Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
χμ... οκ. Μικρό hintάκι: είναι ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ.

μας φωτισες τωρα
ευτυχως που δεν υπαρχουν πανω απο 150 ευρωπαικες αυτοκινητοβιομηχανιες...
(λες και θα το περναγαμε για Αμερικανικο )

χα χα χα χα

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

κανείς???
να δώσω hint?

οπωςκαιδηποτε

χμ... οκ: είναι ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ.

Μήπως Ανατολικοευρωπαικό?

αν δεν ειναι ανατολικο, το κοβω για Αγγλικο

Εμφανισιακά, θα μπορούσε κανείς έυκολα να το πάρει για ιαπωνικό.

Βοηθάω ακόμα: ναι Κώστα, είναι ανατολικοευρωπαϊκό.
@Spitfire: αν ήταν αγγλικό, θα το ήξερες!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
.
@Spitfire: αν ήταν αγγλικό, θα το ήξερες!

δεν ατ ξερω ΟΛΑ τα Αγγλικα...
αλλα δεδομενου οτι ειναι μικρο αυτοκινητακι ευρειας παραγωγης... μαλλον ναι

Πολωνικό της προ Fiat Polski εποχής??
κατι σε FSO Warszawa μήπως???

Ο χρήστης beachbum έγραψε:
Πολωνικό της προ Fiat Polski εποχής??
κατι σε FSO Warszawa μήπως???

no, no!

wartburg;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
wartburg;

όχι

μιας και είπες wartburg, ας δώσω άλλο ένα hint: το μοτέρ του ήταν ΔΙΧΡΟΝΟ.

UAZ?

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

wartburg;

όχι

μιας και είπες wartburg, ας δώσω άλλο ένα hint: το μοτέρ του ήταν ΔΙΧΡΟΝΟ.

Trabant AWZ P 70

Ο χρήστης beachbum έγραψε:

wartburg;

όχι

μιας και είπες wartburg, ας δώσω άλλο ένα hint: το μοτέρ του ήταν ΔΙΧΡΟΝΟ.

Trabant AWZ P 70

Σωστός!!!

Προϊόν ανατολικής Γερμανίας. Για την ακρίβεια είναι ΣΚΕΤΟ AWZ (Automobile Werke Zwickau) P70, δεν υπήρχε το όνομα Trabant τότε. Ήταν όμως ο πρόγονος του διάσημου Ρ50 Trabant και φτιαγμένο με τις ίδιες αρχές: πλαστικό αμάξωμα και δίχρονο μοτέρ 22 ίππων, 3τάχυτο ασυγχρόνιστο κιβώτιο, κίνηση μπροστά --->

The AWZ P70 debuted at the 1955 Leipzig Fair. Its engine was based on the old F8: two-cylinder, two-stroke, 690 cc, 22 bhp. With this engine the car which weighed 820 kg had a max. speed of 90 km/h. A three-speed asynchronized gearbox was fitted which transmitted the power to the front wheels.

Κατασκευάστηκε σε 30.000 κομμάτια.
Παναγιώτη βάζεις κουίζ!

οκ ..Να ένα που είδα πρόσφατα οπότε αν κανείς διαβάζει ξένα sites αυτοκινητων θα είναι σχετικά εύκολο.

what the f@@k is that

http://img53.imageshack.us/my.php?image ... at20wm.jpg

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

wartburg;

όχι

μιας και είπες wartburg, ας δώσω άλλο ένα hint: το μοτέρ του ήταν ΔΙΧΡΟΝΟ.

Δεν παιζω αυτο το προσθεσες μετα

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

wartburg;

όχι

μιας και είπες wartburg, ας δώσω άλλο ένα hint: το μοτέρ του ήταν ΔΙΧΡΟΝΟ.

Δεν παιζω αυτο το προσθεσες μετα

μετά από δευτερόλεπτα έκανα το έντιτ βρε Βασίλη!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

wartburg;

όχι

μιας και είπες wartburg, ας δώσω άλλο ένα hint: το μοτέρ του ήταν ΔΙΧΡΟΝΟ.

Δεν παιζω αυτο το προσθεσες μετα

μετά από δευτερόλεπτα έκανα το έντιτ βρε Βασίλη!

Βρε δεν πειραζει ,χουμορ κανω ....χουμορ

Ο χρήστης beachbum έγραψε:
οκ ..Να ένα που είδα πρόσφατα οπότε αν κανείς διαβάζει ξένα sites αυτοκινητων θα είναι σχετικά εύκολο.

what the f@@k is that

http://img53.imageshack.us/my.php?image ... at20wm.jpg

Αμυδρά μου θυμίζει κάτι, μάλλον το έχω δει παλιότερα και το πρώτο που μου ήρθε στο μυαλό ήταν 'Napier'...

Έχω δει ένα παρόμοιο στο GT4 και αναφέρεται ως J.LENNO ή κάπως έτσι, δεν θυμάμαι και το οποίο έχει πολλές χιλιάδες κυβικά. Παραπάνω δεν θυμάμαι να σας πω...

Με τη βοήθεια του Taurus κάπου το βρήκα ως Jay Leno BLASTOLENE SPECIAL. 28.000 κυβικά, 17 γαλόνια λάδι, 1000 άλογα, αερόψυκτος V12 κινητήρας από τανκ Μ47 Patton.

Τέλος πάντων...

Επειδή έχει νεκρώσει πάλι το thread, τι είναι αυτό;

Για να βοηθήσω λίγο, είναι ιταλικό μοντέλο του 1954.