Δώρο 340€ (επέκταση εγγύησης); Αρ γιου σίριους; Ποιός και έφυγα! Οι σένσορες παρκαρίσματος έχουν 25€ συν εργατικά.....Συγκρίνονται τα 25€ με το 340€;
Οδική βοήθεια έχεις; Προτείνεις κάποια συγκεκριμένα;

Για την επέκταση δεν πλήρωσα τπτ στο δικό μου (GTI) και πήρα και άλλα 'δώρα'. Άκουσα και από άλλους ότι την πήραν ως δώρο όταν το ζήτησαν. Συμφωνώ μαζί σου για τους αισθητήρες παρκαρίσματος, καθώς δεν είναι εργοστασιακοί και τους αγοράζουν σε εξευτελιστική τιμή ενώ σου τους πασάρουν ως δώρο αξίας 200 €+...

Οδική βοήθεια σου παρέχει δωρεάν η αντιπροσωπεία για τα πρώτα χρόνια. Για να πω την αλήθεια δεν έχω τσεκάρει πλήρως τι παίζει και με τι όρους (θα το ψάξω όμως). Αλλά κάποιος είχε αναφέρει πως έμεινε σε επαρχία και δεν τον μετέφεραν σε άλλη πόλη (παρά μόνο στο πιο κοντινό συνεργείο)! Τέτοια οδική τι να την κάνεις? Χαίρω πολύ...

Αν ψάχνεσαι πάντως για αγορά νέου VW-Audi ίσως να μπορώ να σε βοήθησω.

Ο χρήστης ΔΙΟΝΥΣΗΣ έγραψε:
[Η τιμή που αναφέρεσαι δεν ξέρω τι εξοπλισμό προσφέρει.

Στην ουσία, έρχονται σχεδόν στα ίδια χρήματα οι 5θυρες εκδόσεις Golf-Civic
Άρα το Golf 140ps δεν κοστίζει πολύ ακριβότερα όπως προείπες

Επίσης, στα 3θυρα, οι διαφορές είναι χαώδεις, στα 3Κ.

ΥΓ. Το 20,510 αφορά το 3θυρο στην έκδοση GTsport

Πάντως στην Καρέντα παιδιά (πέραν του οτι σε κοιτούν λες και είσαι από την Μπασκλας-Μπανανία) δεν φαίνεται να χαρίζονται. Vasgti με τέτοιο υπεραυτοκίνητο που πήρες δεν μου κάνει έκπληξη που σου έδωσε δωρεάν την επέκταση εγγύησης. Technik ξέρω οτι είσαι εγκάθετος ως προς τα Civic. Παρόλα αυτά το 3θυρο είναι όντως ασύμφορο μακράν....(έστω κι αν έχει αλκαντάρα καθίσματα, διζωνικό κλιματισμό)

Ο χρήστης ΔΙΟΝΥΣΗΣ έγραψε:
Πάντως στην Καρέντα παιδιά (πέραν του οτι σε κοιτούν λες και είσαι από την Μπασκλας-Μπανανία) δεν φαίνεται να χαρίζονται. Vasgti με τέτοιο υπεραυτοκίνητο που πήρες δεν μου κάνει έκπληξη που σου έδωσε δωρεάν την επέκταση εγγύησης. Technik ξέρω οτι είσαι εγκάθετος ως προς τα Civic. Παρόλα αυτά το 3θυρο είναι όντως ασύμφορο μακράν....(έστω κι αν έχει αλκαντάρα καθίσματα, διζωνικό κλιματισμό)

Δεν πήρα και κανένα υπεραυτοκίνητο... Μια πιο γρήγορη και ακριβή έκδοση του ιδίου μοντέλου πήρα (άντε και καλύτερα εξοπλισμένη ας πούμε). Όταν τους το πρότεινα το δέχτηκαν άνετα χωρίς καμία αντίρρηση, ενώ εγκαταστάθηκε δωρεάν και συναγερμός στο κλειδί (γνωστή μάρκα) και κάποια άλλα μικροαξεσουάρ που πήρα ως δώρο. Δεν ήταν πάντως η Karenta.Και το αυτοκίνητο το βρήκα ετοιμοπαράδοτο στο χρώμα και με τα extra που ήθελα (dsg-xenon-ηλιοροφή-υποβραχιόνιο και κάποια άλλα), τη στιγμή που δεν το είχε κανείς άλλος με αυτά τα εξτρά. Αν ενδιαφέρεσαι πολύ ευχαρίστως να σε συστήσω (περισσότερα μέσω pm) να ρωτήσεις οτιδήποτε θες.

Eυχαριστώ ειλικρινά. Αν σε είχα γνωρίσει νωρίτερα θα με δελέαζε η πρότασή σου ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ (για TSI DSG όμως). Το αυτοκίνητό σου είναι (μαζί με το type-r) τα κορυφαία της κατηγορίας τους και για τα λεφτά τους. Νομίζω οτι δεν μπορεί να είναι αλλιώς...

Ο χρήστης ΔΙΟΝΥΣΗΣ έγραψε:
Technik ξέρω οτι είσαι εγκάθετος

Εγώ δεν είπα τίποτα...

Τα 'προβλήματα' του Megane GT για τους περισσότερους, είναι:

1. Η εμφάνιση
2. Τα τέλη για δίλιτρο

Αν αυτά δεν σε απασχολούν, τότε όντως είναι τεφαρίκι και πάρτο.

Ο χρήστης akaliptosZR έγραψε:
Ειναι ολα ΤΟΣΟ ροδινα, η απλα εγω τα βλεπω ετσι ?

Απλά εσύ τα βλέπεις έτσι

Αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί το ξανασυζητάς, από τη στιγμή που ήταν προφανές εξαρχής ότι το megane σού κάνει 'κλικ'. Τα έχουμε ξαναπεί, πέρα από συγκριτικά πινακάκια, επιδόσεις, καταναλώσεις κ.λπ., η επιλογή αυτοκινήτου είναι βαθύτατα συναισθηματική διεργασία. Μπορεί να μην αγοράσεις το καλύτερο αυτοκίνητο, αλλά θα αγοράσεις το αυτοκίνητο που θα κάνει εσένα να νιώθεις καλύτερα - που είναι και το σημαντικότερο.

Ο χρήστης akaliptosZR έγραψε:

Αληθεια, ποια αρνητικα σημεια βρισκεις εσυ προσωπικα, και πες μου αν διαφωνεις καπου με τα γραφομενα μου..

Κοίτα, η προτίμησή μου στη συγκεκριμένη κατηγορία (τουρμπάτα μικρομεσαία warm hatches) είναι το Leon TSI, για λόγους που έχω αναλύσει πιο πάνω. Στην ίδια τιμή με το megane, έχει ακόμα καλύτερο εξοπλισμό (πραγματικά δεν του λείπει απολύτως τίποτα), από πάτημα και τιμόνι είναι απλώς αλλού σε σχέση με το megane, και έχω την αίσθηση ότι όταν έρθει η ώρα της μεταπώλησης (πάντα έρχεται, αργά ή γρήγορα) θα το δώσεις πιο εύκολα και σε πιο συμφέρουσα τιμή. Όπως έγραψε και ο στρατισίνο, με 20 χιλιάρικα, σου δίνουν αυτοκίνητο των 30.

Από τη στιγμή, όμως, που δε σου αρέσει καθόλου εμφανισιακά, δεν έχει νόημα να το συζητάμε. Αν θες, πάντως, διάβασε τους τελευταίους 4Τ. Σε 6ωρη δοκιμή αντοχής, το megane ήταν το μοναδικό από τα τέσσερα αυτοκίνητα που συμμετείχαν που δεν κατάφερε να τερματίσει

Ο χρήστης akaliptosZR έγραψε:

Τα 'προβλήματα' του Megane GT για τους περισσότερους, είναι:

1. Η εμφάνιση
2. Τα τέλη για δίλιτρο

Αν αυτά δεν σε απασχολούν, τότε όντως είναι τεφαρίκι και πάρτο.

1.H εμφανιση δεν με προβληματιζει ΚΑΘΟΛΟΥ
2. Μια απο τα ιδια

ΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΦΑΡΙΚΙ!!

Δεν ρωτάς την αντιπροσωπεία πόσο θα σου κοστίσει η πλήρης συντήρηση στην πενταετία; Γιατί θα δώσεις επιπλέον 1020 ευρώ για τα τέλη (στην 5ετία) και όταν ακούσεις κάτι 500άρικα για την προγραμματισμένη συντήρηση θα βγάλεις σπυριά. Το θέμα της αξιοπιστίας ας μην το πιάσουμε καλύτερα - ΔΕΝ έχει καλό όνομα η renault τα τελευταία χρόνια.

Ο χρήστης akaliptosZR έγραψε:
Φιλε ταζζ.. εχο ηδη διαβασει το τευχος, παρολο που δεν ειμαι αναγνωστης του περιοδικου...το μεγκαν δεν καταφερε να τερματισει διοτι παρουσιασε προβλημα ο δισκος στο φρενο, και δεν ειχαν ανταλλακτικο. Αυτο ειναι 8εμα νομιζω του support της εταιρειας στην συγκεκριμενη δοκιμη...Η και το πως προμοταρεται-λανσαρεται μια εταιρεια στην ελλαδα και πως μια αλλη..Το ιδιο 8α μπορουσε νομιζω να συμβει στο καθενα αυτοκινητο.

Εχοντας αρκετη πειρα στην συγκεκριμενη πιστα, εχω δει αρκετα αυτοκινητα να παθαινουν μια μικρη βλαβη και δυστηχως να πρεπει να σταματησουν το γυρολογιο τους σχετικα νωρις. Δεν νομιζω πως αυτο κανει ενα αυτοκινητο καλυτερο η χειροτερο. Αλλωστε μια τοσο μικρη πιστα, δεν εξαγει και τοσο ασφαλη συμπερασματα..Δηλαδη επειδη ενα 106 ελαφρωμενο και στημενο κανει καλυτερο χρονο απο ενα s3, σημαινει πως ειναι καλυτερο και πιο ολοκληρωμενο αυτοκινητο ??

το να φθειρει σε τετοιο βαθμο το δισκο του δεν ειναι αστοχια υλικου αλλα ααποτελεσμα στησιματος γενικοτερα ή επιλογης υλικών τριβης.
σε δημοσιο δρομο βεβαια δεν θα αντιμετωπισει κανεις προβλημα...

οσο για τα 106..πιο ολοκληρωμενα σιγουρα δεν ειναι,αλλα σιγουρα ειναι πιο διασκεδαστικα και κανουν τους ιδιοκτητες τους να χαμογελουν περισσοτερο

Ο χρήστης akaliptosZR έγραψε:
Φιλε ταζζ.. εχο ηδη διαβασει το τευχος, παρολο που δεν ειμαι αναγνωστης του περιοδικου...το μεγκαν δεν καταφερε να τερματισει διοτι παρουσιασε προβλημα ο δισκος στο φρενο, και δεν ειχαν ανταλλακτικο. Αυτο ειναι 8εμα νομιζω του support της εταιρειας στην συγκεκριμενη δοκιμη...Η και το πως προμοταρεται-λανσαρεται μια εταιρεια στην ελλαδα και πως μια αλλη..Το ιδιο 8α μπορουσε νομιζω να συμβει στο καθενα αυτοκινητο.

Εχοντας αρκετη πειρα στην συγκεκριμενη πιστα, εχω δει αρκετα αυτοκινητα να παθαινουν μια μικρη βλαβη και δυστηχως να πρεπει να σταματησουν το γυρολογιο τους σχετικα νωρις. Δεν νομιζω πως αυτο κανει ενα αυτοκινητο καλυτερο η χειροτερο. Αλλωστε μια τοσο μικρη πιστα, δεν εξαγει και τοσο ασφαλη συμπερασματα..Δηλαδη επειδη ενα 106 ελαφρωμενο και στημενο κανει καλυτερο χρονο απο ενα s3, σημαινει πως ειναι καλυτερο και πιο ολοκληρωμενο αυτοκινητο ??

Συμφωνώ μαζί σου, αλλά έχει ενδιαφέρον να διαβάσεις και τα οδηγικά σχόλια, ασχέτως εγκατάλειψης.

tazz
δε μας κανεις μια συνοψη για εμας που δεν εχουμε διαβασει το αρθρο?