Ο χρήστης nikos.g έγραψε:

Παιδιά η MIchelin είναι από τις πρώτες εταιρίες που έκανα αυξήσεις λόγω της ανόδου του πετρελαίου και οι άλλες εταιρίες θα ακολουθήσουν σύντομα. Πάντως και εμένα γνώμη μου είναι να κοιτάξεις για άλλα ελαστικά από τα energy

Ποια άλλα ελαστικά θα μπορούσα να δω? Τα energy μου αρεσουν γιατι κολάνε πολύ με τον «χαρακτήρα» του αυτοκινήτου (C3 1.4). Έχω κάνει 45.000km και η απόδοσή τους δεν έχει πέσει σχεδόν καθόλου. Μου αρέσει που αντιδρούν στο βρεγμένο με τον ίδιο χαρακτήρα όπως και στο στεγνό. Εκεί που έχω δει πραγματικά να γλειστράνε πολύ είναι σε άσφαλτο γιαλί και μάλιστα καλοκαίρι με υψηλές θερμοκρασίες. Σε όλες τις άλλες συνθήκες είμαι ευχαριστημένος.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι με το εάν μείνουμε ευχαριστημένοι με ένα ελαστικό, έχει σημασία ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου, αλλά και ο χαρακτήρας οδήγησής μας.

Σορυ φίλε μου αν τα έχεις και είσαι ευχαριστημένος μην ακούς κανένα!!! Απλώς για το δικό μου στυλ είναι το τελευταίο λάστιχο που θα επέλεγα και για αυτό σου πρότεινα αν θες να δεις και άλλα ελαστικά πχ hydragrip,premiumcontact κτλ κτλ

Σαφώς τα energy δεν είναι ελαστικά επιδόσεων και παίζει ρόλο και ο τύπος του οδηγού. Αλλά ακόμη και ο πιο ήπιος οδηγός κάποια στιγμή μπορεί να χρειαστεί κάτι παραπάνω. Πχ σε κάποιο επαρχιακό δρόμο σε κάποια στροφή μπορεί να έχει νερά και ταυτόχρονα να πρέπει να αποφύγεις κάτι και να αλλάξεις την πορεία σου. Η στην ΕΟ να δεις ότι οι μπροστινοί έχουν σταματήσει λόγω κίνησης ή ατυχήματος και να πρέπει σταματήσεις γρήγορα. Δε θα σε βοηθήσει το λάστιχο σε μια τέτοια περίπτωση. Όσο ήρεμος οδηγός και να είσαι μπορεί κάποια στιγμή να χρειαστείς το κάτι παραπάνω

Γινόμαστε υπερβολικοί μου φαίνεται, δεν είναι τόσο 'μπάζο' ως ελαστικό! Το φορώ σε C4 1600 και σε πληροφορώ ότι κρατά πολύ καλά (και είναι και 1ης τοποθέτησης). Στο θέμα του βρεγμένου με κανένα ελαστικό δεν είσαι καλυμμένος, χρειάζεται και ο οδηγός να οδηγεί συνετά.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Γινόμαστε υπερβολικοί μου φαίνεται, δεν είναι τόσο 'μπάζο' ως ελαστικό! Το φορώ σε C4 1600 και σε πληροφορώ ότι κρατά πολύ καλά (και είναι και 1ης τοποθέτησης). Στο θέμα του βρεγμένου με κανένα ελαστικό δεν είσαι καλυμμένος, χρειάζεται και ο οδηγός να οδηγεί συνετά.

Εσύ το φοράς σε διάσταση 205/55/16. Δοκίμασε το 175/65/14. Όταν στρίβεις περιμένεις πρώτα να στρεβλωθεί το λάστιχο και μετά να αρχίσει να στρίβει. Όσον αφορά για το βρεγμένο συμφωνώ 1000 φορές ότι πρέπει ο οδηγός να οδηγεί συνετά αλλά αν και το λάστιχο δεν βοηθάει τα πράγματα είναι ακόμη χειρότερα

Ειχα βαλει τα δικα μου 185/60/14 πριν 1.5χρονο ομως 210ευρω. Αν εισαι θεσσαλονικη να σε στειλω.

Ο χρήστης pavleouras έγραψε:
Εσύ το φοράς σε διάσταση 205/55/16. Δοκίμασε το 175/65/14. Όταν στρίβεις περιμένεις πρώτα να στρεβλωθεί το λάστιχο και μετά να αρχίσει να στρίβει.

Βάλε 2-3 psi παραπάνω, βελτιώνεται λίγο. Αυτό το εμφανίζει ενοχλητικά σε ανοικτές καμπές πάνω από 150 χ.α.ω. Αν δεν σε ενοχλεί αυτή η συμπεριφορά ή δεν τρέχεις τόσο, άφησε κανονικά τη πίεση για ήσυχο ταξίδι.

Συμφωνώ με τον elteo. Εγώ τα φοράω σε 185/60 14 και παλιότερα σε 175/65 14 και 196/60 14 και ποτέ δεν ξέμεινα από πρόσφυση, τόσο που να με ενοχλήσει. Βροχές συμπεριλαμβανομένων. Και ειδικά με τα τωρινά 185/60 δεν είμαι και ο πιο ήσυχος οδηγός.

Τα έχω σε punto mk2b.Είμαι πολύ ευχαριστημένος αν και πιστεύω ότι φθείρονται εύκολα.Τα είχα βάλει 250ευρώ πριν δύο χρόνια,και τα έβαλα ξανά τον Ιούνιο με 255ευρώ.

Πριν 4-5 μήνες τοποθέτησα τα Michelin Energy E3A σε Ibiza 1.4 '01 και σε διάσταση 185/60-14 Η.Κόστος 250 ευρώ.Εντυπώσεις:πολύ καλές σε κάθε είδους δρόμο.Μαλακό,άνετο ταξίδι,καλό φρενάρισμα και δεν απαιτεί ιδιαίτερο ζέσταμα.Πιέσεις 32 μπροστά,30 πίσω για δύο άτομα και μέτριο φορτίο.ΔΕΝ είναι λάστιχο επιδόσεων αλλά ανταποκρίνεται αρκετά καλά σε σβέλτη οδήγηση.Ολα αυτά μετά απο 20.000 χλμ.Ελπίζω να βοήθησα
Φιλικά
Βασίλης

Οι ενυπώσεις μου από τα Energy περιορίζονται σε αυτά ενός Saxo 1.1 που οδήγησα το καλοκαίρι ως αυτοκίνητο αντικατάστασης για μια μέρα και περίπου 100 χλμ τα περισσότερα στην Περιφερειακή της Θεσσαλονίκης και ελάχιστα μέσα στην πόλη. Το αμάξι είχε 13αρα ζάντα και πέλμα πλάτους 155. Για το ύψος δεν θυμάμαι διάσταση. Εντυπώσεις μια χαρά ήταν αλλά πολύ τσίριγμα στα σταμάτα ξεκίνα. Λές και οδηγούσα κωλοφτιαγμένο VTS που δεν μπορούσε να βάλει κάτω την ιπποδύναμη του Δεν νομίζω να έχεις προβλήματα για την χρήση που τα θές πάντως απλά δεν είναι σπόρ λάστιχο. Είναι πολύ αθόρυβα και άνετα στο ταξίδι. Αλλά τι στα λέω αφού το έχεις δοκιμάσει το λάστιχο έστω και σε άλλη διάσταση.
Off topic mode Σάββα τι προελεύσεως είναι τα Energy της C4. Στην Xsara ήταν Γαλλικά.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Οι ενυπώσεις μου από τα Energy περιορίζονται σε αυτά ενός Saxo 1.1 που οδήγησα το καλοκαίρι ως αυτοκίνητο αντικατάστασης για μια μέρα και περίπου 100 χλμ τα περισσότερα στην Περιφερειακή της Θεσσαλονίκης και ελάχιστα μέσα στην πόλη. Το αμάξι είχε 13αρα ζάντα και πέλμα πλάτους 155. Για το ύψος δεν θυμάμαι διάσταση. Εντυπώσεις μια χαρά ήταν αλλά πολύ τσίριγμα στα σταμάτα ξεκίνα. Λές και οδηγούσα κωλοφτιαγμένο VTS που δεν μπορούσε να βάλει κάτω την ιπποδύναμη του Δεν νομίζω να έχεις προβλήματα για την χρήση που τα θές πάντως απλά δεν είναι σπόρ λάστιχο. Είναι πολύ αθόρυβα και άνετα στο ταξίδι. Αλλά τι στα λέω αφού το έχεις δοκιμάσει το λάστιχο έστω και σε άλλη διάσταση.
Off topic mode Σάββα τι προελεύσεως είναι τα Energy της C4. Στην Xsara ήταν Γαλλικά.

Γαλλικά είναι και μένα.