως αυτό το πρόγραμμα δεν θα εφαρμοστεί ποτέ, τελικά... Όλα όμως μπορούμε να τα περιμένουμε από τη FIA.