Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ο 'γέρος' είχε πει ότι τα άσχημα μονοθέσια είναι και τα πιο γρήγορα. Αν ισχύει όντως αυτό βλέπω ντάμπλ άνετα...

Τα άσχημα όχι τα άσχημα βαμμένα

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Ό,τι νικά περνά και στην Ιστορία και με αυτό το σκεπτικό καθίσταται και 'όμορφο' με την έννοια ότι ταυτίζεται με ανεπανάληπτες και αξιομνημόνευτες στιγμές

+1

..καθε μερα προσθετουν και απο κατι .....http://www.attwilliams.com/

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
..καθε μερα προσθετουν και απο κατι .....http://www.attwilliams.com/

Clever

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Εντάξει, το γερούνδιο γράφει καλά, το σκούρο μπλε είναι που δε κολάει.

IKE λυσε μου την απορια ποια, ειναι η ετυμολογια της λεξεως γερουνδιο?

Ο χρήστης tractioner έγραψε:

Εντάξει, το γερούνδιο γράφει καλά, το σκούρο μπλε είναι που δε κολάει.

IKE λυσε μου την απορια ποια, ειναι η ετυμολογια της λεξεως γερουνδιο?

Γερούνδιο = κατάληξη -ing της αγγλικής γραμματικής.

Oκ το πιασα αλλο θεμα τωρα, περι ελαστικων ο λογος.

Η FIA (Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού) εξετάζει το ενδεχόμενο να εφαρμόσει από φέτος ένα νέο κανονισμό σχετικά με τα ελαστικά. Σύμφωνα με αυτόν, οι ομάδες θα υποχρεούνται να δημοσιοποιούν τι τύπου ελαστικά έχουν επιλέξει με το ξεκίνημα του αγώνα. Την είδηση αναφέρει το βρετανικό περιοδικό “Autosport”, λέγοντας επίσης ότι πίσω από αυτήν την ιδέα υπάρχει το όνομα του τεχνικού εκπροσώπου της FIA, Charlie Whiting. Ο κανονισμός αυτός εφαρμόζεται στο πρωτάθλημα MotoGP και είναι πολλοί εκείνοι που πιστεύουν ότι θα είναι θετικό για τη Formula 1 και θα αυξήσει το θέαμα και το ενδιαφέρον του κόσμου. Ο κανονισμός αυτός έρχεται να αντικαταστήσει την πρόταση για τα λεγόμενα «κόκκινα ελαστικά», που εφαρμόζεται στα αμερικανικά Champ Cars. Οι ομάδες, όμως, δεν συμφώνησαν με αυτό, καθώς θεώρησαν ότι θα ήταν πιθανό οι αντίπαλοι να μπορούν να προβλέψουν τη στρατηγική τους, κατι που θα τους στερούσε ενδεχόμενο πλεονέκτημα.

Όμως, δεν λέει να κοπάσει η πολύ έντονη φημολογία σχετικά με το πλεονέκτημα που είναι πιθανό να έχει η Ferrari, καθώς θα επωφεληθεί από την πολύχρονη συνεργασία της με την Bridgestone, που είναι πλέον ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών στη Formula 1. Το νέο «επεισόδιο» σε αυτό το σίριαλ ξεκίνησε από το γερμανικό Τύπο, στον οποίο επισημάνθηκε το εξής: ενώ τα νέα μονοθέσια των περισσότερων ομάδων έχουν μικρότερο μεταξόνιο, για να ανταποκρίνονται στις νέες ανάγκες κατανομής των βαρών, η F2007 της Ferrari έχει μακρύτερο μεταξόνιο από την προκάτοχό της. Αμέσως, λοιπόν, δημιουργείται η υποψία ότι το ιαπωνικό εργοστάσιο έχει δείξει την εύνοιά του στη Scuderia, αποκαλύπτοντας αποκλειστικά στην ιταλική ομάδα την κατεύθυνση στην οποία θα κινηθεί η εξέλιξη των ελαστικών κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Ωστόσο, φαίνεται ότι οι φήμες αυτές δεν φαίνεται να δημιουργούν μεγάλη ανησυχία μέσα στις άλλες ομάδες. Χαρακτηριστική είναι η δήλωση του Αγωνιστικού Διευθυντή της Mercedes, Norbert Haug, ο οποίος δείχνει αρκετά ψύχραιμος: «Θα ήταν τεράστιο λάθος της Bridgestone να δείξει προτίμηση σε έναν συνεργάτη έναντι των υπολοίπων, οπότε δεν ανησυχώ καθόλου».

• πουλημενοι και τσατσοι εκλεστουον και μοσλεϋ ,ολα για τα λεφτα απο τους μαφιοζους τα κανετε που μακαρι ρε κεραταδες να στραβωσει το στημενο παιχνιδι σας και να το ξαναπαρει η Ρενω να σας τσουξει το κ#λαρακι - που κανατε επιτηδες εναν προμηθευτη ελαστικων -

Ο χρήστης tractioner έγραψε:

• πουλημενοι και τσατσοι εκλεστουον και μοσλεϋ ,ολα για τα λεφτα απο τους μαφιοζους τα κανετε που μακαρι ρε κεραταδες να στραβωσει το στημενο παιχνιδι σας και να το ξαναπαρει η Ρενω να σας τσουξει το κ#λαρακι - που κανατε επιτηδες εναν προμηθευτη ελαστικων -

Πες και για το πρωτάθλημα που κλέψαν απ' τον Αλέφαντο!

Τον Μάρτιο η νέα Super Aguri

Στις 12 Μαρτίου θα παρουσιαστεί τελικά το μονοθέσιο της Super Aguri. Η ιαπωνική ομάδα αντιμετώπισε προβλήματα πριν από λίγες ημέρες, καθώς το σασί της SA07 απέτυχε να περάσει τα νέα και αυστηρότερα τέστ πρόσκρουσης που έχει θέσει η FIA για τα αυτοκίνητα που θα συμμετέχουν τη νέα σεζόν.

Το νέο μονοθέσιο της Super Aguri θα παρουσιαστεί επίσημα στους δημοσιογράφους στο Τόκιο λίγες ημέρες πριν από την έναρξη του πρώτου γκραν πρι της χρονιάς στην Αυστραλία. Η ομάδα, που διεξάγει προς το παρόν τα δοκιμαστικά της στη Βαλένθια με ένα «ενδιάμεσο» μονοθέσιο, ήταν από τις τελευταίες ομάδες που ανακοίνωσαν τους επίσημους οδηγούς τους (Anthony Davidson και Takuma Sato) για τη νέα σεζόν, λίγο πριν την αρχή της νέας χρονιάς. Με την ημερομηνία παρουσίασης του νέου μονοθεσίου να έχει επιβεβαιωθεί, η Toro Rosso είναι η μοναδική ομάδα που δεν έχει ανακοινώσει ακόμη το πότε θα λανσάρει το δικό της αυτοκίνητο.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

• πουλημενοι και τσατσοι εκλεστουον και μοσλεϋ ,ολα για τα λεφτα απο τους μαφιοζους τα κανετε που μακαρι ρε κεραταδες να στραβωσει το στημενο παιχνιδι σας και να το ξαναπαρει η Ρενω να σας τσουξει το κ#λαρακι - που κανατε επιτηδες εναν προμηθευτη ελαστικων -

Πες και για το πρωτάθλημα που κλέψαν απ' τον Αλέφαντο!

Πεστο ψεματα!

Να βγει ο Δούρος..Δηλαδή ρε tractioner οι υπόλοιπες 10 ομάδες κάθονται και η Bridgestone βοηθά τη Ferrari. Ήμαρτον...

Ο χρήστης tractioner έγραψε:

• πουλημενοι και τσατσοι εκλεστουον και μοσλεϋ ,ολα για τα λεφτα απο τους μαφιοζους τα κανετε που μακαρι ρε κεραταδες να στραβωσει το στημενο παιχνιδι σας και να το ξαναπαρει η Ρενω να σας τσουξει το κ#λαρακι - που κανατε επιτηδες εναν προμηθευτη ελαστικων -

Πες και για το πρωτάθλημα που κλέψαν απ' τον Αλέφαντο!

Πεστο ψεματα!

triple post (μαμημενη συνδεση)

double post

Περα απο την πλακιτσα, υπαρχει σοβαρος tifoso που να αμφισβητει οτι η ferrari ειχε τα τελευταια χρονια δυσαναλογη(ευνοικοτερη) μεταχειριση απο τη fia σε σχεση με τις αλλες ομαδες?
Το περσινο πρωταθλημα, φαινομενικα τουλαχιστον, δεν προοριζοταν για αυτην? (εκτος αν εγινε ο,τι εγινε για το ενδιαφερον ως το τελος, και για να δημιουργηθει παραφιλολογια ευνοιας, => συσπειρωση αντιπαλων οπαδων, ''σηριαλ'')
Η σχεδιαση της φετινης ferrari ειναι οντως μυστηρια (πισωβαρη). Η εκαναν βλακεια η κατι ξερουν που οι υπολοιποι δεν ξερουν.

εσυ που ξερεις οτι εχει πισω περισσοτερο βαρος αποτι οι αλλοι??????

Ο χρήστης adrivas έγραψε:
Περα απο την πλακιτσα, υπαρχει σοβαρος tifoso που να αμφισβητει οτι η ferrari ειχε τα τελευταια χρονια δυσαναλογη(ευνοικοτερη) μεταχειριση απο τη fia σε σχεση με τις αλλες ομαδες?
Το περσινο πρωταθλημα, φαινομενικα τουλαχιστον, δεν προοριζοταν για αυτην? (εκτος αν εγινε ο,τι εγινε για το ενδιαφερον ως το τελος, και για να δημιουργηθει παραφιλολογια ευνοιας, => συσπειρωση αντιπαλων οπαδων, ''σηριαλ'')
Η σχεδιαση της φετινης ferrari ειναι οντως μυστηρια (πισωβαρη). Η εκαναν βλακεια η κατι ξερουν που οι υπολοιποι δεν ξερουν.

Tι εννοείς 'πισώβαρη'??? Δεν υπάρχει κανένα μονοθέσιο να είχε πίσω παραπάνω βάρος!! Αν μη τη άλλο τα μονοθέσια έχουν ακριβώς 50/50 ζύγισμα (εδώ έχουν τα πισωκίνητα αυτοκίνητα...).

Φαντάζεσαι τι μπορούσε να συμβεί σε πισωκίνητο και πισωκινητήριο μονοθέσιο αν είχε ΚΑΙ το περισσότερο βάρος πίσω? Δε θα ξεκινούσε...θα σβούριζε...

ΟΛΑ τα μονοθέσια F1, όπως και της Ferrari έχουν 50/50 ζύγισμα...

Ο χρήστης adrivas έγραψε:
Περα απο την πλακιτσα, υπαρχει σοβαρος tifoso που να αμφισβητει οτι η ferrari ειχε τα τελευταια χρονια δυσαναλογη(ευνοικοτερη) μεταχειριση απο τη fia σε σχεση με τις αλλες ομαδες?
Το περσινο πρωταθλημα, φαινομενικα τουλαχιστον, δεν προοριζοταν για αυτην? (εκτος αν εγινε ο,τι εγινε για το ενδιαφερον ως το τελος, και για να δημιουργηθει παραφιλολογια ευνοιας, => συσπειρωση αντιπαλων οπαδων, ''σηριαλ'')
Η σχεδιαση της φετινης ferrari ειναι οντως μυστηρια (πισωβαρη). Η εκαναν βλακεια η κατι ξερουν που οι υπολοιποι δεν ξερουν.

Συγνωμη που θα στο πω αλλα θεωρω οτι λες ανακριβιες.
Το επιπεδο ελαφρηνσης των υλικων τις κατασκετης ενος μονοθεσιο επιτρεπει μεχρι και να χρησιμοποιηθει ερμα για την κατανομη βαρους.
Μπορει τωρα η φερραρι να εκανε πισωβαρο το μονοθεσιο τις? πως τους κοβεις το εκαναν για να κανει τα παντιλικια του ο ραικκονεν

Ο χρήστης ipan έγραψε:
Να βγει ο Δούρος..Δηλαδή ρε tractioner οι υπόλοιπες 10 ομάδες κάθονται και η Bridgestone βοηθά τη Ferrari. Ήμαρτον...

Δεν ειπα αυτο, αλλα κ παλι ας μην κρυβομαστε πισω απο το δαχτυλο μας.
Δεν ηταν λιγες εκεινες οι φορες οπου η σκουντερια ευνωιθυκε απο τον μπερνι κ κατ επεκταση απο την fia.
Δεν ειμαι αντιφερραρικος αλλα μπορω να ξεχωρισω το δικαιο απο το λαθος.
Κ για να τα λεμε ολα, το φιασκο στην ινδιαναπολη που τρεξαν μονο οσοι φορουσαν brigestone εγω συνενεσα στο γεγονος οτι καλος κ ετρεξαν καλος κ κερδισαν.
Αλλα γιατι τωρα αφηνεις εναν κατασκευαστη κ μαλιστα αυτον που εχει καραδοκιμασει η φερραρι ε?

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:

Περα απο την πλακιτσα, υπαρχει σοβαρος tifoso που να αμφισβητει οτι η ferrari ειχε τα τελευταια χρονια δυσαναλογη(ευνοικοτερη) μεταχειριση απο τη fia σε σχεση με τις αλλες ομαδες?
Το περσινο πρωταθλημα, φαινομενικα τουλαχιστον, δεν προοριζοταν για αυτην? (εκτος αν εγινε ο,τι εγινε για το ενδιαφερον ως το τελος, και για να δημιουργηθει παραφιλολογια ευνοιας, => συσπειρωση αντιπαλων οπαδων, ''σηριαλ'')
Η σχεδιαση της φετινης ferrari ειναι οντως μυστηρια (πισωβαρη). Η εκαναν βλακεια η κατι ξερουν που οι υπολοιποι δεν ξερουν.

Tι εννοείς 'πισώβαρη'??? Δεν υπάρχει κανένα μονοθέσιο να είχε πίσω παραπάνω βάρος!! Αν μη τη άλλο τα μονοθέσια έχουν ακριβώς 50/50 ζύγισμα (εδώ έχουν τα πισωκίνητα αυτοκίνητα...).

Φαντάζεσαι τι μπορούσε να συμβεί σε πισωκίνητο και πισωκινητήριο μονοθέσιο αν είχε ΚΑΙ το περισσότερο βάρος πίσω? Δε θα ξεκινούσε...θα σβούριζε...

ΟΛΑ τα μονοθέσια F1, όπως και της Ferrari έχουν 50/50 ζύγισμα...

Nikos147 κανεις λαθος.το βαρος ειναι προς τα πισω αλλα για λιγο, δηλαδη περιπου 45/55