-
Αν σου κολλήσει το γκάζι (ή το cruise control) ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να σβήσεις το κινητήρα, θα μείνεις χωρίς υποβοήθηση στο φρένο και στο τιμόνι ενώ μπορεί να κλειδώσει και το τιμόνι αν έχει κλειδί και το γυρίσεις τέρμα. Βάζεις νεκρό (ο κινητήρας δεν καλοπερνάει στο κόφτη) αλλά με ΑΣΦΑΛΕΙΑ μπορείς να σταματήσεις και μετά να σβήσεις. Είναι προτιμότερο να καταστραφεί ο κινητήρας παρά να τσακιστείς.
-
Aν το αμαξι έχει στροφές δεν είναι ακατόρθωτο να βάλεις νεκρά χωρίς συμπλέκτη.
πχ σε κανονικό αυτοκίνητο δοκιμάστε να βγαλετε ταχυτητα χωρις να αφησετε το γκαζι και χωρις να πατησετε συμπλεκτη. Δεν προκειται να βγει.
Μηπως συμβαίνει κάτι παρόμοιο και με τα προγράμματα του αυτόματου κιβωτίου;
-
Σε αυτόματο κιβώτιο μπορείς να βάλεις νεκρό άσχετα με το πόσο γκάζι πατάς, το ίδιο κάνεις και σε χειροκίνητο κιβώτιο πατώντας το συμπλέκτη.
Πολύ σπάνιο να κολλήσει το γκάζι και να χαλάσει ταυτόχρονα το αυτόματο σαζμάν ή να χαλάσει ο συμπλέκτης στο χειροκίνητο. Ούτε τζόκερ να κέρδιζε.
Το να βάλεις νεκρό αν κολλήσει το γκάζι είναι η προβλεπόμενη διαδικασία από όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΝ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΟΦΤΗ και καταστραφεί. Απαγορεύεται να σβήσεις το κινητήρα για οιονδήποτε λόγο όσο το αυτοκίνητο κινείται.
Νομίζω ότι η ιστορία είναι ψεύτικη, δεν έχει συμβεί ποτέ και απλά κάποιοι εκμεταλλεύονται το φόβο των ιδιοκτητών Renault που δεν έχουν την επιλογή να σβήσουν το κινητήρα του αυτοκινήτου εν κινήσει.
-
Ο χρήστης avel έγραψε:
η ιστορια επαναλαμβανεται, αυτη τη φορα με μια αυτοματη BMW (δεν αναφερεται το μοντελο)Police patrol cars were also sent but struggled to catch up with the BMW 318.
Γκαβομαρα...
Cruise Control Κολλημένο στα 200 km/h!