Ο χρήστης tourist έγραψε:

ΥΓ) Οι μηχανικοί της Renault έχουν δικαίωμα να επισκευάσουν την R26 μέχρι αύριο?

Δεν νομίζω,πρέπει να ισχύει καθεστώς Parc Ferme μέχρι την εκκίνηση.

όταν αφορά θέμα ασφάλειας δεν νομίζω να μην τους αφήσουν...

στα περι τιμωρίας... ε ρε και να το έκαναν στον Μιχαλάκη...150 σελίδες θα γράφονταν εδώ μέσα με κάθε είδους γράφημα και ανάλυση για το ότι δεν έφταιγε...από μερικούς εδώ μέσα. Κάνω λάθος?

Με τι λογική πέρνει την 10η θέση ? του αφαιρείται δηλ. ο γυρος αυτός (που έγινε το μοιραίο) και μετράει ο προηγούμενος ? στον οποίο ήταν 10ος ?

The full decision by the stewards

Below is the full decision by the Italian Grand Prix stewards on the matter of Renault driver Fernando Alonso:

A report was received from the race director that stated that the driver of car No. 1, Fernando Alonso, had impeded another driver during qualifying, mainly Felipe Massa, car No. 6.

The stewards after hearing the explanation of both the drivers, their team managers, and having seen video evidence and data supplied by Scuderia Ferrari Marlboro, find that:

1. Fernando Alonso was on his out-lap and, having been caught by Felipa Massa, did impede him;

2. To impede another driver during the qualifying practice session is an offence. (Article 116b of the 2006 Formula One Sporting Regulations);

3. Such actions may not have been deliberate.

The stewards determine that a breach of the regulations has occurred during qualifying practice and by virtue of the provisions of the 2006 Formula One Sporting Regulations Article 112 order that the best three laps set by Fernando Alonso in the third period of qualifying be deleted.

Signed by Tony Scott Andrews, Enzo Spano and Alessandro Tibiletti

Αν αποδείχτηκε ότι όντως έχασε χρόνο ο Massa (και νομίζω κάτι τέτοιο μπορεί εύκολα να γίνει) τότε με βάση το άρθρο 116 δεν έχουν άλλη επιλογή, ειδικά μάλιστα μετά το παρόμοιο περιστατικό Fisichella-Villeneuve στο Nurburgring.

Ο Massa είναι ο μοναδικός από τους κορυφαίους πιλότους που δε βελτίωσε στη 2η προσπάθεια.

Για τον κανονισμό δε μετράει αν είσαι σε γρήγορο γύρο ή αργό, αν προσπαθείς να προλάβεις το χρονόμετρο ή όχι, αν θες να ζεστάνεις τα λάστιχα, κλπ.

H προσπάθεια του Alonso ήταν εξαιρετική με πληγωμένο μονοθέσιο!

Έχουν κάθε δικαίωμα να το επισκευάσουν μέχρι αύριο.

alonso

Μεγάλη έκπληξη η pole του Kimi, σε μια πίστα που περίμενα(με) τις McLaren να μην είναι τόσο ανταγωνιστικές αφού τα καλά αποτελέσματα τα έχουν φέτος σε αργές πίστες. Να δούμε αν μπορεί να συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό και στον αγώνα.
Εκπληκτικές οι ΒΜW και ίσως παίξουν σημαντικό ρόλο στον αγώνα.

Φαβορί ο MS για αύριο, γελοία η ποινή στον Alonso.

Το μονοθέσιο του Ισπανού μπορεί να επισκευαστεί κανονικά (αντίθετα με ότι είπε ο Τάκης) σύμφωνα με δηλώσεις του.

Ο χρήστης takis έγραψε:
Μάγκες τιμωρήθηκε ο Alonso χωρίς να κλείσει κανένα. Απαράδεκτο
ολα γίνονται γιά τό [edit] Γερμανό.Ας τό δώσουν από τώρα νά ησυχάσουμε.

Aν ηταν ετσι οπως τα λες δεν θα τον τιμωρουσαν ουτε στους δυο αγωνες που τον τιμωρησαν .....

Αυστηρή μου φαίνεται η απόφαση...Αν και φαντάζομαι πως θα έλεγξαν τηλεμετρίες κλπ, πριν τη βγάλουν...

Το rally.gr λέει:
*
Ο Alonso κατάφερε εντέλει να φτάσει με τρεις τροχούς στα pits και να συνεχίσει κανονικά τις προσπάθειές του (στη δεύτερη πρόλαβε να περάσει τη γραμμή εκκίνησης/τερματισμού μόλις δυο δευτερόλεπτα πριν το πέσιμο της καρό σημαίας!), στο δρόμο όμως για τα pits μερικά μέρη του μονοθεσίου του αποκολλήθηκαν και μένει να δούμε αν οι ζημιές αυτές θα παίξουν κάποιο ρόλο στην αυριανή απόδοσή του, αφού δεν επιτρέπεται οποιαδήποτε επισκευή των μονοθεσίων μεταξύ των κατατακτήριων δοκιμών και του αγώνα… O διευθυντής μηχανολογίας της Renault, Pat Symonds, ανέφερε ότι προκλήθηκαν αρκετά σοβαρές ζημιές στην αεροδυναμική του πίσω μέρους της R26. *

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=10979

Ελπίζω να μη μας προδώσουν τα λάστιχα αύριο!

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Funis ..... συγχαρητήρια !

Eυχαριστωωωω!! Ηταν δυσκολος αγωνας αλλά νομίζω τα ελαστικα μου χάρησαν την pole αυτη, αν και στις δοκιμες δεν τα πηγαιναμε καλα!

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
δεν επιτρέπεται οποιαδήποτε επισκευή των μονοθεσίων μεταξύ των κατατακτήριων δοκιμών και του αγώνα

...από το επίσημο site της formula 1

''119) At some time before 18.30 all cars used during the qualifying practice session (or which were intended for use but failed to leave the pit lane) must be taken to the parc fermé, where they will remain secure until the following day. Whilst cars are in the parc fermé they may be covered and fitted with devices to keep them warm, no team personnel will be permitted there unless specifically authorised by the FIA technical delegate.
120) At 08.30 on the day of the race, or at other times if the relevant Event timetable makes this necessary, teams will be permitted to take their cars back to their garages where, again, they will remain under parc fermé conditions until the green lights are illuminated at the start of the formation lap which immediately precedes the first start of the race.
121) If a competitor modifies any part on the car or makes changes to the set up of the suspension whilst the car is being held under parc fermé conditions the relevant driver must start the race from the pit lane and follow the procedures laid out in Article 136. ''

..αυτό το για 'λόγους ασφαλείας' στο WRC το ξέρω,δεν μπορώ να θυμηθώ κάτι αντίστοιχο στην F1 (για βοηθείστε λίγο).

Ο χρήστης Funis έγραψε:

Funis ..... συγχαρητήρια !

Eυχαριστωωωω!! Ηταν δυσκολος αγωνας αλλά νομίζω τα ελαστικα μου χάρησαν την pole αυτη, αν και στις δοκιμες δεν τα πηγαιναμε καλα!

...ενω στους αγώνες τα πάτε καλύτερα ε?!

But Symonds was particularly vocal about the influx of penalties handed out this season for blocking in qualifying, and warned that Formula One is stepping away from its core appeal as a racing series.

'It seems that we have forgotten what qualifying was like up until 2003, when half the field complained of traffic,' the Briton said. 'We seem to have forgotten what racing is about.

'We are so politically correct now, and I don't know what is coming next. Maybe indicators, to see whether drivers want to go left or right?'

απο autosport.com

Σαν να έχει δικιο ο Symonds. Γενικά πολύ έχει αποστειρωθεί το σπορ τελευταία...

Ο χρήστης kouk έγραψε:
...ενω στους αγώνες τα πάτε καλύτερα ε?!

Η αληθεια είναι πως όχι. Αλλα τουλαχιστον δεν 'αποσυρόμασταν' νωρίς και δεν τρωγαμε πιτουρα μεσιε Κουκ!

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:
But Symonds was particularly vocal about the influx of penalties handed out this season for blocking in qualifying, and warned that Formula One is stepping away from its core appeal as a racing series.

'It seems that we have forgotten what qualifying was like up until 2003, when half the field complained of traffic,' the Briton said. 'We seem to have forgotten what racing is about.

'We are so politically correct now, and I don't know what is coming next. Maybe indicators, to see whether drivers want to go left or right?'

απο autosport.com

Σαν να έχει δικιο ο Symonds. Γενικά πολύ έχει αποστειρωθεί το σπορ τελευταία...

Καλά τα λέει! Και γω μαζί του!

Είναι μόνο δική μου ιδέα ότι ο FA ίσια που φαινόταν στο incar πλάνο μέσα από το Massa, στην πίσω ευθεία?? (Εκτός κι αν θυμάμαι incar από άλλο γύρο...). Τι να πω...
ΑΚΟΜΑ κι έτσι θα το πάρουμε, τι να λέει...

(από τους 3 που υπογράφουν την ποινή οι 2 έχουν ιταλικά ονόματα: Enzo, Alessandro. Τους τυχερούς!)