Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
EΝΤΑΞΕΙ BTS ΤΟΠΙΑΣΑ ΤΟ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΟ
ΕΧΩ ΕΝΑ OPEL KADETT -E- MOD1985 2000CC 8V 130HP

Μαμά δίλιτρο ή από μετατροπή; Αν δεν είναι σεντάν, τότε μαλλον σου πέφτει κουτί η μικρή πίσω αεροτομή από το GSI. Aν είναι σεντάν, τότε λίγα πράγματα μπορείς να κάνεις χωρίς να χαλάσεις τη γραμμή του. Ρίξε μια ματιά στο παρακάτω site, θα το βρεις ενδιαφέρον. Είναι φινλανδικό, αλλά κάτω αριστερά, κλικάρισε 'in english'.
http://www.opelclubfinland.net/index_e.htm

Επίσης πολλές φωτογραφίες για να πάρεις ιδέες μπορείς να βρεις εδώ :

http://fp.mikey.f9.co.uk/members_cars_index.htm

http://www.gsifreaks.nl/fotos.htm

http://www.geocities.com/xedrah2001/index2.htm

Ωραια λοιπον. Μαθαμε πολλα αυτες τις μερες. Οταν παρω αυτοκινητο θα σας ξαναπευθυνθω.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ΦΙΛΕ BTS ΕΙΣΕ ΚΑΤΑΤΟΠΙΣΤΙΚΟΤΑΤΟΣ. ΕΧΩ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΔΥΟ ΑΠΟΡΕΙΕΣ.
Η ENZO ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΝΑΔΙΠΛΟΥΜΕΝΗ ΜΙΚΡΗ ΑΕΡΟΤΟΜΗ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ?
ΤΑ ΚΙΤΣ ΤΩΝ ΓΝΩΣΤΩΝ ΟΙΚΩΝ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΡΟΗ ΤΟΥ ΑΕΡΑ,ΓΙΑΤΙ ΚΑΙ ΓΝΩΣΤΟΙ ΟΙΚΟΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΝ ΕΧΟΥΝ ΔΩΣΕΙ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΑΕΡΟΤΟΜΕΣ-ΦΤΕΡΟΥΓΕΣ(SORRY GABRIEL)

Χεχεχε...

Κανενα προβλημα. Αλλωστε εσυ δεν γραφεις σε περιοδικο

Ο χρήστης BTS έγραψε:

EΝΤΑΞΕΙ BTS ΤΟΠΙΑΣΑ ΤΟ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΟ
ΕΧΩ ΕΝΑ OPEL KADETT -E- MOD1985 2000CC 8V 130HP

Μαμά δίλιτρο ή από μετατροπή; Αν δεν είναι σεντάν, τότε μαλλον σου πέφτει κουτί η μικρή πίσω αεροτομή από το GSI. Aν είναι σεντάν, τότε λίγα πράγματα μπορείς να κάνεις χωρίς να χαλάσεις τη γραμμή του. Ρίξε μια ματιά στο παρακάτω site, θα το βρεις ενδιαφέρον. Είναι φινλανδικό, αλλά κάτω αριστερά, κλικάρισε 'in english'.
http://www.opelclubfinland.net/index_e.htm

Επίσης πολλές φωτογραφίες για να πάρεις ιδέες μπορείς να βρεις εδώ :

http://fp.mikey.f9.co.uk/members_cars_index.htm

http://www.gsifreaks.nl/fotos.htm

http://www.geocities.com/xedrah2001/index2.htm

ΣΥΓΝΩΜΗ ΠΟΥ ΑΡΓΗΣΑ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΩ ΑΛΛΑ ΟΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΒΛΕΠΕΙΣ...
ΤΟ ΚΑΝΤΕΤ ΕΙΝΑΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ 1996 ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΒΕΚΤΡΑ ΠΟΥ ΕΙΧΕ 70.000 ΚΜ ΚΑΙ ΒΓΗΚΕ ΦΟΒΕΡΟΣ.ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ.
ΠΑΝΤΩΣ ΘΑ ΜΕΙΝΩ ΧΩΡΙΣ ΑΕΡΟΤΟΜΕΣ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΕΜΦΑΝΗ ΑΛΛΑΓΗ
Α ΚΑΙ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΧΑΤΣΜΠΑΚ 5Θ
ΑΥΤΑ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

EΝΤΑΞΕΙ BTS ΤΟΠΙΑΣΑ ΤΟ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΟ
ΕΧΩ ΕΝΑ OPEL KADETT -E- MOD1985 2000CC 8V 130HP

Μαμά δίλιτρο ή από μετατροπή; Αν δεν είναι σεντάν, τότε μαλλον σου πέφτει κουτί η μικρή πίσω αεροτομή από το GSI. Aν είναι σεντάν, τότε λίγα πράγματα μπορείς να κάνεις χωρίς να χαλάσεις τη γραμμή του. Ρίξε μια ματιά στο παρακάτω site, θα το βρεις ενδιαφέρον. Είναι φινλανδικό, αλλά κάτω αριστερά, κλικάρισε 'in english'.
http://www.opelclubfinland.net/index_e.htm

Επίσης πολλές φωτογραφίες για να πάρεις ιδέες μπορείς να βρεις εδώ :

http://fp.mikey.f9.co.uk/members_cars_index.htm

http://www.gsifreaks.nl/fotos.htm

http://www.geocities.com/xedrah2001/index2.htm

ΣΥΓΝΩΜΗ ΠΟΥ ΑΡΓΗΣΑ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΩ ΑΛΛΑ ΟΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΒΛΕΠΕΙΣ...
ΤΟ ΚΑΝΤΕΤ ΕΙΝΑΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ 1996 ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΒΕΚΤΡΑ ΠΟΥ ΕΙΧΕ 70.000 ΚΜ ΚΑΙ ΒΓΗΚΕ ΦΟΒΕΡΟΣ.ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ.
ΠΑΝΤΩΣ ΘΑ ΜΕΙΝΩ ΧΩΡΙΣ ΑΕΡΟΤΟΜΕΣ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΕΜΦΑΝΗ ΑΛΛΑΓΗ
Α ΚΑΙ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΧΑΤΣΜΠΑΚ 5Θ
ΑΥΤΑ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

ΤΟ ΦΑΝΤΑΣΤΗΚΑ ΟΤΙ ΘΑ ΗΣΟΥΝ ΔΙΑΚΟΠΕΣ. ΕΜΕΝΑ ΟΙ ΜΟΝΑΔΙΚΕΣ ΜΟΥ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΦΕΤΟΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΛΠΑ (ΚΑΤΑΡΑΜΕΝΗ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ!!! ).

ΚΑΙ ΕΓΩ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΣΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΕΒΑΖΑ ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.

Ο χρήστης BTS έγραψε:

EΝΤΑΞΕΙ BTS ΤΟΠΙΑΣΑ ΤΟ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΟ
ΕΧΩ ΕΝΑ OPEL KADETT -E- MOD1985 2000CC 8V 130HP

Μαμά δίλιτρο ή από μετατροπή; Αν δεν είναι σεντάν, τότε μαλλον σου πέφτει κουτί η μικρή πίσω αεροτομή από το GSI. Aν είναι σεντάν, τότε λίγα πράγματα μπορείς να κάνεις χωρίς να χαλάσεις τη γραμμή του. Ρίξε μια ματιά στο παρακάτω site, θα το βρεις ενδιαφέρον. Είναι φινλανδικό, αλλά κάτω αριστερά, κλικάρισε 'in english'.
http://www.opelclubfinland.net/index_e.htm

Επίσης πολλές φωτογραφίες για να πάρεις ιδέες μπορείς να βρεις εδώ :

http://fp.mikey.f9.co.uk/members_cars_index.htm

http://www.gsifreaks.nl/fotos.htm

http://www.geocities.com/xedrah2001/index2.htm

ΣΥΓΝΩΜΗ ΠΟΥ ΑΡΓΗΣΑ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΩ ΑΛΛΑ ΟΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΒΛΕΠΕΙΣ...
ΤΟ ΚΑΝΤΕΤ ΕΙΝΑΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ 1996 ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΒΕΚΤΡΑ ΠΟΥ ΕΙΧΕ 70.000 ΚΜ ΚΑΙ ΒΓΗΚΕ ΦΟΒΕΡΟΣ.ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ.
ΠΑΝΤΩΣ ΘΑ ΜΕΙΝΩ ΧΩΡΙΣ ΑΕΡΟΤΟΜΕΣ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΕΜΦΑΝΗ ΑΛΛΑΓΗ
Α ΚΑΙ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΧΑΤΣΜΠΑΚ 5Θ
ΑΥΤΑ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

ΤΟ ΦΑΝΤΑΣΤΗΚΑ ΟΤΙ ΘΑ ΗΣΟΥΝ ΔΙΑΚΟΠΕΣ. ΕΜΕΝΑ ΟΙ ΜΟΝΑΔΙΚΕΣ ΜΟΥ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΦΕΤΟΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΛΠΑ (ΚΑΤΑΡΑΜΕΝΗ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ!!! ).

ΚΑΙ ΕΓΩ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΣΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΕΒΑΖΑ ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.

ΚΑΙ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΣΕ ΒΡΙΣΚΩ ΠΛΗΡΩΣ ΕΝΗΜΕΡΩΜΕΝΟ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΜΗΠΩΣ ΑΝ ΣΤΙΣ ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΑΝΤΩΣΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ?
ΚΑΤΙ ΑΝΑΛΟΓΟ ΥΠΑΡΧΕΙ (ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ΣΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ,ΑΛΛΑ ΟΙ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ).

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

ΚΑΙ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΣΕ ΒΡΙΣΚΩ ΠΛΗΡΩΣ ΕΝΗΜΕΡΩΜΕΝΟ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΜΗΠΩΣ ΑΝ ΣΤΙΣ ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΑΝΤΩΣΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ?
ΚΑΤΙ ΑΝΑΛΟΓΟ ΥΠΑΡΧΕΙ (ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ΣΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ,ΑΛΛΑ ΟΙ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ).

Κέντρο άνωσης; I donno this one που λέει και ο Chocorello. Δεν έχω ακούσει αυτό τον όρο. Γεγονός όμως είναι πως παρά τις αεροτομές, από ένα σημείο και μετά, όσο αυξάνεται η ταχύτητα τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση του αυτοκινήτου να 'απογειωθεί'. Θυμάσαι την πτήση της Μερσέντες στο Λε Μαν του 98 που κατέληξε στα χωράφια;

Τα αεροπλάνα εκμεταλλεύονται το φαινόμενο που εμείς καταπολεμάμε με τις αεροτομές. Τα φτερά τους έχουν τέτοιο σχήμα ώστε να δημιουργούν μέσω υποπιέσεων μία δύναμη προς τα πάνω, σε αντίθεση με τη δύναμη προς τα κάτω που θέλουμε εμείς στα αυτοκίνητα.

Ο χρήστης BTS έγραψε:

ΚΑΙ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΣΕ ΒΡΙΣΚΩ ΠΛΗΡΩΣ ΕΝΗΜΕΡΩΜΕΝΟ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΜΗΠΩΣ ΑΝ ΣΤΙΣ ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΑΝΤΩΣΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ?
ΚΑΤΙ ΑΝΑΛΟΓΟ ΥΠΑΡΧΕΙ (ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ΣΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ,ΑΛΛΑ ΟΙ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ).

Κέντρο άνωσης; I donno this one που λέει και ο Chocorello. Δεν έχω ακούσει αυτό τον όρο. Γεγονός όμως είναι πως παρά τις αεροτομές, από ένα σημείο και μετά, όσο αυξάνεται η ταχύτητα τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση του αυτοκινήτου να 'απογειωθεί'. Θυμάσαι την πτήση της Μερσέντες στο Λε Μαν του 98 που κατέληξε στα χωράφια;

Τα αεροπλάνα εκμεταλλεύονται το φαινόμενο που εμείς καταπολεμάμε με τις αεροτομές. Τα φτερά τους έχουν τέτοιο σχήμα ώστε να δημιουργούν μέσω υποπιέσεων μία δύναμη προς τα πάνω, σε αντίθεση με τη δύναμη προς τα κάτω που θέλουμε εμείς στα αυτοκίνητα.

TO KENTΡΟ ΑΝΩΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΑΝΑΛΟΓΟ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΒΑΡΟΥΣ ΑΛΛΑ ΜΕ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΩ(ΓΙΑ ΕΝΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ-ΚΑΤΩ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ)
ΣΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΑΣΤΑΘΕΙΑ Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ(ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΒΑΡΟΥΣ)
ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΣ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΑΠΛΑ ΡΩΤΗΣΑ.,

Κατάλαβα τι λές. Μιλάς για το νοητό σημείο που εφαρμόζεται η συνισταμένη των αρνητικών αντώσεων από το αμάξωμα.

Δεν γνωρίζω πολλά για το συγκεκριμένο θέμα, αυτό που ξέρω όμως είναι ότι στα αεροπλάνα είναι φυσικό να δημιουργεί προβλήματα αστάθειας η μετακίνηση των αεροδυναμικών φορτίων, διότι δεν στηρίζονται κάπου και η ευστάθεια τους είναι θέμα λεπτών αεροδυναμικών ισοροπιών. Τα αυτοκίνητα στηρίζονται όμως στους τροχούς και η αεροδυναμική παίζει πολύ μικρότερο ρόλο στην συμπεριφορά τους. Dont'worry, δεν κινδυνεύουμε από τέτοια φαινόμενα!