Πάρε μια βαθιά ανάσα και διάβασε το σχετικό θέμα στα τεχνικά θέματα. Νομίζω ότι είναι κατατοπιστικό.

Ωραιο διαβασα λιγο! Τι βγαινει τελικα απο ολο αυτο γιατι δεν προλαβαινω να το διαβασω μεχρι να αγορασω το πετρελαιο?

Ωραιο διαβασα λιγο! Τι βγαινει τελικα απο ολο αυτο γιατι δεν προλαβαινω να το διαβασω μεχρι να αγορασω το πετρελαιο?

Εσύ κράτα από αυτά που διάβασες ότι αν κάνεις μόνο μικρές αποστάσεις εντός πόλης, τότε μπορεί να έχεις πρόβλημα με το DPF.

Από την άλλη, επειδή είμαστε Έλληνες και την υπερβολή την έχουμε στο αίμα μας, θεωρώ (κατά την προσωπική μου άποψη) ότι εδώ έχουμε ένα στοιχείο μεγάλης υπερβολής, παρόμοιο με αυτά που λέγονταν όταν πρωτοεισήχθησαν τα καταλυτικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα. Και τότε λέγονταν διάφορα για το πόσο προβληματικοί και πανάκριβοι ήταν οι καταλύτες που 'σίγουρα' θα υποχρεωνόμασταν να τους αλλάξουμε σε 2-3 χρόνια. Ακόμα και οι ίδιοι οι πωλητές υπολόγιζαν μια ζωή maximum περί τα 80-100.000 Km. Στην πράξη η πλειονότητα των καταλυτών σε καλοσυντηρημένα αυτοκίνητα, έβγαλε πολύ περισσότερα Km και βεβαίως και η πιθανή αντικατάστασή τους ήταν πολύ φθηνότερη απ' ότι αρχικά υπολογιζόταν.

Γι' αυτό πιστεύω ότι έχουμε περάσει σχεδόν στο στάδιο της 'δαιμονοποίησης' του DPF, το οποίο τελικά θα αποδειχθεί προβληματικό σε ένα πολύ μικρό ποσοστό αυτοκινήτων, όπως αντίστοιχα αποδείχθηκε με τους καταλύτες. Και σε τελική ανάλυση, όλα τα εξαρτήματα του αυτοκίνητου έχουν ένα ποσοστό αστοχίας...

Παντως αυτα του ειδιυς τα ντιζελ , αφου υπαρχουν απο το 2010 , πιστευω θα πρεπει να εχουμε καποια ακλονιτα στοιχεια........