Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
καπου ειχα δει το αστρα να κερδιζει στις ρεπριζ σε αλλο περιοδικο η νομιζω?

Παραθέτω από TopGear Μάιος 2007 για τους άπιστους.

      Golf GT	Renault Megane 2.0 GT 	Opel Astra 1.6 Turbo

0-100 : 7,7' 8,2' 8,2'
60-100 (3η) : 4,7' 5,0' 4,6'
80-120 (4η) : 6,5' 7,3' 7,5'
80-120 (5η) : 8,3' 8,8' 9,3'
80-120 (6η) : 10,6' 13,7' 10,8'
Τελική : 220 220 223
0-400 : 15,6' 15,9' 15,8'
Φρένα 100-0 : 38,6μ 38,1μ 38,8μ
Λίτρα/100χλμ: 11,2 11,9 13,2
Ελαστικά : 225/45R17 205/50R17 225/45R17
Βάρος : 1298 1255 1210

Το Golf GT είναι απλά καταπληκτικό σύνολο.Τελεία και παύλα.Απολαύστε το και μην ακούτε τις σειρήνες και τις Κασσάνδρες .

το αστρα απο τα 110 στα 120 με 6η πρεπει να ειναι απιστευτα γρηγορο..

Έχω την εντύπωση ότι το AMS (το πρώτο τεστ δλδ), μέτρησε με το Astra να φοράει 16' ζάντες...

Αν υπολογίσουμε και τα +90 κιλά του (σύμφωνα με το μήνυμα του SubWrc, καταλήγουμε ότι ο TSi στην έκδοση με τα 170 κινεί με επάρκεια το Golf ακόμα και στον ανταγωνισμό...

Εύχομαι -προς όφελός μας- σύντομα να το φτάσουν και να το ξεπεράσουν οι άλλοι κατασκευαστές...

_

Ο χρήστης panark έγραψε:
Μήπως υπάρχει η λίστα με τα extra (και τις τιμές τους) του TSI;

Κάπου την είχε πάρει το μάτι μου, αλλά αυτή η ρημάδα η 'Αναζήτηση' δεν με βοηθά καθόλου...

Έχω τη προτελευταία λίστα. Έχει βγει και μια ανανεωμένη, προς τα πάνω πάντα.

http://rapidshare.com/files/31752788/TimokatalogosExtras.jpg

εγώ θα ήθελα να δω μια σύγκριση Golf GT vs A3 1,8 TFSi
αν υπάρχει ήδη παρακαλώ δώστε λινκ

Ο χρήστης SubWrc έγραψε:

καπου ειχα δει το αστρα να κερδιζει στις ρεπριζ σε αλλο περιοδικο η νομιζω?

Παραθέτω από Evo Μάιος 2007 για τους άπιστους.

    Golf GT	Renault Megane 2.0 GT 	Opel Astra 1.6 Turbo

0-100 : 7,7' 8,2' 8,2'
60-100 (3η) : 4,7' 5,0' 4,6'
80-120 (4η) : 6,5' 7,3' 7,5'
80-120 (5η) : 8,3' 8,8' 9,3'
80-120 (6η) : 10,6' 13,7' 10,8'
Τελική : 220 220 223
0-400 : 15,6' 15,9' 15,8'
Φρένα 100-0 : 38,6μ 38,1μ 38,8μ
Λίτρα/100χλμ: 11,2 11,9 13,2
Ελαστικά : 225/45R17 205/50R17 225/45R17
Βάρος : 1298 1255 1210

Το Golf GT είναι απλά καταπληκτικό σύνολο.Τελεία και παύλα.Απολαύστε το και μην ακούτε τις σειρήνες και τις Κασσάνδρες .

καταρχας ηθελα να σε ρωτησω ποιο evo εννοεις,μιας κ του μαιου το εχω κ δεν εχει πουθενα συγκριτικο (astra-golf-megane),εχει συγκριτικο για τα μικρα hatch.μηπως ειναι του εξωτερικου η αλλου μηνα?

επισης ως κατοχος astra gtc 1.4 τα 1210 κιλα ειναι το κατωτατο οριο του αυτοκινητου χωρις extra(esp,αυτοματο κλιματισμο κλπ) κ απο τη στιγμη που στην βασικη του εκδοση κ το 1.6 ατμοσφαιρα ειναι 1245 κιλα απορω πως το 1.6 turbo το εχουν μετρησει 1210 που εχει κ std esp.χαρακτηριστικο παραδειγμα οτι κ το site των 4τροχων εχει το astra gtc 1.4 στα 1210,το 1.6 στα 1245(με τα 105 κ οχι με τα 115), κ το 1.6τ στα.......1210

μα καλα weight reduction του εκαναν???
γνωριζοντας οτι το 2.0 turbo κυμαινεται στα 1365 κιλα πιστευω οτι το 1.6τ θα ειναι καπου 1290-1310 κιλα.

Ο χρήστης global_deejay έγραψε:

καταρχας ηθελα να σε ρωτησω ποιο evo εννοεις,μιας κ του μαιου το εχω κ δεν εχει πουθενα συγκριτικο (astra-golf-megane),εχει συγκριτικο για τα μικρα hatch.μηπως ειναι του εξωτερικου η αλλου μηνα?

Ooopss sorry. TopGear ήθελα να πω. Το διόρθωσα.

Κι ένα ακόμα συγκριτικό από το autobild.

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=13985

Προς Kubiak: Μόλις τώρα είδα το μήνυμα, γι' αυτό καθυστέρησα λίγο να απαντήσω. Όσον αφορά αυτά που ρώτησες, σύμφωνα με το Drive:

Γκολφ: Βάρος 1.421 κιλά, ελαστικά 225/45 R17
Astra: Βάρος 1320 κιλά, ελαστικά 205/55 R16

Ο χρήστης grig82 έγραψε:
Προς Kubiak: Μόλις τώρα είδα το μήνυμα, γι' αυτό καθυστέρησα λίγο να απαντήσω. Όσον αφορά αυτά που ρώτησες, σύμφωνα με το Drive:

Γκολφ: Βάρος 1.421 κιλά, ελαστικά 225/45 R17
Astra: Βάρος 1320 κιλά, ελαστικά 205/55 R16

Ευχαριστώ για την απάντηση...
Είναι σαφέστατα ικανότερο το μοτέρ του GT...

_

Ο χρήστης technik έγραψε:
In the Golf, it has a fuel consumption of just** 5.9 l/100 km**. Both the seven-speed DSG gearbox and the 90 kW TSI (122 ps) show once again that Volkswagen makes highly innovative technology available to all drivers.

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/ne ... -speed-dsg

προσωπικά το θεωρώ αδύνατο αλλά ας περιμένουμε την επίσημη πρεμιέρα για να το κρίνουμε. Ενδεικτικά αναφέρω την μέση κατανάλωση του tsi 140 σύμφωνα με την vw: 7,2. Στο τεστ του drive είχε 12,4 μέση...μόλις 5,4 λίτρα απόκλιση...σχεδόν όσα ανακοινώνουν ότι θα καίει το νέο μοτέρ
Εγώ δεν πιστεύω καμία εργοστασιακή τυποποιημένη μέτρηση κατανάλωσης από καμία εταιρεία. Αν ήταν έτσι εγώ θα είχα στο σιβικ 6,6. Ακόμα και ...σβηστό καίει περισσότερο

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Στα απλά TSi με τα 140 όσοι γνωστοί μου τα οδήγησαν παραπονέθηκαν για ένα λόξυγγα όταν εμπλέκεται η τουρμπίνα. Στο GT DSG που οδήγησα εγώ δεν παρατήρησα κάτι τέτοιο.

αν βαλεισ 100σταρα βενζινη αυτοσ ο 'λοξυγγας ' χανεται

Ο χρήστης giankost έγραψε:

Στα απλά TSi με τα 140 όσοι γνωστοί μου τα οδήγησαν παραπονέθηκαν για ένα λόξυγγα όταν εμπλέκεται η τουρμπίνα. Στο GT DSG που οδήγησα εγώ δεν παρατήρησα κάτι τέτοιο.

αν βαλεισ 100σταρα βενζινη αυτοσ ο 'λοξυγγας ' χανεται

Προτιμώ τον λόξυγγα από το να μου πιάνει τον κώλο ο βενζινάς

Ο χρήστης technik έγραψε:

In the Golf, it has a fuel consumption of just** 5.9 l/100 km**. Both the seven-speed DSG gearbox and the 90 kW TSI (122 ps) show once again that Volkswagen makes highly innovative technology available to all drivers.

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/ne ... -speed-dsg

προσωπικά το θεωρώ αδύνατο αλλά ας περιμένουμε την επίσημη πρεμιέρα για να το κρίνουμε. Ενδεικτικά αναφέρω την μέση κατανάλωση του tsi 140 σύμφωνα με την vw: 7,2. Στο τεστ του drive είχε 12,4 μέση...μόλις 5,4 λίτρα απόκλιση...σχεδόν όσα ανακοινώνουν ότι θα καίει το νέο μοτέρ
Εγώ δεν πιστεύω καμία εργοστασιακή τυποποιημένη μέτρηση κατανάλωσης από καμία εταιρεία. Αν ήταν έτσι εγώ θα είχα στο σιβικ 6,6. Ακόμα και ...σβηστό καίει περισσότερο

βέβαια,
στο fast fleet του EVO, μετά από ......30,000km έχει 8,5lt/100km.

πάντως οι τυποποιημένες μετρήσεις είναι για τα θηρία...άλλα μας λένε, άλλα ισχύουν...

σε πιστεύω δεν γίνεται λόγος απλά τα νούμερα είναι σχετικά...τι εννοώ...Αν πάρω το σιβικ και βάλω το cruise control στα 120-130 σε ένα μίνι ταξίδι μέχρι την κόρινθο για παράδειγμα, θα πετύχω την εργοστασιακή μέση...μπορεί και να την ξεπεράσω προς το 6...αυτό όμως είναι ουτοπικό αφού οι συνθήκες ευνοούν την κατανάλωση αυτή και στην πράξη κανείς δεν οδηγεί έτσι...
ίσως θα έπρεπε να δημιουργηθούν νέες νόρμες πιο ρεαλιστικές διότι οι υφιστάμενες αντί να πληροφορούν μας παραμυθιάζουν. Φαντάσου ότι εγώ σε ημιαστική χρήση είμαι στο 7,8-8,2 με ήπια οδήγηση...αυτά που λένε για 6,6 δεν τα έχω δει ποτέ.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Προς Kubiak: Μόλις τώρα είδα το μήνυμα, γι' αυτό καθυστέρησα λίγο να απαντήσω. Όσον αφορά αυτά που ρώτησες, σύμφωνα με το Drive:

Γκολφ: Βάρος 1.421 κιλά, ελαστικά 225/45 R17
Astra: Βάρος 1320 κιλά, ελαστικά 205/55 R16

Ευχαριστώ για την απάντηση...
Είναι σαφέστατα ικανότερο το μοτέρ του GT...

_

σε καμια περιπτωση δεν ειναι 1421 κιλα το golf...τοσα δεν ειναι ρε παιδια ουτε το gti...σχεδον ιδιο βαρος εχουν τα αμαξια με αποκλιση μερικων κιλων...

το βαρος εξαρταται και απο τα εξτρα παντως.
υπαρχουν και πανοραμικες οροφες που ζυγιζουν 200 κιλα μαζι με τις ενισχυσεις.

σημερα, ξαναοδηγησα ενα tsi φιλου με εγκεφαλο gt,βαρελακι bmc,17αρες, sprint booster και catback εξατμιση.
Απλα σκαβει! Σε κολλαει στο καθισμα απο το ρελαντι μεχρι τις 7500.Μεχρι και σε gti εριξε ξυλο.αααχ!
αλλοι πελατες σημερα: νεο mini cooper s, punto gt, saxo vts, 106 rallye, starlet turbo, rx8.
Η καταναλωση με πορεια 240(gps) δεν ανεβηκε απο τα 10λ/100.
Και ολα αυτα γραμμικα και ευκολα,χωρις δραματα. Αν εξαιρεσουμε οτι γραφει για πλακα και 3η.