To S2000 einai makran kalytero apo ola ta dithesia (apo mx5 eos Boxster)...
Omos exo 2 aporoies....
1.Giati na min yparxei mia mikroteri kai pio prositi ekdosi?
2.Giati stin USA poleitai gyro sta 32,000$ ???
http://www.hondacars.com/models/model_o ... Name=S2000
Ma toso forologisi stin ellada?
Me tin idia timi stin ellada z3,tt kai mr2 den tha poulagan oute kommati!

Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:
To S2000 einai makran kalytero apo ola ta dithesia (apo mx5 eos Boxster)...
Omos exo 2 aporoies....
1.Giati na min yparxei mia mikroteri kai pio prositi ekdosi?
2.Giati stin USA poleitai gyro sta 32,000$ ???
http://www.hondacars.com/models/model_o ... Name=S2000
Ma toso forologisi stin ellada?
Me tin idia timi stin ellada z3,tt kai mr2 den tha poulagan oute kommati!

Ameriki ontos kanei 32,000usd (diladi 29-30,000euro, analogos rate)
Den einai mono i forologia edo pou to kanei akrivo gia honda (50,000e), einai kai o sarakakis. Otan eixe protoel8ei septemvrio tou '99 eixe 15.700ek.... Safos perisotero ap oso stin Germania (35,000e), Italia (38,000e), Gallia (36,000e)... Krima gia to ama3i

Το αρχικο ερωτημα του topic αυτου 'S2000 vs ?' θα πρεπει να γινει...
'S2000 vs.. S2000' ..

O μονος λογος που θα σκεφτομουν τι να διαλεξω αν εφτανε η στιγμη να αγορασω αυτοκινητο σε αυτη την τιμη, θα ηταν μια Elise (ουτε το Speedster μαλλον).
Αλλα μιλαμε τελικα για 2 εντελως διαφορετικα αυτοκινητα, που το καθενα καλυπτει και διαφορετικα γουστα...

Ο χρήστης 106RC έγραψε:

To S2000 einai makran kalytero apo ola ta dithesia (apo mx5 eos Boxster)...
Omos exo 2 aporoies....
1.Giati na min yparxei mia mikroteri kai pio prositi ekdosi?
2.Giati stin USA poleitai gyro sta 32,000$ ???
http://www.hondacars.com/models/model_o ... Name=S2000
Ma toso forologisi stin ellada?
Me tin idia timi stin ellada z3,tt kai mr2 den tha poulagan oute kommati!

Ameriki ontos kanei 32,000usd (diladi 29-30,000euro, analogos rate)
Den einai mono i forologia edo pou to kanei akrivo gia honda (50,000e), einai kai o sarakakis. Otan eixe protoel8ei septemvrio tou '99 eixe 15.700ek.... Safos perisotero ap oso stin Germania (35,000e), Italia (38,000e), Gallia (36,000e)... Krima gia to ama3i

ΣΙΓΟΥΡΑ ΚΑΙ Ο ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΕΧΕΙ ΑΡΚΕΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΠΟΥ ΠΛΕΟΝ ΕΦΤΑΣΕ ΤΑ 50,000ε...
ΑΛΗΘΕΙΑ Η ΕΠΙΣΗΜΗ HONDA ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ? Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΗΣΗ ΤΗΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ...TO MARKETING ΚΑΙ Η ΠΡΟΒΟΛΗ ΕΙΝΑΙ ΛΕΞΕΙΣ ΑΓΝΩΣΤΕΣ ΜΑΛΛΟΝ ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ...ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ ΒΑΣΙΖΟΝΤΑΙ ΜΑΛΛΟΝ ΣΤΗΝ ΛΟΓΙΚΗ ΟΤΙ ΤΟ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΠΕΡΙΘΩΡΕΙΟ ΚΕΡΔΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΔΙΝΕΙ ΑΝΑ ΚΟΜΜΑΤΙ, ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΕΙ ΣΕ ΚΕΡΔΟΦΟΡΕΙΑ!! (ΜΕΤΑΞΥ ΜΑΣ ΑΝ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΟΥ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΠΩΣ ΘΑ ΤΑ ΕΒΓΑΖΕ ΠΕΡΑ)

S-2000 συνεχεια λοιπον....

α. Ως απαντηση στα λεγομενα περι κινητηρων τυπου 3.2 V6 της GTA,M3κλπ.Κανενας τους δεν ειναι κινητηρας «βολτας» απλα η ιδια η Ηonda εχει δωσει απαντηση του τυπου V6 2977cc 274PS/7300σ.α.λ. σε οχημα του τυπου NS-X.Απαραμιλλη ευστροφια ,ελλειψη κραδασμων,ελαστικοτητα και ολα αυτα 10 χρονια πριν....

β. Το να συγκρινεις 6κυλινδρα συνολα με τον 4κυλινδρο του S-2000 σε τομεις οπως γραμμικοτητα αποδοσης ,ομαλοτητα λειτουργειας,ελαστικοτητα [με 5η και 50χλμ ημαρτον...] ειναι τουλαχιστον αδικο.

γ.Εγω παντως επιμενω. Lotus Elise με 45.000 ευρουδακια+3.000 για το κλιματισμο.

Υ.Γ. Νομιζεις VagVog οτι πεπει να μιλαμε μονο για τα αυτοκινητα που εχουμε οδηγησει??Γνωριζουμε αρκετα πραγματα χωρις να τα εχουμε βιωσει ή τουλαχιστον εκφερουμε γνωμη γι' αυτα,π.χ. ιστορικα γεγονοτα αγωνες,πολιτικη ,σπορ.Πρεπει να εχω παιξει στην Α εθνικη για να σου πω οτι ο βαζελος σερνοταν με τη Πορτο????[Δεν ειρωνευομαι,παντα σε φιλικο πνευμα οι παρατηρησεις]

Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:
To S2000 einai makran kalytero apo ola ta dithesia (apo mx5 eos Boxster)...
Omos exo 2 aporoies....
1.Giati na min yparxei mia mikroteri kai pio prositi ekdosi?
2.Giati stin USA poleitai gyro sta 32,000$ ???
http://www.hondacars.com/models/model_o ... Name=S2000
Ma toso forologisi stin ellada?
Me tin idia timi stin ellada z3,tt kai mr2 den tha poulagan oute kommati!

Πράγματι όταν είδα την τιμή του S2000 στις ΗΠΑ (Δεκ. 99 το κοίταζα σε μια βιτρίνα σε ένα χωριό!) έπαθα σοκ ποσο χαμηλή είναι. Δεν είναι θέμα μόνο φορολόγησης αλλά και πόσο κοστολογούν το αυτοκίνητο στην εκάστοτε χώρα πριν τους φόρους.

Ο χρήστης gto250swb έγραψε:
S-2000 συνεχεια λοιπον....

α. Ως απαντηση στα λεγομενα περι κινητηρων τυπου 3.2 V6 της GTA,M3κλπ.Κανενας τους δεν ειναι κινητηρας «βολτας» απλα η ιδια η Ηonda εχει δωσει απαντηση του τυπου V6 2977cc 274PS/7300σ.α.λ. σε οχημα του τυπου NS-X.Απαραμιλλη ευστροφια ,ελλειψη κραδασμων,ελαστικοτητα και ολα αυτα 10 χρονια πριν....

β. Το να συγκρινεις 6κυλινδρα συνολα με τον 4κυλινδρο του S-2000 σε τομεις οπως γραμμικοτητα αποδοσης ,ομαλοτητα λειτουργειας,ελαστικοτητα [με 5η και 50χλμ ημαρτον...] ειναι τουλαχιστον αδικο.

Υ.Γ. Νομιζεις VagVog οτι πεπει να μιλαμε μονο για τα αυτοκινητα που εχουμε οδηγησει??Γνωριζουμε αρκετα πραγματα χωρις να τα εχουμε βιωσει ή τουλαχιστον εκφερουμε γνωμη γι' αυτα,π.χ. ιστορικα γεγονοτα αγωνες,πολιτικη ,σπορ.Πρεπει να εχω παιξει στην Α εθνικη για να σου πω οτι ο βαζελος σερνοταν με τη Πορτο????[Δεν ειρωνευομαι,παντα σε φιλικο πνευμα οι παρατηρησεις]

Φίλε gto,πιστεύω πως όταν δεν έχουμε οδηγήσει κάποιο αμάξι πρέπει να μιλάμε με επιφύλαξη και καλό είναι να το αναφέρουμε πχ.(να υποθέσω πως δεν έχεις οδηγήσει NSX,έτσι?) δεν μπορείς να μιλάς για έλλειψη κραδασμών στο συγκεκριμένο αμάξι από τη στιγμή που δεν το έχεις οδηγήσει.Το να πεις ότι είναι ένα καταπληκτικό αμάξι,ναι,το καταλαβαίνω,να το υποστηρίξεις γιατί σου αρέσει η φιλοσοφία κατασκευής του και πάλι το καταλαβαίνω.Δεν μπορείς προβάλεις επιχειρήματα όμως για τα οποία δεν είσαι σίγουρος!Το ότι το διάβασες κάπου δεν σημαίνει ότι έτσι είναι γιατί κάθε δημοσιογράφος δεν έχει την ίδια άποψη(αλλιώς θα τα δοκίμαζε μόνο ένας!) ούτε συνήθως υπεισέρχονται σε τέτοιες λεπτομέρειες (ιδίως εδώ στην Ελλάδα όταν δοκιμάζουν υπεραυτοκίνητο λένε 'ουαου,φοβερό και τρομερό,υπερστρέφει όποτε θες,ψήνει και καφέ,κάνει μασάζ στη γυναίκα σου κλπ. κλπ. και γεμίζουν ένα ολόκληρο άρθρο με φανφαρισμούς).Ξέφυγα λίγο από το θέμα αλλά ήθελα σου σου πω να μην δένεις και κόμπο ότι διαβάζεις οπότε εκ του ασφαλούς μπορείς να μιλάς μόνο όταν έχεις οδηγήσει κάτι.Οτιδήποτε άλλο το λες με επιφύλαξη...
Άλλο θέμα:Λες ότι είναι άδικο να συγκρίνεις τους κινητήρες σε ελαστικότητα και κραδασμούς όταν έχουν διαφορετικό αριθμό κυλίνδρων.Από που κι ως που είναι άδικο?Από τη στιγμή που έχουν περίπου το ίδιο κόστος παραγωγής και μπαίνουν σε αμάξια ίδιας τιμής και περίπου ίδιας (σπορ) φιλοσοφίας θα συγκριθούν και την τελευταία λεπτομέρεια.Αν διαβάσεις και μερικά ξενόγλωσσα περιοδικά αυτοκινήτου (όχι ελληνικές μεταφράσεις ξένων γιατί δεν έχουν σχεδόν καμία σχέση) θα δεις ότι αυτό κάνουν στον υπόλοιπο αυτοκινητιστικό κόσμο (τουλάχιστον στα αγγλικά και ιταλικά περιοδικά που έχω διαβάσει).
Αυτά,με καλή διάθεση για κουβεντούλα και ανταλλαγή απόψεων (κι όχι για εγωιστική προσπάθεια επιβολής της γνώμης μου,άντε γιατί 'τα έχω δει' όλα 2+ χρόνια τώρα που μπαίνω σε forums).