Η βλακεία είναι ότι δεν θυμάμαι πόσο τα είχα αλλάξει εγώ. Γύρω στα 300-350 νομίζω. Πάντως νομίζω πως με τα ενισχυμένα το αυτοκίνητο είναι μια χαρά.

Η άνεση δεν σε ενδιαφέρει;

Τα μαμίσια είναι μια χαρά! Ρώτα αν υπάρχουν ακόμα 2 κωδικοί, τα απλά και τα ενισχυμένα.

Δεν χρειάζεται να αλλάξεις ελατήρια,εκτός αν κουβαλάς συνέχεια βάρκες και τροχόσπιτα.Συνεργείο έχεις ή θα πας PEUGEOT?

Νομίζω ότι ρωτάει αν πρέπει να αλλάξει ελατήρια αμα βάλει αμορτισέρ άλλου τύπου. Ή όχι;

Τεσπα, αν μείνεις στα ίδια αμορτισέρ, ακόμα και τα ενισχυμένα να βάλεις, δεν χρειάζεται να αλλάξεις, εκτός αν έχουν πέσει. Εμάς έχει 217000χλμ το 406, και ακόμα δεν χρειάζονται αλλαγή.

Οκ.Θα περιμένουμε να μας πει περισσότερα και ανάλογα θα πούμε ο καθένας την γνώμη του.

Τα παιδιά πιο πάνω σου είπαν να βάλεις τα original της Peugeot και έχουν δίκιο.
Εχουν πολύ καλή απόδοση και είναι πολύ ανθεκτικά.

Για λάστιχα σε 406 ... Primacy.

Επίσης μπορείς να δει και τα monroe,decarbon και record.Αμορτισέρ με Γαλλικά ονόματα.

Για τα kayaba (KYB) έχω ακούσει ότι όσοι τα έβαλαν σε μη ιαπωνικό αυτοκίνητο δεν έμειναν ευχαριστημένοι, πάντως για το σιβίκ μου είναι πολύ καλά. Ίσως ξέρει περισσότερα κάποιος άλλος.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Για τα kayaba (KYB) έχω ακούσει ότι όσοι τα έβαλαν σε μη ιαπωνικό αυτοκίνητο δεν έμειναν ευχαριστημένοι, πάντως για το σιβίκ μου είναι πολύ καλά. Ίσως ξέρει περισσότερα κάποιος άλλος.

Και στην Corolla μου επίσης είναι καλά, αλλά ξέρω συγκεκριμένα ότι σε Group VAG ενώ δεν είναι κακά αμορτισέρ, υπάρχουν καλύτερα στην ίδια τιμή και φτηνότερα. Αυτή η φήμη 'KYB μόνο σε γιαπωνέζικα' έχει αρκετή βάση.

Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:

Για τα kayaba (KYB) έχω ακούσει ότι όσοι τα έβαλαν σε μη ιαπωνικό αυτοκίνητο δεν έμειναν ευχαριστημένοι, πάντως για το σιβίκ μου είναι πολύ καλά. Ίσως ξέρει περισσότερα κάποιος άλλος.

Και στην Corolla μου επίσης είναι καλά, αλλά ξέρω συγκεκριμένα ότι σε Group VAG ενώ δεν είναι κακά αμορτισέρ, υπάρχουν καλύτερα στην ίδια τιμή και φτηνότερα. Αυτή η φήμη 'KYB μόνο σε γιαπωνέζικα' έχει αρκετή βάση.

Την προσυπογράφω και εγώ που τα έβαλα στο δικό μου. Κάτω του μετρίου. Το μετάνιωσα την ίδια μέρα!!!!
Όσο για τον φίλο μας με το 406, μην κάνεις πειράματα! Τα εργοστασιακά είναι πολύ καλός συμβιβασμός άνεσης – κρατήματος. Εκτός αν θέλεις να κάνεις την γαλλική άνεση Γερμανική ή ακόμα χειρότερα Ιαπωνική.
Για ελαστικά συμφωνώ με τους προλαλήσαντες για τα primacy τα Michelin.

Μα τι σημασία έχει αν είναι ή λαδιού, ή αερίου-λαδιου; Εφόσον την δουλειά τους την κάνουν και με το παραπάνω, μην σκοτίζεσαι!

Το 406 έχει πολύ καλό συνδιασμό άνεσης και διασκεδαστικής οδηγικής σμπεριφοράς, όπως θα ξέρεις και εσύ!

Με περισσότερο σκληρά αμορτισέρ, θα χαλάσεις αυτήν την ισορροπία. Ρώτησες αν υπάρχουν ακόμα 2 κωδικοί αμορτισέρ για το δικό σου;

Δεν ρωτάω για εμένα, για εσένα ρωτάω.
Τα προ-φέισλιφτ είχαν δύο κωδικούς, για τα μετά-φ. αν θυμάμαι είχε ένα, το σφιχτότερο.

Στην θεωρία talstar μπορεί τα αερίου-λαδιού να υπερέχουν (αλήθεια, τα αερίου-λαδιού είναι τα διπλής ενέργειας;), αλλά στην πράξη στο δικό μας αμάξι δουλεύουν πολύ καλά: εξαιρετική αντοχή, καλό έλεγχο των κλίσεων και πολύ καλή άνεση. Τι παραπάνω να ζητήσεις;

Ο λόγος που με βλέπεις να είμαι τόσο απόλυτος είναι επειδή οποιαδήποτε άλλη λύση (εκτός ίσως από τα monroe reflex, για τα οποία όμως δνε έχω ακούσει και πολύ καλά λόγια) θα έχει κόστος στην άνεση, κάτι το οποίο δεν θέλεις και τόσο από ότι κατάλαβα...

Τα αερίου λαδιού έχουν δύναμη επαναφοράς ενώ τα απλά λαδιού όχι.