**Θα σας ενδιεφερε?

Εχετε συμμετάσχει?

Πως σας φαινεται?**

**Θα σας ενδιεφερε?

Εχετε συμμετάσχει?

Πως σας φαινεται?**

**Θα σας ενδιεφερε?

Εχετε συμμετάσχει?

Πως σας φαινεται?**

REGULARITY RALLΙΕS

Regularity rally σημαίνει αγώνας ακριβείας και είναι μια μορφή αναπαράστασης του παρελθόντος των ράλλυ σε σημερινό χρόνο.
Η ακριβής ορολογία προέρχεται από τη γαλλική γλώσσα. Όταν ξεκίνησαν τα ράλλυ του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, η Regularite ήταν το καθεστώς διεξαγωγής τους. Kάτι που συνέβη και στο πρώτο Ακρόπολις, το 1953...

Στις ειδικές διαδρομές κάθε τέτοιου αγώνα ορίζεται συγκεκριμένη ταχύτητα διέλευσης, όχι μεγαλύτερη των 50 χλμ./ώρα. Υπάρχουν και κάποιες ειδικές, στις οποίες από ένα σημείο τους και μετά μπορεί να ισχύει και διαφορετική ταχύτητα, αν έτσι έχουν αποφασίσει οι οργανωτές. Με δεδομένο ότι το ράλλυ πραγματοποιείται σε ανοιχτό δρόμο, η προσπάθεια για τη διατήρηση της σταθερής ταχύτητας μπορεί ενίοτε να είναι πολύ δύσκολη. Μέσα στο αυτοκίνητο επιτρέπονται μόνο τα μηχανικά χρονόμετρα, ενώ πολύ σημαντικό ρόλο για την έκβαση του αγώνα παίζει η σωστή μέτρηση της ακρίβειας του οδομέτρου.

Από εκεί και πέρα, ο λόγος του συνοδηγού μπορεί να αποδειχθεί «συμβόλαιο», καθώς, μέσω των στοιχείων που διαθέτει, μπορεί να ενημερώνει συνεχώς τον οδηγό για το αν πρέπει να αφήσει ή να πατήσει το γκάζι και πόσο για τα επόμενα 100 μ.

Όπως είναι φανερό, η διαδικασία απαιτεί μεγάλη αυτοσυγκέντρωση και πειθαρχία. Παρά το δύσκολο του εγχειρήματος, υπάρχουν στην Ελλάδα εξπέρ των αγώνων ακριβείας, που ολοκληρώνουν τις ε.δ. με 1-2 δλ. απόκλιση από τον ιδανικό χρόνο. Τα ηλεκτρονικά χρονόμετρα των διοργανωτών κάνουν την υπόλοιπη δουλειά και βγάζουν την κατάταξη.

Για τα ράλλυ του είδους δεν απαιτείται ελάχιστος αριθμός συμμετεχόντων, ενώ το μικρότερο μήκος διαδρομών έχει καθοριστεί στα 500 χλμ. και ο ελάχιστος αριθμός ε.δ. στις 6. Αντίθετα με το μικτό χαρακτήρα της κατηγορίας Sporting, στα ράλλυ με ταχύτητα ακριβείας οι ειδικές διαδρομές είναι ασφάλτινες.

ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ

Για τη συμμετοχή σε αγώνα Regularity, απαιτείται δελτίο ιστορικού οχήματος Regularity FIA ή πιστοποιητικό αναγνώρισης FIVA. Στα Sporting rallies απαραίτητη είναι η αγωνιστική άδεια του πληρώματος και το δελτίο ταυτότητας ιστορικού οχήματος FIA.

Ο χρήστης Castor έγραψε:
Γιατί μόνο ιστορικά και όχι και σύγχρονα αυτοκίνητα
χωρίς cruise control ή άλλα καλούδια ηλεκτρονικά?

Με κολλησες τωρα

Φανταζομαι πως θα ειχε κι ενδιαφερον ακομη και με συγχρονα αυτοκινητα, αν υπηρχε καποιος τροπος να ακυρωσεις τα ηλεκτρονικα τους οδομετρα, υπολογιστες ταξιδιου κλπ

Προς το παρων ομως οι αγωνες regularity ειναι μονο με 'Ιστορικα' αυτοκινητα. (εκτος κι αν μου διαφευγει κατι )

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Δώστε μας λίγες παραπάνω πληροφορίες για το που πρέπει να διατηρείτε η μέση ταχύτητα.
Αν είναι στο σύνολο της ss η πονηρή λογική λέει γιατί να μην πας όπως θέλεις σε όλο το μήκος και να περιμένει στο τέλος.Οπότε υπάρχουν ενδιάμεσες μετρήσεις και αν ναι πως;
Οφείλω να ομολογήσω πως δεν το έχω καταλάβει αυτό.

Τη ΜΩΤ πρεπει να τη διατηρεις καθ ολη τη διαρκεια της Ε.Δ. (και θα σου εξηγησω γιατι)

Πολυ σοφα ειπες: 'η πονηρή λογική λέει γιατί να μην πας όπως θέλεις σε όλο το μήκος και να περιμένει στο τέλος.Οπότε υπάρχουν ενδιάμεσες μετρήσεις'

Πολλες φορες η πραγματικη αρχη και τελος της ΕΔ δεν ειναι τα σημεια που αναφερονται πανω στο Road Book, αλλα 2 αλλα σημεια αναμεσα τους.
Ετσι για παραδειγμα μπορει εσυ στο RoadBook να βλεπεις οτι η ΕΔ εχει συνολικο μηκος 6,7χλμ, μπορει αυτοι να εχουν κρυφα σημεια χρονομετρησης ενδιαμεσα και ουσιαστικα η ΕΔ να εχει μηκος μονο 3,5χλμ αντι για 6,7. Οποτε οπως καταλαβαινεις εσυ πρεπει να πηγαινεις τέλεια σε όλο το μήκος της ειδικής γιατί δεν ξέρεις που αρχίζει η χρονομέτρηση και που τελειώνει.

Αν ήξερες την πραγματική αρχή και το τέλος της, τότε θα 'πλακωνόσουν' σε όλη την ΕΔ, και 10 μέτρα πριν τον τερματισμό της, θα ακινητοποιούσες το αυτοκίνητο, και θα άναβες τσιγαράκι μέχρι να έρθει το συγκεκριμένο δευτερόλεπτο που πρεπει να τερματίσεις για να κανεις ιδανικο χρονο

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Ναι (αν και συνήθως πατώνω... )
Εχει πολύ γέλιο, αν έχεις και την κατάλληλη παρέα φυσικά!

'πολυ γελιο' δε σημαινει τίποτα. Μιλαμε για.... ΠΟΛΥ γελιο

Απο την πρωτη φορά που συμμετειχαμε σαν παρέα 4 αυτοκίνητα από το κλαμπ, συνέχεια συζητάμε και σχεδιάζουμε την επόμενη συμμετοχή μας...
Περάσαμε τόσο όμορφα... που μερικοί από μας, αρχίσαμε ήδη να προετοιμάζουμε κάποιο αυτοκίνητο ειδικά για τέτοια rally

Φυσικά βέβαια, η παρέα παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Τώρα κατάλαβα.Δηλαδή στο τελευταίο Φθινοπωρινό rally άμα γνωρίζεις, πόσες ss έγιναν πραγματικά στα χιλιόμετρα που ήξεραν τα πληρώματα και πόσες ήταν τελικά κομμάτια των ss που υπήρχαν στο Road Book;

Δεν ημουν στο προσφατο φθινοπωρινο της ΕΛΠΑ... προετοιμαζομαι για το Acropolis
Αν θελεις να το δεις αυτο που λες, παρε το RoadBook και προσθεσε τα χλμ των ΕΔ.
Μετα παρε τους πινακες αποτελεσματων, και πανω στη σελιδα, διπλα απο το ονομα της ΕΔ, σου λεει ποιο ηταν το ακριβες μηκος αυτης της ΕΔ. Προσθεσε τες και θα το βρεις.

Δηλαδή εν τέλει αυτό το 'κόψιμο' των ss χρησιμοποιείται σην πράξη ή παίζει μόνο τον ρόλο 'φόβητρου';

Χρησιμοποιείται στην πράξη. Μονο έτσι η Porsche παίζει δίκαια απέναντι στο Mini

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Castor εσύ που πήρες μέρος στο ιστορικό Ακρόπολις σαν συνοδηγός, μπορείς να μου πεις πόσες ss ήταν τελικά κομμάτι των ss που είχαν προανακοινωθεί;

1ον: αυτο που του ζητας δεν ειναι και τοσο ευκολο. Πρεπει να διαβασει παλι ολο το RoadBook και να σημειωνει την καθε ΕΔ, και μετα να τις προσθεσει ολες μαζι.
2ον: ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΜΜΙΑ ΣΗΜΑΣΙΑ ποσα συνολικα χλμ ειναι οι πραγματικες ΕΔ. Ειπαμε οτι εσυ εισαι υποχρεωμενος να πηγανεις ΤΕΛΕΙΑ σε ολο το μηκος της ΕΔ. Αρα για σενα ο αγωνας ειναι αυτο που βλεπεις στο RB :wink Οτιδηποτε αλλο, ειναι υποθεση των διοργανωτων. Αυτοι επιλεγουν ΠΟΥ και ΠΩΣ θα χρονομετρησουν και ειναι δικο τους προβλημα που θα στησουν τα φωτοκυτταρα και τα χρονομετρα τους.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Παρακολουθησα δυο φορες αγωνα με αυτη τη μορφη και ομολογω οτι η ανια με χτυπαγε αλυπητα.
Ισως απο μεσα να ειναι διαφορετικα αλλα για τους θεατες δεν νομιζω να προσφερεται.

Μα τι να προσφερει ενας αγωνας regularity στους θεατες? Να βλεπεις παλια αυτοκινητα να περνανε απ το δρομο?
Αντε το πολυ πολυ αν στηθεις σε καμμα στορφη καποιας 'γρηγορης' ΕΔ, να δεις κανα ψιλο-θεαμα (αλλα καμμια σχεση με κανονικο rally)
Η μεγαλη η πορωση ειναι οταν συμμετεχεις (και ειδικα οταν εισαι συνοδηγος νομιζω )

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Πάντως από μέσα πρέπει να είναι ωραία γιατί τους βλέπεις όλους να κατεβαίνουν από το αυτοκίνητο με ένα τεράστιο χαμόγελο στο πρόσωπο και καθόλου ένταση.Το αντίθετο με τους κανονικούς αγώνες αυτοκινήτου δηλαδή!

Πιστεψε με οτι απο μεσα ειναι ΤΕΛΕΙΑ!

Πριν το δοκιμασω δεν φανταζομουν τι πορωση θα ακολουθουσε... Βεβαια ημουν τυχερος και συμμετειχα πρωτη φορα σε ενα ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΟ ραλλυ