Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Στο παιχνίδι μπήκε πάντως και το Λεόν 1.8ΤFSI

All around player. Χώροι, γκάζι, καλό στο δρόμο ό,τι κι αν του ζητήσεις. Το νέο μοτεράκι της VW είναι διαμάντι.

Γιατι τα παλιά δεν ήταν?

Ασε ρε συ,σπάνε ρημάζουν....φα βε θα πα να πάρει?

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Στο παιχνίδι μπήκε πάντως και το Λεόν 1.8ΤFSI

All around player. Χώροι, γκάζι, καλό στο δρόμο ό,τι κι αν του ζητήσεις. Το νέο μοτεράκι της VW είναι διαμάντι.

Γιατι τα παλιά δεν ήταν?

Όχι όλα. Για να μην αναφερθώ στο τραγικό παρελθόν με τα 1,6 των 70 καυτών ίππων, και πιο πρόσφατα το 1,4FSi των 90 απέτυχε ας πούμε (γι' αυτό και το κατήργησαν και καλά έκαναν).

Το νέο μοτεράκι αντικαθιστά ουσιαστικά τον 2.0FSi, ο οποίος ήταν ένας εξαιρετικός ατμοσφαιρικός από κάθε άποψη, αλλά τα πράγματα έχουν αλλάξει κάπως στα μοντέρνα αυτοκίνητα (λέγε με βάρος). Οπότε, ο 1.8TFSi έρχεται γάντι. Ροπή (τούρμπο), κυβισμός που ταιριάζει στην Ελλάδα (άλλο 168, άλλο 372 ευρώ για το κωλοσηματάκι), και όσα άλογα χρειάζεσαι για να πας σβέλτα παντού. Τουλάχιστον με το βάρος των Α3, Golf και Leon τα βγάζει πολύ εύκολα πέρα. Α! έχει και ωραίο ήχο

Επιπλέον, το Λεόν έχει και πολύ καλή τιμή στα προσόντα του. Ε, αν χωνεύει κανείς το design του, είναι συμφέρουσα αγορά.

Μιλάω απο άποψη κατασκευής και αξιοπιστίας

Η ιπποδύναμη ως νούμερο δεν κρίνει την συνολική εικόνα ενός μοτέρ,αλλά είναι κατά κύριο λόγο το χαρακτηριστικό που επιλέγει κάποιος με βάση τις ανάγκες του

Aφού το αμάξι θα κάνει λίγα χιλιόμετρα και αυτός ακόμα λιγότερα δεν βλέπω λόγο για να δώσει πολλά λεφτά.
panda

delete

Ο χρήστης jois21 έγραψε:

Aφού το αμάξι θα κάνει λίγα χιλιόμετρα και αυτός ακόμα λιγότερα δεν βλέπω λόγο για να δώσει πολλά λεφτά.
panda

Τι σε νοαιζει ποσα θα δωσει; 25Κ λεει...

Για τα παραπανω+μουρη+μεταπωλ, mini