Φωκιονα καλα εκανες και το εβαλες και σε ευχαριστουμε πολυ , αλλα ο Αγγελος εχει δικιο και μην φανταζεσαι οτι υπαρχουν πολλοι αγωνιζομενοι σημερινοι ειδικα που διαθετουν τοσο χρονο , ωστε να ασχολουντε με τριτευοντες παπαριες που αφορουν ακομα και σαν αυτην την δηθεν ασφαλεια τους .

Μην ξεχνατε οτι , σχεδον καθε χρονο αυτοι οι δηθεν σπουδαιοι φωσκολοι της FIA , αποφασιζουν για αλλαγες - επεκτασεις - και αλλες αηδιες , πραγμα που σημαινει πολλα .

Στα περισσοτερα αθληματα εχουν στανταρ μετρα ασφαλειας απειρα χρονια και σε ορισμενα λογο εξελιξης της τεχνολογιας υπαρχουν μερικες προεκτασεις λογικες .

Στο δικο μας χωρο τις περισσοτερς φορες αλλαζουν πραγματα που μετα απο μερικα χρονια τα θεωρουν και ανασφαλη και τα απαγορευουν .

Αυτο που πρεπει να αλλαξει καποτε μια και ηρθε κι η ΟΜΑΕ που θα εκανε την διαφορα , ειναι η νοοτροπια των υποτιθεμενων τεχνικων εφορων που θελουν να πουλησουν γνωσεις και μουρη , προσπαθωντας να εφαρμοσουν τεχνικους κανονισμους αλλοτε λογικοτατους μηχανολογικα ,αλλοτε αδιευκρινιστα στην λεπτομερεια , και αλλοτε γενικοτητες της τρομαρας που αργοτερα αναιρουντε .

Δεν εισαι μαγκας και γνωστης οταν ανακαλυπτης οτι σε μια ραφη περιφερειακη 220μμ εχει ξεφυγει 5-12μμ - αραφτη γιατι προφανως ειναι σε σημειο τετοιο που θα επρεπε να κανεις το αυτοκινητο καμπριο για να ειναι τελεια η ραφουλα !(δεν λεμε βεβαιως για καποια ρολμπαρς που εχουν φτιαξει και κολλησει καποιοι σιδεραδες η ασχετοι κανοντας κοτοκουτσουλιες τσιμπιματα εδω κι εκει!). Μαλλον παπαρας τεχνικος πρεπει εισαι , γιατι στην ουσια δεν εχει ΚΑΜΙΑ επιπτωση ασφαλειας κι απλα πουλας μουρη οτι εισαι διαβαστερος παπαγαλος .
Και το χειροτερο , μπορει καποιος να κανει πολλη χειροτερη και ανασφαλη μια στο ρολκειτζ του π.χ. που του επιβαλουν οι επικινδυνοι Τ.Ε. απλα για να δειχνει οπως θελουν εκεινοι και να εγκρινουν !

Οι καιροι ειναι δυσκολοι , η ασφαλεια οντως θελει προσοχη , αλλα .....και λογικη και γνωσεις , τα πουλ μουρ εδω καταστρεφει το αθλημα !