Ήδη από χτες 23-9-2002 το τμήμα ανταλλακτικών της αντιπροσωπείας της RENAULT άρχισε να επαναλειτουργεί με κανονικούς ρυθμούς και δεν υπάρχει πλέον κανένα πρόβλημα τροφοδότησης των επιμέρους καταστημάτων.

Τα πλακακια τις γλαστρες και τα μαναρια ποιος θα τα πληρωσει?και μια ετσι αδιακριτη ερωτηση!!δεν υπηρχε ενας μαστορας ειδικευμενος σε RENAULT να πας?τι μαζοχισμος ειναι αυτος ρε παιδια?

Ευτυχώς η δυστυχώς τα αυτοκίνητα από τώρα και όσο προχωράμε στο μέλλον δεν θα μπορούν να κόβουν τον ομφάλιο λόρο που τα συνδέει με τις
εταιρίες.Εκτός από πλακάκια και γλάστρες μια αντιπροσωπεία έχει και άλλα έξοδα όπως για απόκτηση τεχνογνωσίας, που ο πολύς κόσμος δεν ξέρει και έχει δίκιο να διαμαρτύρεται για κάποιες χρεώσεις.Όταν όμως έχεις εκπαίδευση και τεχνική ενημέρωση και για μοντέλα που θα είναι στην παραγωγή μετά από κάποιο καιρό, αυτά πληρώνονται.Στην Ελλάδα δυστυχώς δεν είμαστε συνηθισμένοι να πληρώνουμε το Knowhow και δεν μιλάω φυσικά για την τοποθέτηση ενός μαρκουτσιού φρένων.

φιλε μου ο ομφαλιος λορος υσχυει και στηριζεται μονο στο μαρκετινγκ.βλεπεις η τεχνη της διπλωματιας και του ΠΩΣ ΝΑ ΣΤΑ ΑΡΠΑΞΩ τρεχει πιο μπροστα απο την ιδια την εξελιξη πρακτικα δεν υσχυει κατι τετοιο.η μεγαλυτερη δυσκολια για εναν τεχνικο ειναι η ΔΙΑΓΝΩΣΗ των ηλεκτρονικων συστηματων παρα η αντικατασταση καποιου αισθητηρα.κι εκει ειναι το know how!!σε πληροφορω οτι οι αντιπρωσοπειες εξοπλιζονται με ΔΙΚΑ ΤΟΥΣ διαγνωστικα τα οποια ειναι ΥΠΟΔΕΕΣΤΕΡΑ απο αυτα που βγαζουν καποιες ειδικευμενες εταιριες στο εξωτερικο για την ελευθερη παροχη υπηρεσιων!! σημερα σε ολα τα αμαξια γινεται ελεγχος πχ στο συστημα ψεκασμου ΜΟΝΟ απο την πριζα της αυτοδιαγνωσης.η λεγομενη ΣΕΙΡΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΑΓΝΩΣΗ!ΟΚ?η τελειοτερη ομως διαγνωση ειναι η ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ η οποια γινεται κατευθειαν απο τον ΕΓΚΕΦΑΛΟ οι αντιπροσωπειες επενδυουν μονο στη πρωτη τεχνολογια γι αυτο και υπαρχουν τα φενομενα δισκολιασ επισκευης ενος μοντελου το οποιο δε διαθετει πριζα αυτοδιαγνωσης!δηλ με λιγα λογια δεν τους ενδειαφερει!!επιπλεον τα διαγνοστικα του ελευθερου εμποριου[μη φανταστει κανεις οτι τα πουλανε οσο οσο]ελεγχουν ΑΕΡΟΣΑΚΟ IMOBILISER ΚΛΙΜΑ ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΛΥΧΝΙΩΝ ΑBS ASR κλπ κλπ!! οι τεχνικοι του ελευθερου εμποριου κανουν σεμιναρια σε τακτα χρονικα διαστημα αναλογα με ποια μαρκα ασχολειτε κανεις [και εκει ειναι η επυτιχια οπου απαιτειται αλλωστε]!!τωρα οσο για τις γνωσεις των τεχνικων της αντιπρωσοπειας εκει διαφωνω πληρως γιατι δεν μπορει ενας αντιπροσοπος που βαφτηστικε ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟΣ σε μια νυχτα λογο οικονομικης ευκαιριας οσα σεμιναρια κι αν κανει σε ενα χρονο να γνωριζει καλυτερα τη συγκεκριμενη μαρκα απο εναν ο οποιος δουλευει τα συγκεκριμενα αυτοκινητα 10 η και παραπανω χρονια!!μια παροιμια λεει ΑΜΑ ΔΕ ΒΡΕΞΕΙΣ ΤΟΝ ΚΩΛΟ ΣΟΥ ΨΑΡΙΑ ΔΕΝ ΤΡΩΣ και εχω ΑΜΕΤΡΗΤΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ!!αμα δε φτυσεις αιμα δε το μαθαινεις το αυτοκινητο σε μια νυχτα!!κι οταν γνωριζεις μια μαρκα και παρακουθεις τις εξελιξεις των μοντελων εισαι ασσος.υπαρχουν μαστοροι που με το θορυβο και μονο η με το ταδε προβλημα εντοπιζουν σε χρονο ρεκορ τη βλαβη.αυτος ειναι ΜΑΣΤΟΡΑΣ!!

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ RENAULT ΦΙΛΟΣ ΜΕ SCENIC RX4 ΜΕ 20000ΧΛΜ ΞΑΦΝΙΚΑ ΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΜΕΤΑΔΟΣΗ.
ΠΗΓΕ ΣΕ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΤΟΝ ΔΙΣΚΟ!!!!!![Ο ΠΑΛΙΟΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΙΠΟΤΑ] ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑΝ ΟΤΙ ΤΕΛΙΚΑ ΦΤΑΙΕΙ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΤΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΧΕ ΜΕΣΑ ΔΕΝ ΠΕΡΠΑΤΑΓΕ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ .
ΤΕΛΙΚΑ ΦΕΡΑΝΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΠΟ ΓΑΛΛΙΑ ΓΙΑΤΙ ΟΠΩΣ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΟ KNOWHOW ΓIA NA TO ANOΙΞΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΟΥΝ.
ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΧΟΝΤΡΕΣ ΑΚΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΟ ΠΕΡΑΣΑΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕ ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 5ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ[ΕΥΡΩ Ε].

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ RENAULT ΦΙΛΟΣ ΜΕ SCENIC RX4 ΜΕ 20000ΧΛΜ ΞΑΦΝΙΚΑ ΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΜΕΤΑΔΟΣΗ.
ΠΗΓΕ ΣΕ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΤΟΝ ΔΙΣΚΟ!!!!!![Ο ΠΑΛΙΟΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΙΠΟΤΑ] ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑΝ ΟΤΙ ΤΕΛΙΚΑ ΦΤΑΙΕΙ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΤΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΧΕ ΜΕΣΑ ΔΕΝ ΠΕΡΠΑΤΑΓΕ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ .
ΤΕΛΙΚΑ ΦΕΡΑΝΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΠΟ ΓΑΛΛΙΑ ΓΙΑΤΙ ΟΠΩΣ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΟ KNOWHOW ΓIA NA TO ANOΙΞΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΟΥΝ.
ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΧΟΝΤΡΕΣ ΑΚΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΟ ΠΕΡΑΣΑΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕ ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 5ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ[ΕΥΡΩ Ε].

Μάλλον ενοείς το συνεκτικό συμπλέκτη τετρακίνησης, που είναι κατασκευής ΣΤΑΓΙΕΡ το οποίο δεν ανοίγει και δεν επισκευάζεται σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρία, αλλά μόνο αντικαθίσταται από άλλο καινούριο.Αλλά και ακόμα και αν εννοείς το κανονικό κιβώτιο ταχυτήτων,στη RENAULT δεν πρέπει να έχεις κανένα μέσο και χοντρή άκρη για να σου το αντικαταστήσουν στα πλαίσια της εγγύησης σ' αυτά τα χιλιόμετρα ακόμα και αν έχεις περάσει κατά πολύ τον χρόνο της εγγύησης.Και μην μου πεις ό,τι είναι προτιμότερο η επισκευή από την αντικατάσταση με καινούριο.

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
φιλε μου ο ομφαλιος λορος υσχυει και στηριζεται μονο στο μαρκετινγκ.βλεπεις η τεχνη της διπλωματιας και του ΠΩΣ ΝΑ ΣΤΑ ΑΡΠΑΞΩ τρεχει πιο μπροστα απο την ιδια την εξελιξη πρακτικα δεν υσχυει κατι τετοιο.η μεγαλυτερη δυσκολια για εναν τεχνικο ειναι η ΔΙΑΓΝΩΣΗ των ηλεκτρονικων συστηματων παρα η αντικατασταση καποιου αισθητηρα.κι εκει ειναι το know how!!σε πληροφορω οτι οι αντιπρωσοπειες εξοπλιζονται με ΔΙΚΑ ΤΟΥΣ διαγνωστικα τα οποια ειναι ΥΠΟΔΕΕΣΤΕΡΑ απο αυτα που βγαζουν καποιες ειδικευμενες εταιριες στο εξωτερικο για την ελευθερη παροχη υπηρεσιων!! σημερα σε ολα τα αμαξια γινεται ελεγχος πχ στο συστημα ψεκασμου ΜΟΝΟ απο την πριζα της αυτοδιαγνωσης.η λεγομενη ΣΕΙΡΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΑΓΝΩΣΗ!ΟΚ?η τελειοτερη ομως διαγνωση ειναι η ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ η οποια γινεται κατευθειαν απο τον ΕΓΚΕΦΑΛΟ οι αντιπροσωπειες επενδυουν μονο στη πρωτη τεχνολογια γι αυτο και υπαρχουν τα φενομενα δισκολιασ επισκευης ενος μοντελου το οποιο δε διαθετει πριζα αυτοδιαγνωσης!δηλ με λιγα λογια δεν τους ενδειαφερει!!επιπλεον τα διαγνοστικα του ελευθερου εμποριου[μη φανταστει κανεις οτι τα πουλανε οσο οσο]ελεγχουν ΑΕΡΟΣΑΚΟ IMOBILISER ΚΛΙΜΑ ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΛΥΧΝΙΩΝ ΑBS ASR κλπ κλπ!! οι τεχνικοι του ελευθερου εμποριου κανουν σεμιναρια σε τακτα χρονικα διαστημα αναλογα με ποια μαρκα ασχολειτε κανεις [και εκει ειναι η επυτιχια οπου απαιτειται αλλωστε]!!τωρα οσο για τις γνωσεις των τεχνικων της αντιπρωσοπειας εκει διαφωνω πληρως γιατι δεν μπορει ενας αντιπροσοπος που βαφτηστικε ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟΣ σε μια νυχτα λογο οικονομικης ευκαιριας οσα σεμιναρια κι αν κανει σε ενα χρονο να γνωριζει καλυτερα τη συγκεκριμενη μαρκα απο εναν ο οποιος δουλευει τα συγκεκριμενα αυτοκινητα 10 η και παραπανω χρονια!!μια παροιμια λεει ΑΜΑ ΔΕ ΒΡΕΞΕΙΣ ΤΟΝ ΚΩΛΟ ΣΟΥ ΨΑΡΙΑ ΔΕΝ ΤΡΩΣ και εχω ΑΜΕΤΡΗΤΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ!!αμα δε φτυσεις αιμα δε το μαθαινεις το αυτοκινητο σε μια νυχτα!!κι οταν γνωριζεις μια μαρκα και παρακουθεις τις εξελιξεις των μοντελων εισαι ασσος.υπαρχουν μαστοροι που με το θορυβο και μονο η με το ταδε προβλημα εντοπιζουν σε χρονο ρεκορ τη βλαβη.αυτος ειναι ΜΑΣΤΟΡΑΣ!!

Κατ αρχή θα πρέπει να σου πω ό,τι πριν απ' όλα είμαι πελάτης και μάλιστα πολλά χρόνια και μετά απασχολούμενος με το αντικείμενο.Έχω νοιώσει δηλαδή στο πετσί μου τον χώρο από όλες τις πλευρές.Συμφωνώ ό,τι πολύ μη εξουσιοδοτημένοι μαστόροι είναι πάρα πολύ καλοί,γνωρίζω αρκετούς απ' αυτούς τους οποίους και εμπιστεύομαι και για τα προσωπικά μου αυτοκίνητα.Άλλα πρέπει να ξέρεις ό,τι κι αυτή όταν τα βρίσκουν μπαστούνια, κάποιον φίλο τους από κάποια αντιπροσωπεία καλούν με το διαγνωστικό του για να τους βοηθήσει, γιατί όσο και γάτος να είσαι χρειάζεσαι και την τεχνολογία.Επίσης κάθε αυτοκίνητο ακολουθείται από αρκετά CD με τεχνικές ιδιαιτερότητες στα οποία ο εξωτερικός μάστορας θα έρθει, αν έρθει σε επαφή πολύ καιρό μετά.Και σε πληροφορώ ό,τι η ενημέρωση γαι τα τεχνικά θέματα το τελευταίο καιρό έχει πάρει ραγδαία μορφή.Και να θέλει κάποιος να την παρακολουθήσει δεν προλαβαίνει και δεν τον συμφέρει και οικονομικά γιατί όλα αυτά είναι και πολύ ακριβά.Επίσης δεν νομίζω ό,τι οι μηχανικοί αναλώνονται και καταναλώνονται τόσο γρήγορα όσο λες με αποτέλεσμα να είναι πάντα άπειροι μηχανικοί στα συνεργεία.Εγώ για πολλά χρόνια τους ίδιους και τους ίδιους βλέπω στο δίκτυο.Ξαναγράψε μου αν θέλεις για τις διαφορετικές διαγνώσεις γιατί δεν κατάλαβα καλά.Επειμένω όμως ό,τι στην Ελλάδα πρέπει να καταλάβουμε ό,τι αυτός που παράγει την τεχνογνωσία, έχει και το δικαίωμα να τη διαχειρίζεται και να την πουλάει, όπως αυτός κρίνει σωστά

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ RENAULT ΦΙΛΟΣ ΜΕ SCENIC RX4 ΜΕ 20000ΧΛΜ ΞΑΦΝΙΚΑ ΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΜΕΤΑΔΟΣΗ.
ΠΗΓΕ ΣΕ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΤΟΝ ΔΙΣΚΟ!!!!!![Ο ΠΑΛΙΟΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΙΠΟΤΑ] ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑΝ ΟΤΙ ΤΕΛΙΚΑ ΦΤΑΙΕΙ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΤΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΧΕ ΜΕΣΑ ΔΕΝ ΠΕΡΠΑΤΑΓΕ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ .
ΤΕΛΙΚΑ ΦΕΡΑΝΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΠΟ ΓΑΛΛΙΑ ΓΙΑΤΙ ΟΠΩΣ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΟ KNOWHOW ΓIA NA TO ANOΙΞΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΟΥΝ.
ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΧΟΝΤΡΕΣ ΑΚΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΟ ΠΕΡΑΣΑΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕ ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 5ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ[ΕΥΡΩ Ε].

Rotiste ton V6 pou allakse diaforiko k sasman apo clio S... oi vaseis tou S den kanoun sto clio II opote o mastoras eprepe na anoiksei ta dyo sasman k na kanei metamosxeush granazion. Me treis mhxanikous mesa se mia mera einai etoimo k to car to xairetai o V6...

...eroto tora... pio synrgeio ths renault tha mou ekane auth thn allagh, me ti kostos, poso kairo k poso kalh douleia... Peite mou k meta tha po posa plhrose o V6 (V6 mhn peis gia na akousoume apopseis). Emena an mou xalasei ena granazi (leme tora) h Renault (h opoiadhpote marka) tha allaksei to granazi h olo to sasman k me ti kostos???

Perimeno sxoliasmous...

Ο χρήστης clioman έγραψε:

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ RENAULT ΦΙΛΟΣ ΜΕ SCENIC RX4 ΜΕ 20000ΧΛΜ ΞΑΦΝΙΚΑ ΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΜΕΤΑΔΟΣΗ.
ΠΗΓΕ ΣΕ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΤΟΝ ΔΙΣΚΟ!!!!!![Ο ΠΑΛΙΟΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΙΠΟΤΑ] ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑΝ ΟΤΙ ΤΕΛΙΚΑ ΦΤΑΙΕΙ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΤΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΧΕ ΜΕΣΑ ΔΕΝ ΠΕΡΠΑΤΑΓΕ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ .
ΤΕΛΙΚΑ ΦΕΡΑΝΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΠΟ ΓΑΛΛΙΑ ΓΙΑΤΙ ΟΠΩΣ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΟ KNOWHOW ΓIA NA TO ANOΙΞΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΟΥΝ.
ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΧΟΝΤΡΕΣ ΑΚΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΟ ΠΕΡΑΣΑΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕ ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 5ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ[ΕΥΡΩ Ε].

Rotiste ton V6 pou allakse diaforiko k sasman apo clio S... oi vaseis tou S den kanoun sto clio II opote o mastoras eprepe na anoiksei ta dyo sasman k na kanei metamosxeush granazion. Me treis mhxanikous mesa se mia mera einai etoimo k to car to xairetai o V6...

...eroto tora... pio synrgeio ths renault tha mou ekane auth thn allagh, me ti kostos, poso kairo k poso kalh douleia... Peite mou k meta tha po posa plhrose o V6 (V6 mhn peis gia na akousoume apopseis). Emena an mou xalasei ena granazi (leme tora) h Renault (h opoiadhpote marka) tha allaksei to granazi h olo to sasman k me ti kostos???

Perimeno sxoliasmous...

Γράψε Ελληνικά γιατί μερικές λέξεις δεν τις καταλαβαίνω καθόλου.

Ο χρήστης georgex έγραψε:
Στην renault εκεί, για επισκευή δυναμό και αντικατάσταση ιμάντα, με χρέωσαν 325Ε. Μου φάνηκε πολύ ακριβά.

Πριν 2 εβδομάδες ακριβώς η ίδια ζημιά (επισκευή δυναμό και αλλαγή ιμαντα) σε Clio I της γυναίκας μου, στον 'μάστορα' της γειτονιάς μου. Τιμή 125 με τιμολόγιο κανονικά.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Γράψε Ελληνικά γιατί μερικές λέξεις δεν τις καταλαβαίνω καθόλου.

Den pisteuo na perimeneis na ta ksanagrapso OLA ksana!!! Ti den katalaves?

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Στην renault εκεί, για επισκευή δυναμό και αντικατάσταση ιμάντα, με χρέωσαν 325Ε. Μου φάνηκε πολύ ακριβά.

Πριν 2 εβδομάδες ακριβώς η ίδια ζημιά (επισκευή δυναμό και αλλαγή ιμαντα) σε Clio I της γυναίκας μου, στον 'μάστορα' της γειτονιάς μου. Τιμή 125 με τιμολόγιο κανονικά.

Επισκευή από επισκευή στο δυναμό έχει διαφορά.Μπορεί να θέλει αυτόματο, συλλέκτη, καρβουνάκια, ρουλεμάν, μπομπίνα που είναι και πιο ακριβή βλάβη και πολλά άλλα.Τι από όλα επισκεύασαν σε σένα και τι επισκεύασαν στον georgex.Μην τα κάνουμε όλα γενικά.

Ο χρήστης georgex έγραψε:

Εκτός από πλακάκια και γλάστρες μια αντιπροσωπεία έχει και άλλα έξοδα όπως για απόκτηση τεχνογνωσίας, που ο πολύς κόσμος δεν ξέρει και έχει δίκιο να διαμαρτύρεται για κάποιες χρεώσεις.Όταν όμως έχεις εκπαίδευση και τεχνική ενημέρωση και για μοντέλα που θα είναι στην παραγωγή μετά από κάποιο καιρό, αυτά πληρώνονται.

Σε αυτό έχεις απόλυτο δίκιο φίλε. Και εγώ για δύσκολες βλάβες έχει τύχει να αφήσω τον μάστορα της γειτονιάς και να έχω πάει σε εξουσιοδοτημένο.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση με το δυναμό όμως θα σου πω πόση εργασία με χρέωσαν αύριο που θα βρω το τιμολόγιο, για να τα γράψω ακριβώς. Είναι δυνατόν να κάνουν 2 ώρες να αλλάξουν ιμάντα (δε χρέωσαν για αυτό τόσο, αλλά τόσο έκαναν), διαμαρτυρόμενοι ταυτόχρονα ότι 'πωπω, πόσο στριμωγμένα είναι τα πράγματα βρε φίλε, τίποτα δεν μπορείς να κάνεις εκεί που είναι'. Δηλαδή τι μου λέτε ρε παιδιά... ότι στο αυτοκίνητο που πουλάτε και είσαστε εκπαιδευμένοι να συντηρείτε, σας δυσκολεύει η αλλαγή ενός ιμάντα??? και βρίζετε κιόλας για αυτό???

Αφού την ώρα που έκαναν την αλλαγή, κάποια στιγμή που είχαν εξαφανιστεί, κάναμε πλάκα μεταξύ μας και λέγαμε οτι μιλάνε με ...Γαλλία.

Όταν μετά βέβαια χρειάστηκε να τον βγάλουν και να τον ξαναβάλουν, το έκαναν σε 5 λεπτά (είχαν... μάθει πια, χρεώνοντας εμένα όμως).

Τέλος πάντων δεν θα έγραφα την συγκεκριμένη περίπτωση αν ήταν μεμονωμένη.. αυτά μπορεί να τυχαίνουν. Μετά όμως από εμπειρία με R19 I 1.4 (200.000+ xlm), Clio I 1.4 (190.000χλμ) και R19 II 16V (250.000χλμ) (το τελευταίο το δικό μου, τα άλλα της οικογένειας, με πολλά χιλιόμετρα δικά μου όμως), έχω πικρή πείρα από το service στα εξουσιοδοτημένα.

Αν θέλετε να ανοίξουμε ένα thread να γράφουμε περιπτώσεις... έχει να πέσει γέλιο.

Εγώ δεν είπα ό,τι όλα που γίνονται στα επίσημα συνεργεία είναι ντε και καλά πάντα εύστοχα, αλλα δεν μπορώ να παραδεχθώ ό,τι γινεται εκτός δικτύου είναι τέλειο και φτηνό.Έχω δει και αντιμετωπίσει πολλές περιπτώσεις όπου εκτός δικτύου και από χαρισματικούς μαστόρους είχαν γίνει ''εγκλήματα'' στα επισκευαζόμενα αυτοκίνητα και η RENAULT έσπευσε και κάλυψε τα ''εγκλήματα'' αυτά χωρίς την παραμικρή χρηματική συμετοχή του πελάτη ή με ελάχιστη χρηματική συμετοχή,ακόμα και για πελάτες που δεν είχαν ποτέ πατήσει το πόδι τους στα επίσημα συνεργεία, ενώ θα μπορούσε να αρνηθεί την βοήθεια και δικαιολογημένα.Παρόλα αυτά το μόνο που μένει είναι το κακό και όχι το καλό.Επειδή έχω ζήσει αυτή την εταιρεία και από την πλευρά του πελάτη, αλά και από την πλευρά του εργαζόμενου της, σου λέω ό,τι τα τελευταία χρόνια γίνεται και συνεχίζεται να γίνεται με όλο και μεγαλύτερο ρυθμό αναβάθμιση παρεχομένων υπηρεσιών.Από τα μοντέλα που βλέπω ό,τι αναφέρεις καταλαβαίνω, ό,τι σίγουρα θα έχεις αντιμετωπίσει προβλήματα αλλά τα πράγματα έχουν αλλάξει πια πάρα πολύ.
Όσον αφορά την συγκεκριμένη επισκεψή σου, αλλά και κάθε άλλη επίσκεψη σε επίσημο συνεργείο πρέπει να ξέρεις ό,τι η RENAULT διενεργεί συνεχώς έρευνα αγοράς και αξιολόγησης των μαγαζιών της.Κάποια λοιπόν μέραθα σου τηλεφωνήσει κάποια ευγενική κυρία και θα σου ζητήσει να της πεις αν είσαι ευχαριστημένος από τις υπηρεσίες που σου προσέφεραν, άν ήταν ακριβά, αν ήταν ευγενικοί και πολλά άλλα.Οπότε θα έχεις την δυνατότητα να κάνεις τα παράπονα σου, αφού πρώτα σκεφτείς ό,τι για σένα η βλάβη αυτή μπορεί να χαλούσε όλο το πρόγραμα σου και να ήταν το μεγαλύτερο προβλημά σου εκείνη τη στιγμή, αλλά στο συνεργείο θα είχαν να αντιμετωπίσουν και άλλα τέτοια προβλήματα ή και μεγαλύτερα και ό,τι όλοι θα ήθελαν εξυπηρέτηση το ταχύτερο δυνατόν.

Ο χρήστης clioman έγραψε:

Γράψε Ελληνικά γιατί μερικές λέξεις δεν τις καταλαβαίνω καθόλου.

Den pisteuo na perimeneis na ta ksanagrapso OLA ksana!!! Ti den katalaves?

Ενώ έχεις τη απαίτηση να κάτσω και να ψάξω και να σου γράψω εγώ.Μάλλον δεν κατάλαβες...