Για μενα δεν θα έπρεπε να μπει επιβραδυνση . Και κατι ακόμα .. Γιατι μονο φετος επιβραδυνση ? Τα προηγούμενα χρόνια σε Ραλι Αχαιος δεν θυμάμαι να υπήρχε..

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Το εγραψα και στο αρχικο μου post.
Ο καθενας βγαζει τα συμπερασματα του.
Και που το ηξερες, μεγαλε, οτι η λεσχη της Κορινθου δεν χρειαζεται βοηθεια ? Ηξερες ποσες συμμετοχες θα ειχε, 11 ημερες πριν τον αγωνα και δεν μπηκες στον κοπο, μεγιστε, να προωθησεις τον αγωνα τους, οπως (σωστα - για να μην παρεξηγηθω κι' ολας) εκανες για τον αγωνα του Αιγιου ?
Θα μας τρελανεις τελειως με την λογικη σου. Κατα τα αλλα ειμαστε εμεις οι γκασμαδες !!!

'el-em'

Ο πατερ Αντωνιος λεει να μην απαξιουμε τα παιδακια με διανοητικη στερηση , αντιθετα , να κανουμε μια προσπαθεια παραπανω στις εξηγησεις !

Η λεσχη αυτη της Κορινθου , ΛουΜουδακο μου εχει στελεχη που η ''δικια σου'' δεν προκειται να αποκτησει ποτε , εχει κανει ηδη αγωνες τετοιους που οι αγωνιζομενοι δεν εχουν κανεναν λογο να αρνηθουν στο καλεσμα αγωνα τους , ποσο δε , οταν μετραει στο κεντρικο κυπελο ασφαλτου ,με τους ηδη γνωστους κυπελοκυνηγους του .

Εσυ φυσικα δεν μπορεις να προβλεψεις τι συμμετοχες θα εχει ενας αγωνας (αφου ειπαμε για την φυσικη αδικια σου ) αλλα οποιοσδηποτε που γνωριζει τα των αγωνων και των αγωνιζομενων τις ιδιοτροπιες -χουγια - συμπλεγματα , μπορει !

Κανε μια προσπαθεια (παρε βαθειες ανασες ,συγκετρωσε οτι περιεχει τελος παντων το σκαλπ σου )και καταλαβε .

Δεν ειμαι , ουτε εντεταλμενος κανενος , ουτε εχω καμια υποχρεωση σε κανεναν πουσ... η μη , να δωσω λογαριασμο για το τι γραφω .

Επειδη γουσταρω την Φτερη , και επειδη εχει αποδειχτει τι κοτες εχουν γινει οι περισσοτεροι οδηγοι των τελευταιων χρονων ,(την χρονια που ο ΑΟΠ εβαλε την φτερη κατηφορα στον Αχαιο .... εξαφανιστηκαν τα περισσοτερα ''παληκαρια'' ακομα και Πελλοπονησιοι ) και θελοντας να στηριξω την αποφαση αυτης της λεσχης ** που ρισκαρει οικονομικα για την ομορφια του αθληματος , την οδηγικη ικανοποιηση των πραγματικων οδηγων , και την απολαυση των θεατων ** ξεκινησα να γραφω εδω .

Αντε γεια , κι αν καταλαβες ....χε... με .

Τα θερμά μου συγχαρητήρια στη λέσχη του Αιγίου για τη θέληση και την επιμονή της να κάνει τη Φτέρη παρά τον κίνδυνο να μπει μέσα οικονομικά. Οι άνθρωποι αξίζουν στήριξη και ελπίζω του χρόνου να έχουν καλύτερη αντιμετώπιση κατά την κατάρτιση του προγράμματος.
Και δυστυχώς ο ασπρομάλλης λέει κάποιες αλήθειες για τη σημερινή κατάσταση οι οποίες μέχρι να διαπιστώσεις μόνος σου ότι είναι αλήθειες σε κάνουν να τον χαρακτηρίσεις υπερβολικό. Και όταν διαπιστώνεις ότι είναι αλήθειες μένεις άναυδος. (Προς αποφυγή παρεξήγησης, δεν εννοώ τα της κόντρας με τον el-em.)

Ο χρήστης mike sotiropoulos έγραψε:
Για μενα δεν θα έπρεπε να μπει επιβραδυνση . Και κατι ακόμα .. Γιατι μονο φετος επιβραδυνση ? Τα προηγούμενα χρόνια σε Ραλι Αχαιος δεν θυμάμαι να υπήρχε..

Για μένα χρειάζεται επιβράδυνση, αλλά όχι εκεί που μπήκε, ούτε για το λόγο που μπήκε. Κατά την άποψή μου χρειάζεται επιβράδυνση πριν το πάρκο με μόνο σκοπό να αποφευχθεί κίνδυνος σπασίματος μοτέρ από τα πολλά δευτερόλεπτα στον κόφτη. Τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν σχεδόν όλα κοντά σασμάν που πάνε πολλά δευτερόλεπτα στον κόφτη πριν την αριστερή του πάρκου. Θα προτιμούσα να προστατεύονται αυτά τα μοτέρ. Κυρίως για λόγους ασφαλείας.

Όντως απο αυτή την άποψη ναι.. Αλλα σαν θεατής είναι ωραίο να ακούς τα αμάξια να ανοίγουν και να τα δίνουν όλα.. Αλλά η άποψη της ασφάλειας υπερισχυει απο αυτης του θεαματος.

Ο χρήστης scn έγραψε:

Για μενα δεν θα έπρεπε να μπει επιβραδυνση . Και κατι ακόμα .. Γιατι μονο φετος επιβραδυνση ? Τα προηγούμενα χρόνια σε Ραλι Αχαιος δεν θυμάμαι να υπήρχε..

Για μένα χρειάζεται επιβράδυνση, αλλά όχι εκεί που μπήκε, ούτε για το λόγο που μπήκε. Κατά την άποψή μου χρειάζεται επιβράδυνση πριν το πάρκο με μόνο σκοπό να αποφευχθεί κίνδυνος σπασίματος μοτέρ από τα πολλά δευτερόλεπτα στον κόφτη. Τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν σχεδόν όλα κοντά σασμάν που πάνε πολλά δευτερόλεπτα στον κόφτη πριν την αριστερή του πάρκου. Θα προτιμούσα να προστατεύονται αυτά τα μοτέρ. Κυρίως για λόγους ασφαλείας.

Φιλε scn,

Θα μου επιτρεψεις, αλλα το κομματι της κρυφης ευθειας μετα τα αμπελια, ειναι μακραν πιο γρηγορο απο το αεροδρομιο πριν τις κουνιες.
Με το Subaru WRC ειχαμε δει 197 χλμ στο οροπεδιο και 208 στο κομματι που σου περιεγραψα.

Φιλικα,

'el-em'

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Φιλε scn,

Θα μου επιτρεψεις, αλλα το κομματι της κρυφης ευθειας μετα τα αμπελια, ειναι μακραν πιο γρηγορο απο το αεροδρομιο πριν τις κουνιες.
Με το Subaru WRC ειχαμε δει 197 χλμ στο οροπεδιο και 208 στο κομματι που σου περιεγραψα.

Φιλικα,

'el-em'

Ναι το ξέρω ότι είναι πιο γρήγορο. Η κατηφόρα είναι τόσο έντονη ώστε σε Ν1 έχω δει λίγο κάτω από 190. Στις κούνιες το Ν1 με το ζόρι έφτανε τα 170. Όμως, η 'κρυφή ευθεία' κρατάει τον κόφτη πολύ λιγότερα δευτερόλεπτα απ' ό,τι στις κούνιες. Στις κούνιες ένα κοντό αυτοκίνητο έχει χτυπήσει κόφτη πριν τη βούτα και πάει άλλα 500 μ. με κόφτη σε δρόμο που ανηφορίζει ή είναι ίσιωμα. Στην 'κρυφή ευθεία' τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν αφύσικα γρήγορα λόγω της πολύ μεγάλης επιτάχυνσης που φέρνει η κατηφόρα και δεν κρατάς τον κόφτη τόση ώρα. Παρά τη μεγαλύτερη ταχύτητα, είναι λιγότερη η διάρκεια του κόφτη. Μιλάω καθαρά από την άποψη κινδύνου του μοτέρ, ο οποίος ισοδυναμεί με κίνδυνο να υπάρξει λίμνη από λάδια σε σημείο με τελικές. Όσο περισσότερα δευτερόλεπτα κρατάς τον κόφτη, τόσο μεγαλύτερος ο κίνδυνος να γεμίσει ο τόπος λάδι.

Πάντως και τα δύο σημεία είναι πλέον εξίσου επικίνδυνα. Παλιά το επικίνδυνο ήταν οι κούνιες, όπου έχουν πάει άνθρωποι στο νοσοκομείο καθώς η αριστερή είναι με πολλά χιλιόμετρα. Σήμερα που έχουν καεί τα δέντρα, αν στη δεξιά 3ης στο τέλος της 'κρυφής ευθείας' σπάσει η μπαριέρα, τότε δε σε σταματάει τίποτα για 100 μέτρα γκρεμό. Όσο υπήρχαν τα δέντρα να ολοκληρώσουν το έργο της μπαριέρας, ο κίνδυνος ήταν λιγότερος απ' ό,τι στις κούνιες. Τώρα είναι ο ίδιος και χειρότερος.

Γενικά η Φτέρη έχει αυξημένους κινδύνους μετά την πυρκαγιά (ανηφορικά είναι ακόμα πιο επικίνδυνη και όποιος θέλει το συζητάμε). Στο παρελθόν ουκ ολίγες φορές αυτοκίνητα έχουν σκάσει πάνω στην μπαριέρα που έχει στο μεγαλύτερο τμήμα της. Η μπαριέρα κόβει το μεγαλύτερο ποσοστό της ταχύτητας αλλά κάποιες φορές έσπαγε. Στη συνέχεια τα δέντρα σταματούσαν κάθε φορά το αυτοκίνητο ανώδυνα καθώς η ταχύτητά του είχε πέσει. Ήμουν παρών στο ατύχημα του Τάκη Καϊτατζή στη διασταύρωση της Αχλαδιάς και έχω δει με τα μάτια μου να συμβαίνει αυτό. Σήμερα αν σπάσει ξανά η μπαριέρα στο σημείο που έφυγε τότε ο Καϊτατζής, το αυτοκίνητο θα κατέβει πάνω από 150 μ. γκρεμό.

Υ.Γ. Ελπίζω αυτά που έγραψα να μην επηρεάσουν περαιτέρω τον απαράδεκτο αριθμό συμμετοχών.

7 Η ωρα κοριτσια .............

image hosting over 5mb

Πάει η Φτέρη δυστυχώς....Ειλικρικά απορώ με όσους αποφάσισαν μέσα στον ίδιο μήνα να βάλουν Πεντέλη,Κόρινθο,Φτέρη

Η Φτερη επιστρεφει , ηταν ο τιτλος της λεσχης !

Δυστυχως , αυτο που πολλοι δεν εχουν συνειδητοποιησει , ειναι οτι δεν εχουμε ''επιστροφη οδηγων'' !

Ειναι μικρη δικαιολογια (οχι οτι ηταν σωστο αυτο το τερατωδες προγραμμα απο τους σπεσιαλιστες φωσκολους) για πολλα πληρωματα
που δεν προτιμησαν να κανουν τον αγωνα αυτον προφασιζομενοι , κυπελα , οικονομια αναγνωρισεων , κ.α.

Η πραγματικοτητα ειναι πλεον οτι οι ''εναπομειναντες'' αγωνιζομενοι προτιμουν τα ευκολα , τις ευθειες , τις ανηφορουλες , κι ακολουθουν πολλες φορες τους καθοδηγητες τους ,εστω και αν οι αγωνες που προτιμουν τελικα , δεν εχουν αυτες τις οδηγικες απολαυσεις που γουσταρει ο καθε πραγματικος οδηγος αγωνων .Θυμηθειτε μονον ,τι ειχαν δηλωσει οι Ιταλοι και οχι μονο στο ελπα με την κατηφορικη Φτερη ........

Μακαρι να πεφτω εξω , θα το διαπιστωσω την επομενη φορα .

Πραγματικά έχω απορία για το πότε θα μεταφερθεί γιατί έχουμε και και το Αχαιός που θα έχει λογικα την Φτέρη σαν διαδρομή. .

Μην σε παραξενεύει αν γίνει την ιδια μέρα με το Αχαιός και μετρήσει σαν διπλός αγώνας .

Ίσως να ήταν και η καλύτερη λύση... Γιατί εάν μπει μετά το Αχαιός δεν θα έχει πολλές συμμετοχές αφού οσοι ήθελαν να τρέξουν φτέρη θα την ετρεξαν στο Αχαιός. .

τοτε αλλαζουν λιγο τα πραγματα.. αλλα και παλι ειναι σπαζοκεφαλιά η νεα ημερομηνια..