-
Θα έχει υψηλότερα όρια, αλλά θα έρχονται πιο απότομα.
Ειναι σαν το προφίλ στα λάστιχα.
Και άμα έρθει απότομα το όριο με μια σκληρή ανάρτηση (γιατί άμα είναι μαλακή... τι τη βάζεις) BOIL THEM.
-
Σχεδόν κανείς στην Ελλάδα δεν μπορεί να ρυθμίσει απόλυτα σωστά μια τέτοια ανάρτηση.
Και άντε και τι ρύθμισες.Αλλά για που?
Για πίστα,για δρόμο,για πόλη,για γλυστερό κλπ κλπ..Και εννοείται πως τα πράγματα δν είναι τόσο απλά:''(Αν π.χ βλεπεις οτι στις λακουβες αντιδραει ατσαλα μειωνεις το rebound. Αν βλεπεις οτι πεταει μουτρα αυξανεις μπροστα το rebound. Μπορεις να κανεις 1002 πραγματα.)''
Υπάρχουν πολυ φθηνότερες αναρτήσεις(ρυθμιζόμενες κ αυτές)οι οποίες θα σε βολέψουν(οποιονδήποτε δηλαδή)μια χαρά.Και αν καταφέρεις να ρυθμίσεις μια τέτοια ανάρτηση σωστά,θα είναι καλύτερο το αυτοκίνητο απ'ότι με την ohlins.
Τώρα αν έχει κανείς τα λεφτά κ την τρέλα γιατί όχι?
-
[quote='red_army7'][quote='ratanplan']3500
-
[quote='pskarm'][quote='red_army7'][quote='ratanplan']3500
-
Για νορμαλ αμαξι και σχετικα νορμαλ χρηση ,εως σπορ,οι ρυθμιζομενες αναρτησεις τυπου προφλεξ ,ειναι τουλαχιστον υπερβολη,αλλα θα μου πει και ξαπλωστρες σε χιουνται αξεντ δεν βαζουν?
Οποτε περι ορεξεως .......Μια συμβατικη λυση θα ειναι καλυτερη για την τσεπη και για το κεφαλι ,αφου δεν θα πονοκεφαλιαστεις για το πως και τι και σε ποιο δρομο ρυθμιζω,ετσι,αλλιως,κλπ.....
Και (ασχετο) ενα σειφτρακ κανει γενικοτερα καλο και μενει και για το επομενο αμαξι
-
Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Για νορμαλ αμαξι και σχετικα νορμαλ χρηση ,εως σπορ,οι ρυθμιζομενες αναρτησεις τυπου προφλεξ ,ειναι τουλαχιστον υπερβολη,αλλα θα μου πει και ξαπλωστρες σε χιουνται αξεντ δεν βαζουν?
Οποτε περι ορεξεως .......Μια συμβατικη λυση θα ειναι καλυτερη για την τσεπη και για το κεφαλι ,αφου δεν θα πονοκεφαλιαστεις για το πως και τι και σε ποιο δρομο ρυθμιζω,ετσι,αλλιως,κλπ.....
Και (ασχετο) ενα σειφτρακ κανει γενικοτερα καλο και μενει και για το επομενο αμαξι
Δεν μιλαω για accent ουτε για Getz ουτε για Yugo
Εγω μιλαω για καλα αυτοκινητα. Αν εχεις π.χ μια bmw e46 ,γιατι να μην βαλεις ή ακομα και στο ραλακι σου proflex ή οτιδηποτε αλλο.
-
....στην νορμαλ,σπορ χρηση και το γκετσ και το μ3 τις ιδιες αναλογικα απαιτησεις εχουν απο τα αμορτισερ/ελατηρια.Κατσε ασχολησου εσυ με 3500 διαφορετικους συνδυασμους ρυθμισης της αναρτησης σου....
Για αυτο ειπα περι ορεξεως....
-
Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
....στην νορμαλ,σπορ χρηση και το γκετσ και το μ3 τις ιδιες αναλογικα απαιτησεις εχουν απο τα αμορτισερ/ελατηρια.Κατσε ασχολησου εσυ με 3500 διαφορετικους συνδυασμους ρυθμισης της αναρτησης σου....Για αυτο ειπα περι ορεξεως....
Τελικα δεν ειναι τα λεφτα το θεμα. Ο κοσμος βαριεται να ασχολειται με το αμαξι του. Προτιμαει να παει στο μαστροΜητσο και να παρει την ευκολη λυση
''Φιλαρακο θα σου κανω μια πατεντα. Θα σου κοψω τα μαμισια και θα σου βαλω τα Κονι. Μιλαμε θα παθεις την πλακα σου. Θα μπαινεις στις στροφες με 1000000 χμ''
-
Αυτο καταλαβες η ειναι δικο σου?
Εκτος και αν εννοεις τη λυση κονι κιτρινα,μπιλσταιν σπριντ,κλπ 'ΜαστροΜητσο'.Οι πιθανοτητες λενε οτι θα εχεις πεταξει λεφτα με μια πληρως(η πολλαπλως) ρυθμιζομενη αναρτηση γιατι οχι μονο δεν θα μπορεσεις να την ρυθμισεις,αλλα υπαρχουν πιθανοτητες σοβαρες να τη ρυθμισεις(ρυθμιζεις) λαθος,σε σημειο ιδιο αυτοκινητο με νορμαλ η 'κονι' αμορτισερ και αναλογα ελατηρια να ειναι καλυτερο.
-
Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
...........,αλλα υπαρχουν πιθανοτητες σοβαρες να τη ρυθμισεις(ρυθμιζεις) λαθος,σε σημειο ιδιο αυτοκινητο με νορμαλ η 'κονι' αμορτισερ και αναλογα ελατηρια να ειναι καλυτερο.
Οπως βλεπεις παρακατω Δημητρη μαλλον ειναι σχεδον σιγουρο αυτο που λες.....
2)Το αμαξι θα γινει καλυτερο ΣΙΓΟΥΡΑ. Μπορεις να την ρυθμισεις μαλιστα ωστε να ειναι πιο ανετη και απο την μαμισια. Μπορεις να ρυθμισεις την αποσβεση. Αν π.χ βλεπεις οτι στις λακουβες αντιδραει ατσαλα μειωνεις το rebound. Αν βλεπεις οτι πεταει μουτρα αυξανεις μπροστα το rebound. Μπορεις να κανεις 1002 πραγματα.
Φιλε red_army7, κινεισαι λαθος κατα τη γνωμη μου, στο παραπανω post...
-
Ενταξει ρε παιδια κινουμαι λαθος. Διαγραψτε οτι ειπα. Θα φαω το κεφαλι μου μονος
Τουλαχιστον δωστε μου το δικαιωμα να πιστευω οτι οι αγωνιστικες αναρτησεις ειναι καλυτερες απο τις ''απλες'' ακομα και στο δρομο.Δωστε μου το δικαιωμα να τις ρυθμισω ακομα και αν κανω λαθος. Δωστε μου το δικαιωμα...
Εχει βαλει κανεις σας ohlins ή proflex? Πως βγαζετε συμπερασματα? Οι ohlins εχουν τις ιδιες ρυθμισεις με μια kw ή bilstein. To θεμα ειναι οτι οι ohlins ειναι πολυ πιο ποιοτικες,πιο ανθεκτικες κ.τ.λ.
-
Καταρχην κανεις δεν στερει το δικαιωμη της γνωμης απο τον αλλον.
Απλως μια συζητηση εξ αποστασεως γραπτη κανουμε.Για το πως βγαζουμε συμπερασμα περι αναρτησεων ,εγω μιλαω εμπειρικα.
-
Ο χρήστης red_army7 έγραψε:
Ενταξει ρε παιδια κινουμαι λαθος. Διαγραψτε οτι ειπα. Θα φαω το κεφαλι μου μονοςΤουλαχιστον δωστε μου το δικαιωμα να πιστευω οτι οι αγωνιστικες αναρτησεις ειναι καλυτερες απο τις ''απλες'' ακομα και στο δρομο.Δωστε μου το δικαιωμα να τις ρυθμισω ακομα και αν κανω λαθος. Δωστε μου το δικαιωμα...
Εχει βαλει κανεις σας ohlins ή proflex? Πως βγαζετε συμπερασματα? Οι ohlins εχουν τις ιδιες ρυθμισεις με μια kw ή bilstein. To θεμα ειναι οτι οι ohlins ειναι πολυ πιο ποιοτικες,πιο ανθεκτικες κ.τ.λ.
Φυσικα και το εχεις. Και οι αγωνιστικες ειναι καλυτερες απο τις απλες. Απλα το ερωτημα ειναι αν αξιζει τον κοπο να επενδυσεις σ' αυτες, δεδομενου οτι, εκει που ειναι καλυτερες πιθανοτατα δεν θα τις χρησιμοποιησεις...
Ασυγκριτα καλυτερη επιλογη ειναι να επενδυσεις σε ενα σετ 2α ζαντολαστιχα και να λιωνεις στα Μεγαρα ή τις Σερρες. Μετα βλεπεις τι αναγκες και απαιτησεις εχεις.... -
Υπάρχουν σίγουρα άνθρωποι να στο ρυθμήσουν.......για πίστα?για βουνό? Για πού? Για τι κατάσταση οδοστρόματος? στεγνό βρεγμένο? Καλή άσφαλτό?Κατσαρώματα?
Τέλος πάντων μπορεί 15 άτομα να είμαστε μαλάκες, ειδικά 2-3 που την έχουν οδηγήσει κα ιεσύ να ξέρεις καλίτερα.
Νομίζεις δλδ ότι κάποιος θα έχει όφελος αν ΔΕΝ βάλεις αυτή την ανάρτηση?
-
Ο χρήστης red_army7 έγραψε:
Εχει βαλει κανεις σας ohlins ή proflex? Πως βγαζετε συμπερασματα? Οι ohlins εχουν τις ιδιες ρυθμισεις με μια kw ή bilstein. To θεμα ειναι οτι οι ohlins ειναι πολυ πιο ποιοτικες,πιο ανθεκτικες κ.τ.λ.Nai.
Forao Ohlins edw kai 1.5 xrono stin Elise mou.
Tin agorasa apo tin antiprosopeia tis Ohlins stin Agglia http://www.Aurok.com kai einai to Road and Track kit pou egine developed apo tin Ohlins me input tis Lotus.H anartisi einai 2 way adjustable (bump and rebound) kai fysika rythmizete se ypsos.
Sto sygekrimeno kit h anesi eitan poly kali efamili tis std Bilstein/Eibach pou forane oi Elise/Exige.
Genika ta Road and Track Kit tis Ohlins einai poly Road oriented (80%road-20% track)
To amaksi eixe parapano grip pantou kai se b-roads, katapine tis anomalies me katapliktiko elegxo sto amaksoma.
Stin pista mporouses na paikseis me ta settings kai pragmatika metamorfonotan se sxesi me tin apli.Oso anafora to stisimo einai basiko na ekmetaleuteis tin rythmisi se ypsos kai na kaneis corner weight sto amaksoma.
H Ohlins tha sou dwsei recommended settings gia pista kai gia dromo, alla kala tha einai kapios na sou eksigisei to impact kathe allagis sto rebound/bump.
Egw eftasa meta apo polles pistes kai kalo mathima apo ta paidia tis Ohlins na katalabeno to effect pou exoun stin Lisa mou kai na brisko grigora ta settings pou mou tairiazoun se kathe pista.Prosfata tin ekana rebuild se pio track spec me 50% pio sklira elatiria kai analogo revalving.
O logos eitan oti parolo pou kano 20K xlm dromou ton xrono, kano kai alla 5K pistas, polla apo auta me imislick.To apotelesma eitan poly thetiko, nai men xalase ligo to low speed ride alla to amaksi na einai safos anotero stin grigori odigisi, idios stin pista me imislick.
An apofasiseis na pas gia Lysi Ohlins/Proflex etc... prepei na eisai sigouros oti autos pou tha stin perasei kserei ti sou poulaei kai ti zeitas esy.
H Aurok einai family business kai oi Phillips einai apo tous top mixanikous tis Ohlins gia pista kai dromo (alla oxi gia ektos dromou, wrs etc).
At the moment douleuoun sta A1GP cars, se Aston kai Lotus GT3's, se amaksia pou trexoun sto Le Mans kai se pollous allous international h agglikous agones.
Eixan to amaksi mou 2 meres gia na to steisoun stous b-roads gyro tous kai egw to odigisa arketi ora mazi tous gia na bebaiothoume oti to apotelesma eitan swsto.Na ksereis oti tha eisai kerdismenos pantou ston dromo alla gia na piasoun topo ta lefta sou prepei na exeis katalabei pos na tin kaneis set up oste na tairiazei sto odigiko sou style.
Oso anafora tin aksiopistia tous, epeidi ftiaxnonte me koryfaia ylika kai apo koryfaious mixanikous, na perimeneis na douleueoun poly kala gia parapano xlm apo mia apli std anartisi.
However an rikseis tosa lefta na eisai etoimos na kaneis ena rebuild kathe 30+K xlm skliris xrisis oste na apolambaneis panta tin top apodosi pou mporei na sou prosferei.Kai gia na pame sto zoumi.
Aksizei ta lefta tis kai tha tin ksanaebaza?
FYSIKA.
Na fantasteis oti stin Ellada exo ena Lancia Ypsilon 1.4 pou spania to odigei h mitera mou.
Syzitontas gia plaka me tin Ohlins, an to amaksi eitan Agglia tha tous afina gia na mou ftiaksoun ena setaki.Good luck
NikosP.S. Symfono me ta paidia oti to drivers training einai pio basiko apo kathe metatropi.
P.S. An nomizeis oti me tin 2 way adjustable xanete to topi, tote diabase gia tin Ohlins TTX -
Eυχαριστω lotusnick για το site. Oι τιμες για μερικα μοντελα ειναι καλες. Π.χ για A3 τα αμορτισερ κοστιζουν περιπου 1600 ευρο και για μια BMW E36 1500euro.
Αυτες ειναι πληρως ρυθμιζομενες ? Δεν το διευκρινιζει -
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Na fantasteis oti stin Ellada exo ena Lancia Ypsilon 1.4 pou spania to odigei h mitera mou.
Syzitontas gia plaka me tin Ohlins, an to amaksi eitan Agglia tha tous afina gia na mou ftiaksoun ena setaki.Νίκο μήπως το πλαίσιο του Υ θα λυγίζει περισσότερο από τα ελατήρια της ohlins?
Πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες για τα Road and Track Kits.
-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Na fantasteis oti stin Ellada exo ena Lancia Ypsilon 1.4 pou spania to odigei h mitera mou.
Syzitontas gia plaka me tin Ohlins, an to amaksi eitan Agglia tha tous afina gia na mou ftiaksoun ena setaki.Νίκο μήπως το πλαίσιο του Υ θα λυγίζει περισσότερο από τα ελατήρια της ohlins?
Πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες για τα Road and Track Kits.
Plaka plaka to Ypsilon deixnei poly pio stibaro apo ta latest Fiesta kai Polo pou exo kanei polla xiliometra.
H Ohlins genika einai arketa malakes san Road and Track.
Lene oti to na bazeis sklira elatiria kai na kaneis to amaksi balanced einai eukolo.
To thema einai me malaka elatiria na diatireis kalo ride kai tautoxrono apsogo damping/ride control me accurate valving.Exontas katsei polles ores me ta kardasia tis Aurok exo mathei polla gia ta Ohlins kai paiksei me diafora amortiser (Mexri kai 5 way adjustable kai TTX )
Einai pantos apisteutes oi ikanotites kai oi gnwseis tous.
Einai pragmatikoi enthusiasts kai otan milane gia amaksia kanoun san mikra paidia
Kathe fora pou pao milame ores gia amaksia kai theloun na mou mathoun kainourgia pragmata kai na kanoun tin Lisa oso kalyteri gineteMakari o Ellinas antiprosopos na einai half as good kai friendly.
-
lotusnick
u r my man -
Ο χρήστης red_army7 έγραψε:
Eυχαριστω lotusnick για το site. Oι τιμες για μερικα μοντελα ειναι καλες. Π.χ για A3 τα αμορτισερ κοστιζουν περιπου 1600 ευρο και για μια BMW E36 1500euro.
Αυτες ειναι πληρως ρυθμιζομενες ? Δεν το διευκρινιζειEDIT: Oi times den perilambanoun fpa.
Ola ta Road and Track kits einai adjustable
Des to manual EDWTwra analoga me to model einai 1 or 2 way adjustable.
Basika h Ohlins exei polla spec gia diaforetika amaksia.
To kalytero einai na syzitiseis me autous kai na tous eksigiseis tis odigikes sou ikanontites, tous dromous pou to odigas kai tha sou proteinoun set.Mila me ton Ellina antiprosopo kai an den bgaleis akri, give me a shout.
Αγωνιστικα αμορτισερ