1.Γιατί δεν υπάρχει Passat 1.8
2.Γιατί τα 1.8 Avensis με τον ίδιο εξοπλισμό είναι μόλις 1000 ευρώ ακριβότερο από το 1.6 Passat

Ο χρήστης athanasios έγραψε:

1.Γιατί δεν υπάρχει Passat 1.8

ΟΚ, αυτό το γνωρίζω.

2.Γιατί τα 1.8 Avensis με τον ίδιο εξοπλισμό είναι μόλις 1000 ευρώ ακριβότερο από το 1.6 Passat

Από την άλλη βέβαια, υπάρχει και άλλο σενάριο σύγκρισης, πιο απλό, στα ίδια κυβικά, στις ίδιες τιμές, με τον ίδιο εξοπλισμό:

Avensis 1.6 Terra στα 19,800.
Passat 1.6 Trendline στα **20,200 με ESP **

Ο χρήστης technik έγραψε:
Πάλι δεν καταλαβαίνω γιατί όχι Passat 1.6 vs Avensis 1.6.

Στα ίδια χρήματα παίζουν..

Γιατί τους όρους του παιχνιδιού τους ορίζει αυτός που πληρώνει.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Πάλι δεν καταλαβαίνω γιατί όχι Passat 1.6 vs Avensis 1.6.

Στα ίδια χρήματα παίζουν..

Γιατί τους όρους του παιχνιδιού τους ορίζει αυτός που πληρώνει.

Συμφωνώ.

Δε συμφωνώ όμως στο ότι δεν γίνεται άμεση σύγκριση μεταξύ των δύο,
επειδή:

-δεν υπάρχει Passat 1.8
-το Αvensis είναι πιο φτηνό.

Με καθυστερηση ψηφησα Avensis. Γενικα ειναι καλυτερο σαν αμαξι.

Μετά από μια μακρά βόλτα με Passat 1.6FSI, διαπίστωσα οτι ο κινητήρας του είναι αρκετά θορυβώδης, στην περιοχή 3,000-4,000 σ.α.λ,

σε αντίθεση με τον δίλιτρο FSI που είναι πιο ήσυχος.

Ο χρήστης technik έγραψε:
Μετά από μια μακρά βόλτα με Passat 1.6FSI, διαπίστωσα οτι ο κινητήρας του είναι αρκετά θορυβώδης, στην περιοχή 3,000-4,000 σ.α.λ,

σε αντίθεση με τον δίλιτρο FSI που είναι πιο ήσυχος.

Πες μας εντυπωσεις ......

Πως σου φανηκε σαν αμαξι και πως ο κινητηρας σε αποδοση..

Η βόλτα μου με το νέο Passat 1.6 FSI Sportline, περιείχε εθνική, στροφιλίκι στα άγρια μέρη του όρους Χολομόντα και σβούρες μέσα στην πόλη.

Χρώμα, ανθρακί-μόκα (καφέ σκούρο) με το χρώμιο σε μάσκα και πλαινά,
να κάνει τέλεια αντίθεση. Χάρμα οφαλμών. Κάποια στιγμή, κουράζει οπτικά, μιας και το αυτοκίνητο δεν έχει τέλος...

Κλείνοντας την πληθωρική πόρτα, διεισδύεις στο εσωτερικό του νέου Passat και αμέσως καταλαβαίνεις ότι όλη η γκλαμουριά του Φαέθωνα έχει μεταφερθεί κι εδώ. Χρώμιο παντού...

Ταμπλό από μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος (μάλλον κατώτερο του Golf),
με όλο το υπόλοιπο μέρος να καλύπτεται από σκληρό πλαστικό, μαζί με την κεντρική κονσόλα με το ασημί επικάλυμμα. Όχι τόσο καλή συναρμογή -όσο περίμενα- με το ασημί επικάλλυμα να μην είναι καλά στερεωμένο στο κάτω μέρος, κάτω από το R/CD.

Ας αφήσουμε το 'plastic is not always fantastic' και ας πάμε στο δια ταύτα...

Στις στροφές, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ καλά, στρίβει όσο το στρίβεις με το τιμονι να έχει καλή αίσθηση. Το μόνο που τρομάζει είναι το μέγεθος του αυτοκινήτου (4,7m) και το βάρος (1,350 kgr). Παρόλα αυτά στρίβει μια χαρά, χωρίς να σε ξενερώνει...

Οι 115 ίπποι είναι λίγοι για το σκάφος αυτό, πετυχαίνοντας απλώς ικανοποιητικές επιδόσεις (σε αυτό βοηθά η καλή-κοντή κλιμάκωση του 6τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου).

Ο 1,6 FSI κατά την επιτάχυνση, είναι αρκετά θορυβώδης -κυρίως ανάμεσα στις 3,000 και 4,000 σ.α.λ.- θόρυβος που μεταφέρεται και στην καμπίνα των επιβατών, χωρίς όμως να ενοχλεί ιδιαίτερα. Κατά τα άλλα, εξαιρετική ποιότητα κύλισης, καλός km-φάγος.

Πλαίσιο (σχεδόν-από Golf) και ανάρτηση (Golf) κάνουν πολύ καλή δουλειά,
περνώντας 'αέρα' πάνω από οποιαδήποτε ανωμαλία.

Μέσα στην πόλη κουράζει το μέγεθος του αυτοκινήτου και η κατανάλωση.
Δεν κουράζουν καθόλου -απεναντίας- τα βλέμματα των κυριών που μόλις έκλεισαν τα πρώτα -άντα και άνοιξαν κομμωτήριο...

Ο χρήστης technik έγραψε:
Δεν κουράζουν καθόλου -απεναντίας- τα βλέμματα των κυριών που μόλις έκλεισαν τα πρώτα -άντα και άνοιξαν κομμωτήριο...

Τρίχες baby τρίχες!

14/10/2005>Ο χρήστης athanasios έγραψε:

Θα ήθελα να πω και γω δυο λόγια σε σχέση με το νέο Passat μιας και πρόσφατα ολοκλήρωσα μια έρευνα αγοράς μεσαίου αυτοκινήτου.Οδήγησα και το 1.6 και το 2.0 και πρέπει να πω ότι η διαφορά τους είναι τεράστια.Το 1.6 παρά το εξατάχυτο κιβώτιο και την πολύ καλή κλιμάκωση των σχέσεων είναι λίγος για τα 1400 κιλά του Passat.Aντίθετα ο δίλιτρος κινητήρας ταιριάζει απόλυτα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική αλλά το Sportline στις χαμηλές ταχύτητες ''βαράει'' σε ανωμαλίες του δρόμου.Στο εσωτερικό παρά την πολύ καλή σχεδίαση θεωρώ ότι η ποιότητα και η συναρμολόγηση είναι κάτω απ' του Golf.Tέλος μου άρεσε πολύ ένα καινούργιο χρώμα μαύρο-καφέ που υπάρχει για το Passat.

technik θα μας πουν ότι συνενοηθήκαμε
Νομίζω ότι τα πράγματα για το Passat 1.6 είναι πάνω-κάτω έτσι.Αν κάποιου του αρέσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αξίζει ο κόπος να εξοικονομήσει άλλα 4000 ευρώ και να πάρει το δίλιτρο.Η διαφορά τους είναι μέρα με νύχτα.

Ο χρήστης athanasios έγραψε:
14/10/2005>Θα ήθελα να πω και γω δυο λόγια σε σχέση με το νέο Passat μιας και πρόσφατα ολοκλήρωσα μια έρευνα αγοράς μεσαίου αυτοκινήτου.Οδήγησα και το 1.6 και το 2.0 και πρέπει να πω ότι η διαφορά τους είναι τεράστια.Το 1.6 παρά το εξατάχυτο κιβώτιο και την πολύ καλή κλιμάκωση των σχέσεων είναι λίγος για τα 1400 κιλά του Passat.Aντίθετα ο δίλιτρος κινητήρας ταιριάζει απόλυτα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική αλλά το Sportline στις χαμηλές ταχύτητες ''βαράει'' σε ανωμαλίες του δρόμου.Στο εσωτερικό παρά την πολύ καλή σχεδίαση θεωρώ ότι η ποιότητα και η συναρμολόγηση είναι κάτω απ' του Golf.Tέλος μου άρεσε πολύ ένα καινούργιο χρώμα μαύρο-καφέ που υπάρχει για το Passat.

technik θα μας πουν ότι συνενοηθήκαμε
Νομίζω ότι τα πράγματα για το Passat 1.6 είναι πάνω-κάτω έτσι.Αν κάποιου του αρέσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αξίζει ο κόπος να εξοικονομήσει άλλα 4000 ευρώ και να πάρει το δίλιτρο.Η διαφορά τους είναι μέρα με νύχτα.

άλλοι 2 εγκάθετοι !

Ο χρήστης gramacar έγραψε:

Λάβε υπόψιν ότι αρχές 2006 αναμένετε το facelift του Avensis για το οποίο δε γνωρίζω κάτι ιδιαίτερο ούτε έχω δει φωτογραφίες αλλά αν κρινω από το facelift που έγινε στην Corola και το οποίο απέδωσε ένα αρκετά πιο όμορφο και σίγουρα βελτιωμένο στα σημεία που πονούσε αυτοκίνητο, θα πρότεινα να περιμένεις.

Δεν εχει ανακοινωθει τιποτα, ακομη, για face lift ,αλλα το πιθανοτερο ειναι να γινει μεσα στο 2006.

Πάγια τακτική της Toyota είναι να σιωπά και να μην ανακοινώνει καμιά πληροφορία σχετικά με τα επερχόμενα μοντέλα της. Στα forum του εξωτερικού όμως λέγεται ότι αναμένεται αρχές 2006 άρα για Ελλάδα το βλέπω κατά το καλοκαίρι.

Έπεσες διάνα. Κοιτάξτε τι βρήκα

http://carscoop.blogspot.com/2006/04/20 ... elift.html

Και σε άλλα sites που βρήκα μάλλον Ιούνιο θα είναι Ελλάδα.

Ο χρήστης technik έγραψε:

14/10/2005>Θα ήθελα να πω και γω δυο λόγια σε σχέση με το νέο Passat μιας και πρόσφατα ολοκλήρωσα μια έρευνα αγοράς μεσαίου αυτοκινήτου.Οδήγησα και το 1.6 και το 2.0 και πρέπει να πω ότι η διαφορά τους είναι τεράστια.Το 1.6 παρά το εξατάχυτο κιβώτιο και την πολύ καλή κλιμάκωση των σχέσεων είναι λίγος για τα 1400 κιλά του Passat.Aντίθετα ο δίλιτρος κινητήρας ταιριάζει απόλυτα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική αλλά το Sportline στις χαμηλές ταχύτητες ''βαράει'' σε ανωμαλίες του δρόμου.Στο εσωτερικό παρά την πολύ καλή σχεδίαση θεωρώ ότι η ποιότητα και η συναρμολόγηση είναι κάτω απ' του Golf.Tέλος μου άρεσε πολύ ένα καινούργιο χρώμα μαύρο-καφέ που υπάρχει για το Passat.

technik θα μας πουν ότι συνενοηθήκαμε
Νομίζω ότι τα πράγματα για το Passat 1.6 είναι πάνω-κάτω έτσι.Αν κάποιου του αρέσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αξίζει ο κόπος να εξοικονομήσει άλλα 4000 ευρώ και να πάρει το δίλιτρο.Η διαφορά τους είναι μέρα με νύχτα.

άλλοι 2 εγκάθετοι !

Καντους 3 ' και εν συντομία ' πολύ όμορφο εσωτερικό πολύ καλός εξοπλισμός και χώροι γαι το VW αργό και με θόρυβο το 1.6 που οδήγησα χτυπά στις εγκάρσιες ανωμαλίες (αν επιλεγεί τελικά τότε πιστεύω είναι καλύτερη είναι η έκδοση Confortline που έχει άλλη ρύθμιση ανάρτησης)
Απο την άλλη αξιοπιστία , ποιότητα κύλησης , επιδόσεις (μόνο σε χρόνους όχι σε οδηγική συμπεριφορά )
Τελικά ο δικός μου πατέρας επέλεξε το Mondeo που τα κάνει όλα και συμφέιρει ούπς έπρεπε να το πώ η όχι ?!
Πάντος το 2.0 VW είναι καλύτερο

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

Πάντος το 2.0 VW είναι καλύτερο

σσσσστττττττ.....!