Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Δεν πιστεύω η Peugeot να βγάλει ξανά rallye. Το τελευταίο ήταν το 106, που ήταν πιο light από το 205 που για μένα ήταν κορυφή.
Rallye θα πει: μικρό βάρος, τέλειο πλαίσιο, αρκετή δύναμη, όχι στα ηλεκτρονικά!!!

Πιστευετε ακομα ότι θα βγει ποτε 207 rallye;

Νταξ... αυτό το συζητάμε
να πεις τέλεια ρυθμισμένη ανάρτηση να σου πω ναι
αλλά από πλαίσιο...

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Δεν πιστεύω η Peugeot να βγάλει ξανά rallye. Το τελευταίο ήταν το 106, που ήταν πιο light από το 205 που για μένα ήταν κορυφή.
Rallye θα πει: μικρό βάρος, τέλειο πλαίσιο, αρκετή δύναμη, όχι στα ηλεκτρονικά!!!

Πιστευετε ακομα ότι θα βγει ποτε 207 rallye;

Λύσσα το έκανες..

Ο χρήστης GTI_ έγραψε:

Λύσσα το έκανες..

Την άποψη μου είπα. Τι δε σου άρεσε;

Προφανως αν το συγκεκριμενο 207 ονομαστει rallye θα γινει απο την ελληνικη αντιπροσωπεια για τους γνωστους λογους.
Ακομα και το τελευταιο 106 νομιζω στο εξωτερικο λεγοταν S16 και οχι rallye.

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:

Την άποψη μου είπα. Τι δε σου άρεσε;

Rallye θα πει: μικρό βάρος, τέλειο πλαίσιο, αρκετή δύναμη, όχι στα ηλεκτρονικά!!!

Ποια ήταν τα ηλεκτρονικά που υπήρχαν τότε σε αυτοκίνητα 12000Ε και η πεζώ είπε 'όχι' από άποψη;

Το ότι το 106 rallye είχε κάποια χ χαρακτηριστικά(πάντα σε συνάρτηση με την χαμηλή τιμή του)δεν σημαίνει ότι τα χαρακτηριστικά αυτά (θα) αποτελούν μπούσουλα εις τον αιώνα των αιώνων για κάθε αυτοκίνητο προκειμένου να φέρει αυτόν τον βαρύγδουπο τίτλο.
Το 207 GT είναι η πρόταση της πεζώ στα mini GTi το 2007.Αν βγει μια έκδοση του GT πιο σπαρτιάτικη στα πρότυπα του 106 rallye(σε σχέση με το 106 gti)δεν βρίσκω πού είναι η ιεροσυλία και η βλασφημία.

Δλδ οι Σπαρτιάτες στις άμαξές τους είχαν και αισθητήρες βροχής?

Όχι, δεν είχαν, μπορώ να στο πω με σιγουριά. Αλλά από την άλλη και οι homo habilis δεν είχαν ούτε ρόπαλα, και τι μ'αυτό?

Βρε Νικόλα ή δεν κατάλαβες ή κάνεις πως δεν κατάλαβες...
Πώς γίνεται 'σπαρτιάτικος εξοπλισμός' με αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και εμπρός υαλοκαθαριστήρα με ανιχνευτή βροχής και αυτόμματο άναμμα προβολέων?
Είναι τα απολύτως απαραίτητα αυτά δλδ? Ή θα τον χάλαγε αυτόν που θέλει να πάρει τον 'απόγονο' του ραλλί να έχει ένα απλό A/C?

Μωρέ εγώ κατάλαβα. Ο πιτσιρικάς της σήμερον όμως δεν πρόκειται να καταλάβει, επειδή έμαθε με τα μπλιμπλίκια.

Μην ξεχνάς Κώστα ότι η Peugeot δε στοχεύει να πουλήσει τα 207 Rallye (αν βγουν όντως) με βάση μόνο την ιστορία του ονόματος. Αν το έκανε, θα ήταν χαμένο παιχνίδι. Γιατί πολύ απλά οι ανάγκες του αγοραστικού κοινού αλλάζουν, όπως επίσης και οι ανάγκες των εταιρειών. Δε στοχεύει στον πυροβολημένο πιτσιρικά που δε τον νοιάζει η έλλειψη άνεσης κλπ. Στοχεύει στον ΠΡΩΗΝ πυροβολημένο πιτσιρικά, που τώρα έχει 5-7 χρόνια στην πλάτη του επιπλέον από τότε που αγόρασε το 106 Rallye και έχει ηρεμήσει και ψάχνει άλλα πράγματα.

Από την άλλη, ρώτα με αν είναι λανθασμένη κίνηση το λανσάρισμα ενός μοντέλου με το όνομα 'Rallye' και με τέτοια χαρακτηριστικά, και θα σου απαντήσω καταφατικά. Ομως αυτό μικρή σημασία έχει μπροστά στο αποτέλεσμα.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Βρε Νικόλα ή δεν κατάλαβες ή κάνεις πως δεν κατάλαβες...
Πώς γίνεται 'σπαρτιάτικος εξοπλισμός' με αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και εμπρός υαλοκαθαριστήρα με ανιχνευτή βροχής και αυτόμματο άναμμα προβολέων?
Είναι τα απολύτως απαραίτητα αυτά δλδ? Ή θα τον χάλαγε αυτόν που θέλει να πάρει τον 'απόγονο' του ραλλί να έχει ένα απλό A/C?

Μεταξυ μας τωρα... ειτε τα εχει, ειτε οχι... τιποτα απολυτως δεν αλλαζει. Απο 5 και 7 κιλα εξτρα εξοπλισμου κανεις δεν σωθηκε... οποτε ας τα εχει. Το οφελος και η ευκολια ειναι υπερ του οδηγου.

5 από εδώ, 7 από εκεί, 4 από παραπέρα και μετά αναρωτιόμαστε...

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
ισως οι πιο πολλοι εισαστε μικροι και δε προλαβατε το κραξιμο που ειχε φαει η πεζο οταν παρουσιασε το 106 ραλλυ 1.3 ως απογονο του 205...
οπως και το κραξιμο οταν το ραλλυ 16ν βρεθηκε με ηλεκτρικα παραθυρα κλειδαριες αρκουδα και ....τασακι βριζοντας ολοι οτι δεν ειναι απογονος του 106 ραλλυ 1.3 το οποιο πριν χρονια εβριζαν οτι δεν ειναι απογονος του 205 ραλλυ...

τι θελω να πω? οι εποχες αλλαζουν...τα αυτοκινητα φλωρευουν...
αγωνιστικα με αδεια κυκλοφοριας πλεον κανεις δε προκειται να ξαναβγαλει...

το θεμα ειναι η βαση να ειναι σωστη... το αμαξι να στριβει.
αν δε σας αρεσει ξηλωστε τα ολα στο κατω κατω.

το 207 ραλλυ η τελευταια ελπιδα που εχω να βγει κατι αξιο λογου ειναι τα σχεδον 150-200κιλα κατω απο το 207rc με ιδια αναρτηση ομως...
αν δε βοηθησει και αυτο το εχασε οριστικα το τραινο της η πεζο σε αυτη τη κατηγορια....

Aντιθέτως...

Όταν βγήκε το 16V οι κριτικές ήταν εγκωμιαστικές παντού, σε ξένο και ελληνικό Τύπο. Ο σεβασμός στα προηγούμενα ήταν δεδομένος, αλλά κανείς δεν μίλησε περί 'αστικοποίησης' ή 'αδρανοποίησης' ακριβώς γιατί το αμάξι γ@μ@γε.
Και σιγά τον εξοπλισμό...
Το A/C προαιρετικό ήταν, δυο ηλεκτρικά παράθυρα είχε όλα κι όλα, αργότερα του έβαλαν και τον αερόσακο.

Εν ολίγοις...

Η απόσταση που χώριζε τις διάφορες γενιές 106 ήταν σχεδόν ανύπαρκτη, σε επίπεδο φιλοσοφίας κατασκευής και -το σημαντικότερο- θα μπορούσε άνετα να ισχυριστεί κανείς ότι με όρους δυναμικής συμπεριφοράς και handling υπήρχε βελτίωση, με καθαρά σπορ κριτήρια...

Η απόσταση, όμως, που χωρίζει το τελευταίο των Rallye με το 207 είναι απλώς χαώδης.

Η όλη ιστορία με το '207 Rallye' αρχίζει και γίνεται κωμικοτραγική...

Να είσαι σίγουρος pskarm ότι η Peugeot το τρένο το έχει χάσει πλέον, και είναι μία συνειδητή επιλογή της.

Ευτυχώς, που υπάρχει η Renault όμως...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Ευτυχώς, που υπάρχει η Renault όμως...

και παντα σε προσιτες τιμες

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Η απόσταση, όμως, που χωρίζει το τελευταίο των Rallye με το 207 είναι απλώς χαώδης.

Η όλη ιστορία με το '207 Rallye' αρχίζει και γίνεται κωμικοτραγική...

Χώρια που τα 150-200 κιλά, που λέει ο Πάνος, δεν υπάρχει περίπτωση να τα χάσει απλά αφαιρώντας εξοπλισμό και μονώσεις. Άλλο 2 από δω, 3 από κει, άλλο 150 και 200.

Να είσαι σίγουρος pskarm ότι η Peugeot το τρένο το έχει χάσει πλέον, και είναι μία συνειδητή επιλογή της.

Ευτυχώς, που υπάρχει η Renault όμως...

Για τον πιτσρικά που μεγάλωσε και μπορεί να δώσει 27.000+ παίζει το 'ευτυχώς', για τους άλλους όμως...

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Η απόσταση, όμως, που χωρίζει το τελευταίο των Rallye με το 207 είναι απλώς χαώδης.

Η όλη ιστορία με το '207 Rallye' αρχίζει και γίνεται κωμικοτραγική...

Χώρια που τα 150-200 κιλά, που λέει ο Πάνος, δεν υπάρχει περίπτωση να τα χάσει απλά αφαιρώντας εξοπλισμό και μονώσεις. Άλλο 2 από δω, 3 από κει, άλλο 150 και 200.

Να είσαι σίγουρος pskarm ότι η Peugeot το τρένο το έχει χάσει πλέον, και είναι μία συνειδητή επιλογή της.

Ευτυχώς, που υπάρχει η Renault όμως...

Για τον πιτσρικά που μεγάλωσε και μπορεί να δώσει 27.000+ παίζει το 'ευτυχώς', για τους άλλους όμως...

Συμφωνώ και στα δύο.

Το 'ευτυχώς' μπαίνει ως επιδοκιμαστικό της βούλησης της Renault να συνεχίσει την ιστορία των γνήσιων γαλλικών GTi...

Ότι είναι ακριβό, είναι, σαφέστατα, το οποίο όμως, όπως έχει ξανασυζητηθεί στο παρελθόν πρέπει μάλλον να χρεωθεί κυρίως στην ελληνική αντιπροσωπεία και λιγότερο στην ίδια τη Renault.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Δλδ οι Σπαρτιάτες στις άμαξές τους είχαν και αισθητήρες βροχής?

Να υπενθυμίσω στoυς υπόλοιπους υποστηρικτές της Μεγάλης Ιδέας ότι την δεκαετία του 90 το AC ήταν από προαιρετικό εως ανύπαρκτο στα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που κόστιζαν μέχρι 5 εκ.
Αποδεικνύεται από ότι φαίνεται ωστόσο μια ειδοποιός διαφορά:ενώ σε όλες τις άλλες εταιρείες η ανυπαρξία AC οφειλόταν στην πολιτική τους να τηρηθούν οι τιμές χαμηλές(θυμίζω ότι τότε το AC ήταν ακριβό αξεσουάρ),
η πεζώ δεν το έβαζε τότε γιατί κατέβαζε τα κρασοπότηρα της αυτοκίνησης χωρίς να τα νερώνει.
Για το renault clio 1.4 η έλλειψη AC ήταν σκέτη μιζέρια.
Για το πεζώ 106 rallye η έλλειψη AC ήταν ένδειξη σεβασμού στον ιδρώτα που έριχναν κάποτες ο Βάτανεν,ο Κάνκουνεν και οι λοιποί αγωνιστές.

Μάιστα..

Απορώ γιατί ακόμα δεν έχει αναφερθεί το ότι στο 207 δεν βεντουζώνει το γόνατο του οδηγού στο ταμπλώ.Πόσο ξενέρωτο για ένα αυτοκίνητο που θέλει να λέγεται rallye.