εγω δυστυχως δε μπορω για αλλη μια φορα

Ο χρήστης BiLL-MS έγραψε:

Ποιος θα κανει server αποψε?

Μεχρι τωρα εχουμε δηλωσει συμμετοχη εγω fanis & patro, χρειαζεται αλλος ενας για να γινει αγωνας.

Eγω αποσυρομαι οριστικα απο το πρωταθλημα.

giati?

Γιατί γράφεις greeklish, γι' αυτό

Παντως ειναι κριμα παιδια να μην τρεχουμε αμα δεν υπαρχει σοβαρος λογος, τελικα δε μαζευομαστε 4 ε? Iron, alonso ουτε εσεις?

Κι εγω δε γουσταρω να σταματησει το πρωταθλημα, αμα θελετε να τρεξουμε σημερα ή το ΣΚ πεστε το οσοι ειστε μεσα να κανω εγω το server (εκτος απροοπτου...)

την επομενη αν γινεται εγω αυτη τη δευτερα δεν μπορω τελικα!

ρε παιδια μπορει κανεις να εξηγησει στο περιπου με ποια κριτηρια ρυθμιζουμε τι το spring rate μπρος πισω και πως βρισκουμε το καταλληλο ride height?μεχρι στιγμης qual time 1.16.5

το spring rate ειναι ποσο σκληρα ειναι τα ελατηρια.γενικα πιο σκληρα κανουν το αμαξι να υπακουει στις εντολες σου πιο γρηγορα αλλα ισως χασεις προσφυση,και πιο μαλακα δινουν μεγαλυτερη προσφυση αλλα χανεις σε αποκριση. επισης αν βαλεις πολυ μαλακα ισως το αμαξι να ακουμπα κατω και να πρεπει να μεγαλωσεις το υψος.

ΑΛΛΑ εγω δε πιστευω οτι κερδιζεις χρονο με αυτη τη ρυθμιση.εγω το εχω παντα απο 180-160 το μπροστα και 70-120 το πισω,και το πειραζω μονο οταν θελω να κανω πολυ λεπτομερεις ρυθμισεις.

ΑΥΤΟ που εχει σημασια ειναι το antiroll bar.εχει τις ιδιες(χοντρικα) επιπτωσεις με τα ελατηρια αλλα εχει πολυ μεγαλυτερη επιδραση στο κρατημα και αποκριση του αμαξιου.δηλαδη μπορει με ρυθμιση 240 μπροστα να εχει υποστροφη και με ρυθμιση 200 να περνει τη στροφη πολυ ανετα.
μπροστα βαζω απο 270-180 και πισω απο 30-60.

γενικα προσεξε μη μπερδευτεις και νομιζεις οτι πας πιο γρηγορα με λαθος ρυθμιση.μπορει η μαλακη αντιστρεπτικη να σου φαινεται οτι εχει καλυτερο κρατημα(που εχει) αλλα μπορει λογω μειωμενης αποκρισης να αργεις να 'στριψεις' και οι χρονοι ναναι χειροτεροι.

επισης αλλο τα μπροστα και αλλο τα πισω(αντιστρεπτικες ,ελατηρια κλπ) πχ.πιο πολυ προσφυση πισω θα κανει το αμαξι υποστροφικο ,αυτο που μετραει ειναι η ισοροπια προσφυσης αναμεσα στους δυο αξονες ενω καθως η ταχυτητα μεγαλωνει και παιζουν ρολο οι ρυθμισεις των φτερων η ισοροπια μεταβαλεται

Patro και τα ελατηρια παιζουν σημαντικο ρολο, κυριως στην εξοδο της στροφης (ενω οι αντιστρεπτικες κυριως στην εισοδο και το μεσο).

Το ride height το βρισκεις απο την τηλεμετρια, το βαζεις οσο πιο χαμηλο ωστε να μη βρισκει συχνα στο εδαφος, μονο στιγμιαια ισως 1-2 φορες το γυρο.

Κι εγω συμφωνω να παιξουμε την αλλη Δευτερα. Παντως εχω σχεδον ολοκληρωσει τις δοκιμες και εχω καταληξει σε setup, γενικα ειμαι αρκετα ευχαριστημενος και το αμαξι ρολλαρει πολυ καλα στην πιστα, την οποια ως γνωστον βρισκω αρκετα πωρωτικη.

thanks παιδια για τις πληροφορειες!τελικα βελτιωθηκα αλλαξα και setup και πλεον ειμαι στο 1.15.1-1.15.2!!

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Patro και τα ελατηρια παιζουν σημαντικο ρολο, κυριως στην εξοδο της στροφης (ενω οι αντιστρεπτικες κυριως στην εισοδο και το μεσο).

ναι δε διαφωνω απλα εγω οδηγωντας δεν βλεπω τη διαφορα οπως με τις αντιστρεπτικες

παιδια ισχυει για αυτη τη δευτερα ετσι?για πειτε κανα χρονο να κουφαθουμε!

εγω δε θυμαμαι ,περιπου στο 1.16 εχω να τρεξω μια βδομαδα γιατι ειχα προβλημα με τα χερια μου,αλλα θα προσπαθησω για το καλυτερο στον αγωνα

paida egw mallon tha argisw na mpw isws na min prolavw ta qualy na prolavo mono ton agwna

Ανοιξε ο server!