-
επιμενετε οτι το Punto εχει αρκετα κοντο σαζμαν για ολλα αυτα??
εγω προσωπικα ΔΕΝ καταλαβενω πως ενα Peugeot 8v 75hp,μοντελο 99΄ Δισκοπλατο και λαστιχα σε κακη κατασταση, καμοια ουσιαστικη βελτιωση (οπως γραφω στην προιγουμενη σελιδα) και με σαζμαν που δεν μπορει να θεωρηθει κοντο, μπορει και κοντραρει στα ισα και βγενει και ελαφρος καλυτερο απο Punto Sporting 80hp 16V 6αρι σαζμαν και λαστιχα/δισκοπλατο ολοκαινουργια!
To παλικαρι ξερει να οδηγει...δεν ειναι σημερινος...και η δοκιμη εγιινε 2-3 φορες με ιδια αποτελεσματα.
-
Το αν ένα σασμάν είναι κοντό ή όχι, **ΔΕΝ **το αποδεικνύει καμμιά κόντρα παρά μόνο οι σχέσεις του κιβωτίου και η τελική σχέση μετάδοσης.
Αν αντιπαραβάλεις τα νούμερα του ενός και του άλλου και βάλεις και στην εξίσωση και τις ιπποδυνάμεις και το βάρος του αυτοκινήτου, θα δεις επιστημονικά και τεκμηριωμένα εν τέλει πιο είναι κοντό και ποιο όχι.Όλα τα άλλα είναι για να κουβεντιάζουμε άλλα όχι για να βγάζουμε ορθά συμπεράσματα....
-
Ο χρήστης theo111r έγραψε:
Το αν ένα σασμάν είναι κοντό ή όχι, **ΔΕΝ **το αποδεικνύει καμμιά κόντρα παρά μόνο οι σχέσεις του κιβωτίου και η τελική σχέση μετάδοσης.
Αν αντιπαραβάλεις τα νούμερα του ενός και του άλλου και βάλεις και στην εξίσωση και τις ιπποδυνάμεις και το βάρος του αυτοκινήτου, θα δεις επιστημονικά και τεκμηριωμένα εν τέλει πιο είναι κοντό και ποιο όχι.Όλα τα άλλα είναι για να κουβεντιάζουμε άλλα όχι για να βγάζουμε ορθά συμπεράσματα....
Εγω δεν λεω οτι δεν ειναι κοντο...εγω λεω: 'επιμενετε οτι το Punto εχει αρκετα κοντο σαζμαν για ολλα αυτα??'
και στην αρχη ειπα οτι το Punto εχει μια 6η για να πηγενεις ταξιδι με τις 1000σαλ
σιγουρα αν βαλω κατω τα δεδομενα:
υποδυναμη
ροπη
βαρος
κλιμακωση κιβωτιου
Κατασταση αυτοκινητουΘα βγει ακρη για το τι παικτηκε στην κοντρα...εφοσον ο φιλος μου δεν ηταν κουλος...
ομως εξαρχης το θεμα ηταν αν εχει ουσιαστικο οφελος το 6αρι και εγω λεω πως οχι γιατι συμπεριφερεται σαν αμαξι με 5αρι σαζμαν τουλαχιστον για τις προτες 4 ταχυτητες.Αν ηταν αρκετα κοντο το σαζμαν μαζι με τα 77 δυναμομετρημενα αλογα του και το 16v μοτερ του θα ηταν αρκετα να ξεπερασουν το οποιο αβανταζ ειχα εγω υπερ του εστω και για λιγο σε καποια φαση της κοντρας...συμφωνεις?
-
Ο χρήστης Lefteris25 έγραψε:
Αν ηταν αρκετα κοντο το σαζμαν μαζι με τα 77 δυναμομετρημενα αλογα του και το 16v μοτερ του θα ηταν αρκετα να ξεπερασουν το οποιο αβανταζ ειχα εγω υπερ του εστω και για λιγο σε καποια φαση της κοντρας...συμφωνεις?
ΝΟΡ ..
Το κοντό σαζμάν δεν σημαίνει αυτόματα και καλύτερες επιδόσεις από στάση , αντίθετα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι χειρότερες , αφού για να καλύψει την ίδια απόσταση χρειάζεται τουλάχιστον μια αλλαγή παραπάνω - άρα χαμένα δέκατα.
Σε επιταχύνσεις εν κινήση όμως (που είναι και σημαντικότερες) , η κατάσταση αντιστρέφεται και οι κοντύτερες σχέσεις έχουν πλεονέκτημα.Αυτά ισχύουν για το ίδιο αυτοκίνητο-κινητήρα. Τώρα , στη δική σου 'κόντρα' μπορεί το Peugeot να είναι παντού και πάντα ταχύτερο από το 80 ανεξάρτητα αν έχει μια παραπάνω σχέση . Ο πρώτος λόγος που μου έρχεται στο μυαλό .....είναι σημαντικά πιο ελαφρύ !!
-
Οι επιδώσεις ενός αυτοκινήτου εξαρτώνται από το πόσο βάρος έχει το ίδιο και από την δύναμη που μπορεί να βγάλει στους τροχούς (βάρος αυτοκινήτου – ιπποδύναμη-σχέση μετάδοσης ), άρα πρέπει να λάβουμε όλα αυτά υπόψη και να αξιολογηθούν για το τελικό αποτέλεσμα.
-
Μισό...η 6η του Punto δεν είναι απλά μια overdrive ακόμα; Έχω την εντύπωση ότι οι υπόλοιπες 5 είναι σαν ένα κανονικό 5τάχυτο, όχι δηλαδή πιο κοντές και πιο σωστά κλιμακωμένες...
onyx !
Η 6η του Leon θα μπορούσε να είναι ακόμα πιο μακριά, άρα υπάρχει πλεόνασμα διαθέσιμης ροπής...η 5η του Ibiza 20VT πόσο πλεόνασμα ροπής να διαθέτει παραπάνω...; -
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
ΝΟΡ ..
Το κοντό σαζμάν δεν σημαίνει αυτόματα και καλύτερες επιδόσεις από στάση , αντίθετα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι χειρότερες , αφού για να καλύψει την ίδια απόσταση χρειάζεται τουλάχιστον μια αλλαγή παραπάνω - άρα χαμένα δέκατα.συμφωνω ΑΠΟΛΥΤΑ!
Σε επιταχύνσεις εν κινήση όμως (που είναι και σημαντικότερες) , η κατάσταση αντιστρέφεται και οι κοντύτερες σχέσεις έχουν πλεονέκτημα.
και εδω συμφωνω απολυτα! (γιαυτο λεω οτι επρεπε να υπαρχει διαφορα υπερ του φιλου μου στην εκκινηση εστω στην 1η)
Αυτά ισχύουν για το ίδιο αυτοκίνητο-κινητήρα. Τώρα , στη δική σου 'κόντρα' μπορεί το Peugeot να είναι παντού και πάντα ταχύτερο από το 80 ανεξάρτητα αν έχει μια παραπάνω σχέση . Ο πρώτος λόγος που μου έρχεται στο μυαλό .....είναι σημαντικά πιο ελαφρύ !!
Εδω δεν συμφωνω...ποσα δα μεγαλη ειναι η διαφορα βαρους του Punto Sporting σε συγκριση με το Peugeot 106 του 99? ειναι και το αλλο οτι δεν ημασταν μονοι μας...ηταν με την κοπελα του και ημουν με ενα υπερβαρο ατομο...(συγνωμη αν τυχει και το διαβασει...no offence! )
ενω εγω αυτος και η κοπελα του ημασταν τσιλιβιθρονια...Μισό...η 6η του Punto δεν είναι απλά μια overdrive ακόμα; Έχω την εντύπωση ότι οι υπόλοιπες 5 είναι σαν ένα κανονικό 5τάχυτο, όχι δηλαδή πιο κοντές και πιο σωστά κλιμακωμένες...
Μπραβο ρε φιλε! αυτο θελω να πω και εγω αλλα το εξηγω με 10.000 λεξεις!
λιιιγακι πιο κοντες απο ενα απλο 5αρι πρεπει να ειναι αλλιος με την 6η οντως θα ταξιδευες στο ρελαντι
-
-
Ôï 106 áðï óôÜóç ëüãù åëáóôéêþí êáé ÷áìçëïý âÜñïõò èá öõãåé ü÷é ìüíï áðï 80áñé Ðïýíôï áëëÜ êáé áðï å÷ìì 1600 206 ìå 110 Üëïãá ôïõëÜ÷éóôïí óå 1ç Þ ôï ðïëý 2á üóï èá ÷ñåéáóôåß íá îåðåñáóôåß ôï çë.ãêÜæé êáé ï Üèëéïò åðéëïãÝáò ÌåôÜ åßíáé ðïõ áñ÷ßæïõí ôá ðñÜãìáôá íá ìðáßíïõí óå óåéñÜ
@'Áéäåóéìüôáôï' áðï ôïõò ôïýñìðï ôïõ ãêñïýðï äåí Ý÷ù éäßá Üðïøç áëëÜ áðï ôïí 1,6 ôïõ PSA ôïí åëÝã÷ù óå 206 êáé 307 .ÐáñÜ ôï åëáöñþò ìáêñýôåñï êáé ðéï áñãü åðéëïãÝá ôï 206 åßíáé ðáíôïý ìðñïóôÜ åíßïôå ðïëý êáé ìå ìéêñüôåñç êáôáíÜëùóç ...ôïõôÝóôéí ôï âÜñïò ,ç áäñÜíåéá ìÜæáò ï üãêïò äåí ðáëÝõïíôáé
Ïðüôå ç áðïñßá ãéáôß 5áñé óå Éìðéæá êáé 6áñé Ëåüí åßíáé áõôïíüçôç ÝîÜëëïõ ôï Ëåüí ìðïñåß íá óçêþóåé êÜðïéá ÷ëì ôåëéêÞò ðáñáðÜíù ëüãù ìáêñýôåñïõ ìåôáîïíéïý êáé öáñäýôåñùí ìåôáôñï÷ßùí .
Ç êáôçãïñßá Éìðéæá 206 êëð åßíáé ìÝ÷ñé 200÷ëì ..ìåôÜ åßôå îçëþíåóáé ïéêïíïìéêÜ óå áíáñôÞóåéò öñÝíá åßôå êÜèåóáé óôá áõãÜ óïõÐáñåðéðôüíôùò êáé óõã÷áñçôÞñéá åôåñå÷ñïíéóìÝíá ãéá ôéò 'ÁíáñôÞóåéò'
-
-
Ο χρήστης opterios έγραψε:
Να οι σχέσεις του Punto και του PUG
Βασίλη, να σου στείλω τιμές και για το 6άρι το ΜΧ-5 να τα βάλεις στο σχεδιάγραμμα;
Βέβαια !!
Το πρόγραμμα είναι της Quaife , μπορείς να το κατεβάσεις
απο το http://www.quaife.co.uk
Aν θέλεις οδηγίες πμ -
Thanks
-
Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
@'Αιδεσιμότατο'Οπότε η απορία γιατί 5αρι σε Ιμπιζα και 6αρι Λεόν είναι αυτονόητη έξάλλου το Λεόν μπορεί να σηκώσει κάποια χλμ τελικής παραπάνω λόγω μακρύτερου μεταξονιού και φαρδύτερων μετατροχίων .
Η κατηγορία Ιμπιζα 206 κλπ είναι μέχρι 200χλμ ..μετά είτε ξηλώνεσαι οικονομικά σε αναρτήσεις φρένα είτε κάθεσαι στα αυγά σουΠαρεπιπτόντως και συγχαρητήρια ετερεχρονισμένα για τις 'Αναρτήσεις'
Να σαι καλά, για τα καλά σου λόγια. Η απορία μου δεν λύνεται όμως...
Εξηγώ: Με το Leon 20VT, η 6η του σηκώνει πολλή επιτάχυνση (για την ακρίβεια από τα 40-45 μέχρι και τα 230 της πραγματικής τελικής). Για τους Βόρειους φίλους, να πω το εξής παράδειγμα: Αν στην βάση της ανηφόρας στην καρδία έχω 80 (6η και 2000 σ.α.λ.), μπορώ να βγω στο τέλειωμα της ανηφόρας με 130, πράγμα που σημαίνει ότι η 6η 'έχει πολύ ψωμί', δηλαδή δεν είναι ό,τι πιο overdrive μπορούσε να φορεθεί. Είναι μια σχέση που εκμεταλλεύεται σε πολύ μεγάλο βαθμό τον κινητήρα.
Το Ibiza πάλι, σύμφωνοι ότι είναι πιο ελαφρύ, πιο φθηνό και πιο μικρό σε μεταξόνιο, έχει χειρότερη αεροδυναμική. Άλλα η 5η του πόσο μακριά μπορεί να είναι; Περίπου 36km/h ανά 1000 σ.α.λ. Με λίγα λόγια, αν στο Leon η 6η μπορεί να επιταχύνει κατά 50km/h σε πολύ δυνατή ανηφόρα, με τον υπερσυμπιεστή μόλις στο ξύπνημα, στο Ibiza θα ξηλώσει και την άσφαλτο μαζί και θα γκρινιάζουμε το καλοκαίρι ότι ο δρόμος για την Χαλκιδική είναι χωματόδρομος! Η 5η του θα μπορούσε να είναι σαφώς μακρύτερη για ακόμα καλύτερη εκμετάλλευση του κινητήρα και της κατανάλωσης στο FR των 150 ίππων, αλλά και υψηλότερη τελική στο Cupra, αν θεωρήσουμε την marketing-ίστικη προσέγγιση ως εξής:
Ibiza FR: Μικρό, για γρήγορα ταξίδια, αλλά μέση χρήση στο όριο, μαλακό και σχετικά οικονομικό
και
Ibiza Cupra: Μικρό, σκληρό, για πολλή χρήση στο όριο, λιγότερο οικονομικό, αλλά εξαιρετικά γρήγορο.
Φυσικά με ένα 6αρι, θα γινόταν ακόμα περισσότερο όπλο, είτε στην ήπια είτε στην άγρια εκδοχή του...Και το είχαν και έτοιμο από την υπόλοιπη γκάμα...
-
ειναι μεγαλο μειονεκτημα για το ιμπιζα που δεν εχει 6η...με τοση ισχυ δικαιολογουνταν περα ως περα...
κατα τ'αλλα, το λεον σιγουρα θα μπορουσε να χει πιο απλωμενη 6η και αυτο θα φαινεται σιγουρα στα λεον με προγραμμα...
υγ. ο funky αν μπορουσε να χει και 8η, θα την εβαζε...
-
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
ειναι μεγαλο μειονεκτημα για το ιμπιζα που δεν εχει 6η...με τοση ισχυ δικαιολογουνταν περα ως περα...κατα τ'αλλα, το λεον σιγουρα θα μπορουσε να χει πιο απλωμενη 6η και αυτο θα φαινεται σιγουρα στα λεον με προγραμμα...
υγ. ο funky αν μπορουσε να χει και 8η, θα την εβαζε...
Σωστό, η 6η με το πρόγραμμα στα 225 (μπορεί και λιγότερο) ανεβάζει σαν δαιμονισμένη...Σίγουρα σήκωνε πιο μακριά...
Ναι, ρε, και 25η να είχα θα την έβαζα αν με χωρούσε ο δρόμος! Σαν εσένα, με 1η στην Εθνική;
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
...............'
Íá óáé êáëÜ, ãéá ôá êáëÜ óïõ ëüãéá. Ç áðïñßá ìïõ äåí ëýíåôáé üìùò...
Åîçãþ: Ìå ôï Leon 20VT, ç 6ç ôïõ óçêþíåé ðïëëÞ åðéôÜ÷õíóç (ãéá ôçí áêñßâåéá áðü ôá 40-45 ìÝ÷ñé êáé ôá 230 ôçò ðñáãìáôéêÞò ôåëéêÞò). Ãéá ôïõò Âüñåéïõò ößëïõò, íá ðù ôï åîÞò ðáñÜäåéãìá: Áí óôçí âÜóç ôçò áíçöüñáò óôçí êáñäßá Ý÷ù 80 (6ç êáé 2000 ó.á.ë.), ìðïñþ íá âãù óôï ôÝëåéùìá ôçò áíçöüñáò ìå 130, ðñÜãìá ðïõ óçìáßíåé üôé ç 6ç 'Ý÷åé ðïëý øùìß', äçëáäÞ äåí åßíáé ü,ôé ðéï overdrive ìðïñïýóå íá öïñåèåß. Åßíáé ìéá ó÷Ýóç ðïõ åêìåôáëëåýåôáé óå ðïëý ìåãÜëï âáèìü ôïí êéíçôÞñá.
Ôï Ibiza ðÜëé, óýìöùíïé üôé åßíáé ðéï åëáöñý, ðéï öèçíü êáé ðéï ìéêñü óå ìåôáîüíéï, Ý÷åé ÷åéñüôåñç áåñïäõíáìéêÞ. ¶ëëá ç 5ç ôïõ ðüóï ìáêñéÜ ìðïñåß íá åßíáé; Ðåñßðïõ 36km/h áíÜ 1000 ó.á.ë. Ìå ëßãá ëüãéá, áí óôï Leon ç 6ç ìðïñåß íá åðéôá÷ýíåé êáôÜ 50km/h óå ðïëý äõíáôÞ áíçöüñá, ìå ôïí õðåñóõìðéåóôÞ ìüëéò óôï îýðíçìá, **óôï Ibiza èá îçëþóåé êáé ôçí Üóöáëôï ìáæß **êáé èá ãêñéíéÜæïõìå ôï êáëïêáßñé üôé ï äñüìïò ãéá ôçí ×áëêéäéêÞ åßíáé ÷ùìáôüäñïìïò! Ç 5ç ôïõ èá ìðïñïýóå íá åßíáé óáöþò ìáêñýôåñç ãéá áêüìá êáëýôåñç åêìåôÜëëåõóç ôïõ êéíçôÞñá êáé ôçò êáôáíÜëùóçò óôï FR ôùí 150 ßððùí, áëëÜ êáé õøçëüôåñç ôåëéêÞ óôï Cupra, áí èåùñÞóïõìå ôçí marketing-ßóôéêç ðñïóÝããéóç ùò åîÞò:
Ibiza FR: Ìéêñü, ãéá ãñÞãïñá ôáîßäéá, áëëÜ ìÝóç ÷ñÞóç óôï üñéï, ìáëáêü êáé ó÷åôéêÜ ïéêïíïìéêü
êáé
Ibiza Cupra: Ìéêñü, óêëçñü, ãéá ðïëëÞ ÷ñÞóç óôï üñéï, ëéãüôåñï ïéêïíïìéêü, áëëÜ åîáéñåôéêÜ ãñÞãïñï.
ÖõóéêÜ** ìå Ýíá 6áñé, èá ãéíüôáí áêüìá ðåñéóóüôåñï üðëï**, åßôå óôçí Þðéá åßôå óôçí Üãñéá åêäï÷Þ ôïõ...Êáé ôï åß÷áí êáé Ýôïéìï áðü ôçí õðüëïéðç ãêÜìá...
Ìüëéò Ýäùóåò áðÜíôçóç óôïí åáõôü óïõ
1.Ïðëï êáé ìåôÜ ðþò èá äêáéïëïãçèåß óå ìéá ðïëý ìåãÜëç ìåñßäá áãïñáóôþí ðþò ìå ôá 19-20 ÷éë åõñþ ôïõ Éìðéæá ìðïñåßò íá Ý÷åéò óå åðéäüóåéò êÜìðïóïõò ðïõ êïóôßæïõí 10-20 ÷éë åðéðëÝïí ðüóï ìÜëëïí üôáí ìåñéêïß áðï ôïõò êÜìðïóïõò áíÞêïõí óå óÝíá (VAG group) êáé ôï ìüíï ðåñéóóüôåñï ðïõ èá ìðïñïýóáí íá ðñïóöÝñïõí åßíáé ÷þñïé ??????
Ôï öáéíüìåíï 'Ñáëëõ' óôá ãåñìáíéêÜ äëä.2.Áí åßíáé íá êÜíåéò ôï Éìðéæá üðëï ìå åîÜñé êáé ôñåëÜ ãêÜæéá èá ðñÝðåé íá ôïõ ñßîåéò êáé Ýíá ôüñóåí áðï áõôÜ ðïõ ðåñéóóåýïõí áðï ôá Áïõíôé Þ Ýíá óõíåêôéêïý ôýðïõ óõìðëÝêôç ãéá íá ìáæÝõïíôáé ôá áóõììÜæåõôá óôéò óôñïöÝò ....
Åíá óåíÜñéï ðïõ ðñáãìáôéêÜ èá ôï ãïýóôáñá ôñåëÜ áëëÜ óå êáìéá ðåñßðôùóç äåí èá ôï Þèåëá áí Þìïõí ðùëçôÞò ôïõ ãêñïýð êáé ðñïóðáèïýóá íá ðïõëÞóù GTI êáé Cupra .
-
Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
Μόλις έδωσες απάντηση στον εαυτό σου1.Οπλο και μετά πώς θα δκαιολογηθεί σε μια πολύ μεγάλη μερίδα αγοραστών πώς με τα 19-20 χιλ ευρώ του Ιμπιζα μπορείς να έχεις σε επιδόσεις κάμποσους που κοστίζουν 10-20 χιλ επιπλέον πόσο μάλλον όταν μερικοί απο τους κάμποσους ανήκουν σε σένα (VAG group) και το μόνο περισσότερο που θα μπορούσαν να προσφέρουν είναι χώροι ??????
Το φαινόμενο 'Ραλλυ' στα γερμανικά δλδ.2.Αν είναι να κάνεις το Ιμπιζα όπλο με εξάρι και τρελά γκάζια θα πρέπει να του ρίξεις και ένα τόρσεν απο αυτά που περισσεύουν απο τα Αουντι ή ένα συνεκτικού τύπου συμπλέκτη για να μαζέυονται τα ασυμμάζευτα στις στροφές ....
Για άλλη μια φορά ξέχασα το ξανθοτσουρομάδημα ανάμεσα στα διάφορα μοντέλα του Group VW...1000% σωστός για το 1...
Για το 2, όμως έχω να δηλώσω ότι πολύς κόσμος αγαπάει την ευθεία και όχι τις στροφές...Ακόμα και ανάμεσα στους 'βαμμένους' στροφάκηδες, δεν θα τους ενοχλούσε ένα πέταγμα 80-110 στα 3 ή 4'...Είναι σπουδαίο πράγμα να κολλάς στο κάθισμα, άσχετα αν το συνηθίζει γρήγορα και θέλεις ακόμα περισσότερα άλογα για να εντυπωσιαστείς...
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Ìüëéò Ýäùóåò áðÜíôçóç óôïí åáõôü óïõ
1.Ïðëï êáé ìåôÜ ðþò èá äêáéïëïãçèåß óå ìéá ðïëý ìåãÜëç ìåñßäá áãïñáóôþí ðþò ìå ôá 19-20 ÷éë åõñþ ôïõ Éìðéæá ìðïñåßò íá Ý÷åéò óå åðéäüóåéò êÜìðïóïõò ðïõ êïóôßæïõí 10-20 ÷éë åðéðëÝïí ðüóï ìÜëëïí üôáí ìåñéêïß áðï ôïõò êÜìðïóïõò áíÞêïõí óå óÝíá (VAG group) êáé ôï ìüíï ðåñéóóüôåñï ðïõ èá ìðïñïýóáí íá ðñïóöÝñïõí åßíáé ÷þñïé ??????
Ôï öáéíüìåíï 'Ñáëëõ' óôá ãåñìáíéêÜ äëä.2.Áí åßíáé íá êÜíåéò ôï Éìðéæá üðëï ìå åîÜñé êáé ôñåëÜ ãêÜæéá èá ðñÝðåé íá ôïõ ñßîåéò êáé Ýíá ôüñóåí áðï áõôÜ ðïõ ðåñéóóåýïõí áðï ôá Áïõíôé Þ Ýíá óõíåêôéêïý ôýðïõ óõìðëÝêôç ãéá íá ìáæÝõïíôáé ôá áóõììÜæåõôá óôéò óôñïöÝò ....
Ãéá Üëëç ìéá öïñÜ îÝ÷áóá ôï îáíèïôóïõñïìÜäçìá áíÜìåóá óôá äéÜöïñá ìïíôÝëá ôïõ Group VW...1000% óùóôüò ãéá ôï 1...
Ãéá ôï 2, üìùò Ý÷ù íá äçëþóù üôé ðïëýò êüóìïò áãáðÜåé ôçí åõèåßá êáé ü÷é ôéò óôñïöÝò...Áêüìá êáé áíÜìåóá óôïõò 'âáììÝíïõò' óôñïöÜêçäåò, äåí èá ôïõò åíï÷ëïýóå Ýíá ðÝôáãìá 80-110 óôá 3 Þ 4'...Åßíáé óðïõäáßï ðñÜãìá íá êïëëÜò óôï êÜèéóìá, Üó÷åôá áí ôï óõíçèßæåé ãñÞãïñá êáé èÝëåéò áêüìá ðåñéóóüôåñá Üëïãá ãéá íá åíôõðùóéáóôåßò...
Ôï ðáñáäÝ÷ïìáé åßìáé óôñïöÜêéáò ...ôß íá êÜíïõìå ÁõôÝò åß÷á óôï ìõáëü ...êáé üôé èá óõìöùíÞóù ãéá áõôü ôï 80-110
-
εμένα πάντως όλες οι σχέσεις είναι σχετικά κοντές (type-r) αλλα τουλάχιστον η 6η με σωνει στο ταξίδι από τις βενζίνες )
-
η τελευταια σχεση πρεπει να ειναι overdrive...δεν εχει νοημα και η 6η να γινεται 4η....
6τάχυτο ή 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων ?