Μια χαρά φυσιολογικό είναι. 300ml και μάλιστα με λάδια με τα όποια έχει γίνει το στρώσιμο. Συμπλήρωσε απλώς Ηλία λαδάκι και κάνε την αλλαγή στον προβλεπόμενο χρόνο

Ο χρήστης kovathe έγραψε:
Hello!
Αυτή τη βδομάδα θα γίνει το σέρβις της διετίας (κάπου 28.000 χλμ) στο Astra 1.4 του father. Ti προτείνετε για λαδάκια?
Να τα αγοράσω μόνος μου λέτε?
Ξέρει κανείς τι βάζουν στην αντιπροσωπεία? Ο father ούτε που ασχολείται πλέον και είπα να το αναλάβω!

Sorry για το bump, αλλά το σερβις είναι μεθαύριο..
Κανένας από τους γνώστες του αντικειμένου έχετε άποψη βρε παιδιά ή δεν έχει και ιδιαίτερη σημασία λόγω μοντέλου? (δεν είναι και κανα high performance μοτερ).

Ο χρήστης opc έγραψε:
Πριν κανά 2μηνο άλλαξα λαδάκια και από 8100 X-cess 5w-40 πέρασα σε Mobil 1 0w-40. Μετά από μερικά χλμ άρχισε το φαινόμενο του κροταλία. Εξήγουμε... Όταν το βάζω το πρωί μπροστά ή μετά από αρκετές ώρες ακινησίας ακούγεται ενα κροτάλισμα, σαν καπελότα βαλβίδων. Μετά από κανα 2λεπτο όλα είναι οκ. Λεω εντάξει οκ είναι καινούργιο το λάδι διαφορετικό από πριν και γι' αυτό. Όμως ακόμη και τώρα σχεδόν 2 μήνες μετά και με 2.000χλμ υπάρχει ακόμη το ίδιο φιανόμενο. Το αμάξι είναι ένα Leon 1.8 20vt του 2005 με 39.000 χλμ. Λέω να αλλάξω πάλι και να βάλω πάλι Motul ή να δοκιμάσω Amsoil AFL 5w-40.
Πάντως φου φαίνεται περίεργο, μιας και όλοι έχουν καλά λόγια να πουν για Mobil 1! Υποτίθεται δε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας τα λατρεύει! (Το χρώμα τους στη βέργα είναι αρκετά μαύρο)

Είναι λογικό σαν πιθανότητα, να είναι πολύ λεπτό το λάδι και η τρόμπα λαδιού να μην μπορεί να σηκώσει την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού κατά την εκίνηση ή λέω χαζομάρες???

Ο χρήστης opc έγραψε:

Πριν κανά 2μηνο άλλαξα λαδάκια και από 8100 X-cess 5w-40 πέρασα σε Mobil 1 0w-40. Μετά από μερικά χλμ άρχισε το φαινόμενο του κροταλία. Εξήγουμε... Όταν το βάζω το πρωί μπροστά ή μετά από αρκετές ώρες ακινησίας ακούγεται ενα κροτάλισμα, σαν καπελότα βαλβίδων. Μετά από κανα 2λεπτο όλα είναι οκ. Λεω εντάξει οκ είναι καινούργιο το λάδι διαφορετικό από πριν και γι' αυτό. Όμως ακόμη και τώρα σχεδόν 2 μήνες μετά και με 2.000χλμ υπάρχει ακόμη το ίδιο φιανόμενο. Το αμάξι είναι ένα Leon 1.8 20vt του 2005 με 39.000 χλμ. Λέω να αλλάξω πάλι και να βάλω πάλι Motul ή να δοκιμάσω Amsoil AFL 5w-40.
Πάντως φου φαίνεται περίεργο, μιας και όλοι έχουν καλά λόγια να πουν για Mobil 1! Υποτίθεται δε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας τα λατρεύει! (Το χρώμα τους στη βέργα είναι αρκετά μαύρο)

Είναι λογικό σαν πιθανότητα, να είναι πολύ λεπτό το λάδι και η τρόμπα λαδιού να μην μπορεί να σηκώσει την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού κατά την εκίνηση ή λέω χαζομάρες???

Την σταθμη του λαδιου την εχεις ελενξει;

Ο χρήστης kovathe έγραψε:

Hello!
Αυτή τη βδομάδα θα γίνει το σέρβις της διετίας (κάπου 28.000 χλμ) στο Astra 1.4 του father. Ti προτείνετε για λαδάκια?
Να τα αγοράσω μόνος μου λέτε?
Ξέρει κανείς τι βάζουν στην αντιπροσωπεία? Ο father ούτε που ασχολείται πλέον και είπα να το αναλάβω!

Sorry για το bump, αλλά το σερβις είναι μεθαύριο..
Κανένας από τους γνώστες του αντικειμένου έχετε άποψη βρε παιδιά ή δεν έχει και ιδιαίτερη σημασία λόγω μοντέλου? (δεν είναι και κανα high performance μοτερ).

Αγόρασε δικά σου λάδια, για παράδειγμα τα Castrol Edge 0W-30 που κάνουν για το αμάξι σου ή όποια άλλα πληρούν τις προδιαγραφές.....

Ο χρήστης opc έγραψε:

Πριν κανά 2μηνο άλλαξα λαδάκια και από 8100 X-cess 5w-40 πέρασα σε Mobil 1 0w-40. Μετά από μερικά χλμ άρχισε το φαινόμενο του κροταλία. Εξήγουμε... Όταν το βάζω το πρωί μπροστά ή μετά από αρκετές ώρες ακινησίας ακούγεται ενα κροτάλισμα, σαν καπελότα βαλβίδων. Μετά από κανα 2λεπτο όλα είναι οκ. Λεω εντάξει οκ είναι καινούργιο το λάδι διαφορετικό από πριν και γι' αυτό. Όμως ακόμη και τώρα σχεδόν 2 μήνες μετά και με 2.000χλμ υπάρχει ακόμη το ίδιο φιανόμενο. Το αμάξι είναι ένα Leon 1.8 20vt του 2005 με 39.000 χλμ. Λέω να αλλάξω πάλι και να βάλω πάλι Motul ή να δοκιμάσω Amsoil AFL 5w-40.
Πάντως φου φαίνεται περίεργο, μιας και όλοι έχουν καλά λόγια να πουν για Mobil 1! Υποτίθεται δε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας τα λατρεύει! (Το χρώμα τους στη βέργα είναι αρκετά μαύρο)

Είναι λογικό σαν πιθανότητα, να είναι πολύ λεπτό το λάδι και η τρόμπα λαδιού να μην μπορεί να σηκώσει την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού κατά την εκίνηση ή λέω χαζομάρες???

Λογικά το αντίθετο πρέπει να συμβαίνει. Οσο πιο λεπτό το λάδι τόσο πιο εύκολο έργο έχει η τρόμπα λαδιού με ταχύτερη ροή. Αν κάνεις ακόμα μια αλλαγή με τα ίδια λάδια πιστεύω ότι θα εξαλειφθεί το φαινόμενο.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Πριν κανά 2μηνο άλλαξα λαδάκια και από 8100 X-cess 5w-40 πέρασα σε Mobil 1 0w-40. Μετά από μερικά χλμ άρχισε το φαινόμενο του κροταλία. Εξήγουμε... Όταν το βάζω το πρωί μπροστά ή μετά από αρκετές ώρες ακινησίας ακούγεται ενα κροτάλισμα, σαν καπελότα βαλβίδων. Μετά από κανα 2λεπτο όλα είναι οκ. Λεω εντάξει οκ είναι καινούργιο το λάδι διαφορετικό από πριν και γι' αυτό. Όμως ακόμη και τώρα σχεδόν 2 μήνες μετά και με 2.000χλμ υπάρχει ακόμη το ίδιο φιανόμενο. Το αμάξι είναι ένα Leon 1.8 20vt του 2005 με 39.000 χλμ. Λέω να αλλάξω πάλι και να βάλω πάλι Motul ή να δοκιμάσω Amsoil AFL 5w-40.
Πάντως φου φαίνεται περίεργο, μιας και όλοι έχουν καλά λόγια να πουν για Mobil 1! Υποτίθεται δε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας τα λατρεύει! (Το χρώμα τους στη βέργα είναι αρκετά μαύρο)

Είναι λογικό σαν πιθανότητα, να είναι πολύ λεπτό το λάδι και η τρόμπα λαδιού να μην μπορεί να σηκώσει την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού κατά την εκίνηση ή λέω χαζομάρες???

Την σταθμη του λαδιου την εχεις ελενξει;

Ναι φυσικά! Μια χαρά είναι!

Ο χρήστης mariost έγραψε:

Πριν κανά 2μηνο άλλαξα λαδάκια και από 8100 X-cess 5w-40 πέρασα σε Mobil 1 0w-40. Μετά από μερικά χλμ άρχισε το φαινόμενο του κροταλία. Εξήγουμε... Όταν το βάζω το πρωί μπροστά ή μετά από αρκετές ώρες ακινησίας ακούγεται ενα κροτάλισμα, σαν καπελότα βαλβίδων. Μετά από κανα 2λεπτο όλα είναι οκ. Λεω εντάξει οκ είναι καινούργιο το λάδι διαφορετικό από πριν και γι' αυτό. Όμως ακόμη και τώρα σχεδόν 2 μήνες μετά και με 2.000χλμ υπάρχει ακόμη το ίδιο φιανόμενο. Το αμάξι είναι ένα Leon 1.8 20vt του 2005 με 39.000 χλμ. Λέω να αλλάξω πάλι και να βάλω πάλι Motul ή να δοκιμάσω Amsoil AFL 5w-40.
Πάντως φου φαίνεται περίεργο, μιας και όλοι έχουν καλά λόγια να πουν για Mobil 1! Υποτίθεται δε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας τα λατρεύει! (Το χρώμα τους στη βέργα είναι αρκετά μαύρο)

Είναι λογικό σαν πιθανότητα, να είναι πολύ λεπτό το λάδι και η τρόμπα λαδιού να μην μπορεί να σηκώσει την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού κατά την εκίνηση ή λέω χαζομάρες???

Λογικά το αντίθετο πρέπει να συμβαίνει. Οσο πιο λεπτό το λάδι τόσο πιο εύκολο έργο έχει η τρόμπα λαδιού με ταχύτερη ροή. Αν κάνεις ακόμα μια αλλαγή με τα ίδια λάδια πιστεύω ότι θα εξαλειφθεί το φαινόμενο.

Μάριε λογικά έτσι είναι όπως τα λες! Πάντως να πω την αλήθεια έλεγα το Σάββατο να κάνω μια αλλαγή παρόλο που έχουν μόλις 3000 χλμ (όχι 2 που νόμιζα). Απλά έλεγα να γυρίσω σε Motul X-cess ή να πάω σε Amsoil AFL!
Φοβάμαι να βάλω πάλι τα ίδια. Ίσως και ψυχολογικά. Η γνώμη σου?

Βάλε τα Amsoil AFL 5w-40. Καρα-δοκιμασμένο στους 20VT στην Αμερική με κορυφαίους δείκτες φθοράς από αναλύσεις χρηστών στο BITOG. Αβλεπί!!!

Ο χρήστης mariost έγραψε:
Βάλε τα Amsoil AFL 5w-40. Καρα-δοκιμασμένο στους 20VT στην Αμερική με κορυφαίους δείκτες φθοράς από αναλύσεις χρηστών στο BITOG. Αβλεπί!!!

Μάλλον θα το κάνω! Ευχαριστώ όπως και να έχει!

Ξέρει κανείς τι παίζει με τον Λαμπριανίδη και το στοκ του;

Τι λάδια να βάλω σε ένα Suzki Alto 550cc του 87?

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ξέρει κανείς τι παίζει με τον Λαμπριανίδη και το στοκ του;

Πριν από καιρό μου είχαν πει ότι υπάρχει θέμα με τα κοντέινερ στο λιμάνι του Πειραιά.... δεν ξέρω αν κάτι τέτοιο μπορεί να κρατάει τόσον καιρό....

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Δεν έχει ξεπεράσει ποτέ τις 5.000 (δεν υπάρχει και λόγος γιατί η μεγιστη ροπή βγαίνει από 3.000-4.000).

Κακώς, να πας και στις 6.000 . Πως αλλιώς θα στρώσουν τα ελατήρια των πιστονιών;

Πολύ παράξενο, μετά από 3 έτη 'συμβίωσης' με το δικό μου Nissan Almera 1.5 (& μάλιστα Challenge), δεν άνοιξα σχεδόν ΠΟΤΕ το καπώ για έλεγχο λαδιού, δεν είχε κάψει ποτέ ούτε σταγόνα σύμφωνα με 2-3 'καταδρομικές' που έκανα στο δείκτη.....

Αν σου βάζανε τα 15w40 τι περίμενες;
Τα mazda δουλέυουν με 5w30 και μάλιστα λεπτό.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Ξέρει κανείς τι παίζει με τον Λαμπριανίδη και το στοκ του;

Πριν από καιρό μου είχαν πει ότι υπάρχει θέμα με τα κοντέινερ στο λιμάνι του Πειραιά.... δεν ξέρω αν κάτι τέτοιο μπορεί να κρατάει τόσον καιρό....

Nαι, όντως με τις απεργίες των λιμενεργατών έχουν μπλοκάρει πολλά εμπορεύματα απο την αρχή του έτους περίπου.
Η 'λαδώνεις' και τα παίρνεις εν μέσω απεργιών ή τα φέρνεις αεροπορικώς και τελειώνεις.

Μάλλον ο Λαμπριανίδης δεν είναι καλός στα λαδώματα ....

Ο χρήστης GF έγραψε:

Ξέρει κανείς τι παίζει με τον Λαμπριανίδη και το στοκ του;

Πριν από καιρό μου είχαν πει ότι υπάρχει θέμα με τα κοντέινερ στο λιμάνι του Πειραιά.... δεν ξέρω αν κάτι τέτοιο μπορεί να κρατάει τόσον καιρό....

Nαι, όντως με τις απεργίες των λιμενεργατών έχουν μπλοκάρει πολλά εμπορεύματα απο την αρχή του έτους περίπου.
Η 'λαδώνεις' και τα παίρνεις εν μέσω απεργιών ή τα φέρνεις αεροπορικώς και τελειώνεις.

Μάλλον ο Λαμπριανίδης δεν είναι καλός στα λαδώματα ....

Η τα εκτελωνίζεις σε αλλο λιμανι .

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Ξέρει κανείς τι παίζει με τον Λαμπριανίδη και το στοκ του;

Πριν από καιρό μου είχαν πει ότι υπάρχει θέμα με τα κοντέινερ στο λιμάνι του Πειραιά.... δεν ξέρω αν κάτι τέτοιο μπορεί να κρατάει τόσον καιρό....

Nαι, όντως με τις απεργίες των λιμενεργατών έχουν μπλοκάρει πολλά εμπορεύματα απο την αρχή του έτους περίπου.
Η 'λαδώνεις' και τα παίρνεις εν μέσω απεργιών ή τα φέρνεις αεροπορικώς και τελειώνεις.

Μάλλον ο Λαμπριανίδης δεν είναι καλός στα λαδώματα ....

Η τα εκτελωνίζεις σε αλλο λιμανι .

Δεν είναι τόσο εύκολο. Πάντως με αυτή την απεργία (η οποία, όπως οι περισσότερες απεργίες στη χώρα μας, τζάμπα γίνεται μιας και τελικά θα πουληθούν όλα) πολύς κόσμος έχει πάθει οικονομική ζημιά.
Τέλος πάντων, ξεφύγαμε οπότε ... .

Απίστευτο, η ανάλυση είναι έτοιμη μέσα με μια εβδομάδα με απλό snail mail ( αποστολή στην Αμερική με 3.2 euros).
Λοιπόν το turbo δεν ξέρω πως τους ήρθε και το βάλανε , εγώ δεν έγραψα τίποτε τέτοιο.
Είναι ένα απλό audi A4 1.6 με 23.000 χλμ και εργαστασικό λαδάκι ενώ η αλλαγή έγινε σύμφωνα με την ενδεικτική λυχνία του service.

Τι ειδους διαδομες κανει το αμαξι?
Επισης, τι χρωμα ειχαν τα λαδια?

Μικρές διαδρομές , συνήθως 15 χιλιόμετρα .
Συν 2-3 ταξίδια Θεσ/νικη και Αθήνα.
Τα λάδια μαύρα και στο δοχειάκι που τα βάλαμε έδειχναν παχύρευστα, φαινόταν ταλαιπωρημένα.